Bíll Equus (Hyundai): framleiðandi, verð, umsagnir

Til þess að fá ódýr bíll vinsældir Equus, framleiðanda annaðist hámarks þægindi. Við fyrstu sýn, tækni að vinna nóg. Í Norður- og Austurlandi á vél þekktur sem Hyundai Centennial. Frá latneska þýðir eins og "hestur". The lína af sedans Hyundai Equus - mest heild og dýr bíll.

Áhugavert staðreynd er sú að eftir að gefa út af þessum bíl eðalvagn var búin til á grundvelli hennar. Ytri gögn og virkni eru nokkur munur, td 5-lítra vél, bar og nudd tæki í sæti.

Fyrsta kynslóð

Equus bíll var kynnt árið 1999. Þó Hyundai og Mitsubishi hafa starfað svo þátt í þróun vélarinnar saman. Það var tilkynnt að helstu keppinautar nýja "kraftaverk" í Suður-Kóreu framleiðanda verður "Mercedes" líkan og "BMW". Í raun, sneri það út að samkeppni fór fram með Ssangyong.

Á fyrstu fólksbifreið seld eingöngu á innlendum markaði, án þess að fara á heimsvísu. Eftir útliti Limousine fyrirtæki eru ekki lengur að fá eftir, og bíllinn fékk tvö nöfn - Mitsubishi reisn og Hyundai Equus. Þessi bílar eru kynntar japanska og kóreska mörkuðum, í sömu röð. Verð á einingu var 92 milljónir vann.

Hyundai Motor Company árið 2003 er að uppfæra líkanið sem "Mitsubishi" alveg hættir framleiðsla þess.

second kynslóð

The second kynslóð af bílnum var hressa Equus. Hjólhaf hefur lengja lögun, vélar eru úr mismunandi efnum, aka - aftan. Hins vegar kóreska fyrirtækið ekki breyta vinnuheitið, sem íbúar er nú þegar tengt Equus hár-gæði, lág-kostnaður líkan.

Árið 2009, bíllinn fer á sölu í Alþýðulýðveldinu Kína, og ári síðar, þessi vél birtist í America International Auto Show. 2013 er hægt að einkennast af upphafi opinbera samkoma í Kaliningrad.

tæknilega eiginleika

Equus - bíllinn, verð sem er um 3 milljónir rúblur, búin með vél 370 hestöfl, hefur góða stjórnhæfni jafnvel á hálum vegi og, að sjálfsögðu, hefur gríðarlega tæknilegum gögnum. Present sjálfskiptingu. Þegar þú býrð til vél til að gera meiri áherslu á þægindi farþega. Að aka bíl - það er ánægjulegt, og það sannar dóma eigenda. Einblína oft á þeirri staðreynd að risastór skottinu (það er frekar plús), opnar hann bæði úti og inni.

Framleiðandinn hugsað um tilkomu loftfjöðrun. Það mun hjálpa hækka smá Equus og sigrast á erfiðum stöðum. Sport stilling er mjög gagnlegt, það er einnig hægt að skilja á grundvelli flestar umfjallanir. Massi 2 tonn leyfa bílnum að vera mjög stöðug. Þótt það kostar og 3 milljónir rússnesku rúblur, verðið er alveg réttlætanleg. Stefnumörkun kóreska meistaraverk gerði sem farþegi (óopinber), og á veginum sjálfum.

Salon

Við getum ekki sagt að bíllinn Equus mjög útfærð í skilmálar af hönnun. Það getur verið tilfinning eins og ef framleiðendur gera ekki mikið aðgát óður í það og setja saman þætti sem þegar gefið út gerðum sínum.

Bíll innréttingar eru ágætur, en það er að slík frammistaða er þegar mætt nokkrum árum. Ie snyrta nær ódýr plast, lágmark-kostnaður leðri og viði, sem er ekki aðgreindar með fegurð sinni. En alla galla skarast auðveldlega meðhöndlun og ökutæki þægindi.

Valmöguleikar

Vélin líkanið er táknuð með V-8, rúmmál hennar er örlítið meira en 4 lítra. Til þess að ökumaður til að eyða minna eldsneyti, en það er að öðlast meiri og meiri hraða, framleiðanda annaðist að útbúa bílnum Equus allt ál byggingu. Sérhver 100 km Bíllinn eyðir 11 lítrum. Miðlun hefur sex stig. Fyrir nokkrum árum síðan svipað vél var besta meðal allra annarra. The fjöðrun er einnig ál, svo meðhöndlun vél á hæsta stigi.

öryggi

Bíll Hyundai Equus Kóreumenn hafa gert eitt öruggasta. Ökumaðurinn er minna hugar frá veginum, voru sérstakar speglar valin til þess að koma í veg fyrir svokallaða blinda punktinum. The program, sem er sett upp í vél, sendir upplýsingar um framrúðu, til að reikna út hámarks fjarlægð frá öðrum aðila að veginum.

