Varanleg leið: tækið og gerðir

Hvaða járnbraut er flókið sambland af ýmsu tagi mannvirki, sem mynda veginn með fylgja járnbrautum lag. Það samanstendur af tveimur helstu hlutum - efri og neðri stuðning. Hið síðarnefnda er í raun vegurinn sem samsetningin og fer að ferðast.

Megintilgangur

верхнее строение пути воспринимает как вертикальные, так и горизонтальные нагрузки от его колес и передает их на земляное или искусственное основание. Þegar ekið er lest lag uppbyggingu skynjar bæði lóðrétt og lárétt fullt af hjólum og fer þá á tilbúnu eða earthy stöð. Raunverulega ákvarðar mál akstursstefnu af samsetningunni. GSP hannað fyrst og fremst miðað við þá staðreynd að í eftirfarandi hana ætti að tryggja örugga siglingu lestum með fyrirfram ákveðnum hámarkshraða.

hönnun lögun

верхнее строение пути железной дороги из двух основных частей: Sem felur í sér yfirbyggingu járnbraut á tvo megin hluta:

• fylgjast spjöldum;

• kjölfestu.

Rist hönnun, aftur á móti, eru í raun teinn sig, auk járnbraut Sleepers gerðar úr mismunandi efnum. Prism efri leið getur verið ein- eða tveggja laga. Oftast í byggingu járnbraut línu er notað síðasta valkostinn. Tvílaginu kjölfestu samanstendur yfirleitt af:

• sandur hvarfefni lag;

• mulinn steinn úr gegnheilum rokk.

Varðandi umsóknir fasa monolayer prisma er hægt að nota slík efni og sandi og möl, steinbrotum, asbestúrgang framleiðslu, gjall, skel.

Að auki grating og prisma, eru eftirfarandi þættir aðgreindar lag uppbygging:

• skuldabréf;

• Anti-þjófnaður;

• gatnamótum heyrnarlausa;

• Pintwork.

hanna GSP

верхнее строение пути , инженеры должны решить следующие задачи: Gerð teikningar af slíkum mikilvægu uppbyggingu sem yfirbyggingu, verkfræðingar þurfa að leysa eftirfarandi verkefni:

• skilgreina tegund, flokki, eða hóp af leiðir;

• til að ákvarða uppbyggingu WWW;

• ákvarða skilyrði vistun;

• reikna aukinni hitastig og lægri augnháranna með tilliti til styrkleika þeirra og mótstöðu;

• Reiknuð festingar Tónbilum svipur;

• ákvarða hækkun á teinana og sporvídd í ferlinum.

Efri uppbyggingu járnbraut: teinar

Þessi þáttur í hönnun á WWW er hannað fyrir the raunverulegur átt samsetningu hreyfing. Í sumum tilvikum, teinar geta einnig þjónað sem hljómsveitarstjóri rafstraum (í svæði með rafmagni eða sjálf-læsa). Р75 и Р43. Merkt VSP meðlim líkar P50, P65, p75 og P43. Á þessari stundu, byggingu járnbrauta er aðallega notað útgáfa R65. Raunverulega járnbrautum sjálft samanstendur af:

• höfuð;

• háls;

• il.

Hið staðlaða lengd teinunum í Rússlandi jafnt og 25 m geta einnig geymt styttist fylgja þætti á sumum lÃnuhluta - .. Til 24,84 m og d 24.92 m Til þess að draga úr fjölda liðum á milli teina, þeir eru oft innsigluð í Lash 800 m og fleira.

Efni af lagi uppbygging: framleiðsla teinar

Gera þetta þáttur frá WWW yfirleitt ohf kolefni stál iðnaður málmvinnslu fyrirtæki. Í þessu tilviki teinar eru vandlega hitameðferð alla lengd með olíu quenching og mildaður í ofni. Þessi aðferð er framkvæmd fyrst og fremst í því skyni að auka klæðast viðnám álfelgur. Berið hertum teinn og hálft sinnum lengur en ómeðhöndlað. Á því augnabliki þegar samsetningu W / D tract stál einingar geta hins vegar má nota:

• lágt hitastig (P65);

• herti fyrsti hópur bór-innihaldandi níóbín-vanadíum stál.

Í síðarnefnda tilvikinu járnbrautum algengt að leggja vegi á svæðum með erfiðar veðurskilyrða - í Austurlöndum fjær, Síberíu, etc ...

GSP þverbitar

Megintilgangur undir-járnbrautum legur á vefnum vegi er skynjun álag frá teinar og flutning þeirra til kjölfestu. Sleepers bjóðum einnig stöðugleika hvað varðar breidd brautarinnar, og snið. Sleepers gerði í dag má eða járnbentri steinsteypu, eða tré. Metal tæringu vegna áhrifa þessu markmiði er ekki í notkun. 80% af landinu sem mælt þverbitar úr tré. Þegar framleiða þessa meðlimur er hægt að nota GSP steina, svo sem fir, birki, lerki, furu og t. D.

Steinsteypa Sleepers passa yfirleitt aðeins gervi mannvirki - göng og brýr. Slíkar stoðir getur verið lítill-stór ramma eða disk.

