Vél Vaz-2109. Vél Tuning Vaz-2109

Vaz-2109 - er kannski einn af frægustu og vinsælustu bíla í Rússlandi. Eins er þekkt, Vaz "Níunda fjölskylda" af fagfólki með þremur máttur einingar. Hvert þeirra einkennist af krafti hennar og tilfærslu. Í dag munum við líta á hvernig vélin (Vaz-2109-21099) og finna leiðir til að stilla.

Fyrsti vél

Upphaflega, the "níu" Mans bensín vél til að 1,3 lítra, sem gaf allt að 64 hestöfl. Þessi eining er vosmiklapannym, blöndungur tegund af mat. Inndælingartæki frumgerðir hafa birst aðeins í upphafi 2000s. Með þessari vél bíllinn tekur upp "hundruð" fyrir 16 sekúndur. Hámarks hans vegabréf gögn mældist 148 km á klukkustund.

VAZ-2109 með the 1,5 lítra vélinni

Vegna þess að það níunda fjölskylda "Lada" var mjög lág Dynamics einkenni, á Volga Automobile Plant var ákveðið að þróa nýja og dynamic vél. Þeir varð 1,5-lítra 8 ventla blöndungur-bensín vél. Vaz-2109, þ.e. útflutningur breytingar hennar hefði ekki blöndungur og inndælingartæki innspýting gerð. Það er þetta, 1,5 lítra vélin var sett upp á flestum Vaz "áttundi" og "níunda" fjölskyldu.

innspýting breytingar

Árið 2000 var Volzhsky álverið uppfærsla gamla carbureted vél 1,5 lítra, og gerði honum inndælingu. Þökk sé kerfi dreifingu innspýting mótor afl aukist verulega - allt að 78 "hesta", aukin tog en að draga úr eldsneytisnotkun. Einnig ætti að leggja áherslu á umhverfis blíðu á "nines" sem eldsneyti-sprautað vél.

Vaz-2109 og tæknilega eiginleika ICE hennar

Við skulum líta á eiginleika vinsælustu mótor, sem er fest á "níu" í yfir 10 ár. Það er um 8 polutoralitrovye klapannnom eining með blöndunginn tegund af mat. Öll einkenni við deilum stig:

1. Fjöldi strokka. Það voru 4, sem og allar aðrar ICE "níu".
2. Þvermál stimpla. Fyrir hvern strokk, það var 82 mm.
3. Rekstur mótor: 1-3-4-2. Það er klassískt kerfi allra bensín vél.
4. Þjöppun hlutfall - 9.9.
5. Nafnvirði getu mótor. Á 5.600 rpm, það var Fimmtíu og einni hestöfl. Virkari þessi tala aukist til 68 hestöfl.
6. Lágmarksfjöldi snúninga, sem hægt er að gera sveifarás - frá 750 pm til 800.
7. The stimpla heilablóðfall. 1,5-lítra vél, þetta vísir nam sjötíu og einn millimetra.
8. Mesta snúningsvægi við 5600 snúninga á mínútu - 106,4 Nm.

Vegna þessa söfnuði "níu" var eitt af fyrstu innlendum bíl, sem hafði svo góða eiginleika gangverki. Hámarkshraði ökutækisins á gögnum vegabréf var 148 km á klukkustund. Stökk frá núll til "hundruð" var áætlaður rúmlega 14 sekúndum. Fyrir bíla lok 80 er mjög, mjög gott dynamic mynd. Að sjálfsögðu, það eru nú öflugri og sparneytnari hliðstæða. Hins vegar hafa bíll eigendur okkar fundið leið til að endurlífga gömlu góðu "níu" og bæta "hjarta" hennar að hámarki. Eins og þú giska, þetta vél Tuning. Vaz-2109 er hægt að breyta á ýmsa vegu. Neðan við líta á sumir af þeim.

