Forhitara dísilvél: uppsetning sínar hendur

Forhitara dísilvél er ómissandi tæki í erfiðustu veðurskilyrði. Oftast er það æskilegt af íbúum þeim svæðum þar sem mest af þeim tíma sem hitastigið fari ekki yfir núll gráður á ári.

Forhitara virkja með fjarstýringu. Þannig bíllinn eigandi mun ekki þurfa að sitja í bílnum þegar það hefur ekki enn hituð upp. Á sama tíma, mun hann alltaf vera alveg viss um að ökutækið hefst í hvaða veðri. Notkun fjarstýringu, bíll eigandi, án þess að yfirgefa húsið, virkja tækið.

almenn einkenni

Slík tæki er í loftslagi í Rússlandi, að sjálfsögðu, er það nauðsyn. Eftir allt saman, flest ársins veður er með okkur er ekki mest hagstæð fyrir rekstur ökutækisins. Hlaupa mótor verður oft erfið. Því, vegna hitari endingartíma dísel einingu eykst, ásamt þægindi af rekstri.

Það er nokkuð auðvelt að nota. Ökumaður getur aðeins valið viðeigandi valkost, og það eina sem getur verið erfitt, eins og tæki framleiðandi fyrir margar og velja úr ýmsum viðeigandi líkan stundum verður erfitt verkefni.

Loft hitari eða forhitara dísilvélin?

Ef motorist vill fá inn í þegar hlýja upp bílinn tækið án loftið getur ekki gert það. Oft er bíllinn er hitað með því að keyra vél. Hins vegar að þessi aðferð er ekki hægt að kalla það besta. Og eldsneytisnotkun með þessari aðferð mun aukast verulega. Því eru loft hitari hluti af staðalbúnaði margra stórra ökutækja. En fyrir bíla eru fær um að njóta góðs af tækinu.

Kostir loft hitari

Kostir hitari eru eftirfarandi:

• Skoðaðu viðbæturnar;
• þægindi;
• auka öryggi og gæði starfseminnar;
• eldsneytissparnað.

Auk þess að spara eldsneyti og smurolíur, það er hægt að koma í veg fyrir hraða sliti á vél og draga úr fé til viðgerða þess og viðhaldi.

Auðvitað, bíl áhugamaður byrjar að hugsa um hvernig á að kaupa forhitara dísilvél í fyrsta sæti til þess að auka á þægindi rekstri. En bara fyrir þetta er fínt og loft hitari. En ef þú vilt líka að reka hluta af vél lífsins aukist, ættir þú að hugsa um núverandi útfærslu. Og framleiðendur eru tilbúnir til að bjóða upp á breitt val af tækjum.

Hagur forhitara

Það er hægt að virkja í ytra háttur, og er fær um að hita upp í mótor 25 gráður. Inni í bílnum á sama tíma verður of heitt, það mun stórauka vellíðan af nota.

Meðal mikilvægustu kostum tækisins eru eftirfarandi:

1. Mótorinn er alltaf í gangi án vandræða. Bíllinn eigandi mun spara a einhver fjöldi af taugum og spara eldsneyti. Regluleg og stöðug byrja að auka tímalengd vél hlutum. Að auki, minni álag á rafhlöðuna og minnkar magn skaðlegra losun.
2. Warm innri. Þetta mun auka þægindi fyrir motorist, mun vernda það, eins og í þessu tilfelli, minni hættu á sjúkdómum.
3. Þrífa glerið. An framúrskarandi endurskoðun verður veitt frá upphafi ferðarinnar.

Með öllum þessum þáttum dísilvél forhitara orðið alhliða tæki til eigendur bíla.

Ýmsar gerðir af pre-aðgerðum hitari hafa mismunandi eiginleika með eigin kostum þeirra og göllum.

erfitt val

Til að svara spurningunni um hvers konar dísilvél forhitara er betra að kaupa, þú þarft að taka tillit til mismunandi blæbrigði. Þessi tíðni notkunar ökutækisins, og lögun af bílnum, sem og skilyrði fyrir rekstri hennar og lengd vél lífsins.

Ef veðurskilyrði eru hagstæð, er sérstök þörf fyrir tæki er ekki til staðar. Einnig, ef bíllinn mest af þeim tíma staðsett í upphituðum bílskúr, hitari er varla þörf. Annar hlutur er ef vélin er rekið með sterk loftslagi, þar er yfirleitt langt og kalt vetur. Þá er forhitara í raun í eftirspurn.

Auðvitað, nútíma nýr bíll er auðvelt að byrja, og í kulda, en slit á hlutum vél mun flýta eins og þeir eru háð frekari og mikið álag. Því þeir ökumaður sem vilja ökutæki til að þjóna eins lengi og mögulegt er, ættir þú að hugsa um það og kaupa forhitara dísilvél.

Viðbrögð frá þeim sem eru nú þegar að nota tækið, aðallega jákvæð. Sumir kjósa líkan af innlendri framleiðslu, og einhver kýs einungis innflutt. Báðir hafa kosti þeirra og galla.

Lítið á vörumerki sem eru vinsæll meðal ökumanna.

Electric hitari

Electric forhitara dísilvél knúin 220V. Þetta tæki er tiltölulega einföld og ódýr. Það mun vera besti kosturinn fyrir þá bíla sem eru hluti af tíma í bílskúrnum, og stundum - í bílastæðinu á götunni. Það er ljóst að þú þarft AC máttur við hann. Þess vegna er slík tæki er ekki mest þægilegt, þar sem það verður að vera tengdur við netið áður en vél. Sum módel af þessum hitari hafa viftu fyrir heitt inni.

