Avtobafery: umsagnir avtovlyubiteley

Byrjun frá 90s, hafa margir framleiðendur farnir að bjóða upp á bíll eigendur að kaupa avtobafery. Athugasemdir um gagnsemi þessara tækja hingað er blandað: sumir segja um undeniable kosti slíkrar aðstöðu, á meðan aðrir telja að það er algerlega gagnslaus, og sumir jafnvel í grundvallaratriðum, veit ekki hvað það er og hvað er þörf.

saga

Stofnandi enn óþekkt á þeim tíma sem félagið TTC unnið í litlu búð, selja alls konar fylgihluta í bíla í Kóreu. Á þessum fundi kom hann upp með þá hugmynd að gefa út nýja búnað sem við höfum í dag er vitað að margir sem avtobafery. Viðbrögð frá notendum sem eru ánægðir með kaupin á þessu tæki, á margan hátt hefur verið mjög jákvæð, vegna þess sem það tók að njóta breiður vinsældir um allan heim.

Jung Soo orðið slæmt aftur vegna hrörnunar diskur sjúkdómi og klípa taugarnar. Í því ferli að akstur ökutækis á hvern tengilið holu í eða á hvaða vegum óreglu í fjöðrunarbúnaði var flutt inn í klefa þrýstingi sem orsakast honum sérstakt óþægindum og sársauka valdið. Eftir það fór hann að hugsa um hvernig þú getur gert ferðina með bíl öruggari og ánægjulegri, og að lokum þróast avtobafery. Umsagnir voru upphaflega lítil, og fyrsta prófið sem hann gerði ekki fá tilætluðum árangri, en á næstu 20 árum þróun hennar er í stöðugri þróun, ekki aðeins þá, heldur einnig a gestgjafi af öðrum framleiðendum, og því fór að nota nýjar útgáfur af formum og efnum.

Hingað til þessi tæki eru nútíma og skilvirk lausn fyrir hvaða bíl sem ætlað er að auka þægindi og gera akstur ánægjulegri miðað við að stjórna bíla með venjulegu fjöðrun, setur meirihluta framleiðenda. Í dag, í mörgum löndum er hægt að finna avtobafery. Umsagnir þessara tækja í Rússlandi, þó tóku að birtast tiltölulega nýlega.

Hvaða efni eru notuð við framleiðslu þeirra?

Lost-hrífandi púðar eru úr sérstökum gagnsæ urethane og sérstaka samsetningu. Svona, a hár-tækni efni hrífandi á áhrifaríkan hátt áföll og titring mismunandi. Það skal tekið fram að nákvæmlega sama efni notað Nike Company - leiðandi framleiðandi á sportfatnaður - í framleiðslu á skóm. Það einkennist af einskonar minni áhrif, þar á eftir í hvert álagið er aftur í upprunalegt horf. TTC er með samning um notkun þessa efnis á sviði bifreiða hlutum, og nú framleitt þaðan eingöngu avtobafery. Umsagnir um eigendur bíla af þessu tæki á margan hátt bendir til þess að nýjunga efni er í raun að borga af, og notkun þess getur bætt þægindi af akstri.

TTS töskur má kallast afleiðing af margra prufa og villa fundist í tengslum við tuttugu próf vöru og efni er notað.

Hvernig þeir hafa áhrif á stöðvun bílsins?

Margir telja að hægt er að brjóta í vor, ef þú setur það avtobafery. Umsagnir um eigendur bíla benda einnig oft hið gagnstæða, og við reynum að reikna út hvers vegna.

Reyndustu ökumenn muna þegar vinsæll gúmmí innskot sem sett alveg virk á bíla eigendur þeirra "Volga" og "Lada", að taka upp bílinn þinn. Þessi tæki eru fyrsta tilraun upprunalegu fjöðrun uppfærsla og að hluta til leysa the vandamál með aukningu á úthreinsun, sem fyrir marga er viðeigandi í dag. Reyndar með hjálp þeirra, tókst að lyfta henni, en verð fyrir þetta var mikil, eins og týndust ýmsum aðgerðum eiginleika bílsins og var náð allt öðruvísi miðað við hvernig avtobafery vinnu. Umsagnir aðallega neikvæðar í "Útreiðar á stól eins og" - svo lýst ferðum sínum margir ökumenn.

Auðvitað, í slíkum aðstæðum, verulega eykur hættu á galla í vor, vegna þess að umferð sem á að setja stykki af gúmmí, hættir að vinna, borga byrði þeirra á aðra, jafnvel þótt þeir séu ekki hönnuð fyrir það. Næstum strax eftir ísetningu byrjaði að fá útbreidd meðal okkar, svipaðar rannsóknir hafa verið og prófunartæki í Kóreu.

Hver var niðurstaðan?

