Honda Steed: fyrsti kennari mótorhjólamaður

Mótorhjól Honda Steed er auðvelt, áreiðanlegur, þægileg og tiltölulega ódýrt kruizorom, smíðuð í American stíl. Eins og í dag, líkanið er fjarlægður úr framleiðslu. Hins vegar, á eftirmarkaði að finna að það er ekki mjög erfitt. Hér kostnaður við mótorhjól, í samræmi við ástand, á bilinu þrír til fjórir þúsund dollara.

Upphaf framleiðslu

Serial framleiðslu líkansins var hleypt af stokkunum í Japan árið 1988. Hún stóð strax út gegn bakgrunn af the hvíla af the lína frá þessum framleiðanda. Það skal tekið fram að fyrir markaði í Evrópu skv breytingu heitir Skuggi og fyrir okkur - VLX. Undir nafni Honda Steed mótorhjóli var ljóst á yfirráðasvæði Asíu.

sýni Goda Model 1988 útbúa með vél getu 600 eða 400 rúmmetra. Í fyrra tilvikinu, kraftur virkjunarinnar var 41 hestöfl sem var gefið út á 6500 rpm. Hún var flutt til hjólanna með geimverur gegnum keðju ökuferð. Sjálfsagt upprunalega frá hönnuði var notkun fyrir monoshock afturfjöðrun. Eins og fyrir seinni valkostur, Honda Steed 400 gaf út 30 "hestar" var lokið og miðlun í fimm áföngum.

Uppfærsla líkanið

Árið 1995-1996 var gerð hefur verið breytt. Uppfærslur snert, sérstaklega stíl sem gerði hjólið nútímalegri. Tveimur árum síðar hönnuðir mótað dreifuna og nokkrar aðrar atriði. Nýsköpun ekki snerta virkjunarinnar. Á hinn bóginn, líkanið hefur orðið meira aðlaðandi frá fagurfræðilegu sjónarmiði. Þessar breytingar hafa verulega fjölgað sölu.

Vara bætur

Þetta mótorhjól hefur mjög takmarkaða forskriftir (tiltölulega inexpressive virkari og máttur skortur), og því er ólíklegt til að hafa áhuga á sanna mótorhjólamenn. Slík fólk eru til staðar fjárhagslegri getu er líklegt til að borga eftirtekt til the tegund líkan Harley Davidson. Á hinn bóginn, það er augljóst og sumir af the hagur. Fyrir unnendur þessum flokki tækni, svo og nýliði knapa tilvalin lausn væri bara Honda Steed. Notandinn hefur módel frá öllum heimshornum eru dæmi um það. Að auki, mótorhjól í innlendum potholes, högg og utan vega er talinn einn af the árangursríkur í skilmálar af þrek. Þar að auki, eldsneyti kerfi líkan er alls ekki choosy að bensín okkar. Hvaða a mikill reynsla og kraftur til að stjórna þessu "Honda" er ekki krafist. Eins og fyrir the kostnaður af umönnun, það er ekki mjög hár.

Dynamics

Honda Steed, óháð rúmmáli vél, flýta hratt og alveg ágætur heldur skriðþunga. Eftir að ná merki 100 km / klst mótorhjól heldur stöðugt jafnvægi. Dreifa líkan hámarkshraða (sem er um 130 km / klst), gerir það ekkert vit, vegna þess að það er ekki hönnuð fyrir svona hátt í akstri.

Samkeppni og stilla

Með hliðsjón af mörgum öðrum gerðum af Honda hesti á öllum tímum líta í sundur. Lausnir beitt til þess af framleiðanda, hefur verið nokkuð vel. Þess vegna, helstu samkeppnisaðilar mótorhjóli voru ekki svo mikið Harley Davidson, eins og þeir vilja valkosti safnað í aðstæðum bílskúr. Á sama tíma sem þeir ekki hafa tækifæri til að keppa við fyrirmynd, hannað og saman í verksmiðju í samræmi við alla háþróaða tækni. Þess vegna, þúsundir eintaka Steed hefur breiðst út til allra hornum jörðinni. Eins og fyrir the Tuning mótorhjól, það er útlendingur að honum. Sú staðreynd að líkanið getur hæglega unnt að framsæknum nýjungum bæði í hönnun og í yfirbygging. Í þessu tilviki, ætti það að vera tekið fram að framboð á innlendum markaði nánast öllum hnúta hennar.