Flugslys: alvöru staðreyndir

Ímyndaðu þér nútímans án þess að flugvélar ómögulegt. Það virðist sem nýlega kom upp að mannkynið að nota þessa flutningsmáta, og það varð strax uppáhalds flutningatæki, með fljótur afhendingu og þægindi. Hins vegar mynt hefur aðra hlið.

Strax eftir fyrsta flug sem flugvélin hörmung. Og ef slys, meðal annars flutningsmáta veita tækifæri til að lifa af, flugvélin er nánast ómögulegt. Eftir allt saman, hér á hæð nokkra þúsund metra, haustið innri flugvélar ljós og árekstur við jörðu það er strax sprenging. Fjölda slys fórnarlömb og gríðarlegur næstum alltaf drepinn allt Samsetning farþega.

Mest sorglegt er talinn 1940 þriðja árið. Aðeins nokkrum mánuðum hafa verið fjölmargir hamfarir herflugvélar, sem flestir eru að kenna ökumanna. Fólk hefur fundið fljúgandi skip, en hefur ekki tekist að takast á við það. Sjónvarp og útvarp eru bókstaflega rifið af skýrslum nýjum wrecks. Hernaðaraðgerðir hlaut skriðþunga í himneska víðáttan og hrun var ekki sjaldgæfur. Hins vegar á stríðið hófst að prófa, og var fundin upp ný hernaðartæki, flug hefur batnað, það voru bardagamenn og loft skriðdreka.

The láréttur flötur af Herinn flugöryggi var nokkrum gráðum hærra en öryggi farþega á reglulega flugvélar. Oft er vegurinn fór prófuð vélar með fjárhagsáætlun búnt, um borð sem voru venjulegir menn. Að sjálfsögðu, ríkið úthlutað fé til að bæta flugsögu staðla, en næstum öll fé fór í herinn fyrirmynd, en venjulega Boeing væri einskonar hættu á hjólum.

Þegar flugvélar hrun átt sér stað eða aviakorabl ekki ná áfangastað, alla sök hrúgað á veðri, enginn sagði að flugvélin aðeins á stigi endurbótum og nýjungum, og fljúga eins flug er í ætt við dauðadómi án gæði prófun búnaðar.

Sem betur fer, á tímum lág-gæði búnaðar liðinn, endaði það með her tímabil, sem ríkja og tölfræði. Þegar í 1950, jókst ýmsum stöðlum og öryggisreglur. Það var keyrt af mörgum verulegum umbótum, takk, sem hún varð öruggara að fljúga.

En í nokkrum áratugum aftur bylgju hamfara, mismunandi hryðjuverkasamtök undan vélina með nokkur hundruð farþega, þannig að stjórn flugferða hefur orðið enn erfiðari að tryggja viðskiptavinum marga fleiri ráðstafanir kynnt flugfélag.

Aircraft slys tölfræði sýna að það var mikil framför í gæðum flug og vernd farþega, heildarfjölda slysa lækkaði úr 600 í alls 15.000 fórnarlömb frá 6000 til 200 þúsunda fórnarlamba á síðustu 20 árum.

Byrjun frá 1990 til dagsins í dag aviakorabl orðið eitt af öruggustu flutningsmáta, og vísbendingar um þetta er tilkoma marga nýja flug og flugvélar slys eiga sér stað mjög sjaldgæft, vegna þess að hár gæði búnaðar og hversu nútímaleg flugfélög.