Framás "Niva". Hönnun og rekstur framás "Niva"

Modern maður þarf ekki að útskýra það sem hannaði vélina, en í hönnun ökutækisins getur ekki skilið jafnvel bílstjóri með margra ára reynslu. Fyrir upplýsingagjöf efni ætti stuttlega lýsa tveimur hlutum, þ.e., eins og sendingu og framás. "Niva" bíll eins jeppa skuldar gegndræpi hennar til þeirra.

Yfirlit

• Sending - safn af leiðum tengja vélina við hjólin.
• Framás - er hluti af sendingu, sem tengir framhjólum bílsins til ramma eða til bílsins.

Hið síðarnefnda verður fjallað í greininni. Framás bílnum getur verið í hönnun, en í bílnum eins og "Chevrolet-Niva" framan Brúin er óskorinn og er fasttengd við að ræða, þar sem bíllinn er útbúinn með fasta aldrifi. Helstu kostur á samfelldu brú er að vegna hörðu upptaka af dekkjum gengur út miklu minna, en allt titringur er flutt til hjól með bílinn.

Stand geta hjálpað jafnvel frumefni eins framás, "Niva" hefur notað allar auðlindir þess - öfugt við aftari ás framan er ekki aðeins leiðandi, heldur einnig viðráðanleg. Patency bæði talin ökutækja, Chevrole Niva Niva og 2121, veldur öfund margir virtu "jeppa", eins og margir nútíma bíla þó eru kallaðir jeppar, en það hefur ekki fasta aldrifi.

Apparatus framási

Í bílnum "Chevrolet-Niva" Front Axle er grunn þáttur sem mismunadrif gírkassa, þar sem yfirgnæfandi meirihluti af hinum íhlutir eru óendanlega gír, hnetur, húfur og legur, sem ekki hafa ákveðna þjálfun fólk mun ekki skilja. Það skal tekið fram að einn af þeim þáttum framás er sveifarhúsi.

En áhugaverður hluti er framás gírkassa, "Niva" hefur viðvarandi vandamál með það. Viðgerð nú nánast enginn gerir, festa takmarkast af uppsetningu á endingargóður hlut. Þegar í stað brotið gírkassa á gallaða það verður að hafa í huga að ný systkini skal svara til baka, annars bíllinn getur brjóta niður löngu áður en hugtakið eða jafnvel neita að fara.

Hvað er vaxtamunur?

Áðurnefndur mismunur er tæki sem dreifir vald til hjólanna. Það virkar á eftirfarandi hátt - ef eitt hjól laumar, þá mismunadrif læsa afl er send til annarra par af hjólum meðan bíllinn diska úr djúpum aur, hár snjósköflum, etc Öflugur vélar geta skilið djúp utan vega þegar þátt, jafnvel þótt aðeins eitt hjól, sem er. "Field-Chevrolet", framás sem grafinn í snjó og laumar, geta auðveldlega skilið gildru með afturhjólin.

Hins vegar er það þægilegra að ferðast með framan hjól, því þú getur séð hvar markmið þín framás "Field 2121," til dæmis, mun ekki leyfa að þægilega fara aftur í - þú getur teygja í hvaða tré, eða jafnvel gas pípa.

Slökkva á brú

Sumir hafa ástríðu fyrir nýsköpun í bíla, þar á meðal skipstjóri getur breytt framás, "Niva 2121" er algengasta fórnarlamb þessa tilraun. Slökkva á framás er gert fyrir margar af þeim vísbendingum, svo sem til að draga dekk klæðast, en kraftaverka af þessari aðferð er vafasamt. Raunverulega slökkva framleiða til að draga úr eldsneytisnotkun jeppa, bíllinn missir aukin patency hennar. Af þessum sökum, lokun eingöngu notað á íbúð og þurru vegi, annars hár bíllinn er ekkert topple yfir meðan bíllinn renni.

Nútímavæðingu mikilvægum þáttum hefur alltaf verið mjög dýrt. Mikilvægur þáttur er framás - "Field" er hægt að útbúa með getu til að gera það fyrir upphæð tæp sjö þúsund. Það er athyglisvert að sú upphæð greidd um kaup og uppsetningu á off getur aldrei borga - eldsneytiseyðslu minnkar verulega, og sjaldan á "Cornfield" aka á þurrum, íbúð vegum.

skiptimynt

Allir jeppar eru virkir að nota allar auðlindir sínar, þar á meðal framás. "Field" á sama tíma tekst að nýta auðlindir svo sem eins og taugar fólks. Í viðbót við kunnugleg gírstöngina og handbremsa, Niva státar annað lyftistöng þar til sendingu stjórn - skráningu á downshift, aftur í hærri gír, mismunadrif læsa og opna. Á sama tíma þeir sem fyrst fékk undir stýri á þessum bíl, stór vandamál geta komið upp - eftir downshift lyftistöng vill ekki snúa aftur til hærri!

Leyndarmálið er að aftur er aðeins mögulegt þegar kúplingu og á litlum hraða. Sumir ökumenn hunsa leiðbeiningum og áfram í fáfræði á hefðbundinni aðferð. Þeir reikna það rofi er hægt með aðferð af réttarhald og villa, snúa hring á mjög litlum hraða. Þó að þessi aðferð virkar, en þægindi af því er vafasamt.

bilaði

Oft þarf að skipta um framás ( "Field"), verð sem stundum nær stigi 20.000 rúblur, þessir menn sem eru stöðugt að reyna að bæta bílinn þinn, eða til að draga úr neyslu þess. Aðgerðir elskhugi leitt til aukinnar slit brú, og stundum - bæði í einu. Þó ekki alltaf brú ekki vegna mannshöndin, því að enginn hafi sagt einfaldar bilanir og slit.

Það er allt í lagi ef þú hefur aldrei séð framás, "Field" þú verður að fyrirgefa það. Um tjón sem þú verður strax vita hljóð - aukinn hávaða, squealing og squeaking verður erfitt að missa af. Önnur algeng vandamál er að leka olíu, en vandamálið sjáum ekkert á meðan á skoðun. Það er auðvelt að skilja að hávaði kemur í lítilli drifum, borið legum og veiðarfæri, auk tjóns á brú, sem er mjög ólíklegt, en samt mögulegt. olíu leki á sér stað vegna lélegrar samsetningu og vegna slits kirtla. Í þessari kraftaverka sending bilun er afar sjaldgæft, eins og Chevrole Niva Niva 2121 og er mjög áreiðanleg og auðveld.