BMW X6 M: glæsilegur og áræði "Bavarian" Aðdáun

Þegar M-útgáfa af BMW X5 og X6 ökutæki í fyrsta sinn komið á markaðinn árið 2009, komu þeir saman með óvenjulegum þætti gögn líkan. Þeir nota Turbocharged vél, þeir höfðu fjórhjóladrifs, og síðast en ekki síst - þeir eru flokkaðir sem jeppar. Síðan þá, BMW eytt öllum hugmyndum um hvað ætti eða ætti ekki að vera í bílnum útgáfu af M. Af þessum sökum, nýr M3 og M4 notað án vandræða turbocharged vél - og einnig í arf líkan M5 og M6. Fjórhjóladrifs er einnig til á M6. Og í dag meira en 20.000 utan vega M-Series romp yfir expanses í heiminum. Nú kemur seinni umferð jeppa útgáfa af M byggt á X5 og X6, sem mun halda hefðbundin gögn bugða glæsileg bíla, en á sama tíma breytir þeim í íþróttum. Margir telja að þetta sé áfall fyrir skynsemi, en BMW er að það er eins og að blása til venju, sem staðfestir orð hans x6 sölu frá 2008, sem var þegar 250 þúsund eintök. Þannig endurskoðun nýrri útgáfu af bílnum verður ekki talið hugmyndina - einungis áhrif hennar.

útlit

Þegar þú sérð röð af nýjum X6 M röð nálægt þjónustumiðstöðinni, það er ólíklegt að þú verður að vera fær um að þegar í stað að sjá ytri munur frá forvera sínum. BMW X6 M 2015 er lengur um 1,8 tommur, breidd hennar og hæð eru nánast eins í fyrri útgáfu, og rekur bílinn á sama 115,5 tommu hjólhaf. Mest áberandi munur eru ytri upphleypt aftan vængi sem og 21-tommu hjól (í stað 20-tomma, sem voru áður). Þessar felgur eru einstök M útgáfu, auk sérstaks framstuðara með mikla inntöku lofti, og ólíkt öðrum af afturstuðara með diffuser og tvöföldum útblástursrörinu. Annar athyglisvert á hlið loftinntökum að framan vængi og óvenjulegt vindskeiðina.

innri

Inni áhrif M Series er aukin með sérstökum íþrótta sæti, mál þyrping og stýri. Klára keyrð á háu stigi og inniheldur þætti leður og suede, er klassískur. Sumir útgáfur eru einnig með fullkomlega leður-jöfnuðum sæti, kolefni fiber þætti, og hár-backed sæti. Almennt efni og framkvæmd innri er í fullu samræmi við bekknum sem vélin tilheyrir - lúxus jeppa. Og verð hennar er rétt - að byrja með 103050 dollara.

tæknilega eiginleika

Strax skal segja að tæknibúnaði annarri kynslóð BMW x6 M líka burt langt frá upprunalega. Hreyfillinn og sending hafi verið uppfærð, en vélin sjálf hefur haldist á sama stað í sömu stillingar eins og áður. Átta-strokka 4,4 lítra vélin hefur tvær hverfla, sem og útblástursgreinarinnar. Það er einnig athyglisvert að uppfærð útgáfa af the vél fyrir seinni kynslóð ökutækja sem nota sérstaka tækni breytir Valvetronic breyta ventlatíma. BMW embættismenn segja að þessi aðferð gerði okkur kleift að bæta ákveðnum eiginleikum, einkum til að auka svörun hraða. Uppfærð vél er hægt að skilja eftir jafnvel x6 xDrive50i, sem vél var fær um að framleiða 445 hestöfl. The nýr útgáfa af vísitölu getur náð 567 hestöfl. En það þýðir ekki að trufla þá staðreynd að Porsche hefur tilkynna the gefa út af bílnum útbúinn með vél fær um að enn fleiri glæsilegum árangri - 570 og 577 hestöfl. En það er nauðsynlegt að skilja að fyrir þennan flokk kaupenda auka par af hestöflum - það er engin ástæða fyrir gortari. Í samlagning, the nýr útgáfa er miklu hraðari núll til 100 km hraða á klukkustund - á aðeins 4 sekúndur (á móti 4,5 sekúndur í fyrri útgáfu). En þá Porsche státar fleiri áhrifamikill flutningur - 3,8 sekúndur. Einnig athyglisvert að Porsche framleiðir 176 mílur á klukkustund, en ný BMW X6 M er aðeins fær um 155 kílómetra á klukkustund. En aftur - ef þú vilt ná ótrúlegum hraða og kraft á sem stystum tíma, og það áhyggjur þér mest, þú hefur valið rangt hluti.

sending

Í stað þess að sex gíra sjálfskiptingu, sem er til staðar í þessu líkani áður, ökumaður eru nú aðgengilegar átta gíra gírkassa. Þessi yfirfærsluskilvirkni kerfi mun gefa slétt umskipti í för, auk hraðari Tímafærslan, sem getur einnig hægt að stilla sjálfstætt. Útblástur kerfi er útbúinn með a framhjá loki er ekki of hátt, það getur líka verið hamingjusamur. Sambland af öllum hér að ofan, þar á meðal allar aðgerðir vél og gírkassa, framleiðir um 20 prósent af eldsneytiseyðslu, þó líklega, það er einnig lítið áhyggjuefni fyrir þá sem hafa efni á slíkum bíl.

rafeindatækni

Eitt af mikilvægustu breytingum á nýrri útgáfu yfir fyrri er umskipti til e-aðgát kerfi í stjórnun, sem er nú einnig útbúin með sér stillingar Comfort, Sport og Sport +. Stjórnun er ekki lengur of þétt, jafnvel í ham Sport +, eins og það var áður - viðnám stýri er nú meira en eðlilegt og náttúrulegt. Þú bara ekki búast við fullt tilfinningu af veginum, sem er svo elskaður af mörgum aðdáendur bíla og ferðir.

strætó

Flutningur frá fyrri útgáfu á nýju dekk hefur einnig orðið mjög mikilvægt í að bæta gæði af the ferð. Marktækt minni stífleika sem veldur óþægindum fyrr. Nú ferli hefur orðið miklu meira mjúkt og þægilegt, þótt BMW X6 M er samt stundum framleiðir harða, skarpar hreyfingar, en úrbætur í samanburði við það sem það var áður, áberandi mjög áberandi.