BRDM-2: Tuning, flutningur, framleiðandi, ljósmynd. Brynjaður könnun og eftirlitsferð ökutæki

Meira en hálfri öld síðan með sovéska hernum inn í BRDM-2. Rússland áfram sköpun hernaðarlegum búnaði. Þessi vél er hægt að finna á hernaðarlegum stöðum svo langt. Og ekki aðeins í Rússlandi heldur einnig í öðrum löndum. Það er jafnvel tækifæri til að kaupa BRDM-2 með varðveislu til persónulegra nota. Hins vegar, í slíkum aðstæðum, það er ekki vitað hvernig það mun haga sér í bílnum eftir að blundar í nokkra áratugi. Þessi vél copes með verkefni hennar. Það getur talist the bestur einn fyrir ökutæki, sem "gæti".

Brynjaður ökutæki hefur mikla stjórnhæfni á landi, vatn hindrununum í utan vega skilyrði, giljum og skurðum. Fara neitt til að hjálpa fleiri hjól sem hægt er að tengja, ef þörf krefur. Ef þeir geta ekki ráðið, að hjálpa vindu. Ökutækið er með mikla vopn og vörn gegn utanaðkomandi skaða. Combat mát nær vélbyssur, Sprengjuvarpa launchers og önnur vopn af mismunandi gæðum.

framleiðanda

Brynjaður könnun og eftirlitsferð ökutæki 2 (BRDM-2) var framleidd í Gorky Automobile Plant á tímabilinu frá 1963 til 1982 eftir 7 ár af þessari vél var framleidd á Arzamas vél-bygging álversins. Á sama tíma hefur framleiðslan verið staðfest í öðrum löndum. Meðal þeirra voru Pólland, Tékkóslóvakíu, Júgóslavíu.

Saga um sköpun

Árið 1962, var núverandi rússneska brynvarðir bætist ný módel, kallað BRDM-2. Það var þróað af hönnuðum Special skrifstofu Gorky Automobile Plant undir stjórn VA Dedkova. Þetta stríð vél átti að vera í staðinn fyrir BRDM-1 úreltum þá.

Fyrsta líkanið einkenndist af nærveru veruleg galli. Meðal þeirra voru staðsett í framan vél með afkastagetu upp á 90 lítra. s., veik afli, a einhver fjöldi af þyngd, ekki leyfa bílnum að útbúa fleiri vopn. Því í byrjun 1959 brynvörðum stjórn landsins út erindisbréf vél-bygging álversins til að byggja bíla með betri árangri.

Herökutæki BRDM-2 þurfti að fara yfir vatn hindranir og breiður trench. Í þessu skyni, var vélin búin vatn-Jet Propulsion einingu á líkamann, draga rollers, sem eru beitt með aðalvél.

Á þessum tíma var fyrirtækið hóf GAZ-66 vörubíll framleiðslu (betur þekkt undir nafninu "Shishiga"). Vegna þessa hönnuðir gæti tekið fleiri háþróaður þætti til að búa til BRDM-2. stilla stöð líkan var gert með því að nota víða frá "shishiga". Þetta voru brýr, sending, afli og aðra hluti.

Munurinn á milli nýja gerð af grunn útgáfu

Hjólum ATV tvær kynslóðir ólík upplýsingar. BRDM-2 hefur nokkra kosti yfir forvera sínum:

• Bætt akstur árangur.

• Styrkt berjast gegn getu.

• The mikla öryggi.

• Það var gegn kjarnorku vörn.

• Vélin sett á bak, þannig að bæta gegndræpi vatnstorfæru.

• Fyrir starfrækslu með upplýsingunum (kynslóð hennar, flytja) hefur verið notuð útvarp kerfi.

Þessir eiginleikar greina nýja gerð af BRDM-2. Myndir munu hvetja breytingar sem hafa áhrif á útlit bílsins. Bronezaschitnye líkaminn væri tilbúinn um miðjan 1960. En nýr undirvagn hluti og afli var ekki enn gert. Því þeir þurftu að taka það sama og í fyrri útgáfu. Í þessari stillingu herinn ATVs komu til að prófa. En þetta hefur leitt til massa neikvæðum umsögnum.

Göllum í líkaninu og brotthvarf þeirra

Her ökutæki meðan á prófun fékk eftirfarandi umsagnir:

• Tog, sem framleiðir öflugri vél, sending er ekki að fullu.

