Vél vandræði Z18XER: skipta um varmaskiptinn þéttingar

Í heimi nútímans eru svo margar bensínstöðvar sem hægt er að leysa vandamál sem upp hafa komið í bílnum. Hins vegar er ekki alltaf hægt að gera ódýr - oft fyrir viðgerðir sem þarf til að setja a einhver fjöldi af peningum, og næstum helmingur þeirra eru "vinna", það er að borga fyrir þjónustu sem þú gafst upp. Auðvitað, ekki allir vilja til að eyða mikið af peningum þegar hann getur gert eitthvað á eigin spýtur.

Of margir ökumaður kjósa að eyða helgi undir hetta á eigin bíl, alltaf eitthvað að gera, breyta og bæta. Þessi grein fjallar um einn mjög áhugavert fyrir vél ferli. Z18XER. Skipt í varmaskipti þéttingar - aðferð sem þú getur verið þörf án efna meira en sex eða sjö þúsund. En í raun er hægt að alvarlega að spara peninga, eyða ef þetta breyta sjálfur. Auðvitað, ef þú gerir þetta ekki leggjast né hendur, né sálina, það er betra að treysta á sérfræðinga, en ef þú ert ekki á fyrsta ári einn endurnýjað bílinn þinn, þú geta reyna og takast á við vandann sjálfir Z18XER vél.

Skipt í varmaskipti þéttingar - frekar laborious verkefni, svo þú verður að reyna að vera eins, sérstaklega ef vélin þín þjónar þér í langan tíma og þú munt aldrei sundur.

sönnunargögn

Svo þegar það er nauðsynlegt til að hreyfillinn Z18XER innsigli skipti á varmaskipti? Það eru nokkur merki sem hægt er að ákveða hvað þú þarft að gera þetta tiltekna viðgerð. Mikilvægasta meðal þeirra - óþægilegt lykt í farþegarými. Þetta er eitthvað sem þú gætir tekið eftir strax, en það eru aðrir þættir sem benda til vandamál þegar þú ert með mun gaumgæfa vél.

Borga eftirtekt til the hinum megin við mótor, sem er fest katkollektor hannað til að stjórna losun eituráhrif. Ef þú sérð að það er þykkt lag af drullu, blandað með smjöri, getur þú verið viss um - varmaskipti er runnið og þarfnast viðgerðar, heldur þurfa vélin Z18XER skipti varmaskiptinn þínar þéttingar.

En þú þarft virkilega að eyða tíma þínum í eitthvað til að gera þessa hluti af vél? Kannski er það betra enn gefa það í hendur sérfræðinga á bensínstöð? Til að svara þessari spurningu þurfum við að greina, hvað sem það kostar þetta mun fela í sér.

viðgerðir þegar

Hversu mikið er áætlað að bensínstöðvar Z18XER innsigli skipti á varmaskipti? Lagningu sig þessa frumefnis eru um það bil fjögur þúsund, skipta þeim með sérfræðingum áætlaður ekki minna en sex þúsund. Þar að auki, sérfræðingar neita að gera bara starfið - vegna þess að slík bilun er í tengslum við aðrar viðbjóðslegur efni, svo sem alvarlega mengun tankur kælikerfi, sem einnig þarf að skipta (sérfræðingar ekki reyna að þvo hana).

Vildi líka strax varð nauðsynlegt að skipta um hnetur og pinnar, sem eftir margra ára notkun vélarinnar, og vegna þessarar bilunar er örugglega tærist - einhvern veginn drekka þá líka mun ekki vera einn, svo hér aftur það eru óþarfa útgjöld.

Þess vegna, verð á bilinu tíu til fimmtán þúsund rúblur - er mjög áhrifamikill upphæð, sem vill yfirgefa ekki allir. Og það er hvers vegna þú ættir að borga sérstaka athygli á þessari grein.

Hér munt þú læra að skipta um varmaskiptinn þéttingar Z18XER - verkefni sem þú ræður sjálfur, eyða smá meiri tíma, en mun spara a viðeigandi magn. Náttúrulega, þar sem þú ert enn að kaupa, en þú getur fundið þá á besta verðinu, og allir hinir er hægt að fjarlægja handvirkt ef mögulegt er, og eykur það magn af sparnaði.

Þegar að bíða eftir vandræðum?

Er þessi staðall aðferð til Z18XER vél? Skipta um varmaskipti þéttingar, viðgerðir á hlutum - ekki oft hægt að finna svipaðar aðstæður með öðrum vélum. En ef þú ert með sérstaklega þetta líkan, þú vilja ekki vera hissa ef þú renna líka varmaskipti. Það kemur í ljós að mörg vélar af þessari tegund verða fyrir áhrifum af þessu vandamáli, og þú getur vita nákvæmlega hvenær á að búast svipuð áhrif.