Að auka magn af hreyflinum

There ert a tala af mismunandi aðferðum við að neyða vazovskaya mótor. Áreiðanlegur þeirra - er að auka samstarf rúmmál hans. Árangur af þessari aðferð, eins og þeir segja, er augljós. Dómari - í brunahólfið getur eldfima blandan fellur yfir, í sömu röð, í slíku magni það gefur mikið af orku. Ef þú gerir slíkt viðgerðir vél Vaz-2109 verða sterkari með 20-40 prósent. En málið - með getu vél og eykur eldsneytisnotkun um 15-20 prósent. Því áður en farið er að stilla huga afleiðingar. Hins vegar kostnað - ekki sem veruleg vandamál. Í stað þess að 7 lítrum nú mun "borða" 8.4. Munurinn er ekki skelfilegur og átakanlegum. Svo, hvað er kjarni þessa aðferð? All lögun þess liggur í um holrými hólksins undir stimpla af eru stórir að þvermáli. Það er nauðsynlegt að afla og setja upp nýtt sett af stimpla og hringi (líka með stórum þvermál).

skipta sveifarás

Ef sett á "níu" hinn sveifarás (með stórum radíus sveif), er hægt að ná háum heilablóðfalli. Samkvæmt því, sem strokka bindi mun vera stærra (þ.e.a.s., verður öflugri vél). Vaz-2109 í þessu tilfelli verður ekki "borða" meira eldsneyti, þannig verulega auka gangverki hennar.

Hins vegar er það dýrara aðferð en leiðinlegur strokka blokk. Meðal nýjar upplýsingar, sem verður að fást fyrir slík verk, skal, svo sem:

1. Hin nýja sveifarás. Þvermál sveif það verður að vera á milli 75 og 80 mm.
2. A setja af nýjum stimpla. Það er nauðsynlegt að velja þá sem best passar aflað sveifarás. Það er mikilvægt að hafa í huga að strokka blokk hefur hæð takmörk og þungt stór stimpla í það mun ekki virka.
3. The stimpla hringur (þjöppun sett og scraper).

Í viðbót við þetta þú þarft að finna meistara sem framkvæma vinnu á einingu ól með fyrirfram ákveðnu mengi stimpla. Með því að allur vél Tuning (Vaz-2109-21099) getur tekið frá 1 til 04/03 vikur.

Lok strokka höfuð

Einkennilega nóg, en aukningin í vinnu bindi - þetta er ekki alltaf árangursríkt aðferð við vél auka. Stundum ökumaður grípa til endurskoðunar og skipta um strokka höfuð camshaft á kyrtill (sem er ekki staðall). Í raun er þetta aðferð er mjög áhrifamikill skilvirkni. Hins vegar, fyrir þetta þú þarft að eyða miklum tíma og fyrirhöfn, sem endurskoðunin muni varða ekki aðeins höfuð blokk. Þetta getur verið stutt-passa og önnur sæti, og uppsetningu á nýjum lokar með stærri þvermál. Ef þú gerir slíkt viðgerðir vél Vaz-2109 verða sterkari um 5-15 prósent eftir á the magn af vinnu.

útblásturskerfi

Rannsóknir hafa sýnt að bíllinn myndi missa mikið af getu hennar er í útblásturslofti út úr kerfinu. Samkvæmt því, ef ganga útblásturskerfi má verulega aukin vélarafli. Þessi aðferð er góð vegna þess að það þarf ekki reyndur Locksmith hendur. En það er ekki nauðsynlegt til að betrumbæta mótor beint. The vél er í sömu stöðu. En til þess að lofttegundir út á hærra hlutfall, þú þarft að fara vandlega meta hönnun útblásturskerfi bílnum sínum. Í heild kjarni af the framför er að auka þvermál pípu, breyta uppsetningu þeirra og innri fægja. Aðferðin er minna flókið en fyrri tveir, en það er líka mjög tímafrekt.

