Willy Messerschmitt: ævisaga þýsku flugvéla á

Wilhelm Messerschmitt - þýskur verkfræðingur, flugvélar hönnuður og framleiðandi bardagamaður flugvélum. vélar hans voru í þjónustu nasista Þýskalands og tóku þátt í bardaga lofti í seinni heimsstyrjöldinni.

ævisaga

Willy (Wilhelm Emile) Messerschmitt fæddist í Þýskalandi í Frankfurt 26. júní 1898. Þegar drengurinn var um 6-7 ára gömul, flutti fjölskylda hans til Bamberg, litlum bæ textíl, sem staðsett er í norðurhluta Bæjaralandi. Faðir hans var efnaður vín kaupmanns, og móðir hans - húsmóðir.

Jafnvel í æsku Willy Messerschmitt, eins og flest jafnaldra hans, hann var bókstaflega heilluð af þeim möguleika að mönnum til að fljúga. Sérstakan gleði í valda stórum og fallegum loftskip hans, sem báru nafn uppfinningamaður hennar F. Graf von Zeppelin. Þessi hrifning leiddi flugvélar framtíðarinnar flugvélum í alvöru skóla, þar sem þeir fá menntun, sem ætluðu að verja líf sitt til rannsóknar ýmis vísindi og tækni. Ibid Messerschmitt hitti Fridrihom Hartom - áhugamaður flug- áhugamaður arkitekt og svifflugi byggingu. Bráðum munu þeir sameinast viðleitni þeirra í hönnun, framkvæmd og prófun á fyrstu flugvélum.

Þegar árið 1914 mun brjóta heim, Hart verður kallaður upp til herþjónustu, og Willy Messerschmitt og mun halda áfram starfi sínu S5 svifflug. Árið 1922, þeir vilja aftur vinna saman að sköpun loftfara og jafnvel opna flugskóla hans. Hart hélt rífast við Messerschmitt um ófullkomleika hönnun hans. Bráðum, samstarf þeirra yfirleitt hætt.

Vinna fyrir nasista í Þýskalandi

Það er vitað að Willy Messerschmitt (mynd í greininni) var mjög metnaðarfull manneskja, svo hann gekk nær samstundis nasistaflokknum, eins fljótt og Hitler komst til valda. Aircraft hitti Germanom Geringom, reyhministrom flug- og varð náinn vinur hans. Á World War II Messerschmitt meðal tæknilega ráðgjafi Luftwaffe.

Sem ungur maður, skráð hann sitt eigið fyrirtæki til framleiðslu á svifflugum og ljós loftfara í Augsburg. Þökk sé tengsl hans við nasista, hefur hann orðið nokkuð áberandi mynd í Þriðja ríkinu. Fyrir vinnu sína, Willy Messerschmitt hlaut nokkur ástand verðlaun, hann hefur oft komið fram í fjölmiðlum, og einnig hitti æðstu embættismenn.

loftför hönnun

Frá upphafi stríðsins, lauk hann plöntur á trylltur hraða, gefa mikið af flugvélum. Hins vegar með tímanum varð það starfsmenn hver á eftir öðrum til að taka í herinn, og til að finna nýja að verða erfiðara. Þess vegna byrjuðum við að nota þræll vinnuafl í verksmiðjum sínum - starfsmenn fluttir frá nasista-uppteknum löndum.

Willy Messerschmitt, sem ævisaga var aðallega tengdar byggingu og það er skammvinn svifflugur, talið að bardagamenn ætti ekki að vera óþarflega styrkt mannvirki. Að hans mati, her flugmaður þurfti að lifa eingöngu af persónulegum fljúgandi færni, ekki vegna þess að styrkur loftfarsins. Því bílar hans voru léttari, maneuverable og hraðar en bardagamenn í sama flokki, þróað af öðrum hönnuðum loftfara.

eftir stríð,

Þegar í apríl 1945 hermenn bandamanna inn Bavaria, var Willy Messerschmitt tekin af Bretum. Hann var settur í stofufangelsi á búi hans í Oberammergau. Árið 1948, var hann reynt með her dómstóli sem vitorðsmaður af nasista. Hann eyddi tveimur árum í fangelsi á gjöld af notkun fyrirtæki þeirra þræll vinnuafl. Þar að auki, eftir útgáfu hans, var hann bannað að starfa í flugiðnaðinum. Messerschmitt þurfti að taka þátt í framleiðslu á neysluvörum. fyrirtæki hans framleiddi saumavélar, forsmíðaðar hús og jafnvel litlum bílum.

Árið 1952, með því að nota fyrri afrekum hans, Þýska flugvélar hönnuður skapaði þota Hispano HA-200 fyrir spænska flug. Eftir þrjú ár í Þýskalandi afnumin heimild til framleiðslu á hættulegri tæki. Messerschmitt AG fyrirtækið nánast strax fengið leyfi til að framleiða nýja flugvél Fiat G.91, auk Lockheed F-104 Starfighter fyrir West þýska flughernum. Í 60s hann vann létt loftfar supersonic Interceptor Helwan HA-300, tekið í á lofti Forces Egyptalandi. Þessi flugvél var síðasta þróun hennar. Í kjölfarið var fyrirtækið Messerschmitt gengið tveir sameinast við önnur flugfélög, þar sem fræga flugvélin var formaður til ársins 1970, þar til hann lét af störfum. Hann lést á sjúkrahúsi í München 15. september 1978 ári.