Mótorhjól PMZ-A-750: Saga sköpun, uppbygging, einkenni

PMZ-A-750 - fyrst í Sovétríkjunum þungur mótorhjóli sem var unnin í 30s til Podolsky vélrænni planta. Framleitt í tvöföldum útgáfu, og við flutning. Virkan hagnýtt í hernum, hagkerfið, opinberrar þjónustu. Um þessar mundir er mikill áhugi á söfnum og einkaaðila safnara.

hönnun

Í upphafi 30s Óskað hefur verið eftir AUTOMOTIVE Scientific Institute (NATI) til að þróa mikið mótorhjól með afkastagetu upp á 750 ^cm3, lagað að ástand vega Sovétríkjanna og henta til notkunar með barnakerru. Fyrir þróun verkefnisins í Moskvu var boðið hönnuður Mozharov Potr Vladimirovich, höfundur fyrstu mótorhjólum IL.

Vinnuhópurinn talið þegar haft Design Solutions bandaríska fyrirtækinu Harley-Davidson og þýska BMW, pocherpnuv fjölda hugmynda. Ómetanlega aðstoð við stofnun PMZ-A-750 hafði unga hönnuði Alexander Fedorov, Igor Okunev Sergey Semashko, Boris Fitterman og aðrir. Fyodorov starfaði síðar sem yfirvélstjóri álversins í Irbit. Okunev varð höfðingi hönnuður í Moskvu mótor álverinu, og þá AZLK bifreið álversins. Fitterman hjálpaði að þróa bíla ZIS.

Frá hugmynd að framkvæmd

Hugmyndin um vél tillögu Sovétríkjanna verkfræðinga, líktist "harleevskuyu", með mörgum mismunandi hlutum. Til dæmis, í blóðrás smurningu kerfi samanstóð af þurrum sump kerfi og tveggja þrepa olíudælu. Olían tankur hefur verið lagt til að raða alls vél sveifarhúsi steypu. Í mótorhjól rafhlöðunni fyrir íkveikju, vélin er búin með gír.

frumgróði

Vinna á framtíð PMZ-A-750 gengur mjög fljótt. Teikningar vor 1932 hafði þegar verið undirbúin og send til Izhevsk. Í maí 1933, safnað við 4 frumútgáfur af mótorhjólum, sem kallast NATI-A-750. 20. ágúst sama ár, voru þeir tekið til Moskvu.

Í samanburði við staðlaða módel í próf mótorhjóli var einfölduð ramma byggingu og aftursætum. Á vinstri hlið af the framan punga staðsett hljóðmerki, sem er síðan flutt á hjól. The gírstöngina og kúpling pedali er staðsett á vinstri hlið, eins og í American mótorhjólum tímabilsins. Einnig í American stíl gert sætinu: djúpt sæti, setja hár fyrir aftan farþega. Steps tekin út langt á undan, framan og aftan hjól eru búin með retractable standa.

framleiðslu

Hönnuðir voru hlakka til að ráðast á fjöldaframleiðslu, en álverið í Izhevsk voru ekki enn nægilega búin að takast á við svo flókið vöru. Árið 1935, Commissariat Alþýðubankans á tæknilegum gögnum afhent núverandi Podolsk vélrænni planta, er rússneska útibú félagsins "Singer". Á verksmiðju fyrir framleiðslu á saumavélar og við höfum 11 000 starfsmenn og voru góðar aðstæður til ábyrgs framleiðslu.

Fyrsti mótorhjól PMZ-750 kom niður færiband árið 1935, bara í tíma fyrir ótrúlegum degi - 1. maí. Þegar framleiðsla 25. júlí heimsótti Commissar fólksins stóriðju Ordzhonikidze, verksmiðju starfsmenn hans fram á níu einingar af mótorhjólum.

tæknilega eiginleika

Mótorhjól PMZ-A-750 hefur eftirfarandi eiginleika:

• strokka fjórgengis vél, kælingu - Air. Vinna bindi - 747 ^cm3.
• Stærð - 15 lítrar. a. (11 kW) við 3600 snún / mín.
• Fjölda gíra - 3 (hlutfall 3,045-1,58-1,00).
• Transmission - keðju 5 / 8x3 / 8 ".
• Dekkjastærð - 4,50h19 ".
• Hjólhaf - 1395 mm.
• Hæð mynstur - 1050 mm.
• Lengd - 2085 mm.
• Úthreinsun Road - 112 mm.
• Heildarþyngd - 225 kg.
• Stærð - 115 kg.
• Eldsneyti getu - 21 lítrar.
• Hraði (hámark) - 105 km / klst (án hliðarvagns).
• Eldsneytisnotkun (lágt) - 6 lítra.

Umsagnir

Motorcyclists ambiguously meta vélina PMR-750. Sumir lofuðu ramma uppbygging og greiðan aðgang að hlutum, á meðan aðrir telja að tækið er ekki mjög hugsi. Á margan hátt, mótorhjól þjónustu frábrugðin öðrum gerðum, sem kynnir nokkur óþægindi.

Mechanical gírkassa staðsett efst á mótor, þar sem skipt er flutt með sérstökum stöng er á vinstri hlið á mótorhjóli. Tenging var tvenns konar: annað hvort manna Wishbone við pedali á vinstri hlið eða lyftistöng á vinstri stýri. Heitasta Tímabilið þarf oft að skipta um olíu á smurningu kerfi - í hvert 1000 km. hjólið stilling hefur verið erfitt og tímafrekt.

Schebler blöndungur tegundir eru oft búnar vandræðum þegar hreyfillinn er ræstur. Required nákvæm samræming á kjörstöðu á loft dempara, kviknar (á vinstri hlið af stýri) og opnun inngjöf loki (á hægri hlið af the stýri). Bifhjóla gríni órugluðum rásum hánefni PMZ sem "reyna að gera mig." Á meðan, the hönnun var nýjunga, margar áhugaverðar hugmyndir voru notuð í síðari gerðum. Alls rúmlega 4.600 einingar hafa verið safnað.

PMZ-750 voru ekki einungis notaðir í ríkisstofnunum og hernum, og þeir voru seldir til einstaklinga. Sérstaklega verðlaun mótorhjól með hliðarvagni. Verð á byrjun 1938 nam 7760 rúblur, það er mjög dýrt í samanburði við aðrar gerðir stærri. Til dæmis, Iz-7 seld fyrir 3.300 rúblur, "Red október" L-300 var áætlað að 3360 rúblur.