Hvað getur það gefið? Vegna útblásturskerfi fágun er afl véla aukist um 15 prósent. Ef við teljum að í starfi, að sundur aldrei mótor, heldur einfaldlega "lag" pípa, þá er þessi aðferð getur verið talinn einn af the árangursríkur meðal allra annarra.

vél breyting

Vaz-2109 - mjög sérstakt bíl. Sú staðreynd að fyrstu vélarnar búnar að "níu", hafa minna vald og veik - bæði eftir stöðlum í dag - gangverki. Allt breyttist aðeins í 2000s, þegar Volga bíl byrjaði að maður á "níu" nýja inndælingartæki einingar. Með notkun nýrrar tækni í eldsneyti strokka krafti og ökutæki hröðun virkari aukist verulega. Hvers vegna allt þetta tal? Málið er að þú getur aukið kraft mótor án excruciating ól og sveifarásinn fágun. Það er nóg að kaupa og setja upp allt inndælingartæki vazovskaya vél í stað fyrri blöndunginn. Hins vegar aðferð er aðeins virkt fyrir þá sem eru carbureted 1,3 og 1,5 lítra vélum.

Ef þú kaupir nýja vél í Vaz-2109 (verð á mótor sem er 25-30 þúsund rúblur) mun ekki einungis að vera fljótur og maneuverable, en einnig hagkvæm hvað varðar eldsneytiseyðslu. Eftir allt saman, samt, og sprautan - fáguð eldsneyti dreifikerfi.

Á sama tíma gamla mótor er alltaf hægt að selja fyrir hluta (eða öllu með viðhengi). Þess vegna er verð á öllum Tuning verður frá 10 til 15 þúsund rúblur.

er hægt að fjarlægja vél fyrir hversu lengi? Vaz-2109 hefur tiltölulega einfalda uppbyggingu, þannig að í stað gamla blöndungur til inndælingartæki getur verið 1-2 daga. Það er mikilvægt að nýja vélin fylgir og bæta við-á hlutum. Án þeirra mun það ekki vinna á nýja vél. Vaz-2109 "inndælingartæki" einkennist af lítilli eldsneytiseyðslu (um 6-7 lítrar) og stór getu. Þetta er tilvalið fyrir þá sem vilja til fljótt og örugglega auka kraft hans "níu".

Að setja upp erlent bíl mótor

Hvað er vélin að Vaz-2109 er hægt að setja með erlent bíl? Þetta er mjög flókið spurning, sem eitt svar við þessari spurningu er nei. Sumir ökumaður er bent á að setja mótor frá þýsku "Audi" og "Volkswagen" 90 ára útgáfu. En eitt af mest viðeigandi valkostur er að setja mótorinn á "Opel Vectra".

En hvernig myndi þetta mótor má vera, að það er betra að setja upp innfæddur PPC. Og þetta er til viðbótar kostnaður, og í meira mæli frá fjárhagslega hlið. Plús, þú þarft að slá inn nýja mótor í skránni.

Hvaða valkostur er best?

Eins og þú geta sjá, aðferðir mótor framför "níu" stór sett. Við mælum einnig með að þú skiptir einfaldlega mótor á hinni. En ekki með erlendum bíla, og með inndælingu Vaz. Svo þú munt ekki hafa vandamál með uppsetningu (eftir allt, sem líkami hönnun hefur ekki breyst í áratugi) og biðraðir í umferð lögreglu. Í sérstakt tilfelli er hægt að gera mótor í PTS beznomernym.

Jæja, í viðbót við nýja vél, getur þú breytt gamla útblásturskerfi, skipta um margvíslega og hljóðdeyfum. Framkvæma allar þessar aðgerðir, auka þér afl bílnum um 30-40 prósent. Eftir slíka Tuning vél vilja "taka hundrað" fyrir 10 eða jafnvel minna sekúndur. The aðalæð hlutur - að vita röð allra verka á Tuning.