Félagið TTC til 20 ára þátt í prófun, þróun og sundurliðun ýmsum stærðum og efni sem voru gerðar avtobafery. Neikvæðar umsagnir um núverandi tæki tekið einnig tillit til, og framleiðandinn reyndi að fullu fullnægja áhuga neytenda. Það er athyglisvert að það er lögun og efni sem notað er - helstu munur milli nútíma tæki frá "gúmmí", sem var notað í Sovétríkjanna tímum. Þannig avtobafer fyrst og fremst ætlað til að tryggja öryggi og þægindi í akstri, en sú staðreynd að það er hægt að hækka smá bíl - það er fall af efri hennar.

Allan tímabilið tilvist slíkra aukahlutum eru engin tilfelli af vor slitna gerðist í Kóreu vegna þess að það hafi verið sett avtobafery TTC. Umsagnir slíkra tækja fer yfirleitt bara jákvæð, vegna þess að jafnvel þótt það sé að kreista hendurnar, mun hann auðveldlega gefið í og þjappað, það er, það breytir lögun sinni, jafnvel á lágu álag, ekki sé minnst á hversu mikið bíllinn vorið er þjappað á ferð .

Ef við tölum um jákvæð eiginleika þessa búnaðar, það er rétt að átta sig vörn gegn niðurbroti, sem eykur heildar endingartíma u.þ.b. tveimur tímum. Þannig gagnlegt tæki veitir þægindi og öryggi fyrir bílinn þinn, án þess að hafa neikvæð áhrif á einhverju hnúta eða einingum.

Hvernig þeir eru mismunandi frá rifjanna?

Nú skulum sjá hvað er munurinn á venjulegu rýmar á hvað er avtobafery TTC. Umsagnir ökumaður eru oft upplýsingar um hvað avtobafery eru staðlaðar rýmar í vor, en í raun er það ekki alveg rétt. Auðvitað, þeir eru sett í vor, en margir muna að í sama tilgangi með mismunandi uppsprettum og kúlur á dögun perestroika, en í raun það er alveg alvarlega andstæða þess sem er framleitt af tíma: það er efni tækni framleiðslu og helstu markmið.

Áður var það notað staðlað stykki af gúmmí, sem er stöðugt springa og sprungum gæti zadubet í kulda, og var notað aðallega til að auka úthreinsun. Modern avtobafery sama eru sérstaklega hönnuð lögun, úr urethane, gefur ökutækið fullt af nýjum tækifærum. Oft eru þessi tæki kölluð höggdeyfandi púðar, og þeir þjóna fyrst og fremst um þægindi með því að jafna ýmsar högg í veginum og draga úr hrista sem hægt er að gera akstur ánægjulegri.

Hvað gera þeir gefa?

Rýmar eru notuð aðallega til að stækka úthreinsun og setja þá beint undir stuðning eða lost absorber vor sem gerir að auka ökutæki hæð með u.þ.b. 5/3 sentimetra. Og alveg hár kostnaður af þessum ánægju, og að lokum ökumaður fær eftirfarandi:

• Vélin lá um það bil 3 cm;
• áberandi aksturshæfni versnar og það kann að vera reglulega "endurraða" götunni;
• missti akstur öryggi;
• truflun verður í venjulegu fjöðrun rúmfræði.

Þetta er verulega frábrugðin hvernig vinna avtobafery (lost-hrífandi kodda). Athugasemdir um þessi tæki benda til þess að kostnaður við að setja þær er oft örlítið ódýrari, og loks náð eftirfarandi áhrif:

• eykur akstur þægindi;
• batnað controllability síðan fækkað og byggja á úr veltingi;
• lost absorber veitt vörn gegn spennu surges, sem verulega eykur endingartíma hennar;
• bíll minna sags undir mismunandi álagi;
• úthreinsun jörð er hækkað um 1,5 cm (sem hægt er og hefur að losna við þessa hækkun á sumum gerðum).

Með því að nota nýjunga efni og sérhæfðum formi notandi fær marga fleiri kosti með því að setja avtobafery. Umsagnir ökumenn benda oft hvort slík tæki eru virkari í samanburði við hefðbundna spacer.

Hvernig á að setja þær?

