Hitari kælivökva bifreið. Hvernig á að setja upp hitara kælivökva

Að vélin "í kuldanum" - sterkur próf fyrir einhverju kerfi hans. Kaldræsingu er nokkrir tugir kílómetra í erfiðum aðstæðum. Einnig, ökumaður og farþegar í bílnum er ekki mjög þægilegt. Svo, fyrir alla þá sem búa í köldum svæðum landsins þarf ekki Leðuráklæði og a fjölbreytni af valkostur, og kælivökva hitari. The embættisvígsla af slíkum tækjum getur dregið verulega auka líf aflgjafanum, til að spara a viðeigandi magn af peningum á eldsneyti, vegna þess að kalt vél eyðir miklu meira. Þessi tæki hafa orðið mjög útbreidd í hernum. Nánast hvert her vél var sett Warming katlar sem vinna á meginreglunni, auk tilgangur þeirra er mjög svipuð kælivökva hitari.

Ávinningurinn af hitari

Þessi tæki eru mikið notuð vegna kostum þess. Kælivökva hitari er einfalt tæki og er fær um að hita kælivökva, jafnvel í miklum kulda. Að auki, the tæki hitar kælivökva, löngu áður en the byrjun af the vél fer fram.

Milli þætti aflgjafanum og kælivökva samræmdu hita skipti sér stað. Hlutar sem starfa í sívalnings--stimpla hópnum, ekki sæta til að nota meðan kaldræsingu. Þessi tæki veita stöðugan byrja jafnvel á mjög sterkum frosts.

Með þessum hitari er hægt að draga verulega úr álagi á startara og öðrum íhlutum sem taka þátt í kynningunni. Verulega dregið úr eldsneytisnotkun. Hitari kælivökva hefur aðra eiginleika: það er hægt að nota til að hita inni eða á gler til að bræða ísinn vél.

gerðir af búnaði

Greina á eldsneyti hitari, rafmagns og varma. Leyfðu okkur að líta hvert þeirra. Hver hópur búnaði hefur sín sérkenni og lögun. Allir hitari margnota.

Eldsneyti hitari prestart

Þannig eldsneyti búnað, líklega vinsælasta meðal eigendur bíla. Starf þeirra er byggt á orku sem er framleidd á bruna. Kosturinn við þessa hóps hitari er talið fullt sjálfstæði. Hitari ekki aðeins hitar kælivökva, en einnig gerir þægilegt lofthita í farþegarýmið. Meðal þekktustu framleiðendum Hægt er að greina Webasto, «Teplostar», Eberspacher.

Hvernig eldsneyti hitari

Samkvæmt meginreglunni um rekstur er eldavél, keyra á dísilolíu eða bensíni. Special dæla dælir eldsneyti úr tankinum inn í forbrenningskammeret þar sem blandan er framleitt með lofti. Blandan er síðan ignited með keramik pinna, sem er hitaður með lítill Núverandi.

Kælivökvanum er hituð á meðan liggur í gegnum varmaskipti. Þegar tækið hitnar upp að 30 gráður, snúa skála loftræstingu. Þegar kælivökva er hituð í 70 gráður, bifreið kælivökva hitari byrjar að starfa við hálfa afkastagetu hennar.

Fyrir mörgum tækjum eru sérstakt sumar ham. Þessi tæki eru ýmsar aðferðir. Þannig einföld og aðgengileg leið - Teljari sem hægt er að forrita. Ef vinnutíminn ferðir óstöðug, þá er að því tilskildu fjarstýra um stöðumar fjarlægur eða við GSM--eining. Fyrir þá sem kjósa sjálfstæði, er frábær kostur.

electric hitari

Electric kælivökva hitari er einnig vinsælt hjá eigendur bíla. Aðgerð er gerð með því að nota riðstraum frá utanaðkomandi netum. Oft búnaður er tengdur við net 220 V Hins vegar er markaður er farin að koma og búnaður 12 V. Það er hagstæðari. Þessir 12-volta tæki geta oft að finna í Norður-Evrópu en í okkar landi. Kosturinn er að vélin er vatn hitari 220 ekki gefa frá sér skaðleg efni út í andrúmsloftið. Rafstraum er alveg skaðlaus.

Þessi tæki eru þögul, á viðráðanlegu verði kostnaður og hafa hátt hitahröðun. Tækið er nokkuð svipað kötlum frá innstungu. Tengt við slíkum búnaði eða strokkstykkis eða í Nozzles á kælikerfi bílsins. Þessi hópur af búnaði hefur þrjá valkosti - hitar kælivökva hitar loftið inni í bílnum, hlaða rafhlöðuna. Almennt starf 220 - það er eiginleiki þessara tækja. "Leader", "Severs" DEFA vél fyrir og innlend fyrirtæki - á meðal þekktum framleiðendum. Hið sama má segja um hitari 12 V kælivökva. Hins vegar sé það ekki að hlaða rafhlöðuna og knýja tækið getur verið frá sígarettu léttari.

