Bíllinn "Range Rover Ewok": tilboðin eigenda

Margir unnendur torfærutæki, tína upp bíl, gera val í þágu þessa stórkostlegu líkani, sem "Range Rover Ewok." Umsagnir eigenda jákvæðu eðlis, góður tæknilega hluti, stílhrein útlit - allt þetta bendir hugmynd að kaupa þessa vél. Hins vegar er bíllinn er mjög gott. Og til að skilja hvað það táknar í raun og veru, ætti að vísa til raunverulegra viðbrögð fólks sem eiga þá. Vegna þess að ökumaður eru notuð til að merkja athygli ekki aðeins kostur heldur einnig ókosti.

stjórnun

The fyrstur hlutur er að leggja áherslu á þetta mál, miðað vinstri á "Range Rover Ewok" dóma eigenda.

Mjög vinsæll útgáfa með "sjálfvirk". Fólk reið á þeim, segja að sjálfskipting er ekki slæmt, en það er hægt í fyrstu vera kveikt á twitch og jerks. Þá hún venst stíl mann akstur, verk hennar er að verða betri. Og enn verðum við að muna reglu - þú þarft að ýta á gas hægt, en örugglega.

Ekki Hliðarbraut athygli eigenda og aldrifi með Terrain Response kerfi. Þessi bíll er hægt að aka í snjó, ís, djúp fönn, í gegnum drullu og veginn. Vélin á hvaða yfirborði er haldið öruggur og sterkur. Adaptive fjöðrun tryggir framúrskarandi hegðun á veginum, og tær, nákvæm stýring gerir ferlið við beygjum og skila hreyfingar eins einfalt og þræta-frjáls. Þessir eiginleikar hjálpa þegar leggja. Sem, þökk sé hár frá jörðu og overhangs stuðarar hennar valdi ekki neinum vandræðum.

ökumannssætið

Ef þú gaum vinstra megin við bílinn "Range Rover Ewok" hefur eigenda, þú vilja taka eftir að margir eru í tapi ökumannssætis. Ef sæti í þessu líkani með öflugri jeppa, án mun gæta hár "Commander" lendingu. Margir búið bíl far stjórnun, frekar en öflug jeppa. Og það er undarlegt, því að í öllum bílum Range Rover ökumaður situr hátt. Hins vegar með tímanum þú venst því.

Það eru spurningar og fá aðgang að kerfinu án takka. The Evoque líkan, the verktaki ákveðið að yfirgefa venjulega hnappa á hurðarhún, því voru sett skynjara. Það er ekki mjög þægilegt, vegna þess að vetur kaldar hendur og hurðir - blautur. Og loka þá ekki alltaf að vinna. Ökumenn til að venjast sérstökum skynjara.

Einnig getur í upphafi truflað hallandi rekki. En þær eru gerðar á þann hátt að betri loftmótstöðu og gefa meira svipmikill hönnun. Enn sumir gera ekki eins og lítill aftan glugga, en það bætir stórum utan speglum.

búnaður

Margir af yfirgefin jeppa 'Range Rover Ewok "dóma eigenda áhrif athygli og útbúnað líkan.

Fær lof hljómtæki með skýrum, hreint og umgerð hljóð sem tekur allar skráarsnið og fjölmiðla. Það er jafnvel hægt að spila tónlist með iPod, jafnvel með einfaldri snjallsíma. Og það þýðir ekki að gefa út nein mistök.

Jafnvel í þessu frábæra bíll siglingar viðeigandi kortum og 2-svæði loftslagsmálum, loftgæði skynjara búin að veita sjálfvirka hringrás. En handstýring þessi aðgerð er einnig í boði.

Mikilvægt valkostur, margir telja að kerfi sjálfvirka rofi geisla, sem stýrir henni á réttan hátt. Kært og aðlagandi bi-xenon. A geisla ljóssins með ótrúlega nákvæmni endurtekur beygju á bak við stýrið, sem gerir það sérstaklega þægilegt í beygjum á nóttunni. En jafnvel enn mikilvægara kerfi eftirlit blinda bletti. Já, bíllinn spegill stór, en getur ekki mistekist að þóknast tilvist skynjara sem alltaf vista bílstjóri, viðvörun staðsetning hlut í ákveðnum stað.

