Vélaverkfræði í Úkraínu: the iðnaður og núverandi þróun

Mechanical Engineering Úkraínu hefur jafnan verið talið leiðandi atvinnulífs og locomotive hagkerfisins. Hér eru einbeitt helstu hátækni fyrirtæki bifreið og flugvélar verkfræði, bræðslu, orku, varnir iðnaður og öðrum sviðum.

Saga þróun í iðnaði

Það byrjar söguna af vélaverkfræði í Úkraínu í XIX öld. Þróun stórra innlánum kol í Donets Basin og þróun málmvinnslu þarf að nota iðnaðar vélar, verkfæri, málm. Landbúnaði, var það einnig að betri verkfæri og hluta vélvæðingu.

Fyrsti verksmiðju Landbúnaðarvélar var opnuð árið 1840 í Mlieve. Stór fyrirtæki voru Alexandrovsky Plant í Ekaterinoslav (nú Dnepropetrovsk), Plant Hughes í Donetsk planta "Dnipro" í Kamensky (nú Dnipropetrovsk), locomotive verslanir í Kharkov og Lugansk. Áður byltingu í heildar iðnaði framleiðsla í rússneska heimsveldinu, hlutdeild Úkraína var 25%.

Nýtt Breath vélar Úkraína hlaut með tilkomu Sovétríkjanna völd. Á svæðinu er mikið af peningum hefur verið fjárfest í byggingu stórra fyrirtækja. .. Einkum Kharkov túrbínu Plant (1929), Kharkov Tractor Plant (1930), Dnepropetrovsk rafmagns locomotive Plant (1934), Kiev brynjaður álversins (1.935), o.fl. Eftir stríðið, mikill árangur hefur verið hátækni verkfræði atvinnugreinum: Aviation, Space eldflaugar, bifreiða, varnir iðnaður, þungur verkfræði, hljóðfæri gerð og aðrir.

almenn einkenni

Þessi þróun þróun vélaverkfræði í Úkraínu tala um róttæka breytingu og endurskipulagningu á öllu uppbyggingu iðnaðarins. Gegn bakgrunn á samskipti við Rússa (áður helsta samstarfsaðila) og stækkun tækifæri útflutnings til Evrópu frá stórum fyrirtækjum koma sem vandamál með útflutning á hefðbundnum vörum, auk nokkurra horfur á fjölbreytni framleiðslunnar í framtíðinni.

Við spurningunni "Lýstu verkfræði iðnaður í Úkraínu uppbyggingu" hafa nákvæmlega svarið. Vél-bygging flókið í Úkraínu hefur meira en 20 sérhæfðum greinum, 58 undir-útibú. Í staðreynd, í landinu fulltrúi öllum núverandi gerðir af verkfræði. Samkvæmt opinberum tölum, 11,267 fyrirtæki skráð í uppbyggingu 146 sem er stór, 1834 - að meðaltali, og 9287 - lítil. Uppbygging ræður um 1,5 milljónir starfsmenn eru.

Greining framleiðsla

Samkvæmt State Statistics nefndarinnar, framleiðslu vél-bygging flókið í 2011-2013, gegn bakgrunn allur iðnaður eru sem hér segir (sjá töflu).

Samkvæmt tölfræði, jafnvel áður en kreppan árið 2014 var lækkun á magni framleiðslu á sviði frá 10 til 8,7%. Ef við berum vélaverkfræði Úkraínu og í heiminum, hvað varðar sölu (sem hlutfall af heildar iðnaður) Tölurnar eru mjög mismunandi - þetta hlutfall er mun lægra en í þróuðum löndum. Þessi þróun er einkennist af óskipulegur þróun vél-bygging flókið.

Greining á útflutningi og innflutningi

Undanfarin ár hefur útflutningur á tækjum vörum iðnaður grein fyrst og fremst fyrir CIS löndum, aðallega í Rússlandi og Kasakstan. Lækkun í fjárfestingastarfsemi á helstu mörkuðum leitt til lækkunar á útflutningsgrein framleiðsla.