Oftast gerist þetta eftir þriggja ára starfsemi, svo þú getur verið viss um að nýja vélin verður ekki slík vandamál. Einnig segja ökumenn að þetta gerist oftar eftir sextíu eða sjötíu þúsund kílómetra. Í umskipti hlaupa merkið í eitt hundrað þúsund km frá líkurnar á því að þú verður að hafa vandamál með innsigli varmaskipti er nánast alger.

Svo ef þú hefur svo drifið, það er best að undirbúa sig fyrir lausn á vandamálinu fyrirfram, að hvenær sem þú gætir verið að fara fram á vél Z18XER skipti varmaskipti þéttingar. Opel Astra H og margar aðrar vinsælar bílar eru með þessa vél, þannig að þetta kunnátta er gagnlegt að hvert bílstjóri.

þjálfun

Ef þú biður um á bifreið vettvang, er það í ljós að vélin Z18XER skipti og hreinsun varmaskipti þéttingum eyðir mikið. Í samræmi við það, getur þú einnig að reyna hendinni á henni, og þessi grein mun hjálpa þér.

Svona, hver eigandi bílsins búin með mótor gögn verða að vera í varmaskipti hringrás, sem þú munt finna níu mismunandi pads gúmmí - það er þeirra og þú þarft að panta. Að auki, það eru líka tvær málm þéttingar - einn á the collector, og öðrum á útblástursrörinu. Alls mun það kosta þig 2200-2500 rúblur, sem er næstum tvöfalt ódýrari en venjulega boðið í þjónustumiðstöðva og bensínstöðvum. Eins og þú geta sjá, hagkerfið hefur þegar farið.

En ekki bara að kaupa pakkninguna, en aðrir hlutir, svo sem hnetur, frostlögur umboðsmaður til að hreinsa kælikerfi og hár hiti yfirkistu. Allt þetta mun einnig þurfa fjárfestingar, en hagkerfið mun enn vera there. Auðvitað verður þú einnig að koma í handhægum lykla og skrúfjárn, en þeir eru í boði í bænum hver bíll eigandi, svo það gerir ekkert vit í að mála smáatriði að það ætti að nota.

Jæja, ræsa vélina Z18XER skipti varmaskiptinn þéttingar. Aðferð myndir geta hjálpað þér að reikna út hvað er hvað, en í flestum tilvikum er auðvelt að skilja án þess að sjón-efni.

vél Greining

Næsta verður lýstu því hvernig túlkun vél Z18XER, skipta einn eða fleiri varmaskiptar þéttingar. Við útrýma leka, hreint öllu sem er óhrein - það er helsta verkefni af þessu ferli. En áður en þú færð að það gæti verið að þrífa eða skipta, þú þarft að gera a einhver fjöldi af aðgerðum. Vera mjög varkár - leggja á minnið röð sem hlutar voru fjarri, aðeins til að fara aftur í öfugri röð þeirra stað.

Svo fyrsta skrefið - flutningur á grill, eftir að losa vegur klemmuna og fjarlægja loftsíu kassi. Eftir það, þú færð alveg glæsilega svigrúm þannig að það verður auðveldara að ganga. Taktu húddinu festingar læsast, og þá þvottavél lón. Þá er hægt að fjarlægja loft inntaka hermi, og þá skrúfaðu viftan fjall.

Þegar þú draga út aðdáandi sjálft, munt þú fá aðgang að hlífðar skjár safnari. Næstur, þú þarft að skrúfaðu og fjarlægja rör masloschupa, en virða fyllstu aðgát - um leið og þú sleppir rör, þú þarft að skipta öll skip að olíu flæða út, ekki lekið á gólfið.

Þegar olíuleka, stinga gat með klút þannig að það er ekki menga, og þá er hægt að halda áfram þáttun. Nú er hægt að skrúfa skrúfur halda teploekran, og draga það varlega út. Gerðu það alveg erfitt, vegna þess að þú verður að setja a einhver fjöldi af áreynsla, og skjár geta vera boginn. Ef þú hefur áhyggjur af þessu - það er betra að eyða aðeins meiri tíma og fyrirhöfn og til að fjarlægja loftkæling, sem gerir það erfitt að draga teploekran. Hvort heldur draga þig út hans - og þú verður kynnt safnari.

Þetta er þar sem þú kemur í handhægum fljótandi takka sem hnetur myndi greinilega ekki í besta ástandi. Ef þú reynir að losa þá með valdi, það er hægt að brjóta pinnar, sem myndi krefjast mjög mikið af tíma og fyrirhöfn til að endurheimta. Þess vegna er betra að hella vökva þeirra og láta lykilinn að minnsta kosti tíu mínútur. Eftir það, hljóðlega fjarlægja katkollektor og skipta um innstungu pípa pakka sem ekki fljúga í drullu, og þú verður að vera síðasta skrefið - flutningur á varmaskipti. Það er aðeins ein tillaga - að tæma kælivökva frá ofn, því annars hafa sumir erfitt kunna að koma.

