Cruiser Admiral hipper (1937-1945): Saga sköpun og lífi. Þýska Navy

Þýska skipið "Admiral hipper" var einn af bestu þungur Akureyri í Kriegsmarine í seinni heimsstyrjöldinni. Hann tók þátt í að ná Noregs, gerðar nokkrar árás í Atlantshafi, og síðast baráttu sinni tók kalt Barentshafi. Í síðasta eitt og hálft ár Cruiser líf hans var í höfn í stöðu umsjónarmaður.

hönnun

Á pappír, Cruiser Admiral hipper birtist árið 1934. Það var þá á Naval Headquarters höfðu mótað helstu kröfur um nýja skipi. Í fyrsta lagi, af skipi bíður jafnt að takast á við í framtíðinni franska og breska andstæðinga. Í öðru lagi, í þýsku Navy vildi skipið sem getur farið fljótt úr leit óvinur battleships "Dunkirk" og "Strassborg". Þetta lið var mjög mikilvægt - gögn líkan lofar að vera mest hræðilegur veiðimenn nóg Akureyri hraða. Að lokum, í þriðja lagi, ný vara var ætluð fyrir hernað starfsemi í úthafskarfa og sjó rúm.

Cruiser Admiral hipper tilheyrði samnefndum gerð þungur Akureyri. Áformað var að byggja fimm slík skip. Þess vegna, nema "hipper" birtist "framköllun Oygen" og "Blucher". Hinir tveir skip "Lützow" og "Seydlitz" ekki hafa tíma til að klára. Heavy krúser "Admiral hipper" hét eftir Franz von hipper, sem lagði flokk þýskra skipa í orrustunni við Dogger banka og Jótlandi.

smíði

Bókamerki "Admiral hipper" byrjaði Júlí 6, 1935 á skipasmíðastöð í Hamborg. Það varð mögulegt eftir að uppsögn sáttmálans of Versailles, á þeim tíma sett mörk fyrir þýska hernum og sjóher. Hitler var að undirbúa hefnd og haga ögrandi, en hinn sigursæli löndin heimsstyrjöldin var að horfa á hana í gegnum fingur mína. Til þess að einhvern veginn að bjarga andlitinu bresku ríkisstjórnina að gera sérstakan samning þar sem þýska Navy hefur fengið rétt til að hækka flota herafla sínum allt að 35% Breta. Einn eða annan hátt, en Þjóðverjar ekki fjalla um álit framtíðinni andstæðinga og byrjaði hratt að undirbúa sig fyrir komandi blóðbað.

Á fyrri hluta ársins var lokið við haug á byggingartíma skipsins. 6 feb 1937 þungur Cruiser í vatnið. Á athöfninni hefðbundin flaska af kampavíni gersemi eiginkonu Admiral Raeder, sem bauð flota. Á fyrri heimsstyrjöldinni starfaði hann í höfuðstöðvum von hipper, en hefja á nýju skipi afhent hátíðlega ræðu.

Vegna þess að hraða hervæðingu Þýskalands keppa hver við aðra her útibú þurfa öll ný efni, tækjum og vinnu. Þar af leiðandi, samþykki "Admiral hipper" stöðugt frestað. "Prints Oygen" jafnvel lengur byggð. Á launching athöfn fyrir þetta skip sóttu Hitler og Regent Ungverjaland Miklosh Horti. The staður af byggingu þess hófst í Kiel, sem var síðar þýdd og "hipper". Last birtist krúser "Blucher" í gerð þeirra þungur Akureyri.

Upphaf þjónustu

Þýska krúser «Admiral hipper» var ráðinn 29 apríl 1939. Hann kom bara í tíma - nálgast seinni heimsstyrjöldinni. Fyrstu mánuði af starfsemi hennar skipið hélt á prófinu rannsóknum á Kiel. 20. mars, 1940 áhöfnin var skipað að senda skip til Cuxhaven. "Admiral hipper", eins og næstum öll núverandi meðlimir Kriegsmarine, átti að taka þátt í innrásinni í Noregi, sem hefur orðið hluti af rekstri "Vezenbyurg" (eða "Kenningar á Weser").