Samkvæmt State Statistics nefndarinnar í Úkraínu, í 2011-2013, Lýðveldisins flutt út meira en helmingur af framleiðslu til annarra landa. Hins vegar er fyrri aukning í eftirspurn eftir Úkraínu vörur á heimsmarkaði og útflutning stefnumörkun í vél-bygging flókið landsins árið 2015 gaf leið til stöðnunar í greininni.

Úkraína verkfræði vörur, sem flytja inn erlenda samstarfsaðila (2014):

• Motors og dælur (heildartekjur - $ 3000000000).
• Rafbúnaði ($ 2700000000).
• W / D samgöngur ($ 0800000000).
• Flutningar á vegum ($ 0300000000).
• Lofti ($ 0200000000).
• Instrument ($ 0200000000).
• Court ($ 0100000000).

verkfræði miðstöðvar í Úkraínu

Hefð er meirihluti af the iðnaður er staðsett í Mið-og Austur hluta landsins. Þeir hafa tilhneigingu til megacities og Donbass iðnaðar svæði. Major verkfræði klösum eru Kiev, Kharkov og Dnepropetrovskiy.

Helstu verkfræði verk (Úkraína):

• Rocket og pláss og flugiðnaðinum: Kiev ( "Antonov"), Zaporozhye ( "Motor Sich"), Dnipropetrovsk ( "Pivdenmash").
• Automotive: Zaporozhye (ZAZ, "IVECO-Motor Sich"), Kremenchug (KrAZ), Cherkasy ( "Bogdan"), Lutsk (LuAZ), Kiev ( "UkrAvto").
• Samgöngur verkfræði: Kharkov (HZTM Malyshev, HTZ Ordzhonikidze ..).
• Skipasmíði: Nikolaev ( "Ocean" Plant nefnd eftir 61 Communards.), Kherson (Kherson Shipyard).
• Vinnuvélar: Mariupol ( "Azovmash"), Kramatorsk (Novokramatorsky Machine Works), Donetsk (NPK "Mining vél"), Sumy (. Sumy Frunze), Kharkov ( "Electrotyazhmash", "Turboatom"), Kiev ( "Bolshevik" ), Dnipropetrovsk ( "Dneprotyazhmash").
• F / A Transport: Ball ( "Dneprovagonmash"), Kremenchug (Krukiv), Lugansk ( "Luganskteplovoz").
• Rafmagns og hljóðfæri verkfræði: Zaporozhye ( "ZTR"), Odessa ( "Telecard-tæki").
• Heimilistæki: Donetsk ( "Nord").
• Metalworking: Kharkov (HARP).

bílaiðnaðinn

Það hefur ríkt hefð bifreiða verkfræði í Úkraínu. Iðnaðurinn framleiðir alhliða hers og borgara vörum. Það nær yfir breitt svið af stofnunum sem taka þátt í þróun, framleiðslu og sölu ökutækja, fólksbifreiðar og atvinnuhúsnæði vörubíla, rútur, eftirvagna, mótorhjól, bifhjól, varahlutir og fylgihlutir.

Samkvæmt hugmyndinni um þróun á bílum iðnaður í 2015 gert ráð fyrir að framleiða allt að 500.000 bíla, allt að 45.000 vörubíla, 20.000 rútur. Í reynd hlutdeild iðnaðarins í iðnaðarframleiðslu á undanförnum árum er aðeins 0,8-0,6%, og í stofnun á landsvísu vergri landsframleiðslu - minna en 0.4-0.3%. Bifreiða verkfræði í Úkraínu einkennist eins vanþróuð, og framlag hennar til þjóðarbúsins óveruleg. Í uppbyggingu ráða minna en 0,1% af öllum að vinna í landinu.

Í flokki "bílar eru" staðar aðallega SKD erlendum vörumerkjum miðstétt (C, B) með lágu stigi staðsetning og virðisaukanum á yfirráðasvæði Úkraínu. Almennt, Úkraínu bílaiðnaðinn hefur um 100 fyrirtæki, stærsta sem eru:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• "Eurocar" CJSC.
• "Bogdan" Corporation.