Þessi stund er kominn, fyrir hvern og skilið Z18XER vél - skipta varmaskiptinn þéttingar. Olía þrýsta? Augljóst að það leka? Óþægilegt lykt í farþegarými? Nú þegar þú veist hvernig á að taka í sundur vélina - það er kominn tími til að skipta um gasket.

skipti pads

Í sumum tilvikum, vélin Z18XER innsigli skipta um varmaskipti, undirbúning sem var svo flókið og tímafrekt, er ekki nauðsynlegt. Þeir geta verið einfaldlega skola almennilega og setja aftur á sinn stað. En ekki gleyma að vandamálið kemur amk eftir þriggja ára gang hreyfilsins, svo jafnvel ef þú heldur að pads eru enn í góðu ástandi, þú betur enn að skipta þeim út, til að gleyma um þetta mál í þrjú eða fjögur ár sem er lágmarki.

En varmaskipti sjálft að þú ættir samt nokkuð skola vandlega, taka í sundur það fyrir hlutum. The eini vegur þú vilja vera fær um að skipta öllum núverandi uppsetningu. Síðan örugglega að safna varmaskipti skila því í stað og síðan skref áfram í öfugri röð og safna vél.

Vinsamlegast athugið að engir hlutar til vinstri, eins og þeir gegna mikilvægu hlutverki. Ef nauðsyn krefur - met hverri hreyfingu eða gera myndir á disassembly að þáverandi mótor gæti verið ekkert vandamál að safna aftur.

Það er allt, getur þú festa vél Z18XER þinn, sel skipta um varmaskipti, merki um skemmdir sem sést best eins fljótt og auðið er, hefur verið vel og hægt er að nota bílinn þinn aftur.

hnetur

Jæja, the heild aðferð er lýst í smáatriðum, og er hægt að klára að lesa greinina núna, en nokkur mikilvæg atriði verður lýst, eru þess virði að borga eftirtekt til hvort þú ferð að gera líf þitt auðveldara í því ferli að viðgerð.

Og fyrsta af því verður rætt - er hnetur. Eins og fyrr, hnetur eftir nokkurra ára notkun og vegna olíuleki ryði og snúa súr, þannig að það er ekki mælt með að nota venjulega takka fyrir slökun þeirra - þú getur skemmt pinna sem mun gefa þér glæsilega skammt af vinnu.

Nota sérstök verkfæri til að hnetur "otkisli" og þá munt þú vera fær um að skrúfaðu þá án vandræða, sparnaður á kaup á nýjum, auk þess að eyða fullt minni tíma til að gera. Þetta er mjög mikilvægt þegar litið er að ræða hreyfil skipti Z18XER varmaskipti þéttingar.

Found olíuleki? Strax farið að fá allt það sem hefur verið lýst hér að framan, og halda áfram að gera eins fljótt og auðið er - því fyrr sem þú gerir það, því minna sem þú verður að hafa vandamál í ferlinu.

Olía og frostlegi

Með vökva í viðgerð ferli á sér stað flest vandamál. Þegar þú hefur varmaskipti er fjarlægður, þú þarft að tæma frostlegi úr ofn - það hefur verið sagt áður. Staðreyndin er sú að ef þú ert ekki, þá mun það byrja að hella beint á gólfið og þú þarft að brýn leita getu, sem hægt er að setja undir þota. Hið sama gildir um olíu, sem birtist þegar þú lyftir símtól masloschupa. Það verður verulega minna en gegn frjósa, hámark tvö hundruð grömm, en þetta mun vera meira en nóg til að blettur allt gólf. Svo fyrirfram, undirbúa gám sem olía mun renna, til að losa þig við óþarfa vandamál.

Hlífðar safnari skjár

Annar liður sem er þess virði að leita sér - er safnari skjár, sem þegar hefur verið nefnt áður. Aðalatriðin - er að það er auðvelt að beygja, svo ef þú ofleika það, það mun keyra í alvarlegt vandamál. Ná fyrir það mjög vandlega, því ef þú bregðast of fljótt, þegar reassembling það verður mjög erfitt að fara aftur á skjáinn í stað og tryggja það.

stækkun tankur

Útþensla tankur með hléi er alltaf mengað af olíu fleyti, sem er nauðsynlegt til að hreinsa ef þú vilt ekki að borga þúsund rúblur fyrir nýja geyminum. Nota öflug þvottaefni, svo sem terpentínu, og ekki gleyma kælikerfi. Það er ekki nóg bara að tæma frostlegi af því - það er líka þess virði að þvo, því það er eftir þetta bilun liðinn olíu sem harðnar og skorpu inni í kerfinu.