Umsagnir eigenda, "Peugeot 408": kostum og göllum

Víst hver af okkur hefur séð og sennilega sat undir stýri á þessum bíl sem "Peugeot 408". Þetta eintak birtist fyrir 7 árum á markaði í Evrópu. Síðan 2010, bíllinn fór að vera ekki bara heima í Frakklandi, en einnig í Kína og Brasilíu. Bíllinn hefur orðið vinsæll þannig að það var fljótt beitt massa framleiðslu á bílum í Kaluga. En það er gott French "Peugeot 408"? Umsagnir eigendur með myndum, sem og bíllinn endurskoðun - síðar í þessari grein.

útlit

Frakkar hafa alltaf verið stórkostlegt hönnun. Þetta á ekki aðeins við "Peugeot", en einnig "Citroen". Þessar vélar er auðvelt að viðurkenna í gráum straumi.

Er engin undantekning, "Peugeot 408". Umsagnir um eigendur segja að bíllinn hefur a ágætur útlit, þekkta úr fjarska. Þessi bíll tilheyrir D-hluti. Vélin er ekki mjög samningur, en stærð líkamans leyfa þér að maneuver gegnum þröngar göturnar. Hvað varðar tilteknar tölur, lengd vélarinnar er 4,7 m, breidd - 1,81, hæð - 1,5 metrar. lögun á bílnum ekki eftir neinn áhugalaus. Greinilega í framan "Wasp" fleyglaga framljós og stuðara, skreytt með króm moldings. Á hetta er greinilega merki um ljón. Reyndar bíllinn sneri árásargjarn hönnun - eins konar rándýr, skipstjóra þéttbýli vegir. Mjög áhugavert hönnun á hlið speglum. Side sýnileg gegnheill svigana hjól. Frá the andlit af vængjum er löng hlið línu af líkamanum, niður í taillights. Tilviljun, afturhluta bílsins lítur vel út. Sérstaklega árangursríkt vél lítur hvítt. Það tekur aðeins eina sýn að sjá hversu vel hugsað út hönnun á vél. Hvað fólk er að segja um "Franska" útliti dóma eigenda? "Peugeot 408" - einn af fáum bílum sem lögun er auðþekkjanlegur í hvaða landslagi, í öllum veður. Vélin lítur mjög glæsilegur.

Salon

Við skulum fara inn í innri evrópsks fólksbifreið. The fyrstur hlutur sem grípur augað - arkitektúr af mælaborði. Hið sama hönnun og litasamsetningu var notuð af Japönum í þeirra "Mitsubishi Laneserah". Og eins og það var í franska sedan það enn ráðgáta. Eins og fyrir innri rými, það er nóg "höfuð", segja eigendur umsögnum. "Peugeot 408" vegna langs hjólhafi passar skapað enn hávaxin farþega. Þeir munu ekki líða órólegur bæði að framan og aftan. Að auki, segir ökumaður breiðari skála. Eins og fyrir innri hönnunar, það er meira leiðinlegt en að utan. Miðjustokknum er skreytt með hóflega útvarpi, efst eru þrjár kringlóttar pottar loftrásir. Ofan þá snyrtilega komið fyrir um borð tölva. Hins vegar rauða baklýsingu skjásins er dálítið pirrandi - athugið dóma eigenda. "Peugeot 408" hefur nokkuð rúmgott hanskahólf og glasahaldarar. Innri rými er skipulagt ergonomically. Eins og fyrir sæti, eru aðeins efni valkostir í boði eins og staðall. Leður - einungis sem valkost. Ekki gott hliðarstuðning - athugið á "Peugeot 408" dóma eigenda. Léleg og harður sæti mun ekki láta þig slaka á löngum ferðalögum. Þó að þeir eru búnir með a breiður svið af breytingum. En þetta á aðeins við framsætin. Aftursætin, því miður, eru ekki reglur. Inni, hellingur af króm. Hann er á handföngum, lyftistöng sjálfskiptingu, á stokkum lofti og aðra þætti innan. Annar skrýtinn ákvörðun - eindregið hallast glerjun línu. Vegna þessa sjáum við lítið skipting (eins konar "glugga") framan gluggana. Áferð innri myndast í dimma grár. Veldu eitthvað sérstakt skugga kaupanda hefur ekki valkostur. The skottinu er lítið opnun - stór álag mun ávallt loða við líkamann. Vegna þessa, eru "Peugeot 408" hefur slæm eigendur. En skottinu er nógu stórt bindi (560 lítrar) og það er plús. Annar kostur - aftursætin er hægt að brjóta saman.

Hvað er undir hetta?

Umsagnir eigenda, "Peugeot 408" gefa til kynna a breiður svið af aflrása. Í rússneska markaðnum eru fjögur máttur stillingar. Grunn pakkinn 110 felur í sér bensín-powered vél með tilfærslu á 1,6 lítra. Umsagnir um eigendur segja að þessi vél er ekki einkennist af góðum gangverki, sérstaklega þegar fullhlaðin.

útgáfa af HDI

Næstur í lína er dísel vél með 116 völd. Hvað er "Peugeot 408" dísel umsagnir eigenda? The slæmur hlið þessarar einingar - það er hávaði. Eins og allar dísilvélar, titrar það. Annars mótor er tilgerðarlaus viðhald. Þjónusta fresti 30.000 km. Ökumaður segja að vélin hefur gott úrræði. Tímasetningu belti undan áætlun er ekki rifið.