Níu loftpúðar, hnakkapúðar, sýningartími fjarlægð til vegmerkinga, stöðugleika stjórn - þetta er allt hluti af heill setja af Equus módel. Næstsíðasta Litbrigði gerir ökumanni að stjórna staðsetningu á vél, þannig að hún er ekki vinstri á aðra línu hreyfingu eða draga yfir. Stuðarar og forrit til nauðhemlun mun einnig hjálpa farþegum vera öruggur, jafnvel ef belti eru ekki spennt.

Á ábyrgðartíma (það endist 5 ár) er algjörlega frjálst að fá þjónustu. Á fyrstu 3 árin, eigandi fær sérstaka Equus fjarlægur skynjara sem getur fylgst með niður staðsetningu ökutækisins (ef það er stolið), auk skoða view aftan spegilinn í gegnum ákveðna áætlun um smartphone.

Bíllinn Equus VS 380

Líkaminn er klassískt form. Bíllinn sjálfur átt við framkvæmdastjórn gerð. Útlit - a solid, sléttur og glæsilegur. Tveimur árum síðan, bíða lægri hlut til restyling bílinn, sem síðar slegið almenning með endurhannað stuðara og grill, auk annars konar framljós.

Salon hámarks þægilegt, auðvelt í notkun, hefur mikla útlit. Sumir spjöldum af meginhluta eru úr áli og tré. Í Rússlandi, bíllinn Equus VS 380 (verð á landinu nær 2-3 milljónir rúblur) er selt í tveimur útgáfum. Þeir eru mismunandi skoðanir og vélarafl. Bæði starfa á slíku kerfi sem bætir hraða og þannig minnkar magn varið eldsneyti.

Eins og til að tryggja öryggi, ökutækið er útbúið með 9 loftpúðum. Höggdeyfar eru líka ekki ódýr, þeir auðvelda inngöngu í móti, að láta þig öryggi keyra á bröttum hlíðum og léleg vegi gæði.

Bíllinn Equus VS 460

Þessi vél er hannað fyrir ökumann og aðra farþega. Flestir bíll "athygli" að sá sem situr á bak við hægri. Þessi staður er ætlað að gæta. Hvað er áhugavert er að vélin ekki bregðast á nokkurn hátt í þessum stól, jafnvel unfastened belti.

Model fyrir gallalaus útlit. Gler sortna. Equus uppsetningu líkist sportbíll, en aftan og framan á bílnum lítur mjög solid. Við fyrstu sýn er alveg erfitt að skilja hvaða tegund af þessari vél, og lét framleiðslu. Þetta er það sem skýrir klassískt útlit: Form ströng, engar óþarfa smáatriði. Fjölda litum eru ekki ánægðir - bíllinn er kynnt í formi svart og hvítt. Fólk sem skrifar gagnrýni um Equus, oft nefndur líkan af "smóking".

Ein mikilvæg galli Suður-Kóreu fólksbifreið, kaupendur mati var að spegla eru gerðar mjög undarlega hátt. Ökumaðurinn stöðugt að þurfa að líta í kring - á rétta línu, hvort sem hann var að fara og hvort einhver er ekki undirbjóða. Vinstri spegill sýnir stækkaðan mynd - þú getur séð á stuðaranum á jeppa og vörubíl, eins og ef þeir voru að fara upp á móti, þó í raun eru nógu langt í burtu. Hægra spegill - sameiginlegt, eins og í öllum öðrum vélum.

keppendur

Einn af helstu keppinauta hefur orðið fyrirmynd Mersedes-Benz Class S. Þjóðverjar voru fær um að veita fyrstu línu Sedan 1950. The röð er einnig breytanleg og coupes. Á því augnabliki, heimurinn er fulltrúi nú þegar 6. kynslóð af flaggskip línu S-Class, sem var birt í 2013. Bara eitt ár sem fyrirtækið hefur náð eitt hundrað þúsundasta af sölu og afhendingu á opinberum greinunum. Rúmmál framleiðslu í síðustu 40 ár í milljónum eininga. Á því augnabliki, þessi tala nær 3 milljónir. Bílar eru saman í Frakklandi, Þýskalandi, Rússlandi og Mexíkó. Félagið, til að vera nákvæm lína af "Mercedes-Benz" allra tíma vann meira en 9 mismunandi verðlaun. Meðal þeirra eru heiðraður sem "New Year", "Best Limousine", "Öruggasti bíllinn" og aðrir.

Annar bein keppandi - BMW 7 Series. Línan var kynnt aftur árið 1977. Meira en 5 ár fyrir fyrirtækið að framleiða nýja vöru í bílum markaði. Á hönnun þurfti ekki að hugsa lengi, láni hann frá íþróttum Coupé E24 líkan. Sedan fékk mjög greindur, solid og aðlaðandi. The skottinu er rúmgott, mikið að þakka honum virðist aftur. Bíllinn hefur mikils umfangs :. 486 x 180 x 143 cm Það vega 2050 kg. Þótt hreyfils er of lítill til slíkra mál. Þegar uppfærsla vélar bætt-úða kerfi, en hámarkshraði og hröðun er ekki breytt.