Mótorhjól "Chang-Yang" 750: eyddu leyndardóm kínverska "Ural"

Vintage mótorhjól eru að verða vinsælli meðal unnendur tveimur hjólum flutninga, ekki bara erlendis heldur einnig í Rússlandi. Fólk er að kaupa og endurheimta gamla módel mótorhjól tækni, "Ural" og "Dnepr" ferðast í gegnum Evrópu og Ameríku vegi. Sérstakan áhuga er hjólið "Chang-Yang", meira en nokkur annar hjúpaðar með geislabaug ráðgáta.

patrimony

Way Chang Jiang 750 (skammstafað CJ750) hefst í Sovétríkjunum. Árið 1940 í Moskvu tilrauna álversins "Iskra" voru hafin þróun þungur mótorhjólum undir forystu P. Serdyukov.

Verkfræðingur nemi á BMW álversins í fimm ár. Verkefnið var að búa mikið hjól, sem verður notað í hernaðarlegum tilgangi, og sýnið var valið BMW R71, vel sannað í Wehrmacht. Nokkrar eintök voru leynilega keypt, og vorið 1941 Sovétríkin tóku að framleiða mótorhjól útgáfu hans. Það var kallað M-72 og flokki "brynja". Meira en átta þúsund stykki af útbúnaður kom af færibandinu, bæði í útfærslunni með vagn og einn.

í stríðinu

Hjólið hefur verið notað í hernaðarlegum tilgangi. Það kveðið uppsetningu töskur fyrir skotfærum, varahlutir, auk vaxandi sviga vélbyssu. Þau eru kölluð snúist. Þeir geta vera setja í embætti, til dæmis, vélbyssu Degtyarev. Hann var fest bipod að plata hans, og var ekki aðeins þægilegt að bera vélbyssu úr stað til stað, heldur einnig til að skjóta, jafnvel á meðan akstur.

Það voru jafnvel breytingar til að festa í vagn 82 millimetra mortéli, þó afhent í mjög takmörkuðu magni. Nokkrum árum eftir að stríðinu lauk í sölu var sleppt og borgaralegir mótorhjól miðað við M-72: kross-M-72K, tvær íþróttir módel (með eða án hliðarvagns) og M-80 keppninni. Hins vegar er málið var lítil.

ný land

Á sjötta áratugnum, M-72 hönnun voru seldar í Kína. Mótorhjól heitir Chang Jiang og framleidd á loftfari verksmiðju (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Einingin var framleidd þar á tíunda áratugnum, en í dag það væri ólöglegt að framleiða vegna misræmi umhverfisstöðlum. Hins vegar Kína er enn að framleiða lítið hlutum fyrir þetta hjól til að mæta þörfum þeirra sem hafa keypt tækni í fortíðinni.
Það CJ750 útgáfa með rafmagns startara og hallandi fairing með tveimur framljós.

Vegna takmarkaðrar hraða og stjórna mótorhjóli aðallega notað í lögreglu og læknisþjónustu er í kerrunni útfærslu. Kína hefur gert tilraunir til Chang Jiang útflutnings til Evrópu, en koma í veg fyrir lágt samkeppnishæfni sína. Í the endir, það var afrit af mótorhjóli framleiddar fyrir stríðið, og þrátt fyrir nokkur kostur (sannað hönnun, getu til að bera tiltölulega byrðar), gat ekki gert neitt til að stöðva nýja kynslóð af mótorhjólum.

tæknilega eiginleika

Í mótorhjóli fest chetyrehklapannyh twin strokka boxer vél með tilfærslu á 745 ^cm3. Sending - fjögurra gíra, hjól þvermál sama - 19 tommur. Hver strokka fær eldsneyti frá eigin carburetor sínum. Mótorhjól "Chang-Yang" er átt við veginn. Hann er alveg þungur - um 230 kg með tóman tank án hliðarvagns og 350 - með hliðarvagni. Mótor afl 27 hestöfl, hámarkshraði mótorhjól 120 km / klst. Hins vegar tromma bremsa getur ekki veitt hágæða hemlun á miklum hraða, og fulla stjórn á einingu er alveg lágmark, jafnvel í einni útfærslu, þótt gagnstæð strokkar veitir jafnvægi og lágan þyngdarpunkt.

Mótorhjól "Chang-Yang" er vel í stakk búið til hægfara ríða, jafnvel yfir langar vegalengdir, auk þess sem það er alveg að takast á við byrðar og búin stóran Eldsneytisgeymir 24 lítrar.

í dag

Í ljósi þess að hjólið "Chang-Yang" er ekki gerð fyrir meira en tuttugu ár, leit hans má bera saman við kaup á "Ural" og "Dnepr" erlendis. Það er erfitt, en mögulegt. En í upprunalandi er tíður og ódýr mótorhjól. Hið sama gildir um CJ750 - það er alveg hægt að finna í Kína, þar sem það ferðast enn um vegi landsins. Fyrir þessa elskhuga vintage mótorhjólum, auðvitað, það eru engar hindranir, en kaupa þá erlendis, samgöngur og pappírsvinnu getur leitt til umferð upphæð. Allt annað er hægt að bæta við fé sem vissulega þarf til viðgerðar.