Hvernig og hvers vegna þú þarft að stilla vél lausagangi

Í hverja notkun ökutækisins, það eru stundir sem vélin er ekki að fá neina hlaða annað en núning sveitir, en þeir eru til staðar rétt á því og því eru hluti af því. Exposure, vegna þessara krafta, ýmsum smurolíur, en þeir standa enn.

mótor Þetta starf er kallað "aðgerðalaus". Á þessum tíma, sending er virkt til að eiga samskipti við inntak bol, þannig að snúningur á sveifarás er ekki send út í hjólin. En held ekki að bíllinn verður að eining er að vinna undir hetta á lausagangi. Margir ökumenn nota svokallaða spóla fyrir eldsneytiseyðslu. Til dæmis, fyrir beygja til vinstri hundruð metra, og hraðinn er mikil, þá er hægt að fela hlutlaus og "rúlla" út af tregðu. Annars vegar - það hagkerfi, á öðrum - gat ekki flýta fyrir að hraða sem hugsanlega átti meira bensín eða annað eldsneyti, sem notar vélknúnu ökutæki.

Hægagangi gegnir mikilvægu hlutverki í rekstri, því að í þessum ham vél "lifandi" mikið af tíma. Þetta þýðir að fyrir Budge, við fela í sér flutning, það tekur nokkurn tíma. Per virkjun, það er lítið, en ef þú telur allar gír breyting á einum degi, viku, mánuð, ár ... tölurnar eru alveg áhrifamikill.

Í raun, vélin lausagangshraði getur sagt um ástand hans. Fyrst af öllu, ef aðgerðalaus fljóta, þá þýðir það að einhvers konar kerfi virkar ekki almennilega, ekki eins og það ætti. Til dæmis, það er þess virði að íhuga á blöndungur aðlögun eða athuga rafstýrieiningar. Að auki, það gæti verið vandamál með íkveikju, sem er auðvelt að athuga. Í þessu tilfelli, þú þarft bara að tryggja rétta uppsetningu á því augnabliki sem íkveikju, sem og venjulegum heimildir. Ef allt gengur vel, getum við farið lengra. Hægagangi getur raskast vegna bilunar í eldsneytisdælu, sérstaklega háþrýstidælu. Í þessu tilfelli, það verður sprautað, en ekki nóg, sem leiðir í óstöðuga rekstri með hléum. Einnig að tryggja þyngsli öllu eldsneyti kerfi, þar sem loft frá því að slá inn það er fraught með sömu afleiðingum.

Í samlagning, the vél skal starfa "hjálparlaust" hægagangi vél er heitt, má ekki vera meiri en 900-1000 rpm, sem er að meðaltali, sumir vél og það er lægra. Ef lausagangshraði er fram, en það fer að "fljóta" með lækkun upp á þessu ákvæði, það er þess virði að hugsa um stöðu stimpla hópinn. Fyrst af öllu, á stimpilhringi. klæðast þeirra, yfirleitt í fylgd með aukinni eldsneytiseyðslu, auk alvarleg falla í krafti á lítinn snúningshraða. Til viðbótar, stimpla hringur gengur jafnt, og því, ásamt samþjöppun og olíu scraper slit, sem leiðir til aukinnar neyslu olíu. Þetta má sjá ef reglulega athuga smurolíu stig.

Ástæðan fyrir slíkum sannprófun ætti að vera blár reykur úr útblástursrörinu, sem ekki er séð einfaldlega ómögulegt. Að lokum er vert að segja að lausagangshraði - þetta er alvarlegt verk, sem verður haldið í góðu ástandi, svo og önnur kerfi í ökutækjum.