The embættisvígsla aðferð fyrir slíka púða er alveg einfalt, og það er jafnvel ekkert flókið að setja avtobafery á "Solaris". Notandi umsagnir benda til þess að jafnvel nýliði ökumaður ekki frammi nein vandamál, eins og uppsetningu er lokið í nokkrum einföldum skrefum:

1. Undirbúa sápu lausn, a tjakkur og kodda. The sápu lausn er notuð til að hreinsa vor frá fitu og óhreinindi.
2. Hækka vélina og ganga úr skugga um að hjólið er ekki snerta eitthvað af yfirborð.
3. Athuga hvort lost absorber vor er í veikluðu ástandi.
4. Vandlega hreinsa vor frá fitu og óhreinindi með því að úða lausn sem henni og koddar sjálfir.
5. Sett á meðaltali vor avtobafery að "Hyundai Solaris". Athugasemdir vinstri ökumenn, oft geyma upplýsingar um þá staðreynd að stærðir geta verið mismunandi, svo vertu viss um að pre-athuga með verslun framleiðanda eða spyrja ráðgjafa til að hjálpa þér við að velja kodda líkan sem passar undir bílnum.
6. Gakktu úr skugga um að vorið vafningum einmitt stóð í Grooves.

neikvæðar umsagnir

Fyrst og fremst er það að átta sig á því að á því augnabliki sem þú getur fundið alveg misvísandi svör um hvernig gagnlegt avtobafery AMT. Umsagnir líka sumir segja að það er fast sóun á peningum, eins og sumir tæki missa lögun þeirra eftir nokkra mánuði af virku akstur, og smám saman byrja að halda illa, sem dregur alla notagildi þeirra á núll.

Einnig, fólk talar oft um þá staðreynd að margir aflfræði í grundvallaratriðum, ekki ráðlagt að setja eitthvað aukalega í vor, þar sem notagildi slíkra tækja að þeir myndu nota bílaframleiðenda. Það er augljóst að margir þeirra ekki hlusta og enn setja avtobafery kínversku. Umsagnir þessara liða enda oft með því að það er enginn munur, nema að úthreinsun og vakti nokkra sentimetra, en á endanum aftur til sætis síns, og the þægindi af uppsetningu þessara tækja ekki endurspeglast. Í slíkum tilfellum getur þú vekja athygli á því að það er í rauninni bara kínverska tæki sem eru ódýrari, en þeir eru ekki gerðir úr urethane, og þetta er mjög mikilvægt.

Sumir fara með steypu dæmi um hvernig á að nota avtobafery, umsagnir. "Chevrolet Cruze", til dæmis, er búin með kínverska baferami sem algjörlega missa lögun þeirra í nokkra mánuði. Eftir þetta sett hefur kóreska pakka, en aðeins eftir breytinguna - þegar fullhlaðin vél á stærðargráðu minni sags.

jákvæðar umsagnir

Mun jákvæðari viðbrögð frá fólki með urethane avtobafery. Umsagnir margra notenda, auðvitað eru alveg formúlukennd en meðal þeirra og í smáatriðum máluð ökumenn reynslu. Til dæmis, segja margir að eftir uppsetningu á þessum tækjum er hreyfing varð miklu mýkri sigrast auðveldlega allir hraði högg, auk bankinn hefur minnkað. Sumir benti sérstaklega á að til að ná þessi áhrif er afar nauðsynlegt að fara vandlega velja stærð, rétt til að gefa út fyrirmæli og taka upp sérstaka einingu undir tromma og keilulaga lindir, sem eru margir, auðvitað ekki.

Sumir benda einnig á að bíllinn byrjar að fara miklu rólegri eftir að gormar eru sett í avtobafery. Umsagnir bíll eigendur segja einnig að aukinn stöðugleiki, útrýma rúlla og dregur verulega úr hemlunarvegalengd, svo að jafnvel of mikið bíllinn lítur miklu öruggari.

Umsagnir sérfræðingar

The aðalæð lögun af fjöðrum bíll er að það virkar eins og ein heild, og eftir uppsetningu á sparri hvaða efni (gúmmí eða urethane), skipta þér það í tvo hluta, þ.e. tiltekna umferð stöðvast alveg að vinna, og frekar byrði þegar dreift ójafnt. Þannig þrýstingur eykst og vorið sjálft, og skál. Það er þess virði að borga skatt til þess að urethane er í raun alveg mjúkur efni í mótsögn við sama gúmmí er frjálst tekið á sig ýmsar titring, vansköpuð og aftur í upprunalegt form þess.

Leikstjóri grein fyrir a einhver fjöldi af blæbrigði, sem og gormar eru hönnuð vissar aðstæður. Notkun viðbótar rifjum sérfræðingar mæla aðeins ef vorið þitt byrjar að sökkva. Það er, þeir eru notaðir sem aðferð fjárhagsáætlun stífni til að fara aftur. Kostnaður gormanna er í raun alveg lágmark, þannig að þú getur einfaldlega skipta þeim út. En þá færðu ekki önnur jákvæð áhrif af þessum tækjum.

Svona, ef í því ferli að keyra bílinn sem þú tekur ekki nein vandamál með absorbers áfall eða fjöðrum, og þú ert ekki einn af þeim sem kjósa að fullu hlaða bílinn þinn, það er hægt að gera án þess að uppsetningu á hvaða fleiri hluti. Önnur góð hugmynd er að nýta þessi tæki, þar með þeim að aka myndi örugglega vera öruggari, og í vissum skilningi, jafnvel öruggari.