Gas-3102 "Volga": tækniforskriftir, skipulag og myndir

GAZ 3102 "Volga" - Soviet farþega bíll framleiðslu, framleitt á tímabilinu frá 1982 til 2008 á Gorky Automobile Plant. Er the eftirmaður af GAZ-24, en í iðnaðarframleiðslu á nýju líkan ekki fara, málið var takmörkuð við litlum lotur. Árið af færibandinu um þrjú þúsund eintökum, sem öll voru ætlaðar eru til Sovétríkjanna millistjórnendur.

Saga bílsins

Losun GAZ-3102 fór fram á tímabilinu fall Sovétríkjanna, pólitískar breytingar eru mest neikvæð áhrif framleiðslu, Gorky Automobile Plant hiti, var komi forystu, tók massa layoffs, hafa starfsmenn ekki verið greitt fyrir mánuði. Framtíðarverkefni að þróa nýjar gerðir af vörumerki "Volga" voru lokuð eftir öðru. GAZ-3102 framleidd af tregðu í önnur þrjú ár, þar sem færibandið er ekki hætt árið 1992. En fljótlega, Rússneska ríkisstjórnin ákvað að halda áfram framleiðslu á bílum. GAZ hefur fengið fjárhagslegan stuðning, og framleiðslu á GAZ-3102 "Volga" áfram. Með því að þörfin fyrir nafnakerfis bílinn lækkað verulega, voru eins og margir Rússneska embættismenn flutt til erlendra bíla. GAZ-3102 framleiðslu var loks hætt árið 2008. Factory vald byrjaði að nota til framleiðslu á minibus "Gazelle".

einkenni

Upplýsingar GAZ-3102:

• Body - fimm sæti, fjögurra dyra Sedan.
• Tækni pallur, Undirvagn - GAZ-24.
• Axels - 4/2.
• Skipulag - RWD, perednemotornaya.
• Vél - ZMZ 4022,10, "Chrysler EDZ", "Rover 20T4 / V8", Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• Sending - 4 gíra, 5-gíra beinskiptingu.
• Heildar stærð - lengd 4960 mm, hæð 1476 mm, breidd 1820 mm.
• Hjólhaf - 2800 mm.
• Jörðu - 156 mm.
• Curb þyngd - 1450 kg.
• Front lag - 1510 mm.
• Aftan lag - 1423 mm.

Lögun GAZ-3102 við framleiðslu líkansins voru talin nægilega háþróaður, en breytur á vélinni í dag virðast hopelessly úrelt.

utan

Þjóðerni GAZ-3102 (mynd fram á síðunni) ræðst af þremur skilyrðum: farið með heimsklassa hönnun, viðhald alla stimpla líkamshluta GAZ-24 (það er spars, hliðum, skottinu loki, hurðum og þaki). Og þriðja, vélin þurfti að uppfylla miklar kröfur, bæði aðgerðalaus og virkur öryggi.

Útlit bílsins er með nútímalega hönnun sem sameinar American útlínur orku líkamans og fáorður líkama þætti Evrópu. grill í stíl "hvalskíði" var óbreytanleg aukabúnaður tegund af bílum "Volga".

Strangar kröfur um öryggi GAZ-3102 varð hvati fyrir sköpun áhrif orku frásog svæði. Sem hluti af hönnun program ávinnings eldsneytisgeymis tekin út úr undir gólfinu og sett yfir afturás, sem þetta svæði er ólíklegri til að þjást af lost álag á hrun. Hin nýja staðsetning eldsneytisgeymi hefur gert til að auka magn til þess að 70 lítrum. Útlínur líkama vél eftir öllum hönnun breytingar hafa orðið nútímalegri og útlínur bílsins sýndu merki um gentility.

innri

Interior GAZ-3102 var þróað í samræmi við nýjustu tísku á þeim tíma, hafa hönnuðir reynt að gefa til kynna lúxus Saloon bíl, og á sama tíma sem þeir þurftu að halda aftur metnað þeirra, að fara út fyrir mörk. The stíl af innréttingin persónulega Sovétríkjanna opinberu bíl þurfti að passa bestu erlendum módel og á sama tíma staðfest sovéska bíll iðnaður. Í 70s síðustu aldar kom í tísku fyrir bílum innri snyrta með náttúrulegum viði, en ef Vestur automakers gæti hafa efni á lúxus af a pallborð af Rosewood, og svo framvegis. N., að það væri of dýrt fyrir sovéska framleiðendum. Því náttúrulegur viður er einfaldlega skipt út með sjálflímandi filmu með mynd undir trénu.