Heavy vélar Úkraína

Þetta er einn af mest þróað undir- landsins, sem einkennist af miklum fjölda fyrirtækja, nærveru "sterkt" verkfræði skóla, framleiðslu hefðir. Tilbúnir til að kaupa vörur erlendis sem austur og vestur samstarfsaðila. Framleiða: gröfur, hjólaskóflur, sleifar, mót, breytir, sjálf þjöppun, bora, göng, steypa, vega vél, lyfta, einingar mala, flokkunina mala, machining, blanda af jörð, málmgrýti, steinn og öðrum steinefnum.

Iðnaður flugvélar

Iðnaðurinn samanstendur af meira en 60 stofnanir, sem reikningur fyrir fjórðung allra starfsmanna á landsvísu verkfræði. Grunnur fimm helstu fyrirtækjum. Hugsanleg flugiðnaðinum gerir það mögulegt að auka magn af þróun og framleiðslu loftfara, einkum:

• svæðisbundin farþega og flutninga flugvélar;
• hreyfla loftfara og íhluta;
• rafeindabúnað, með áherslu á notkun fjarskipti um gervihnött, siglingar og eftirlit;
• þyrlur og flugvélar lítið flugvélar, einkum unmanned.

Efnilegur þróun eru:

• Aircraft "AN" af ýmsum breytingum.
• Framleiðsla og viðgerðir hreyfla loftfara.
• Þyrlur.

aðrar atvinnugreinar

Vél tól leyfir þróun allra greina verkfræði, framleiðslu menningar og tækni. Vél-Tool Plant (beygja vélar og semiautomatic vélar, demantur-leiðinlegur vél) eru staðsett í Kharkov, Lvov, Kiev Berdichev, Odessa, Cherkassy, Dnepropetrovsk. Heavy Machine álverið starfar í Kramatorsk (sjálfvirk línu).

Instrument gegnir mikilvægu hlutverki í hraða framförum á sviði vísinda og tækni. Leiðandi fyrirtæki til að búa til rafræna tækni í landinu er framleiðsla félag "Impulse" Severodonetsk og "Electronmash" í Kiev. Fjölbreytt rafmagns og önnur tæki sem eru framleidd í Kiev, Kharkov, Ivano-Frankivsk, Lviv, Sumy, Cherkasy, Zhytomyr, Lutsk.

Landbúnaði vélaverkfræði í Úkraínu veitir bændum með nauðsynlegum búnaði. Fyrirtæki í þessum geira eru staðsett á svæðum neyslu á fullunnum vörum. Öflugur dráttarvélar framleiðir Kharkov Tractor Plant. Kirovograd verksmiðju "Red Star" framleiðir bora. Rófa bygging fléttur í Dnipropetrovsk og Ternopil, þreskivélar - Kherson ( "Slavutich") og Alexandria ( "LAN"), Corn - í Kherson, jarðvinnsla vélar - í Odessa, Kiev Berdyansk, Slavyansk. Vélaverkfræði fyrir búfé og heyi framleiðslu er samþjappað í Uman, Novograd Volyn, fallegu forn borg, Coloma, White kirkjuna.

Skipasmíði í Úkraínu er samþjappað í stórum sjó (Black Sea, sem Azov Sea) og ána (bls. Dnipro) höfn. Skipum innbyggður í Nikolayev og Kherson, ánni og sjávar - í Kiev. Skipasmíðastöðvar eru að vinna í Odessa, Mariupol.

Samgöngur vélar framleiðir locomotives og vagna. Miðstöðvar eru Lugansk locomotive, Kharkov (locomotives), Dnipropetrovsk; Bíllinn bygging - Stakhanov, Dnipropetrovsk, Kremenchug. Freight járnbraut tankur bíla framleiddir í Mariupol. Locomotive Repair Plant starfa stórum borgum flutninga.

