BílarBíla

Bíllinn IZ "Combi"

"Moskvich" IZ "Combi" með óvenjulegt fyrir þann tíma "liftback" líkama birtist árið 1973. Á sama ári geimrannsóknir hennar lauk "Lunokhod-2", og áhöfnin af "Soyuz-19" hófst sameiginlegar æfingar með þeirra bandarísku. En jafnvel þessi björtu atburðir tíma eru ekki í skuggann af útliti nýjum hlutum í Izhevsk bílnum. Sérstaklega að IL "Combi" var "hönnun svar" við Frakka, sem kynnti nýja Renault-16, fékk titilinn "European Bíll ársins."

Fyrir þann tíma útliti nýja "Moskvich" var afbrigðileg meðal fyrrum Sovétríkjanna bíla. IL "Combi" sameina aftur á óvenjulegt, rétthyrnd framljós með króm veggskot, upprunalega vatnskassahlíf og sameina í einni einingu snúa merki og hliðarljós. Allt þetta þýðir að hið nýja líkan var eins og erlendu bíl. Og skemmtilegasti hlutur að Sovétríkin ráðuneytið ákveðið þessa þróun sett á færibandinu, en það er vitað, á þeim tíma gildir um öll erlend.

Serial framleiðslu á IL "Combi" byrjaði árið 1973, var það út meira en 500 bíla, og um rúmmál útgáfu er að aukast. Hvað laðar ökumaður í þessu líkani? Í fyrsta lagi, er það fimmta gljáðum dyr sem lyftir og heldur honum sjónauki servo og komið fyrir við horn 45º. Slík halla hurð gaf bíllinn er ekki bara einstakt útlit, en einnig eykur loftflæði líkamans.

Að auki, það pláss á bak við afturás var hagnýt hönnun. Neðst eldsneytisgeymis staðsettur, og umfram það að gera "tæknilega hæð" þar sem setja af verkfæraskúr og varahjóli er lögð. Lok þessa hólfs er farangurinn hæð helsta, sem er hannað fyrir álag 50 kg. Ef þú brjóta aftursætin, þú færð slétt og lengi hlaða pallur sem hægt er að styðja 200 kg. Stífni í IL "samsetning" er hækkað um fleiri spars og viðbót spring leaf stigið afturfjöðrun.

Handhafar á "Moskvich" vita að þetta er ekki vél - það er tankur. Slíkur samanburður fæst á kostnað þykkt stál framúrskarandi gæðum, ásamt glæsilegum ökutækis massa (1100 kg án álags). Og hver sem veit eiginleikann iz "Combi", á veginum að reyna að halda fjarlægð við hann, sem með litlum árekstri á "Moskvich" og rispum ekki hægt að taka, en glæný erlendu bíl mun þjást.

Í dag er bíllinn með góðum árangri notað bæði fyrir vinnu og ferðir til veiði og veiði, eins og það er öðruvísi burðarþol og getu. Þar að auki, jafnvel þegar hann er ekki hræddur við að hlaða pits á bak vegum og patency hennar fara alla þjóðsaga.

En með öllum kostum, að sjálfsögðu, það eru líka ókostir. Fyrst af öllu, það er mikill eldsneytisnotkun (10 lítrar á 100 km), ekki að ástæðulausu Sovétríkjanna "Mustang" heitir IL "Combi". Tuning í þessu máli getur ráða bót á ástandinu. Moskvitch nóg að skipta um blöndungur á Zhiguli úr fimmtu fyrirmynd og neysla mun minnka til 8 lítra. Vegna fjögurra kassi "Combi" er átt við lágmark-hraði sending, en það er alveg umdeilt yfirlýsingu, bíllinn hefur toppur hraði af 150 km / klst, og frá henni að gera enn kappreiðar módel.

Svo ef þú ákveður að kaupa notað bíl fyrir nokkrum tilgangi, það er betra að þetta líkan er erfitt að finna. Þetta er frábær hjálpar í vöruflutningum, og þegar ferðast á bak vegum ófær. Og hafðu í huga að IL "Combi" fullkomlega unnt að stilla og ef þess er óskað, af því að við getum gert "brjóstsykur".

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 is.delachieve.com. Theme powered by WordPress.