A hávær hrun skip. Hvar er línan milli sannleika og skáldskap?

Shipwreck ... Þessi atburður er alltaf líkklæði í áru dulúð, goðsagnir og þjóðsögur. Famous Shipwreck - svörtum síðum sögu, til að lesa það kannski bara að leita í djúpum hafsins. Því miður, glæsilegu risa-liners verða oft fórnarlömb Raging vötn hafinu og höf.

Frægasta Shipwreck varð opinber. Hingað til, það eru fullt af leyndarmálum listum, þar sem hann kallaði glæsilegustu skip hörmung í sögu mannkyns. Hér fyrir neðan eru bara nokkrar af þeim sem inn í sögu heimsins.

skip brotnaði

Margir í fyrsta sæti kemur upp í hugann sögu sem hristist harmleikur hans allan heim. Það eclipsed önnur brotnaði skip. Þetta er sagan af "Titanic" ... Þó sagan tímanum hefur eignast mikið af ágiskanir og vangaveltur, allt enn forvitinn um hvað hefði í raun gerst. Liðið var svo blindað af mikilleik iðn sína og yfirburði hans yfir öðrum skipum sem tíminn allir verða of assertive.

Mögulegar orsakir harmleikur

Þó margir segja að lokum reist skip, sem getur ekki sökkva. En raunin reyndist vera óútreiknanlegur. Ein nótt skipið var að fara á fullum hraða eftir leið sína, og sjómenn aðeins á síðustu mínútu tókst að fylgjast oddinn stórum blokkum ís, éta yfir vatnsborði. aðkallandi tilraunir til að flytja skipið til hliðar hafa verið tekin, en það var of seint, var skipið brotnaði. Næstum á fullum hraða "Titanic" varasjóður stjórnborða ísjakanum.

Skipið brýtur í tvennt

Smám saman byrja flóð neðri tiers í framvirkum rými skipsins. Næstum helmingur af skipinu fyllt með köldu vatni Atlantshafinu. Á skipinu til að búa til mótvægi, með þeim afleiðingum að hann er hálf-kafi í vatni. Að húsnæði getur ekki staðist yfirgengilega álag og hlé í tvennt. Báðir hlutar skipsins eru sviptir raforku er brotinn niður og drukkna. Sjónarvottar muna harmleikur sem góðan dag með skjálfa, en nokkrar staðreyndir áfram í skugganum. Til dæmis, í flokki mismunun farþega.

Það gæti bjargað fleiri?

Nokkur vitni halda því fram að sumir bátar voru fyllt með farþega eingöngu helming. Þau eru að fara niður aðeins nokkrum fólk, sem, eins fljótt og auðið er til að ýta burt, í ótta um að báturinn er fullur og vaskur. Þess vegna slapp það miklu minna farþega en það gæti. En ekki gleyma að nóttin hafi átt sér stað og Heroic verkum. Margir hætta lífi sínu til að hjálpa öðrum að flýja. Hvað sem það var, þetta hörmung hefur orðið tákn um hroka.

"Admiral Nakhimov" Tangled

Annað, ekki síður sorglegt árekstur átti sér stað við Steamer "Admiral Nakhimov". Það var mikill tilfinning af tuttugustu öldinni. Warm dag í byrjun ágúst komu í höfn skemmtiferðaskip Ferja. Novorossiysk kvaddi farþega sem hefur brátt þurft að fara í heillandi ferð. Um sama tíma, var skipið á leið til hafnar undir nafninu "Pétur Vasev". Áhafnir beggja skipa hefur verið varað um hvort annað og þurfti að halda áfram með varúð, enginn giska á að hrun skip verður fljótlega.

Hver er ábyrgur og hvort það er vit í að finna út að það er núna?

Sem afleiðing af sumir samningaviðræðum, var ákveðið að aðskilja framleiðsla frá höfn til stjórnborða. En eitthvað fór úrskeiðis, en það bilað sjálfvirka lagningu námskeiði. Tækni er ekki fullkominn, það ætti aldrei að gleymast. Hrun skipsins - skær vísbendingar um þetta. Þegar það var tekið eftir því að skipið hreyfist á fullum hraða beint í átt að "Admiral Nakhimov", ástandið er nánast alveg úr böndunum.

Flutningaskip "Pétur Vasev" hrundi í farþega Ferja og gerði gat á stjórnarfundi stærð átta til tíu metra. Skipið sökk í átta mínútur. Sumir af the aðstæður sem skipið brotnaði, margir vakti spurningar. Hvers vegna farþegaskip steinn vinstri á botni, ef, samkvæmt reglum, það ætti að hafa nægilega flothæfni að halda á yfirborði vatnsins minnsta kosti klukkustund eftir hrun? Auk þess var upplýsinga berast sem skipstjóri fram röð á höfn framkvæmdastjóri, og breytti leiðina sund skip. Þessi saga mun vera margir eyður og blindir blettir.

Líklegasta disconsolate staðreyndin er dauði tæplega fimm hundruð manns. Kannski umfang hamfaranna hefði ekki verið svo slæmt ef það væri hægt að lækka björgunarbáta í vatnið. En hvað væri hægt að gera á aðeins átta mínútum? Til að skipuleggja löndun fólks í sama báti, það tekur að minnsta kosti hálftíma. Og þetta er þrátt fyrir hagstæð skilyrði.

Í tilviki þar sem hefur verið hrun skipsins "Nakhimov" hafði hvorki tíma né þeim þáttum sem gera fólki kleift að komast í báta. Nokkru síðar eftir að hörmung er að verða sífellt erfiðara að finna sannar hrun aðstæður. Víst sannur staðreyndir eru grafin í djúpum vatni, þannig að það gerir ekkert vit í að geta sér til, vegna þess að tími, auk mannslífa, aftur mun ekki koma aftur.

Þetta eru bara tvær sögur, en þeir eru ekki einir. Eftirfarandi listi af frægustu skipsflökum sýnir að hrun af stærstu skemmtiferðaskipum - eru ekki óalgengt.

• Costa Concordia.
• SS Ameríku.
• "The uppgötvað af heiminum."
• "Mediterranean himinn."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Evangeleh".
• «SS Maheno."
• "Santa Maria".
• "Dimitrios".
• "Olympia".

Skipin voru byggð á árunum hátíðlega út frá höfnum þeirra í vindinn og að lokum sökk, settist á banka í minningu sér fara aðeins stafli af rusl og járn.