Cruiser leiddi annan hóp, tilgangur sem var handtaka mikilvægan höfn í Þrándheimi. Hann bættist Destroyers "Jacobi", "Riedel", "Ekoldt" og "Heinemann". Um borð í "hipper" voru signalers, Luftwaffe höfuðstöðvar hópur og hluti af 83. herfylki og 138. Regiment fjallinu. Þeir þurftu að gæta norskra strand rafhlöður.

The Squadron fór Cuxhaven April 6 í versnandi veðri. Á leiðinni hún inn lítið skirmish með bresku sveitir. Nú Bretar voru meðvitaðir um hreyfingu Þjóðverja, enda þótt þeir séu enn fyrir löngu gat ekki skilið hið sanna tilgang og umfang starfseminnar.

"Kenningar á Weser"

8. apríl 1940 á leiðinni til Noregs krúser "Admiral hipper" burt frá fyrri námskeiði og fór til bjargar destroyer "Bernd von Arnim." Þetta skip lenti í árekstri við breska skip "Glouvorm" í sama flokki. Yfirmaður "hipper" Helmut heye ráðist á óvininn skip, jafnvel þótt óvinur reyk skjár og tundurskeyti. Á öllu berjast, "Glouvorm" einu sinni laust eftir þýskum Cruiser, hitting hægri hlið hans nálægt hafnargarð. Það var minniháttar skemmdir, en Bretar eyðandinn er ekki svo auðvelt slapp og sökk. Loks "Glouvorm" greitt fyrir "hipper" Ramming árás, afleiðingar sem þurfti að gera þrjár vikur.

Á nótt 9. apríl, þýska Cruiser fest í vegi Tronhyema. Reynt að standast Norðmenn voru mjög lítil: rafhlaðan á ströndinni rekinn nokkur skot, eftir sem óvinurinn gaf upp í baráttunni við þýska Squadron. hópurinn verkefni var náð. The krúser "Admiral hipper" fór aftur til Þýskalands til viðgerðar.

"Juno"

Í maí, setja í því skyni að skipið var í Kiel, þar sem tengingin var mynduð, sem var að hjálpa öðrum þýskum skipum fastur í Noregi vegna breska blokkun. Væntanleg aðgerð er kallað "Juno". Í viðbót við "hipper" það var sótt af battleships "Gneisenau" og "Scharnhorst" og Destroyers "Lodi", "Galster", "Shemann" og "Shtaynbrik.

Á leiðinni til Noregs hitti breska Cruiser 530 tonna Ísfisktogarinn "Juniper". Lítill bátur kom fire 105-mm þýsku byssur gegn flugvélum. Fljótlega hann togarinn halla og sökk. Á sama tíma virkað langt "Shemann" sökk flotans tankskip "Oil Pioneer."

Í "Orama" Þat sama kveld, 6. júní, "Admiral hipper" byggt í 1937 hlera breskur her flutninga. Skipið aftur til heimalandsins Noregs og hamingja í ensku var tóm (nema fyrir raunverulegum stjórn). Nokkrar volleys af sprengiefni skotfæri hafa gert starf sitt: "Orama" sökk hægt til botns í sjónum. Bretar voru aflétt á borð þýsku skip.

8. júní Cruiser og nálægum tundurspillar voru skipað að vera send til Þrándheims. Af þessum sökum, "Admiral Hopper" gat ekki tekið þátt í the eyðilegging af Flugmóðurskip "glories". Næstu daga skipið varið á vegum Trondheim. Þá, í kvöld þann 20. júní, "Hopper" fór til aðstoðar laskaða Torpedo "Scharnhorst". Cruiser tók á sviði með "Gneisenau" og "Galsterom". Ferðin var stutt. Á miðnætti "Gneisenau" var torpedoed af breska kafbátur "Clyde". Battleship tók mikið af vatni, og landsliðið varð að snúa aftur til Þrándheims, og án þess að uppfylla hlutverk sitt. Vegna skemmda á tveimur fremstu skipum "Admiral hipper" hefur orðið mesta berjast eining af Þriðja ríkinu í Norður norsku lögsögunni.