Fyrir þá sem vilja gangverki

Í framhaldi af vél svið, það er rétt að átta sig annars, 120 hö vél. Það hefur bensín vél. Það er búið með bæði vél- og sjálfskiptingu. Hið síðarnefnda er í boði í ýmsum tilbrigðum. Kaupandi boði fjögurra og sex þrepa "sjálfvirk". En fyrir þá sem vilja fá hámarks úr bílnum hátölurum, gefur 150 hestafla turbocharged bensín eining. Hámarkshraði á 408 til slíks mótor er 207 km á klukkustund. Hröðun upp að hundrað tekur 9,5 sekúndur. Með tilliti til eldsneytiseyðslu, sem er "gráðugur" í allri línu - "Peugeot 408» 150 lítra. a. Umsagnir um eigendur segja að vélin eyðir allt að 12 lítra af bensíni í akstri. Þó, á brautinni, þessi tala lækkað í 8 og hálfan lítra. Þetta er ekki á óvart. Í fyrsta lagi, það er hverflum, og í öðru lagi - sex þrepa sjálfskipting.

"Peugeot 408" - hefur eigenda, annmörkum

Hvaða bíll hefur ókosti? Í fyrsta lagi skal tekið fram jörðu. Vegna langs overhangs, bíllinn er ekki eins göt eða önnur brot. Á náttúruna skal ríða með mikilli aðgát þannig að ekki loða við botn. Margir geta ekki sett upp "undir" sæti. Þótt aðlögun svið er nóg. Eins og fyrir hávaða einangrun, er það á traustum "4". Eftir 130 km hraða á klukkustund verða mjög hávær. Stundum eru "Crickets". Tímanum - einhvers staðar hverfa. Samkvæmt gangverki, styrkur 110 er greinilega ekki nóg. Fyrir venjulegan akstur er mælt með því að kaupa útgáfuna með 120 hestafla vél, að minnsta kosti. Vetur bensín vél hita upp mjög fljótt, sem ekki er hægt að segja um "Peugeot 408" dísel. Umsagnir eigenda sögðu að þeir hafa ofn frekar veik. Hins vegar er þetta meðfædda "æsku sjúkdómum" hvaða dísel rafall, ásamt með einkennandi titringi og gnýr. Eins og fyrir söfnuðinn, mörg dæmi misnotuð Kaluga. Eyður á húddinu og stígvél lokinu eru misjafn - það er nauðsynlegt að láta fylgja þvottavél til að samræma. Bulging eldsneytisgeymis blakt. Þeir sem hafa tekið eingöngu franska samkoma, hafa enga kröfu til eyðurnar. Annar galli - stífur fjöðrun og lágt frá jörðu (þó það getur varla verið kallaður svo - um 17 sm). Og allt vegna þess að mjög overhangs sem halda bílnum almennilega að yfirstíga hindranir.

á verði

Í tengslum við vöxt gengi, eftir 2014 þessi bíll verð tók að hækka. Á því augnabliki (2017), þá er einfaldasta búnaður er í boði á verði einnar milljón rúblur. Fyrir útgáfu með dísilvél verður að borga 140 þúsund. Hvað varðar búnað og það er að segja að bíllinn er vert athygli. Þegar í grunn Kit inniheldur:

• Electric aflstýringu.
• Air Conditioning.
• ISOFIX Barnabílstóllinn kerfi.
• Loftræstikerfið.
• Immobilizer.
• Samlæsingar með Switchblade lykli.
• Um borð tölva með skjá TR.
• Speglar með snúa merki.
• Stilla stýrissúluna hæð og á flugi.
• Tveir af framrúðuna á rafmagns drif.
• Tveir loftpúðar fyrir ökumann og farþega í framsæti.
• Öryggiskerfi, þ.mt nauðhemlun aðstoð kerfi og dynamic stöðugleika.
• Gæði hljómkerfi.

Hvað er merkilegt, er nú þegar "í stöð" eru diskur, loftræst bremsur "í hring." Þetta er stór plús. Eins og fyrir the toppur-endir útgáfa af "Peugeot 408", það er aðeins í boði með turbocharged aflgjafanum og sjálfskiptingu. Það er hægt að kaupa fyrir 1.243 milljónir rúblur. ESP og ABS-kerfi þegar innifalið sem staðalbúnaður. Sem valkost, er hægt að kaupa 17 tommu þekktum hjól (20 000 rúblur) og margmiðlun kerfi með leiðsögn. Fyrir lit í lit "hvíta perlan" verður að borga yfir 16 þúsund rúblur.

þjónusta verð

Til að hringja til skoðunar fyrir söluaðila verður að fresti 20 þúsund km. Verð fyrst MOT er 7000 rúblur. 40 þúsund vilja þurfa að borga fyrir 10 000 rúblur. (. 60 km T) Þriðja Viðhald er dálítið ódýrari - 8000 400 rúblur. Af viðbótarkostnað - skipta framan bremsuklossa og tímasetning belti. Allt þetta mun kosta 18.000 rúblur (þ.mt vinnu) frá viðurkenndum söluaðila.

niðurstaða

Svo fannst okkur út hvað bíll "Peugeot 408". Eins og þú geta sjá, þetta er mjög góð fjölskyldubíll - hagnýt, með stór stígvél. Hann er einn af fáum sem hefur bestu samsetningu af "verð-gæði." Við the vegur, the líkami, samkvæmt framleiðanda - fullkomlega galvaniseruðu. "Peugeot" ábyrgist á honum í tólf ár.