• Bíllinn reyndist vera óstöðug í hornum. Þetta var aðstoðarmaður með þröngum bíl lag, sem myndast á kostnað settum brýr af "shishiga". Af þessum sökum, bíllinn gæti ekki fært um geymi lög.

• The opinn virkisturn, sem hýst vopn, ekki að vernda skotleikur. Í samlagning, the opnun hluti tapast anti-kjarnorku vörn.

• Inni í bílnum var mjög lítið pláss, sem var ekki nóg fyrir áhöfnina.

• Bad endurskoðun, sem lokar ramma vél (aftaná) og ökumaður (hægri hlið).

Reyndir BRDM-2 sýni, Tuning sem stóð á, var tekin af hernum. En furðu, fjöldaframleiðsla var aldrei byrjað. Þetta veg rök yfir opnum virkisturn, sem ekki henta herinn. Því hönnuðir þurfti að gera breytingar á verkefninu. Þeir staðfestu Spark Pkt og KPVT réttur í the miðja af the vél húsnæði. Þetta fyrirkomulag hafði ekki áhrif á patency (þar á meðal fyrir hættum vatn). En á sama skytta var falin inni í bílnum gætu aka hringlaga hleypa. gegn kjarnorku varnarkerfi vinna er ekki úr skorðum. Ókosturinn var að fækka áhöfn á einn mann. Innri rými hefur orðið enn minni.

Serial framleiðslu var mjög hægur. Fyrir 25 árum, var það út aðeins 9,5 þúsund bíla.

BRDM-2: Tuning verksmiðju

Á framleiðslu bíl sínum og það hefur verið bætt nokkrum sinnum. Jafnvel með ytri athugun má greina líkan af fyrsta og síðasta ár.

Svo snemma her ATVs átti tvær klak þar sem komandi loft. Með trapisulaga lögun, þeir eru lokaðir með hlíf sem opnast aftur. Í the miðja af framleiðslu tveggja lúgur voru rétthyrnd í lögun og lokuðum blindur. Módel sem voru út í áttunda hatches voru sett 6 landsleiki líkist sveppir. Þessi hönnun gerði það mögulegt að vernda vélina.

áhöfnin

Rússneska brynvarðir mönnuð áhöfn 4 meðlimir:

• Yfirmaður.

• Bílstjóra vélvirki.

• Scout.

• Scout, sem er einnig skotleikur byssu.

The yfirmaður með ökumann í haga stundar athugun um að skoða glugga sem hægt er að loka ef þörf krefur með brynvörðum hettur. Á berjast, til að fylgjast yfirmaður notar Periscope. Að auki eru gats af völdum tæki. 4 einingar fyrir yfirmaður þeirra, og 6 - fyrir aflfræði. Að skoða svæðið í nótt yfirmaður og driver-vélvirki notkun nætursjón tæki: TVN-2b og TKN-1C, hver um sig. Komast inn í innréttingu gegnum lúgur hægt að setja ofan á líkamanum.

Skátar eru sett á hliðum berjast hólf. Fyrir hvert þeirra að því tilskildu hálf-stíf sæti. Athugun á sjóndeildarhringnum er flutt í gegnum dæld er komið inn í þá þrjá prismatic tæki. Sjá lúgur með nær sem notuð eru til hleypa af persónulegum vopnum.

hönnun lögun

Skipulag BRDM-2 er eins og hér segir:

• Front - aðskilnaður stjórnun. Hér eru stýringar, útvarp, siglingar tæki, staðsetningar fyrir ökumann og stjórnara, til að fylgjast með tæki sem landslagið.

• Í miðju - að berjast hólf. Það er miðstöð turninum, sem er sett byssu. Það er einnig skotfæri, vökva hrútar fleiri hjól, tvö sæti fyrir skáta.

• Á skut - vélarrými. Það er einangrað frá the hvíla af the vél skipting lokað með sía einingu. Til að komast á aflgjafanum er í boði með hinged hurðir.

Málið sjálft er gerður úr vals stál lak húðuð með lag af brynju (6-10 mm). Þetta ver vélina úr brotum af litlum örmum og litlum sprengingar gæðum mínum.

Upplýsingar BRDM-2

Vélin notað fyrir vél carbureted V-laga 8-strokka. Mótor afl er 140 lítrar. a. Án eldsneytistöku vél getur ferðast 750 km með landi eða 15 klukkustundir þegar að fara í gegnum vatn. The eldsneytisgeymis 280 lítrar. Það er akstur mótor handbók byrjun.

Kælivökvanum, lokað gerð. Kælimiðill er dreift í gegnum forcedly kerfi.

