Suzuki Jimny. Umsagnir um burly jeppa

Rough Terrain fyrir fjölda innlendra ökumaður verða algeng. En jafnvel meðal íbúa stórra bæjum og borgum til að sigrast utan vega er algeng fyrir þá sem hafa ástríðu fyrir veiði og veiði, stundum ljós upp löngun til að fara í sveitina og markvisst upplifa ófær hluta taugar og möguleika á járni hesta sína. Það gerðist svo sögulega að rússneska bíll markaður mjög vel átt við margs konar torfærutæki og jeppar, jafnvel tákn um auð og respectability einu sinni talið stór vöðvastæltur líkan með sterka árásargjarn útlit.

Tíska allt landsvæði ökutæki með breiður völd stenst ekki, sem var í snúa framúrskarandi hvati fyrir þróun sérstaka tegund af þéttbýli ökutæki heitir crossovers. En skynsemi og löngun til að fá bílinn í raun fær um að takast á við slæma vegi, og ekki hræða hana útliti, neyddist til að borga eftirtekt til the lítill stærð af the vél, en getur keppt við öflugri risa. Meðal þeirra aðlaðandi Japanese líkan Suzuki Jimny. Svör um það svo áhrifamikill að ég vildi eins og til að kynnast eiginleikum þessari gerð betur.

A konar krakki sem leit út eins og teiknimynd jeppa lítur út eins og leikfang vegna hóflega stærð. Lengd bílsins lítið meira en þrjá og hálfan metra, breidd sextíu metra. Alveg samningur, en hvað um þægindi inni í Suzuki Jimny? Umsagnir um fólk með aukningu um meira en metra áttatíu af gististaðnum meðan á stað benda til þess að framan hefur öll skilyrði til þægileg ferðalög vegalengdir mismunandi lengdum fyrir ökumann og farþega. Í aftursætum aðeins stutt maður eða barn má accommodated þægilega. Og með mikið farangur verður ekki dreift í fjögurra rúm stillingu.

Farangursrýmið bindi V í þessari útfærslu er 113 lítrar. Miklu auðveldara en að reyna að átta sig á immensity og samþykkja þá staðreynd að Suzuki Jimny, sem komið eigendur samþykkir einnig, það er tveggja sæta bíll, þá voluminous skottinu til 817 lítra lítur mjög aðlaðandi. Sérstaklega slík aðgerð er gagnleg fyrir þá sem vilja veiða stóra leik. Og aðdáendur virka hvíld auka bindi eru gagnlegar til að flytja nauðsynlegan búnað.

Inni í bílnum er skreytt alveg nútíma, en takmarkað geymslurými ræður þess hugtök meginreglum um vinnuvistfræði, sem notuð eru í hönnun innri Suzuki Jimny. Umsagnir hafa upplifað kostir líkan til kynna að bíllinn gerir mest af öllum kostum og ávinningi af civilized ökutæki, inni það er ekki finnst eins og meinlætamaður og njóta ferðarinnar til fulls.

Á gróft landsvæði sýn á Suzuki Jimny er mjög misvísandi. Lítið fimur bíll er auðvelt að takast á við mest alvarlega fötlun, en ætti að auka hlutfall hegðar sér eins og "ball"! Allt að kenna SWB hjól og tiltölulega lítið vægi í vélinni, hvað vakti langsum sveifluna og eykur þess "stökk". Og enn, á hraða milli 40-50 km / klst, er sagður umsögnum, Suzuki Jimny færist auðveldlega, og líða vel í henni. Og orkufrek lengri högg fjöðrun handföng tryggja þægilega ferð á potholes og potholes.

Beygjum áhrif "stökk burt" og sjá má á malarveginum frá þegar pothole getur valdið stökk á afturás og öllu afturhluta vélarinnar ýtir úr snúningur.

Þar að auki, svipuð áhrif er fram margar jeppar hafa svipaða afturfjöðrun. Í þessu tilfelli, a fullur renna fyrir Suzuki Jimny, staðfesta umsagnir sjaldgæfur, og gera bíla fara burt þú ættir að reyna það.

Vél á markað næstum fimmtán ár, en á þeim tíma sem hún átti öryggi sess í fjölskyldu utan vega, skapa samkeppni vöðvastæltur jeppa.