The lögun af the tæki er hefðbundin ketill með antifreeze í kælikerfi. Slík útfærsla er fjárhagsáætlun. Þú getur fundið ódýrari módel af innlendri framleiðslu með lágmarks virkni.

Dýr kostnaður hitari erlendum framleiðslu, sem eru vernduð af þenslu. Og sumir velja slík tæki, sem hafa margar aðgerðir, þar á meðal hleðslu á rafhlöðunni og hefja niðurtalninguna.

standa-einn tæki

Í mótsögn við ofan, ekki þessi tæki þurfa ekki að tengjast við mains. Til að standa-einn tæki til að vinna, framboð á nóg eldsneyti í bílnum, með sem þeir starfa. Diesel berst valdi kælivökva af litlu radíus.

Í litlum hluta boga ofn innan. Því bíllinn vegna rekstur tækisins verður að fullu hlýtt. Búnaðurinn inniheldur háþróaða virkni, auk vernd gegn þenslu.

Með áframhaldandi notkun á bílnum í erfiðar aðstæður, auðvitað betra að kaupa þessa tegund af tæki. Í ljósi þess að einkenni vél og ódýrar fyrirmynd prófað framleiðanda, motorist mun tryggja þér þægilega ferð frá mjög upphafi vél, hægur gengur og bjarga frá ófyrirséðum aðstæðum, þegar vélin einfaldlega mun ekki byrja.

"Teplostar", "Binar" og "Kamaz"

Síðan 1995, dísel vél forhitara félagsins "Teplostar" og "adversia" framleiða saman. Meðal módel má finna á formi vökva, og loft eining.

Algengustu þessara stáli forhitara "Binar" og "Teplostar" dísilvél, sem og "planar" loft tæki. Öll þau eru samningur, auðvelt að setja upp og rekið og mjög nákvæmlega sýna hitastig gögn.

Innlendar módel munur á viðunandi verði verðugur gæði. Stundum slík tæki hafa orðið að vera uppsett á vörubíla. En fyrir "KAMAZ" er notað í langan tíma sannað "Kamaz" sérstaka forhitara dísilvél.

með slík tæki rafhlaðan er tóm aldrei, vegna þess að það er stöðugt að vinna í fullu eldavél. Ef nauðsyn krefur, the hleðsla / uppskipun biðstöðu er engin þörf á að hita upp í lausagangi, eyðileggjandi mikið magn af eldsneyti. Á sama tíma var vélin í hvert skipti sem auðlindin verður vistuð á 400 km (sem er hversu mikið er gefið að hluti slit á kaldræsingu á "Kamaz").

Webasto eða Hydronic

Þeir sem treysta eingöngu erlendum framleiðendum ætti að borga eftirtekt til the forhitara Webasto dísel vél og hydronic.

Fyrstu þrjár gerðir:

• E - fyrir bíla eru;
• C - fyrir mótora frá 2200 bita;
• P - fyrir jeppar, minivans og minibuses.

Plús-merkjum líkan fela í sér tilvist sjálfvirka forritanlegur myndatöku og fjarstýringu. A hæðir til - hugsanlega frystingu LCD skjár og the hár kostnaður af búnaði.

Forhitara dísilvél "Hydronic" er fáanlegt í fimm útgáfum:

• 4 - fyrir lítinn bíl með vél afkastagetu allt að tvo lítra;
• 5 - fyrir bíla með vél meira en tvo lítra;
• MΙΙ - vörubíla og sérstakur búnaður - frá 5,5 til 15 lítrar;
• ΙΙ Comfort - fyrir hreyfla tveggja lítra;
• LΙΙ - fyrir vörubíla og sérstökum ökutækjum - meira en 15 lítrar.

Tækin eru fær um sjálf-greina, en þeir geta oft orðið stífluð ljóma innstungur, breyting sem verður á eigin kostnað.

Forhitara dísilvél með eigin höndum

Sumir bíll eigendur kjósa að gera allt sjálfur. Íhuga að hitarinn er sjálf-liðinu, og hvernig á að gera það.

Búnaðurinn tekur lítið holrúm-pottinn sem er til staðar loft-eldsneyti blöndu og hluti þess fyrir að brenna. Diesel fær hér beint úr eldsneytisgeymis. The hitari hringrás er með kælivökvanum, hituð og gefur frá sér hita við rúm eitt eftir flutning í litla lykkju.

Til að gera þetta tæki þarf:

• hitari, eins og er alveg við hæfi & helix úr katlinum;
• festingar;
• geymir;
• mótum kassi.

Undirbúningur og ísetningu tækisins

Festingar fyrir eldsneyti er sett og fast á botni geymi. Annar tengi er innsiglað við vegg í því skyni að blæðir loftið. Á hitari kápa er fest og framleiðsla snertiflötur þess að utan.

Tenging er flutt í gegnum undirbúið tengikassa. Þá vír hvenær það verður að vera hægt að losa og þrífa.

Þá framleiða lokun á tankinn með því að nota epoxý resín og er tengdur slöngur.

Tækið sett upp í bíl getur verið í mismunandi vegu, til dæmis með því að viðbótar hringrás, forhitunareiningum vélarolíu.

Auðvitað, til að slík aðferð gripið til aðeins ef að það er ekki hægt að kaupa tilbúinn forhitara dísel vél, verð sem er breytilegt frá nokkur þúsund rúblur, og í sumum gerðum, fer yfir hundrað.

En það er betra að punga út og treysta á faglegan framleiðanda hitari.