Undirvagn BRDM-2 Tuning lítið fyrir áhrifum. Almennt, það er mjög svipað og í BRDM. Vélin vinnur á tveimur helstu brýr. Þegar ekið er á veginum það er hægt að tengja tvær brýr. Þetta er hægt að gera með hjálp vökva ökuferð.

Heildar stærð á vél:

• Hæð - 2395 mm.

• Breidd - 2350 mm.

• Lengd - 5750 mm.

• Hjólhaf - 3100 mm.

• Jörðu - 330 m.

• Front lag - 1840 mm.

• Aftan lag - 1790 mm.

Vélin vegur um 7 tonn. Þar jörð þrýstingur á 0,5-2,7 kg / cm ^2.

Spring dreifa. The uppsprettur hafa hálf-sporöskjulaga lögun. Hjól uppskrift - 4x4, ef þú tengir fleiri tvær brýr - 8x8.

Loftþrýstingur getur verið merkt miðlægt. Hættu þetta er ekki endilega að gera aðlögun er mögulegt, jafnvel á ferðinni. Þegar ekið er á snjó, sem lagið er ekki yfir 30 cm, loftþrýstingur þarf ekki að minnka. Vélin fellur í gegnum snjó og hjólin stunda jörðina.

Framan fest vindu húsnæði. Það gerir samovytaskivatsya bíl. The winch hefur togkraftur verði 3,9 tonn. Að lengd snúru hennar er 50 m.

Hraði, sem þróar hjól allt landsvæði ökutæki við akstur á vegum er 95-100 km / klst. Við flutning í gegnum vatn, þetta breytu er lækkaður 8-10 km / klst.

Vélin er hægt að yfirstíga hindranir hæð sem nær 0,4 m. Dýpt moat, sem getur sigrast á vél nær 1,22 m. Bridgeable hækkun er 30 gráður.

breytingar

Útgefið hjólum ATV BRDM-2 með nokkrum breytingum. Þau eru framleidd í mismunandi löndum.

Á Arzamas vél-bygging álversins í viðbót við undirstöðu útgáfa er einnig í boði útgáfu af BRDM-2M (A). Þetta líkan hjólum borð fyrirkomulag komi með trapisulaga hurðum. Það er hægt að draga úr þyngd bílsins. Frestun láni úr BTR-80. Eins og máttur eining er festur turbocharged dísilvél. afkastagetu hennar er 136 lítrar. a. BRDM-2A útgáfa er uppfylling við útvarpsstöðvum að velja úr tveimur gerðum. Búnaður byssu (7,62 og 14,5 mm).

Á yfirráðasvæði Úkraínu var bara út nokkrar breytingar. Árið 1999, í Nikolayev saman útgáfu af BRDM-2LD með nýja vél. Þetta líkan hefur verið notað á átökum í Kosovo. Eftir 6 ár í Nikolayev gaf út frekari breytingar - BRDM-2DI "Khazar". Ríðandi dísilvél "Iveco" með forhitun, varma Myndmál og ný vopn.

Tveir frekari breytingar var safnað í Kiev. Í fyrsta lagi er kallað BRDM-2DP. Það ólíkt minna vægi, hvaða hlið leiðir aukning patency voru fjarlægð. Þess í stað, setja nýja vél hönnun til að sigrast á skurðum (skurðum), dyr hlið líkamans fyrir paratroopers. Breytt sett af vopnum. Annað breyting Kiev birtist í 2013. Önnur hjól fjarlægð. Bæta við útvarpsstöð, dísel vél með afkastagetu upp á 155 lítra. s., merki lampar framan og aftan klak fyrir paratroopers. Breyttar berjast gegn einingar.

Nokkrar breytingar lagt til Póllands. Fyrsti BRDM-2M-96I birtist árið 1997. Það lögun a nýr bremsa kerfi og dísel vél, "Iveco" 6-strokka. Annað breyting kom árið 2003. Það var kallað BRDM-2M-96IK "The Jackal". A nýja betrumbætta dísilvél "Iveco" 6-strokka. Bæta bílinn útvarp, loftkæling, protivokummulyativnymi latticed skjár. Breytt gæðum fest vélbyssu. Síðast var breytt framleitt í Pólland - BRDM-2M-97 "Zbik B". Á þessu líkani í sundur frá nýjum sex strokka dísilvél "Iveco" hafa stofnað nýtt sendingu og önnur viðbótar búnað.

