"Dnepr" (mótorhjól) - tækniforskriftir eru eðlileg

Alltaf óvinsæll óvenjulegt bifhjól "Dnepr". Upplýsingar eðlilegt útlit skiptir ekki hræða (eins og með margar aðrar innlendar mótorhjól) - hvað þarf til að ná árangri "tveimur hjólum"? Það er því ekki svo löngu síðan í hverri borg heyrðist með ekkert sambærilegt öskra "Dnepr". En vegir þjóðsaga að láta einhvern fara af the fortíð. Engin undantekning og ofan hjólið. "Dnepr" út af the vegur, en mun að eilífu vera í minni á sanna aðdáendur tveimur hjólum vélar.

saga

Út af "Dnepr" röð byrjaði fyrir löngu síðan. Kiev Mótorhjól Plant en aðeins öðlast skriðþunga framleiðslu. Bara út vöru elskaður af mörgum viðskiptavinum, svo hönnuðir álversins byrjaði að framleiða fleiri og fleiri ný módel. Hann lauk röð af "Dnepr" (mótorhjól) með stafrænum vísitölu "11". Já, "Dnepr" - mótorhjól sem forskriftir oftar en einu sinni til að athuga tímann, náð enda braut. Kiev verksmiðju mototekhnikoy lengur til árið 1992. Í áranna rás, "Dnepr" gert mikið af aðdáendum, og ást á kaupendur - þetta er besti verðlaun til framleiðanda.

mál

CMH aldrei út samningur hjól. Sú vara hefur alltaf verið svolítið fyrirferðarmikill. Þetta er hægt að skilja aðeins eftir sat "Dnepr" (mótorhjól). Upplýsingar í þessum hluta verkfall. Að það er gríðarlegur þyngd á hjólinu. Þrjú hundruð og þrjátíu og fimm kíló! Það er hversu mikið þyngd þyngstu innlendum mótorhjól. Og þetta er veruleg ókostur þessarar mótorhjól. Á lengd, frá upphafi til enda, "tveimur hjólum" rétti um eins mikið og tvo og hálfan metra. Breidd er ekki of lítill - með kerrunni það tekur einn metra og sjötíu sentimetra. Á hæð hjólinu allt að metra með hala. Hjólhaf er einnig ekki vinstri út. Það nær einn og hálfan metra.

The vandamál af "Dnepr" er eitt - í hliðarvagni. Fyrir sumir óþekktur ástæða, Kiev mótorhjól verksmiðjan eingöngu mótorhjól með hliðar eilífum félagsskapur. Strollers eru ekki aðeins "Dnepr" í ljósi Landbúnaðarvélar, en einnig draga margar breytur. Þyngd, og því eldsneytisnotkun, stærð, hemlunarvegalengd - allt þetta þjáning vegna kerrunni.

A hluti af mótorhjóli

"Dnepr" er átt við flokk tveimur hjólum þungavinnuvélar klassískri gerð. Í þessari tegund af mótorhjóli hefur sín sérkenni. Mótorhjól "klassískt" ætti að hafa rétt sæti, veita sömu bein lendingu. Frá þessu knapa aðeins vinnur. Smooth setji ekki ofreyna bakið, svo þú getur auðveldlega bera langferða. Einnig, the lágmark hjólið á Dnieper. Hand haldinn beint og lárétt. Steps stillt þannig að fætur Bent á rétt horn. Classic mótorhjól gerð fyrir daglegu ferðir. Því uppbyggingu þess ekki byrði.

Legendary "Dnepr" (mótorhjól) - Upplýsingar

"Dnepr" framúrskarandi hegðar sér á veginum. Hvað annað bætir nokkrum áföllum, ef ekki góður árangur? Vél verðskuldar sérstaka athygli, það er stolt af honum, "Dnepr" (mótorhjól). Tæknilega eiginleika mótor eru sláandi. Á þeim tíma þegar samkeppnisaðilar eru varla dreifðum við hundrað kílómetra á tvígengisvél vél sína, "Dnepr" flaug áfram, sýna fjórgengis vél þeirra. Motorcycle leynir tveggja strokka boxer tegund. heildarmagn þeirra er hvorki meira né minna en sex hundruð fjörutíu og níu tenings sm. Þetta er mesta tölurnar á þeim tíma.

Mótorhjól "Dnepr" - tæknilega eiginleika (eldsneytisnotkun)

CMH vara mestu vegna þyngd sinni er ekki hagkvæmt. Eldsneytisnotkun er nokkuð hátt. Bensín vél, vegabréf, 100 km notar 6 lítra. Það er mikið, jafnvel fyrir slíka heavyweights sem "Dnepr".