BELAZ-7555: tækniforskriftir og kennsla handbók

Vinnan fer fram í efnisnámur, einkennast af margbreytileika þeirra og vinnu styrkleiki. Stór fjöldi útfluttra lausu efni krefst skylt nærveru sérstökum búnaði, þar sem farmurinn og unnar steinefni og ruslahauga. Einn af þessum stóru vélum, sem má með réttu kallast nánast sá stærsti í heimi, er BelAZ-7555.

Bakgrunn og tilgang

Þetta dumper rekið til vöruflutninga, hafa friable samræmi og mismunandi helling rokk. Einnig BelAZ-7555 er einfaldlega ómissandi í byggingu flókin frá tæknilegu sjónarmiði, stórfelldum iðnaðar aðstöðu. Vegna háþróuð hönnun vélarinnar allvel sannað bæði erfiðar aðstæður á vegum og í alvarlegum loftslagi.

breytingar

BelAZ-7555, mynd sem er að finna í þessari grein eru framleiddar í fjórum útgáfum, sem eru tilnefndir af latneskum bókstöfum: B, D, E, F. Hvert líkan hefur eigin hönnun lögun þess og ýmsar vinnslufæribreytum.

Hámarks burðargetutalan jöfn 60 tonn, sem er mjög gott fyrir vörubíla. Tína vörubíll breytingar, það er nauðsynlegt að competently nálgast samþættingu allra breytur hennar í því skyni að ná bótum eins og td:

• Lengi lífið.
• Fjölbreytt notkun.
• Vellíðan af viðhaldi.
• Bestur kostnaður.
• Aðgengileg og ódýr varahlutir og íhlutir.

Og til að hámarka rétt til að taka upp þessa miklu lyftaranum verður að vera vandlega kynnast BelAZ-7555, tæknilega eiginleika sem verður fjallað í næsta kafla.

flutningur Data

Allar þessar Námubifreiðar eru almennar breytur í þessum stöðum:

• Transmission - 7556-1700004 GMF (6 + 1).
• Umfang hámarkshraða - 55 km / klst.
• Neysla - 211 g / kWh.
• Heildarþyngd með og án aukabúnaðar - 44/104 tonn.

BelAZ-7555B og 7555D eru búnir með mótor tegund KTTA 19-C getu 522 kW og hafa getu 55 tonn. Aftur á móti, BelAZ-7555E og 7555F eru mótor QSK 19-C getu 559 kW og getur borið 60 tonn af farmi.

breytur mótorar

Engines Cummins KTTA 19-C sameinar eftirfarandi eiginleika:

• Heildarþyngd - 1975 kg.
• Extreme máttur - 522 kW.
• Brennsla hólfið er með vinnurúmmál af 19 000 cm. Cu.
• Fjölda virkra strokka - 6 stykki.
• Cylinder fyrirkomulag - í röð.
• Laus tveggja-turbocharged.

Það er athyglisvert að magn eldsneytis sem neytt er mjög lítill, vegna þess að vélin er notuð þróað af sjálfvirkum rafrænum vél stjórnun kerfi, þar sem meðal annars trukkinn fær um að sigrast jafnvel brattar brekkur og leggja hindranir í vegi hans.

Nú íhuga mótor Cummins QSK 19-C. hagnýtur breytur hennar eru:

• Umfang hámarksafli - 560 kW.
• Heildarþyngd -2120 kg.
• Vinnu strokka (tala) - 6 stykki.
• Staðsetning vinna strokka - inline.

Jafnvel þrátt fyrir þá staðreynd að þessi vél hefur mikla orku, eldsneytiseyðslu, það er mjög lítið, það er einnig hægt að útskýra það að samræma vinnu, stjórnað af rafrænu kerfi.

Með réttu viðhaldi og viðgerðum á mótor jafna BelAZ fær um að þjóna mjög langan tíma, jafnvel í mjög erfiðar aðstæður og krefjandi rekstrarskilyrði. Það er athyglisvert: kostnaður af varahlutum í þessari vél er tiltölulega lítill.

mál

Einkenni BelAZ-7555 væri ófullnægjandi ef það var ekki tilgreina þyngd og stærð:

• Vél lengd frá brún framstuðaranum til loka hleðsla pallur - 8890 mm.
• Dump breidd (mælt frá sólanum brúnir milli hægri og vinstri hjól) - 4740 mm.
• Hæð vörubíl frá undirliggjandi yfirborðinu á toppinn klefa ökumanns - 4560 mm.