Atlantic árás

Sumir frægur Akureyri World War II hefur lengi verið notuð eingöngu á vatnaleiðum. Þannig að það var "Admiral Hepper." Aðeins 30 Nóvember 1940, er hann gerði að lokum hans langþráð í sjónum Trek. Mid-Atlantic á breiddargráðu Brest-Nýfundnalandi gáfu vel breska bílalestir. Á þessu svæði, skorinn flutninga leiðum, sem fluttar stefnumótandi öfl og fullt. Eina frítt skip, fær um að ráðast bílalestir á þeim tíma sem það var "Admiral hipper". Aðrir frægir Akureyri World War II voru frátekin. Með hliðsjón af þessum aðstæðum, við skulum gera hávaða í norðurhöfum, skipið hóf sína "Operation Nordzeetur".

25. desember, "hipper" fann bílalest sem fjallað Cruiser "Barwick" og nokkrar einingar ljós Cruisers. Þýska skipið ráðist hópinn, en að finna alvarleg ógn af ósigur, bakkaði. Af Happy tilviljun áhöfnin náði að bjarga skipi sínu úr skemmdir séu sjáanlegar.

Hafa brugðist við árangurslaus fundi með fylgd, nýja Captain Meisel hefur ákveðið að snúa aftur til Evrópu. Skipverjar eru þreytt á að berjast gegn skyldu í erfiðar loftslagi og veður. En eftir einn dag á leiðinni til baka til Frakklands tekin "hipper" loksins heppinn. Skipið ráðist kaupskip gufuskipið "Yamuna". Að miða högg barrage byssur, byrjuðu með tvær tundurskeyti. Skipið sökk fljótt, en Maisel óttuðust að Bretar tekist að miðla neyðarkall merki staðsett nálægt bílalest. Ef hann hefði lent "hipper", þá Þjóðverjar myndu aftur þurfti að berjast í ójöfn bardaga. Því lauk með "Yamuna", skipstjóri gaf skipun um að fara til Frakklands. Skjótast, Maisel ekki hækka í stjórn er sökkt í haf af Englendinga. Þess vegna, allir 111 manns á "Yamuna", dó. 27. desember, "Admiral hipper" fest við bryggju í Brest.

Azores Battle

Eftir Atlantic sjóferð "hipper" í þörf á viðgerð. Viðgerð tók einmitt á mánuði, og þegar 1. FEBRÚAR 1941 krúser fór aftur í sjóinn vatnið. 11 tölur, en ekki langt frá Azoreyjum, þýska skipið stoppaði viðvörun skot gufuskipsins "Aysland". Þegar skipið var þýska og var kallaður "Dahlia." Nú átti það til Bretlands. "Hipper" sökk á bak bílalest fórn sinni.

Frá sjómenn komu á borð "Ayslanda" Maisel lært um bunga jarðarinnar nálægt alveg varnarlaust hóp skipa. Það var bílalest, sem fór frá Freetown (Sierra Leone). Það samanstóð af eins og margir eins 19 skip í eigu Englandi, Noregi og Grikklandi. Stærsta Árangur var sú staðreynd að bílalest var alveg gjörsneyddur af öryggi fylgdar. 12. febrúar "Admiral hipper" án hindrana sökk 7 skipum. 3 fleiri voru alvarlega skemmd.

Hafa náð glæsilegustu árangri fyrir þjónustu sína, "Admiral hipper" aftur til Brest. Í mars 1941 fluttist hann til borgar Kiel, þar sem hann eyddi eitt ár. Á þessum tíma sem skipið uppfærsla og falla með nýjum felulitur. Í mars 1942, kom hann í Þrándheimi. Battlestar ráð síðustu Norður herferð.

"Regenborgen"

Með því að ákveða hvaða tegund af þungum Akureyri "Admiral hipper" þurfti að gera hlerun Arctic bílalestir, þýska stjórn á flota hætt að vali höfuð hópi skipsins. Með færslunni Sovétríkjanna í stríðinu svipaðar aðgerðir hafa orðið afar mikilvægt. Arctic bílalestir fór til Sovétríkjanna frá Bandaríkjunum og Bretlandi. Með hjálp þeirra bar lána-Leigja program. Samkvæmt norðausturleiðinni í Sovétríkjunum staðar þarf að takast á við her Þriðja ríkisins stríð efni.

