Af hverju þarf ég að hani á reiðhjóli?

Á uninitiated fólki nefna þetta hjól þáttur veldur aðeins hlátur. Þó, þrátt hóflega stærð, það gegnir mjög mikilvægu hlutverki. Hani á hjólinu - það er lítið færanlegur diskur sem gerir kleift að laga stöðu aftan derailleur. Kjarni tilvist þessa handhafa er að það kemur í veg fyrir hugsanlegar skemmdir á grindinni á áhrifum. Reyndar, á hjólreiðum aftan derailleur þess oft liggur efst runnum eða öðrum gróðri. Þetta óheppileg slys og brýst út á litla consumable atriði, en allir aðrir hlutar eru ekki fyrir áhrifum.

hyggja

Saga þróun, sem var neydd til að gangast undir hani á hjóli, það er mjög áhugavert. Það byrjar frá fyrstu ramma sem voru gerðar af stáli og hafa veruleg þyngd. Í þá daga var Derailleur fest beint, því ál á járni, sem ramminn er sveigjanlegt og þola vélrænni skaða. Síðan þá, það tók langan tíma, og lifnaðarhættir hafa breyst. Modern ramma úr koltrefjum eða ál, sem eru léttur, en framúrskarandi víddar stífni. Hins vegar hafa þessi efni á að borga fyrir bætur viðkvæmni þeirra - ef umsókn benda af óblandaðri vinnu, þeir missa ráðvendni sína og sundra. Það er í því skyni að koma í veg fyrir slíkar óæskilegar afleiðingar, og byrjaði að gera Hjól hani að hafa minna styrk en helstu uppbygging sem það er fest, - rammann. Í sumum tilfellum, þetta hjálpar til við að halda einnota hlutum og aftan Derailleur vinnu - eftir hitting lásinn er brotinn, og hlutar ekki fá skemmd. Þetta dregur ekki aðeins fjárhagslega kostnað við hjólreiðamanna, heldur einnig stuðlar að fleiri tæknilega háþróaður og gæði þjónustu ökutæki.

umsókn

Þess vegna, ef hani var tengdur við reiðhjól ramma og fram stykki byggingu hennar, það myndi óhjákvæmilega leiða til reglulegra bilana. Ólíkt stáli, áli eða kolefni fiber er ekki unnt að logsuðu í umhverfi lofti og þurfa sérstaka tækni til að endurheimta. Jafnvel eftir að viðgerð í þessum efnum eru staðbundin attenuation á samskeytunum, svo rekstur þeirra eftir tjónið er mjög takmarkaður. Í þessum tilvikum, spurningin um viðhalds þarf að huga hvað varðar arðsemi og viðeigandi, þar sem kostnaður við ramma bata getur farið yfir verð á sama sýninu, aðeins nýlega kom út úr verksmiðjunni. Þess vegna, eftir skemmdir ramma sem er fest á hjólið allan búnað, til að vera hent. Endurheimt aðeins verðmætasta ramma sem eru einir eða hafa undeniable sögulegt gildi. Því í flestum tilfellum miklu auðveldara að skipta um hani á reiðhjól ekki hafa töluvert styrk, sem að fengnu aflögun verður í góðri samvisku að farga. A ramma enn ósnortinn.

munur

Á þróun hennar, hvert framleiðendum reynt að kynna eitthvað nýtt í hönnun á hjólinu. Breytingar á áhrifum og hani á hjóli frá a þekkta og einföldum hlutum í mjög upprunalega vöru. Þeir breytileg í hönnun, fjölda holur, efni (ál, kolefni fiber eða fjölliða tónsmíðar) og, að sjálfsögðu, sé að skipta. Nú aftan Derailleur þvinga er einstakt fyrir hvert reiðhjól líkan, svo skipti hennar getur verið erfitt. Nægilegt svið er ekki alltaf jafnvel frá opinberum sölumenn sem eiga að sjá um framkvæmd á tiltekinni tegund í sess hennar. Svo oft sem við verðum að grípa til hjálp sérfræðinga, til að framleiða þá á eftirspurn, eða gera það sjálfur. Eftir öll vinna til að framkvæma, ekki of mikið - það er mikilvægt að bora göt á viðeigandi stöðum, og skera út útlínur, samsvarandi sæti upplýsingar. Ef fyrst þú tekst ekki að uppfylla, þá ekki örvænta, það er nóg til að höndla lásinn skrá - og það mun taka úthlutað stöðu sína.

Niðurstöður

Vonandi nú að byrjendur væri ekki spurning um að slík hani á hjólinu og hvað er tilgangur hennar. Sem betur fer, sinnum þegar þessir hlutir voru ekki færanlegur, hefur lengi verið sökkt í gleymskunnar dái. Eftir allt saman, fáir eigendur gömlu hjól enn að Weld hani eftir hverja broti.