TagAz "Hardy": tilboðin eigenda

Í Rússlandi, víða þróað bílaiðnaðinn. Nokkur ár síðan, listi af innlendum vörumerkjum bætt við nýrri framleiðanda - TagAz. Þessi verksmiðja framleiðir ekki aðeins bíla heldur einnig léttar vöruflutningabifreiðar. Meðal seinni það er athyglisvert TagAz "Hardy". Umsagnir eigenda, forskriftir, og aðrar gagnlegar upplýsingar verður fjallað í grein okkar í dag.

lögun

Hvers konar bíl? TagAz "Hardy" - samningur vörubíll, framleitt á aðstöðu Taganrog Bifreið Plant árið 2012. Vélin er hönnuð til að vera sem mest affordable í sínum flokki. TagAz "Hardy" hefur enga keppinauta í bili verð hennar. Vélin er hönnuð fyrir lítil þéttbýli flutninga, hefur samningur stærð og stjórnhæfni.

Machine TagAz "Hardy" er í boði í nokkrum útgáfum:

• Flatbed vörubíll.
• Halla og einangruð van.
• Ísskápur.

bíllinn hönnun

TagAz "Hardy" er einföld hönnun stýrishúsi. Utan, hönnun er mjög svipuð japanska minivans 90 (einkum "Toyota Nói"). Stýrishúsi úr bílnum í mjög þröngt. Stuðara, óháð stillingu, ekki máluð í líkamanum litinn. Hins vegar hefur það kringlótt þokuljósum. Parent sama ljóseðlisfræði er mjög hár. grill - svart og of lítið fær utan ljóseðlisfræði af hettunni.

Machine TagAz "Hardy" hefur nokkuð samningur með litlum vængjum repeaters snýr. Dyr handföng og speglar - líka unpainted. Hjól - stimplað af 14 tommur. Á bak eru single "geislum", sem aftur sýnir bílinn tilheyra ljós-þyngd flokki. Vélin hefur mikla jörð úthreinsun 17,5 cm. Aftan man bara kínverska "fav" í 1031, sem hefur sömu þrönga undirvagn og breitt bás. Þetta er ekki á óvart, vegna þess að helmingur af the staður hefur verið fenginn að láni frá vörubílum frá Kína. Til dæmis getum við tekið TagAz "Master" - sama "Dong Feng", aðeins í rússnesku útgáfu.

Saloon bíl

Inni TagAz "Hardy" - dæmigerður "kínverska". Jafnvel tré klippt er gert á sömu reglu sem "photon", "Bavah" og öðrum Asíu vörubíla. Hönnun spjaldið - einfalt og austere. Á meree svo einkenna TagAz "Hardy" dóma eigenda. Miðjustokknum eru tvö lítil sveigjubrautínni, a par af hnöppum, útvarpi og ofn stjórna eining. Á fætur farþega hanskahólfinu er samningur. Hjól - þriggja arma, úr harður plast. Column, það eru tveir "skipta petals". Stýrið er ekki búin með airbag. Það er aðeins belti pretensioners. Milli ökumanns og farþega sæti er varla nóg pláss fyrir PPC baksviðs og hönd hemlaarms (það er eðlilegt fyrir snúru útgáfu). The mælaborði - hvítt vog. The snúningshraðamælir er ekki í boði, sem er mjög skrítið fyrir vörubíl. Dyr spil jöfnuðum með leðri. Það er engin rafmagns gluggum - glugginn opnar hefðbundnum "árar".

Umsagnir um eigendur segja að þeir séu mjög takmarkaðir í stöðum. Einnig, það er engin þægilegt hanskahólfið, sem myndi passa inn í skjöl formi A-4 (sem "Gazelle"). En á þessu sviði hafa oft að bera meðfylgjandi skjöl og reikninga. Einnig eru vandamál með sætum aðlögun.