Önnur breyting var safnað í Hvíta-Rússlandi. Það var kallað BRDM-2MB1. Hún tók burt þjálfun hjól og skrúfur, leyfa ferðast á vatni. Model búin með 155 hestafla dísilvél, útvarp, vídeó eftirlit, lúgur fyrir Marines á hliðum líkamans. Breytingar á þjónustu. Áhöfnin jókst að 7 manns.

Árið 2013, útgáfa hans af "Nibbler" boðið að Aserbaídsjan. Vatn þotum og fleiri hjól fjarlægt. Fullbúinn uppsett afl 150 lítra. a. Bætt minn vernd. Ríðandi lúgur fyrir paratroopers, vél byssu turn til hers (flugeldur launchers af mismunandi gæðum, tvöfaldur-barreled byssu).

Kasakstan boðið að breyting, á sama ári. The máttur eining komi dísel planta "Iveco". Komi brýr. Þeir voru teknar frá BTR-80. Vegna þessarar auknu lag. vor fjöðrun var frá grunn útgáfu. Breyting er kallað BRDM-galla.

breyting hennar var í Tékklandi (Lot-B, Lot-V), Serbia (Kurјak).

BRDM-2 sem grundvöll til að búa til bíla

Byggt á BRDM-2 (Mynd sem má sjá í þessari grein) eru farnir að þróa sérstakan tilgang. Það byrjaði nánast strax eftir upphaf framleiðslu BRDM-2.

Þegar í 1964, hönnuður byrjaði að þróa líkan fyrir efna könnun. Það var kallað BRDM-2px eða "Dolphin". Þessi vél var þróuð í þeim tilgangi að rannsókn efna, sýkla, geisla- stefnumörkun. Sérstaklega ljúka þessari útgáfu eru:

• Búnað til að mæla að hve miklu leyti mengun lofts með því að geislun (geislunarmæli).

• Gas Analyzer starfa í sjálfvirka stillingu.

• Roentgenometer.

• Búnaðar til skynjunar á efna mengunarefni, sem starfa í hálf-sjálfvirkri stillingu.

• Sjálfvirk rofi sem ákvörðuð í nærveru á loft baktería eðli óhreininda.

Loftið fed fyrir greiningu um búnað til loftröri. Eftir próf, loftið losað að utan. Ferlið á mötunar- og kastist greindar lofti er stjórnað af ökumanni. Í þessu skyni, tveir vopn eru fyrir framan hann. Á bak við bílinn eftir slóð af umlykur merki. Þeir voru orðin "sýkt" á fáninn er gulur. Þetta var gert í því skyni að ákvarða öruggt leið. Flags stofnað sérstaka ferli vél, sem hægt er að stjórna úr klefa það var.

Fyrir utan framangreindar "Dolphin" annar mismunur milli mismunandi gæðum byssu vél. Fjöldi skipverja lækkaður þremur: höfðingja, bílstjóri (sem auk þess að framkvæma vélrænni vinnu), útsendari (í raun er hann var efnafræðingur).

Árið 1967, miðað við BRDM-2 hefur verið hönnuð vél fyrir yfirmenn. Það var ekki turn. Þess í stað, setti þau Topplúga, sem opnast fram. Innri rými rúmar höfðingja, útvarp stjórnandi.

Á níunda áratugnum var útgáfa af BRDM-2U. Það er athyglisvert að í stað þess rafeindabúnaði (sem var minni) setja turn fyrir byssur.

Einnig þróað zvukoveschatelnye vélar sem hafa að meðaltali hljóð flutning orku. Þetta voru gerðir:

• 3C-72B, sem leggi ekki hers. Tower í það komi bar með hátalara. Framleiðandinn hefur veitt margvísleg útsendingar 7,5 km. Senda skilaboð gat jafnvel lítillega. Aðeins í þessu tilfelli ræðumaður ætti að vera staðsett á milli þeirra ekki meira en hálfa kílómetra frá bílnum.

• 3C-82, þar sem berjast einingar voru sett. Hins vegar eru geymdar á eina vél byssu virkisturn. Hátalarinn sem heyrðist við hliðina á honum á turninum var fastur í fjarlægð 6 km.

Vélar hafa einnig verið þróuð til að flytja eldflaugar ( "Baby-M", "samkeppni", "auga", "Falanga-P" og aðrir), neyðartilvik ökutæki, ökutæki með getu til að sigrast á vatn hindrun, innheimtu líkan. Þjálfaðir áhöfn gæti haft sérhannað þjálfun Kit.