Slík gífurlegur mál að leggja útskýrt farmur vörubíll, sem hægt er að ná 60 tonn (vél breyting E).

Um breytingar D, þá er 8890 mm, breidd 5080 mm og hæð 4630 mm lengd þess.

Trucks í flokki B og F hafa yfir að ráða rekstrarlega þurrþyngd (án farm- og eldsneytistankana) 40500 kg. Stærsta breytingar - E, sem vega um 44.100 kg.

getu

BelAZ-7555 hefur a tala af skriðdreka gas, sem er skiljanlegt, miðað valkosti sína.

• Geymsla eldsneytisgeymis - 740 lítrar.
• Hydraulic tankur - 230 lítrar.
• Rúmmál af smurefni sem staðsett er í aftari öxuls - 108 lítrar.
• Hvers strokks er fyrsti fjöðrun 15 L, í að aftan fjöðrun strokkar innihalda 15,8 lítrar.
• Kerfið kemur fram með fljótandi kælingu hreyfilsins - 205 lítra.

Vísirinn af heildarmagni allra gáma vörubíll er næstum 1,5 tonn.

Sérstakan búnað og aðstoð

Venjuleg rekstur BelAZ-7555 er einfaldlega ómögulegt án mjög sérhæfðum tækjabúnaði, þar á meðal:

• Kerfið veitir loftkæling á stýrishúsi ökumanns.
• ökumanns skála slökkvitæki kerfi.
• Vél forhitun.
• Miðlægu og sjálfvirkan smurning kerfi.
• Vísbendingar sem Signal hleðsla vél og magn af eldsneyti.
• Skynjarar framkvæma stöðuga vöktun þrýstingi í hjól vélarinnar netinu.
• greiningarkerfi sem veitir tækifæri til fljótt og nákvæmlega ákvarða orsök alla tæknilega bilun.

Lýsing Coil

BelAZ-7555 algerlega allar breytingar hafa Ás, þar sem meðal annars birtist:

• Keilulaga eitt skref flytja.
• Mismunadrif.
• Gervihnöttum (Fjórar bitum).
• Plánetuáferðir gír hjól tegund.

The vörubíll Uppbygging og lagði Driveline sem samanstendur af:

• Opið driveshafts.
• Nál legur.
• Sveigjanlegur tenging.
• A vemdarumbúðirnar.

Dekk vél - tubeless pneumatic nafnvirði þrýstingur 0,65 MPa.

Afturáss vélarinnar er:

• Single-stigi helstu gír.
• Keilulaga mismunadrif.
• Plánetuáferðir sending.

Fram- og afturása eru búnir með pneumo-vökva tjakka fyllt með köfnunarefni og olíu í jöfnum hlutföllum.

Sending hydromechanical vörubíll tegund og samanstendur af:

• Hydraulic spenni.
• Chetyrehvalnoy gírkassa.
• Rafræn kerfi sem verndar gegn yfirálagi.
• Neyðarnúmer stjórnkerfi.

vökvakerfi

Aftur á vörubíl overturned þökk sé vökva ökuferð. Helstu virkra hlutar vökva búnað, sem er ábyrgur fyrir rollover eru:

• Olía gír dæla.
• Vökva strokka.

Almennt vökva trukkur hefur eftirfarandi breytur:

• rísa tíma til the toppur af the vinnupalli - 15 sekúndur.
• Platform lækka sinn - 14 sekúndur.
• Hámarks Vísitala vinnuþrýsting - 17 MPa.
• Lélegur framleiðni - 342 dm.kub / mín.

Lögun af the vél

Sérstök athygli skilið skála ökumanns, sem er að fullu í samræmi við evrópska staðla. Titringur það nær aðeins stigi 80 dB, sem gerir ökumanni að ekki fá þreyttur á því, jafnvel á vinnustað er nokkuð langur tímabil af tími.

Að lokum, BelAZ-7555, handbók sem gefur ráð um að breyta kerfi af the vél, kerfi þess, sem og helstu reglum þjónustu, er einmitt trukkur, sem sameinar afkastamikil og lágmark kostnaður af viðgerð einingar þeirra.