Upholstery var nærri reglur um lúxus, sæti og dyr spjöldum fjöðrunin gæði velour rauður, grænn og beige tónum. sætisbökin hafa hjálpartækjum lögun, leyfa ökumanni og farþega fæ ekki þreyttur á löngum ferðum. Floor vél þakin náttúruleg teppi, lag stórlega eykur þægindi í farþegarými, en einnig starfað sem hljóð einangrandi lag. Hitakerfi var ásamt loft diffusers, og vegna þess að á þeim tíma var engin bíll loft hárnæring, innri rými á GAZ-3102 veitir kaldur loft á kostnað árangursríka loftræstingu.

virkjunarinnar

Vélin, sem var sett upp á GAZ-3102 árið 1982, var ekki alveg venjulegri gerð og búin með the pre- brunahólfið Jet íkveikju, sem starfar á a PAH-aðferð (keðjuvirkjun á brennslu). Prechamber vélar birtist fyrst á Gorky Automobile Plant eins snemma og sjötta áratugnum, á leit að nýrri tækni til eldsneytiseyðslu. Aðferðin er ekki skilið á fljótlega eftir blossi kviknar neitaði. Engines ZMZ 4022,10 búin frekar með hefðbundnum innstungur neisti.

Hins vegar vinna að því að bæta virkjunarinnar GAZ-3102 áfram, eins og þungur vél eyðir tiltölulega mikið magn af eldsneyti. Ástandið var leyst þegar árið 1992 tækifæri til að flytja japanska Motors Toyota 3RZ-FE, nægilega öflug og hagkvæm. Og árið 2006, Gorky álverið byrjaði að fá American Motors Chrysler EDZ.

GAZ-3102, þar sem vélin innlend útgáfa er léleg, byrjaði að búa innfluttar vélar. Þetta starf áfram í nokkur ár, þar til að fjarlægja vél frá framleiðslu. Upplýsingar All Motors uppsett á GAZ-3102, voru um það bil sama magn af hylkinu - 2,3-2,5 lítra rúmtak - 103-130 l. a.

sending

Transmission í GAZ-3102 var leiðrétt í áföngum, upphaflega var áætlað fyrir uppsetningu á plánetuáferðir einingar með hydromechanical ökuferð. En seinlæti af Sovétríkjunum áætlanagerð kerfi hefur enn einu sinni gegnt hlutverki sínu, og nýr bíll hefur fengið sendingu frá forvera hennar, GAZ-24. Sending krafist úrbætur sem GAZ-3102 var í öðru flyngdarflokki, og massi hennar er krafist annað gírhlutfalla bein sending. Í lok bíllinn byrjaði að búa uppfærsla gírkassa, fjögurra handbók, sem var langt frá uppbyggilegri fullkomnun.

undirvagn

Undirvagn GAZ-3102 á fyrsta stigi framleiðslunnar var anachronism dæmi Automobile. The andlit fjöðrun á þeirri meginreglu að fara hnúi á tengipinnans, slíkt kerfi er notaður á meðan á vörubílum. Áreiðanleika slíkra stöðvun hefur verið mikil, en hluti hennar þurfa reglulega smurningu ýmiss konar smurefni "Litol." Í þessu skyni voru sprauta geirvörtur sett upp í smurningu stig. Höggdeyfar framan fjöðrun fengið góða eiginleika stimpil og þola mikið álag.

Aftan Sviflausnin GAZ 3102 var einföld og sterkur hönnun, líkama reitt sig á hálf-sporöskjulaga blaða fjöðrum og rúlla bars leita að nota rúlla bar. Eyrnalokkar voru inni með fjöðrum ermi gúmmí tankur. Þannig tryggði hann noiseless samspil færa hluta. Demparar á afturás með olíu beitt vökva lost absorbers.

Brake System GAZ3102 var nútíma, allt þættir framleiddir af breska fyrirtækinu Girling leyfi. Two-hringrás vökva tengingin við hemladælu sem rekið er af flóknu en árangursríkur kerfi mismunadrif þrýstingur í soggreinarnar af the vélin sé í gangi. Bremsur búin Hydro-VAC, það var nóg til að létta þrýstingi á bremsa pedali til að snúa öllu bremsa kerfi. Handbremsa lyftistöng aðgerð var fest á afturhjólin.

electrics

GAZ-3102, sem elektroobudovaniya kerfi var sett upp undir vél ZMZ 402, var í þörf fyrir brýn nútímavæðingu borð rafmagns hringrás hönnun vegna þess að stöðug nýsköpun, breytingastjórnun lýsingu og nútíma öryggi lögun.

mælikvarði módel

Um miðjan 80s síðustu aldar hófst í tísku fyrir litlu módel af innlendum bíla framleidd af plöntum GAZ, AZLK, AvtoVAZ og UAZ. Módel í 1:43 skala framleidd í verksmiðjunni "Radon" í borginni Saratov. Model GAZ-3102 var gefin út undir númer A38. Í dag þessi bíll er talið sjaldgæfur sjaldgæfur.