Þægindi og Vinnuvistfræði

Tveir mikilvægir blæbrigði, upplýsingar sem innihalda margir vinstri á "Range Rover Ewok" umsagna. Fyrst og fremst fagna fólk stól athygli. Þeir eru eigendur setja traustan efstu fimm. En þeir sem eru flutt til Evoque með BMW, segir að í Bæjaralandi bíla öruggari sæti. Hins vegar, í breska sæti jeppa eru með mjög háþróaðri hlið og lendahluta stuðning, auk fjölda leiðréttingar.

Salon sett fram fullkomlega, vinnuvistfræði er á viðeigandi vettvangi. Öll stjórntæki og hnappar eru þar sem þeir tilheyra. Vegna þessa ökumenn venjast fljótt sigla "að snerta." Samt margir finna það þægilegur að útbúa samningur sjálfvirkt "þvottavél" rofi.

Evoque er bílnum, þannig að þrír menn vinna náið í öftustu röð crossover "Range Rover Ewok." Umsagnir þó gera það mögulegt að tryggja að réttur sófanum bak horn. Þannig að tveir farþegar eru viss um að líða vel.

aflrása

Það er um þá sem mest upplýsingar eru umsagnir um "Land Rover". "Range Rover Ewok" er öflug ökutæki til breytinga. Flest nútíma módel í boði með dísel eininga undir hetta. En bensín vél í línu er einnig í boði. Og fólk er í aðdáun á honum.

Eftir allt saman, við erum að tala um 2 lítra 240-hestafla vél með turbocharging, fyrirhugaða 9-skref "sjálfvirk". Með þessari vél undir hetta líkansins flýta til að "hundruð" í aðeins 7,6 sekúndum. Og Hámarkshraði þess er takmörkuð við 217 km / klst. Á sama tíma eldsneytiseyðslu vélarinnar er lítill. 100 "þéttbýli" kílómetra fjarlægð aðeins 10,3 lítra af eldsneyti. Og á meðan akstur á þjóðveginum neyslu er lækkaður 6,4 lítra. Eins og sjá má af eiginleikum eining verðugt, og þú getur skilið hvers vegna fær svo góða dóma "Range Rover Ewok."

Dísilolíu er hagstæðari. Einingar sem neyta díselolíu, í lína fleira. Sem dæmi getum við tekið 2 lítra 180 hestafla turbocharged vél. Með þessari vél undir hetta jeppa flýta til "hundruð" fyrir 9 sekúndur. Og hámark hennar takmarkast við 195 km / klst. En hagsýnn hlutfall. 100 km af borginni tekur aðeins 6,1 lítrum. Ef vélin færist meðfram brautinni, streymið minnkar í 4,5 lítra.

nýting

Og á þessu efni mikið af athugasemdum innihalda vinstri á "Range Rover 2016 Ewok" dóma eigenda. Eins og sést æfa, allt aflrása eru áreiðanleg. En það er ekki án galla.

Eigendur dísel útgáfur kvarta flæði olíu pönnu, sem tekst að koma í veg nota flutningur og skipti loftþéttar innsigli. Oftar er það nauðsynlegt til að breyta aftan olíu innsigli sveifarás. Einnig, margir leita undir hetta finna olíu strokur á intercooler. Vegna þeirra, þá sprungur koma oft. Og millikæli þarf að skipta. Og enn eigendur dísel útgáfur grein fyrir hverjar 130.000 km til að breyta tímasetningu belti ökuferð.

Einnig, margir distressing mæði vél byrjun í köldu tímabili, sem á sér stað vegna þess að veikburða ljóma innstungur og stjórna eining. Og þegar kalt enda, sumir eigendur byrjar að trufla stutta gnýr í námunda við framan hægra hjól. Ástæðan fyrir þessu liggur í hljóðið dettur út gazoregulyatore camshaft. Og ef maður tekið óþægilega hljóð, það verður að undirbúa töluvert magn af peningum til að skipta þessum hluta, keðju og strekkjara hennar. Það kostar um 2000 evrur.

hemlakerfi

Á það er einnig hægt að læra mikið af áhugaverðum hlutum, að vekja athygli á vinstri á "Range Rover Ewok" dóma eigenda. 2015 gaf heiminum ökumaður uppfært Evoque, og margir ezdivshie á eldri, hafði vonast til að sjá í endurhannaðri útgáfu af bættum bremsum. væntingar þeirra voru uppfyllt. Bremsur getur sett fast topp fimm, en aftur, þeir hafa BMXW X5 betur. Svo tryggja fólki sem hefur eitthvað til að bera saman. Evoque, ólíkt X5 þegar hætt "nodding".

