Yfirlit mótorhjól Yamaha FZR 250

Heimurinn sá malokubaturny íþróttir reiðhjól Yamaha FZR 250 aftur árið 1987, en í dag, á líkan hefur ekki tapað vinsældum sínum. Það er ekki erfitt að giska á að þetta hjól er yngsti meðlimur af Legendary lína "Phaser" og þá sérstaklega laðar þá sem eru í upphafi motoputi. Fyrir marga, líkanið er í umskiptum: það verða um hríð eftir innlendum mótorhjól, vespu eða reiðhjól óíþróttamannslega bekknum. Vanir að hreyfanleika, það er hægt að flytja til alvarlegri tækni, vel, á þessu stigi þjálfunar frisky "járn hestur" getur verið gott val.

Dynamic hönnun er alveg dæmigert fyrir bekkinn sem Yamaha FZR 250. Upplýsingar, eins og búist, eru lítil, en meðhöndlun, miðað við fjölda dóma, bara ofan. Greinin okkar mun segja þér um þessa mótorhjóli smáatriðum og gagnlegt fyrir þá sem biðja hann að setjast í bílskúrnum sínum.

líkan sögu

Fyrsta líkanið Yamaha FZR 250 (2KR0) var þróað árið 1986, ári byrjaði seinna raðnúmer framleiðslu. Upphaflega var gert ráð fyrir að "Phaser" Jr. mun sigra vegi Japan, og mun ekki fá ytri markaði. Síðar var fyrirtækið breytti um skoðun sína, en um sögu þess, þetta líkan áfram að framleiða bara á verksmiðjum hækkandi sól.

Uppfærslur voru gerðar nánast á hverju ári. Sumir þeirra voru minniháttar og áhyggjur, til dæmis, örlítil aukning á hæð á footrests eða uppfæra framljós. Árið 1989 tók hann fullan restyling, sem leiddi í hækkun hámarkshraða, hæð minnkun, aukningu rúmmál tankinum, breyta á gang fjöðrun, Að auki voru tvöfaldur diskur bremsur. Tvö kringlótt framljós framan hefur verið skipt út fyrir Trapisa. Minni hæð hnakknum. Fyrir líkan nafn með því að bæta bréf R.

Í 92 th málið var um tíma lokað vegna breytinga á löggjöf, líkanið var fljótlega sett í framleiðslu aftur, en máttur var lækkað í 40 lítra. a. (Í stað 45). mótorhjól var hætt árið 1994.

útlit

Jafnvel við fyrstu sýn, þetta hjól er auðvelt að læra fulltrúa FZR fjölskyldu. "Hunchback" tankur, snyrtilegur samningur fairing með litla framrúðuna, séð í gegnum húðina króm rammanum lokað plast járn "hjarta", einföldustu farþega sætið - dæmigerð lögun af öllum "Phaser". Eins og eldri bræður, sem 250 kom frá verksmiðjunni, allt límt vörumerki merki. Þetta gaf eiginleika hans enn meira sportiness, sem gerir það líta út eins og a félagi af kappreiðar mótorhjól.

Í næstum tíu ára sögu hönnunar hefur breyst lítillega, og að vegna tæknilegra uppfærslu. Hins vegar er vert að minnast á eitt af fyrstu útgáfum, út í svörtu og gull hönnun.

Yamaha FZR 250 í Numbers

Gerðir af mismunandi ára útgáfu geta verið frábrugðin hvert öðru. Þess vegna gerir það vit í að skýra eiginleika hvers fyrirmynd frá seljanda. Í öllum tilvikum, fyrir þá sem eru að áforma um kaup á mótorhjóli Yamaha FZR 250, einkenni staðir í fyrsta sæti.

Bike út fyrr en 1988, var það byggt á pípulaga ramma úr stáli, og síðar fór að nota ál framleiðanda. Mótorinn hefur strokka 4, alls sem er 249 rúmmetrar. Notað kælingu vökva, eldsneyti er til staðar í gegnum blöndungur.

Hjólið er með sex gíra, akstur hringrás fer fram. Stinga í öllum gerðum af sjónauki, en auðvitað þess getur verið 110, 117 eða 120 mm, eftir því framleiðsluár.

Eldsneyti tankur getu mótorhjól framleidd eftir 1989 er 14 lítrar, í fyrri útgáfu, getur þú fyllt meira en 12.

Furðu, þetta hóflega eining er hægt að hraða 180 km / klst, og hraðamælir nálinni kynna merkið "100" innan 5 sekúndna eftir að byrja.

mótorhjól massi er lítill - aðeins 140-141 kg.

Hegðun á veginum

Flest af eigendum segir lipurðar, skjót viðbrögð við skipunum tilraunaverkefni, þæg náttúrunni. Fyrir þá sem eru notuð til að ríða þetta hjól sjálft, fyrsta ferðin með farþega kann að koma á óvart - lipurð og hreyfanleika smá veikara. En þetta getur vel verið heppinn Bolivar tveir, og alveg langt og hratt.

Meðal malokubaturnyh "íþróttir" í mótorhjól Yamaha FZR 250 það eru margir keppendur, sumir þeirra - mjög alvarleg hjól frá leiðandi framleiðendum. En þú getur ekki skýrt spá hver vinnur á keppninni lag. Allt veltur á flugmanninn og reynslu hans sem og stöðu vélhjóla sjálfra. Þú getur sagt eitt: yngsta "Phaser" er samkeppni og ekki til einskis talinn vera einn af the bestur í flokki sínum.

flugmaður og farþegi þægindi

Ekki bíða eftir 250 eitthvað óvenjulegt frá lendingu á FZR. Það er klassískt að Sportbike: Flugmaðurinn líkaminn örlítið halla fram. Umsagnir benda til þess að jafnvel tiltölulega hátt eigandi þægilegt, en þegar reið með farþega getur verið svolítið þröngur.

Compact aftan sæti skortir fínirí, en er mjúkur nóg. Handrið og handföng eru ekki í boði, halda annað númer er nauðsynlegt fyrir flugmaður.

Orð um keppinauta

Mótorhjól Yamaha FZR 250 má kallast frumkvöðull. Það er ólíklegt að framleiðandi sem búið þetta hjól seint '80s, gerði það stór veðmál. Sess Sport lítill bíll var næstum tóm. The vinsældir af the líkan ekki aðeins að styrkja eigin stöðu sína á markaði, en einnig aðrir framleiðendur neyðist til að hugsa um mótorhjól í sínum flokki. Nánast á sama tíma, hvert á eftir öðru fram líkan svo sem eins Honda CBR250RR, Kawasaki er ZXR250, sem GSX-R250 Suzuki.

Í okkar tíma, þegar FZR 250 tekin af markaði, til að finna á eftirmarkaði, þetta líkan er enn erfitt. Án hlaupa yfir rússnesku vegi sem það kostar þúsundir dollara til 2.5.