Aðgerð til að stöðva næstu bílalest sem kallast "Regenborgen" ( "Rainbow"). Stjórn og það tók yfirmaður í æðstu Kriegsmarine Admiral Raeder. Ásamt "hipper" tók þátt í árás önnur þungur krúser "Lützow", og sex Destroyers. The detachment fór á sjó 30. desember, 1942. Það var Polar nótt. Vegna stormur skipin voru þakið skorpu af ís, koma í veg fyrir notkun samskipta tæki og verkfæri.

"Battle gamlársdag"

Að morgni 31. desember bílalest eftir framandi Destroyers. Þjóðverjar voru heppnir: Bretar ákveðið að þeir hlupu inn í sovéska eftirlitsferð. Vegna þessa villu, eld, opna skip í Þriðja ríkinu, var fyrir bílalest mjög á óvart. Engu að síður, breska leiðrétt fljótlega mistök sín. skip þeirra voru endurbyggð í röð bardaga, og ríkir vígvellinum smokescreen.

Eftir hálftíma eftir árekstur fyrirliði bílalest Robert Sherbrooke lært frábæra skuggamynd "Admiral hipper". Fyrstu miðar að því að valdi krúser Skemmdarvargur "Ekeytes", sem miðar að því eldur var opnað. Vegna veður og dymzavesy þýska Gunner átti erfitt með að elta uppi óvini skip. Hins vegar, á 13 o'clock, "Ekeytes" drukknaði, og 80 sjómenn hans sóttir kom til bjargar til að hjálpa togarann.

Allt gekk samkvæmt áætlun, Kriegsmarine, en á röngum tíma fyrir Þjóðverjum skyndilega birtist á sjóndeildarhringnum breska Cruiser "Sheffield" og "Jamaica". Þeir falla "Admiral hipper" banvænt eld. Þýska Destroyers tók að koma upp fyrir dómi þeirra, nálgast þau of nærri þeim og fékk banvænt högg. Á sama tíma, annar krúser "Lützow" fór í leit að bílalest. Skipstjórinn áttaði mistök sín, en það var of seint, hann gaf skipun um að fara til hafnar. Skjóta úr "Admiral hipper", bílalest áfram ferð sinni til Sovétríkjanna Murmansk. Bilun í rekstri leiddi til afsagnar Eriha Redera frá stöðu yfirmanns þýska Navy.

panta

Mikið skemmd í Barentshafi krúser «Admiral hipper» fylgt til viðgerðar, en eftir það var hann sem tóku þátt í varasjóð og hætt í Gotenhafene. Nokkrum sinnum lækkað um tæplega polutoratysyachny lið. Í mars 1944 var fylgt eftir með því skyni að undirbúa skipið fyrir komandi starfsemi. Hins vegar var ekki hægt að gera í tæka tíð. Það var ekki nóg hlutum og fólk stöðugt að trufla virkni sambandsins og Sovétríkjanna flughersins. Ketill herbergi №3, brann í "baráttunni nýársdag", og ekki setja í röð. Þegar mikill stríð vél var nú óhæft jafnvel fyrir gæslu ströndum.

Ég kem 1945. 1. janúar Lo stjórnun pantaði snyrtilegu "Admiral hipper" og twin hennar "framköllun Oygen" í þrjá mánuði. Á sama tíma í höfn nálgast Sovétríkjanna hermenn. Vegna þessa, í stað þess að viðgerðir þurfti að takast á við brottflutning. 29. janúar, "hipper" vinstri Gotenhafen, þrátt fyrir að hann hafði unnið aðeins einn hverflum. Í "króm" í viðbót við skipið hans lið tjölduðum hálft þúsund brottfluttu. Fljótlega var Cruiser var á svæði þar sem 30 af Sovétríkjunum kafbáturinn "S-13" var sökkt farþega Ferja "Vilgelm Gustlov". Captain Hans Henigst vegna þrengslum skip gengið framhjá lífbáta og björgunarfleka, sem frosinn hrundi í hrun Þjóðverjum.

2 febrúar, "Admiral hipper" kom í borginni Kiel. Strax næsta dag, hafnar var ráðist af breska flugvélum. Á árás skipið fékk nokkrar fleiri hits. A eldur braust út og brenndi krúser sat á botni bryggju þína. Eftir þessa þætti, Navy hætt fánýtar tilraunir til að endurnýja fyrrum Navy stolt. Eftir afhendingu á Þriðja ríkinu í maí 1945, "Admiral hipper" var tekin í sundur málm.