Ameríku Voyage af Honda Civic Hybrid

Model Honda Civic hefur verið einn af þeim sem geta státað af tveimur gerðum af virkjunarinnar - blendingur, sem felur rafmótor sem starfar með dísel eða bensín vél, og hefðbundin.

Það skal tekið fram að fyrsta í Bandaríkjunum eru farnir að nota rafmagnsbíla orku Honda Insight og Toyota Prius. Þrátt fyrir verulegum sparnaði eldsneyti, hafa þessi líkön ekki tekist að sigra á markaði í ljósi hóflega stærð. Samkvæmt mörgum sérfræðingum, alþjóðlegt velgengni slíkrar þróunar er alvöru aðeins að ræða innleiðingu slíkrar tækni í hefðbundnum bílum. Eins og það rennismiður út, fæðingu Honda Civic Hybrid var einn af þeim fyrstu skrefin í átt þetta.

Nú vinsældir þessarar breytingar á markað samningur sedans margir kalla nánast fyrirmyndar. Til að finna út hvort vélin fái alhliða viðurkenningu, það er nauðsynlegt að bíða enn þögul, en að öll forsendur fyrir þessu er, getum við talað djarflega.

Mikilvægast, það er merkilegt Honda Civic Hybrid - vél árangur. Undir hetta líkan er virkjun sem samanstendur af 85-sterkt "fjórum" bindi 1.3 lítrar og rafmótorinn með krafti 10 kW.

Hreyfing bílum er hægt að kalla nokkuð ástríðufullur og rafmagns vél á bílastæðinu við umferðarljós jafnvel brekkusnigill ýtir bílinn. Á hinn bóginn, í skilmálar af löngum ascents, rafhlaðan hefur tilhneigingu til að sinna mjög fljótt. Á veginum til Honda Civic Hybrid engar kvartanir. Hér bíllinn öryggi heldur hraða til 120 km / klst, sem er hámark fyrir það. Eldsneytiseyðsla bílsins er jafn hámarki sex lítrum á hundrað kílómetra - það er bara ef að hámarks stöðugt styðji fótinn í inngjöfinni.

Nú skulum tala um innri vélarinnar. The fyrstur hlutur sem ég vildi eins og til að hafa í huga í því - þetta er ekki áklæði efni eða mælaborðinu, og loftslag kerfi. Staðreyndin er sú að skilyrði inni í stál er bara fullkomin vegna þess. Jafnvel með miklum hita eða lengri ferðum, í ökutækinu eru notaleg, þægileg og þægilegt. Allan afganginn af innri blendingur útgáfa er ekki frábrugðin venjulegu. Það eina - er vanhæfni til að brjóta aftursætin til að auka farangursrými. Koma í veg fyrir rafhlöður frá aðdáandi staðsett rétt fyrir aftan aftasta sætisbakinu. Á hinn bóginn, tap er lítill gagnvart almennt skottinu hljóðið er 285 lítrar, sem, eins og sést æfa, það er nóg.

Fyrsta sat undir stýri á Honda Civic Hybrid er erfitt að greina muninn í samanburði við venjulegu útgáfuna. Hér er allt sett sama vél með möguleika á að skipta yfir í handbók stjórna. Þar að auki, the staðall búnaður inniheldur loftpúðar, ABS, möguleika á að opna dyr með fjarstýringu, hita- og rakastjórnun, hituð sæti og spegla og svo framvegis. A sláandi staðfestingu á þeim fjölmörgu kosti Honda Civic Hybrid - dóma eigenda, meirihluti sem ekki finnur veruleg galla í ára notkun á bílnum.

Vélin keyrir á stöðluðu bensíni og geymi getu 50 lítra. Áhugaverð smáatriði: The kviknar á eftir 850 km, með öðrum orðum, í borg ham mótor þarf 5,1 lítra af eldsneyti, og á þjóðveginum - 4,6 lítrar. Í Bandaríkjunum markaðsverði nýja Honda Civic Hybrid er 19,5 þúsund dollara. Það er einhvers staðar í þúsundum dollara meira en hámarks heill setja af hefðbundnum Félags- með sjálfskiptingu. Við ættum ekki að gleyma því að kaup á Hybrid bíla í Bandaríkjunum er hvatt verulegum afslætti í skatta fyrir umönnun umhverfisins.