Almennt, þetta SUV bremsa er mjög viðkvæm. Sumir sjá þetta sem neikvætt. Vegna þess að þegar þú ert að reyna að bremsa áður en aftur eða yfirgefa nafnhraða snúningsálag stað falla. En hemlarnir kostnaður ekki, það er staðreynd.

Evoque - bíl fyrir borgina

Slík niðurstaða er hægt að gera, ef þú skoða vandlega vinstri á "Range Rover Ewok" dóma eigenda. 2013th, 2015 th, 2017 apríl - í hvað var hvorki framleitt módel, það hefur alltaf haldið þéttbýli eðli sínu, sem birtist í fyrsta sæti vegna compactness þess.

En samt ákveður það stíl akstur, fyrir hvers þessi bíll er búin. Eins og við erum tryggð með reynslu eigenda, bíllinn rífur bókstaflega úr sætum sínum. Og það vill sigra ókeypis lög og endalaus veginum, ekki utan vega. Fyrir akstur á pits, potholes og Fords þarf að bæta hljóð einangrun og svigana.

Og í umferðaröngþveiti vélin er mjög hagnýt. Ekki aðeins vegna þess að "vél", en á kostnað gróðursetningu. Það er ekki eins hátt og í sama "Discovery", en fyrir borgina og það er nóg að sjá hvernig hlutirnir eru að fara á veginum eftir nokkra bíla í framan.

Hvað annað sagt eigendur?

Mig langar til að gefa sérstakan gaum að þeim "Range Rover 2.2 Ewok" (dísel). Umsagnir um þetta líkan er mjög mismunandi. Sennilega vegna þess að það er algengasta. Hún oft er að finna á rússneska vegum.

Svo segja ökumenn athygli frábært grip á mótor, lítill neyslu og gott tog, vegna þess sem vélin er auðvelt velja upp á botn. Hins vegar vélin verður í gangi. Þrátt fyrir þá staðreynd að framleiðendur halda öðru fram. En eigendur mæla með að kaupa eftir hlé í bílnum, ekki aðeins í þéttbýli, en einnig á brautinni.

Ókostir, hafa hins vegar 2,2 lítra eining er einnig til staðar. Margir gera ekki eins og titring sem hún framleiðir á mengi miklum hraða. Þó þetta Litbrigði Svekkjandi aðallega þeir sem voru fluttar til Evoque með bensínvélar útgáfum. The hvíla af the vél er góð. máttur hans er nóg fyrir ökutækið. Hröðunar 100 km / klst tryggð. Bága við væntingar margra, og frá 100 til 130 Evoque er að hraða hratt. Það getur ekki heldur fagna því að þessi eiginleiki gerir það mögulegt að þægilega framkvæma framúrakstur og tímasetning.

kostnaður við

Verð á þessum bíl frekar stór. En ekki himininn hátt. Hver söluaðila setur gildi þess, en að meðaltali nýtt líkan er frá 2.245 milljónir rúblur og fyrir ofan. Þetta er mest ódýr tæki og einfaldasta vél. Það eru breytingar fyrirhugaðar og fyrir 4 milljónir.

En fólk sem vill spara peninga, kaupa bíl er bent á að umfjöllun í 2015 með það. Bíllinn mun fá í fullkomnu ástandi, nánast ný, jafnvel meira svo að brjóta í. Og þú getur vistað allt að milljón rúblur.

niðurstaða

Eins og þú geta sjá, fólk fór á jeppa 'Range Rover 2016 Ewok "dóma af mismunandi toga. En almennt, þetta vél hentar og þóknast eigendum sínum. Og ef þú vilt að kaupa samningur jeppa, sem Evoque er góður kostur.

Aðeins best að kaupa útgáfu með mikla aðlögunarhæfni fjöðrun - eins og ráðlagt af reynslu eigenda. Vegna þess að við maðurinn hennar fær Dynamic Mode program. Þegar það er kveikt á ljósum hellti gott Burgundy lit hjól verður þungur, eins og ef suffused og fjöðrun fær sportlegur stífni. Í kjölfar sportbíll venja, sérstaklega eins og aðdáendur virka, dynamic akstur. Svo það er betra að yfirborganir fyrir þennan valkost, en þá að fá hámarks ánægju af akstri ferli.