Vélaverkfræði í skilyrðum Evrópusamrunans

Sérfræðingar hafa spáð hvernig er hægt bytmashinostroenie Úkraínu í samruna í Evrópu. Undirritun samstarfssamningsins milli Úkraínu og Evrópusambandsins er kveðið á um einföldun á viðskiptalegum flæði milli landa, frá 1. janúar 2016. Og síðan apríl 2014 kynning á ESB einhliða viðskiptum óskir fyrir Úkraína hefur þegar stuðlað að aukningu á útflutningi á vörum verkfræði og draga úr neikvæðum jafnvægi utanríkisviðskipta við lönd Evrópu vélrænni vörum verkfræði.

Samkvæmt tölum frá ríkinu Hagstofu Service í Úkraínu hefur hlutfall vélaverkfræði árið 2014 nam 18,3% af útflutningi og 23,8% af innflutningi á vörum, og fyrir fyrstu sex mánuði ársins 2015, í sömu röð, 11,7% og 20,8%. Árið 2015 að stefna að draga úr veltu í greininni. Á sama tíma, alls Útflutningur Engineering Vörur hlut í ESB jókst úr 30,4 (2014) til 43,4% (fyrsta hálfa 2015).

Tölfræði og þróun

Stefna af þróun vélaverkfræði í Úkraínu sýnir að ekki allar atvinnugreinar hafa lagað sig að nýjum efnahagslegum veruleika. Á erlendum mörkuðum mest eftirspurn katlar, vélbúnaður, rafbúnaður, kjarnaofnum. Heildarkostnaður hlutdeild þeirra í uppbyggingu iðnaðarins útflutningi til ESB er 40%. Meðal helstu innflytjendur birtast (2014):

• Ungverjaland (að upphæð $ 270,6 milljónir).
• Þýskaland ($ 239.800.000).
• Pólland ($ 207,9).
• Czech Republic ($ 80.000.000).

horfur

Úkraína, sem verkfræði er þróað nóg, enn þörf á hátækni vélar, tæki og íhluta erlendum framleiðslu. Aukning í innflutningi á bílum, dráttarvélar, þreskivélar, heimilistækjum, vinnuvélar. Stærstu magn af vörum flutt inn frá:

• Þýskaland (að upphæð $ 577,9 milljónir).
• Pólland ($ 255.100.000).
• Ítalía ($ 160.900.000).
• Czech Republic ($ 116.800.000).
• Frakkland ($ 101.400.000).

Practice sýnir að undirritun samstarfssamningsins gefur meiri ávinning en áhættu. Frekari þróun veltur á því hversu hratt verkfræði Úkraína mun skipta úr efni til tækifæra spjallþráð áhættu.

áhættu

Verulegur hindrun til að auka hljóðstyrkinn og bæta uppbyggingu gagnkvæma veltu viðskipti í verkfræði iðnaður er framboð tæknilegra hindrana í viðskiptum milli Úkraínu og erlendum samstarfsaðilum. Áhættan tengd með möguleika á hluta tap á einstökum vél iðnaður, aðallega að vinna í rússneska markaðnum og tæknilegra reglna. Sérstaklega viðkvæm voru hátækni iðnaður: í flugsögu, varnarmálum iðnaði, skipasmíði, geimrannsóknir.

Iðnaðar fyrirtæki, vörur sem hafa hærri virðisauka, þurfum við að þróa getu til að bregðast skjótt við breytingum í ytra umhverfi, til að búa til vörur, fyrirsjáanlegum kröfum viðskiptavina. Þetta getur stuðlað að breytingum á viðskiptamódeli, umskipti til ferli líkan stjórnun lausn vandamála. Fyrir meirihluta fyrirtækja einkennast af sveigjanlegu líkan sem sameinar helstu ferlum: vara lifecycle stjórnun, þróun nýrra vara, viðskiptamenn stjórnun, sölu og þess stjórn með stuðningi ferli. Í öllum tilvikum, Úkraína Engineering miklar breytingar. Það sem þeir vilja vera - tíminn mun leiða í ljós.