Sleepers lengd veltur á eiginleikum leiðarkerfi kafla sem þeir eru sett. железобетонных брусьев составляет 3-5.5 м, а мостовых — 3.25 м. Þannig timbur styður að hafa staðlaða lengd 2,75 cm leyfilegt frávik frá norm eru 2 cm lengd skiptir steypu geislar er 3-5,5 m, og brúin - .. 3,25 m.

Þversnið tré þverbitar getur verið:

• eaves;

• Half;

• untrimmed.

Steypu þverbitar eru framleiddar með breytilegum lengd kafla. Til framleiðslu þeirra nota þungur steypu bekk M500 eða F200. Armature því notaðar frá vír við 3 mm. Staflað járnbraut Sleepers á leið í magni 2000 stk. / Km á erfiðum svæðum. Á línum útbreiðslu þeirra yfir 1440-1600 stykki á hvern kílómetra.

flokkun þverbitar

Steinsteypa ferðast stuðning eftir því hversu sprunga mótstöðu og nákvæmni rúmfræðilegum þáttum er skipt í vöruna á fyrstu og annarri bekk. в разных случаях предполагает использование деревянных шпал следующих классов: Efsta Uppbygging tækinu í mismunandi tilvikum leiðum felur í sér notkun á tré þverbitar í eftirfarandi flokkum:

• Fyrsta (I) - fyrir helstu brautinni.

• Seinni (II) - og fyrir kyrrstöðu aðgang.

• Þriðja (III) - til iðnaðar leiðir sem ekki þjást ekki oft álag.

Tré þverbitar eru notuð án þess að þurfa að skipta 12-15 ára, steypu - allt að 50 árum. Ókostir þess síðarnefnda, þó, eru talin vera stór þyngd þeirra og mikla leiðni.

The kjölfestu lag GSP

слои такого основания, как земляное полотно (верхние) . Tilgangur þessa frumefnis er að flytja hlaða VSP frá teinar og tengsl beint lögum basa, svo sem roadbed (efri). верхнего на мо с тах немного другое. Varanleg leið á toppinn með mán max aðeins meira. обустраивается. Kjölfestu í þessu tilfelli er ekki uppgjör. е чаще всего изготавливают из щебня твердых пород. Á uppgröftur staður EE oft úr rústunum fast berg. Kjölfestu sandur og möl, þar sem þeir dreifa ekki vatn og þróa eru aðeins óveruleg línur. в большинстве случаев насыпается и трамбуется асбестовая подложка. Fyrir mjög óhrein hlutum í flestum tilfellum er það fyllt og þjappað asbest undirlag. Í rigningunni á það myndast skorpu er ekki of þykkur. Hið síðarnefnda er góð hindrun fyrir skarpskyggni af kjölfestu konar illgresi.

mætingu GSP

Þættir fylgjast uppbyggingu þessa hönnun er hægt að nota til að veita hreyfingu lestum frá einu lagi til annars eða til að snúa vagninn 180 gráður. þeir eru einnig notaðir Í yfir brautir í sama stigi. Helstu þættir turnouts eru:

• réttur ör með framseljanlegs virkni;

• kross;

• sem tengir slóð;

• Geisla viðskipti.

Helstu tegundir GSP

Eins og er, helstu vegir Rússlands, eftirtöldum tegundum af uppbyggingu lag:

• þungur;

• miðli;

• lungum.

GSP bekknum er ákvarðað eftir brúttó þrengslum. Þetta skýrist fyrst og fremst af því að ólíkt flestum öðrum mannvirki, alla þætti hennar vinna með því að safna leifar stofnum.

верхнее строение пути предполагает применение в большинстве случаев рельсов класса Р75. Mikil lag uppbygging felur í sér notkun á flestum Class p75 teinn. Sem grunn það notar sjóngler brotinn eða asbest úrgangs. Hannað slík mannvirki fyrir vegi með umferð þéttleika 80000000 tonn-km / km á ári.

Medium gerð felur í sér lagningu teinn H65. Það er ætlað fyrir línur með umferðarþunga í 25-80000000 tonn-km / km á ári. и на участках с особо интенсивным движением. Svo sem leið mælt fyrir hár-hraði farþega lestum og á svæðum með mjög mikla umferð.

Léttur gerð GSP, aftur á móti, er skipt í tvo meginflokka:

• fyrir línur með spennu 5 til 25 milljónir tonna-km / km á ári;

• 5000000 tonn-km / km á ári.

Í fyrra tilvikinu er notað þegar um teinn P50. Einnig á slíkum síðum er hægt að nota gamla stál teinn R75 eða R65. Fyrir um lög með spennu 5000000 tonn-km / km á ári eru almennt notuð second-hönd teinn P50. Prism ljós tegund WWW venjulega uppgjör á möl-sandi blöndu.

Stöðug járnbrautum lag

Á svæðum með áreiðanlegum jarðvegi það er mælt með því að útbúa svona GSP. Á rússnesku lengd augnháranna samskeyta smárit meðaltöl 500-600 m Þessir kostir eru skilyrðislaus .:

• auðvelda aðferð, eins og viðgerð á varanlegum hætti;

• Lengri WWW þjónustu;

• auka mýkt hreyfingu lestum.

Samskeyti leið er í raun a fleiri háþróaður hönnun í samanburði við hefðbundin. Hins vegar hönnun - aðferð er örlítið flóknara. Reyndar í þessu tilfelli, hafa teinar fleiri varma álag.