Meginreglan um rekstur

Meginreglan um rekstur þessara tækja er svipað rekstur ketils. Það er talið að það getur verið ófullnægjandi til að framleiða þessa þægindi stöð Kit. Svo þarftu að fá frekari aðskilin eining með viftu til að hita farþegarýmið. Það er einnig nauðsynlegt til að hlaða rafhlöðuna ef þú ert að nota tækið á 12 V.

Ef það er ekki alltaf auðvelt að skipta á og slökkva á hitakerfi í kulda, hitari er hægt að útbúa með fjarstýringu eða myndatöku. En verð á slíkum sett verði verulega frábrugðin grunngildi. kælivökva hitari er hægt að greina á meðal tiltækum líkönum "Severs M" - nánast klón af norska DEFA. Þetta er frábær kostur sem ekki treysta á rafhlöðuvísinum, ekki neyta eldsneyti, það hefur viðráðanlegu verði í grunn mengi.

hita rafgeymisins

Að lokum, síðasta tegund - hitauppstreymi hitari eða rafhlöður. Þeir koma einnig á markað nýlega. Þau eru mjög áhrifarík, en ekki of vinsæll. Rétt eins og raffanga, kælivökva hitari er knúið af 220 V. þó hlutverki sínu - ekki hita kælivökva, og geyma þegar hitað. Tækið hefur nokkrar aðgerðir. Þannig, hitinn orka er geymd, notuð til upphitunar.

Hvernig virkar það?

Þessi thermos. Vökvinn sem þar eru geymdir í sama mæli og í kælikerfi ökutækisins. Svo lengi sem vélin er ræst, vökvi í geyminum er stöðugt að breytast og þannig viðheldur stöðugt framboð af heitu kælivökva. Áður en vélin er ræst með rekstur dælu köldu frostlegi skipti með heitt. Bókstaflega 15 sekúndur heitt kælivökva mun birtast í kælikerfi vélarinnar.

The aðalæð hlutur þegar að vinna með þessum kerfum - venjulegur rekstur á bílnum. Í Moskvu vetur upphituðum frostlegi getur haldið hita í allt að þrjá daga, en í alvarlegri frosti heitu vökva verslun mælt á hverjum degi.

Kælivökva hitari með höndunum

Ef kaup á fyrirtækjum tæki - mjög dýr, eru kerfi þar sem þú getur gert það sama við þig. Þetta mun vera rafmagns tæki. Það eru til margar mismunandi valkosti. The upphitun frumefni er hægt að taka smá tinrusl pípa með þykkt veggjar 0.8 mM, stærð 20 mm rör, málm blöð, nichrome spólu og dæluna frá "Gazelle".

Upphaflega sá burt pípa. hluti lengd ætti að vera um 80 mm. Metal 1 mm þykk plata til að klippa innra þvermáli rörið. Bara skera út tvo diska.

Allt flókið felst í framleiðslu á varmaskipti. Að gera það er mælt með því að nota suðu vél. Þú getur líka bara lóðmálmur. Fyrir einangrun er hægt að beita asbest blöð. Hann fjárfesti í varmaskipti frá báðum hliðum.

The Spiral er skorið svo að viðnám hennar er á milli 2,5 og 4 ohm. Minni viðnám, því meira sem það verður heitt, en það er hætta á þenslu. Frá paronita skera tvo diska með þvermál 80 m, sem unnt er föstum spírall. Það er einnig nauðsynlegt til að framkvæma málm húsnæði. Það kann að vera kápa. Inni í pípunni innbyggð hitarist. Þeir verða að vera mælt fyrir um spírala. Næst eru hitari lagði asbest fest kápa. Til að auka hitauppstreymi einangrun öllu byggingu leiðir víxl peneplain. Hér hitari og tilbúin. Hann gengur 12 volta neti

Uppsetning forhitara kælivökva

embættisvígsla aðferð er einföld, en það tekur tíma. Fyrir vaxandi klemmur að undirbúa, Tees fyrir tré handlegg, a vor og tækið sjálft. Uppsetning skal fara fram á stað þar sem kælivökvinn er ekkert flæði beint í teig og efri stútur kerfi. Það er, það er best að setja eininguna undir húddinu til vinstri.

Sá hluti ætti að vera stillt eins lágt og mögulegt er, en ekki lægri en vél vernd. Frekari, inni í tækinu er fyllt með slurry. Antifreeze er tæmd úr kerfinu. Þetta tæki slit krappi í stafur mátun holu og hert þvinga. Ennfremur er holræsi stinga er fjarlægt, pípa teygir áður en það er borið og mátun, sem síðan er ruglaður ásamt með bak tappanum.

Short rör var fjarlægður og skipt landinu í tvennt. Teigur þéttiefni smeared og notaðar pípur. Þá er það allt hert flibbahnappur, þykkur pípa er ruglaður aftur. Nú er allt tilbúið, það er hægt að fylla með frostlegi og nota tækið.