Tæknilega eiginleika ökutækisins

Rétt eins og í tilfelli af "Gazelle" (þar til "viðskipti"), aðeins bensínvél staðsett undir hetta. vinna rúmmál hennar 1,3 lítra, Power - 78 hestöfl. Snúningskraftur við þúsundir snúninga 4 - 102 nM. Samhliða þessari vél keyrir á handvirka gírkassa 5 gíra. Það er eina vélin í línunni boði fyrir TagAz "Hardy". Tæknilega eiginleika fremur veik hennar. Þess vegna, í vegabréf gögn hámarks getu allt að 990 kg af frammistöðu á borð. Vegna nettir rúmmál vélarinnar einkennist af mikilli skilvirkni. Í þéttbýli auglýsing TagAZ "harðger" eyðir allt að 9 lítrar. Motor svarar umhverfismálum staðall "Euro-4". Á sama tíma mikilli "melta" í 92-th bensín. Vélin er ekki breytilegt, en geta ferðast á hraða 100-110 km á klukkustund. En mest þægilegt fyrir þennan bíl er talin vera the hraði af 80 km á klukkustund. Það er einnig nauðsynlegt að skilja að það hefur mikið þungamiðju vegna þess að mikið úthreinsun. Bíll rúlla í beygjum, sérstaklega þegar fullhlaðin.

TagAz og samgöngur

Þökk sé samningur stærð hennar, "Hardy" varð samkeppni bíl fyrir þéttbýli flutninga. Vélin lengd er 4,4 m, breidd - 1.7 metrar, hæð - ekki meira en tveir (fer eftir líkamanum). High úthreinsun leyfir þér að ná allir benda af útskrift, þar á meðal mikil hækkun og hár curbs. Vélin er fær um að ferðast hvar sem provernetsya jafnvel þriggja metra "Gazelle". Á sama tíma, eins og fram kemur af mörgum eigendum í umsögnum þeirra, helstu kostur á "Hardy" auglýsing ökutæki.

vandamál

Margir eigendur kvarta ekki veikburða árangur. TagAz "Hardy" hefur lágt byggja gæði. Svo ári eftir að rekstur flögnun burt mála á geyminum (þú þarft að takast á við andstæðingur-þyngdarafl ein), það eru vandamál með stýri. The mælaborði er ekki fræðandi, stundum "gallaðir" hraðamælir og kílómetramæli. En þá þarftu að fara stranglega eftir tilgreindum mílufjöldi. Svipað vandamál var fyrsta "næst", þar sem kílómetramælirinn er endurstilla í núll 60 000 sviði. Þrátt fyrir þá staðreynd að bíllinn er framleitt í Rússlandi, eigendur kvarta um skort á varahlutum. Bíllinn var tekin úr framleiðslu árið 2014, svo að finna eitthvað nýtt er mjög erfitt, í mótsögn við "Gazelle". Meðal annarra vandamála - léleg electrics hefur TagAz "Hardy". Kviknar spólu veitir mistök hverfur dýft.

Kostnaður og búnaður

Þar sem bíllinn er nú þegar út í framleiðslu, getur þú fundið það aðeins á eftirmarkaði. Kostnaður við "ferskar" van 2014 tölublað - 360-380 þúsund rúblur.

Í grunn vél TagAZ "harðger" með rafmagns aflstýri (stjórna reechnoe hér), ABS kerfi, framan og aftan þokuljós. Ólíkt í uppsetningu veltur á húsi. "Hardy" er hægt að útbúa með fjórum tegundum stofnana (sem við skráðum fyrr í þessari grein), þar á meðal undirvagn.

spurning kaup

Nú er helsta mál - hvort kaup farms TagAz "Hardy" er hentugur fyrir fyrirtæki? Margir flytjendur neikvætt svar við þessari spurningu. Fyrsta ástæðan sem TagAz "Hardy" er gagnslausar, er skortur á varahlutum. Bíllinn 3 árum er út í framleiðslu, og á disassembly ekkert vegna lágs algengi módel. Einnig, vélin er mjög erfitt að viðhalda. Margar þjónustu neita að gera svona bíl (aftur, vegna lausafjárerfiðleikar). The þægindi TagAz "Hardy" áætlun fer mikill til vera löngun.

niðurstaða

Svo við mynstrağur út hvað er TagAz "Hardy" umsagnir, upplýsingar, hönnun og verð. Bíllinn "drukknaði" meðal keppinauta. Lítil stærð nóg að vera betri en "Gazelle". Aftur, ekki gleyma um "kínversku". Austurhluti Rússlands og allt fer á japanska bíla. Í þessum flokki, besti kosturinn er talið "Hyundai Porter." Vélin hefur góða fundi og hefur nægilega öryggisbil. Í ljósi þessara aðstæðna, TagAz ákveðið að fjarlægja "Hardy" með raðnúmer framleiðslu.