Hvað eru heimabakað ATVs á lögin og hver gerir það?

Mörg af okkur eins og til að búa til eitthvað með eigin höndum. Sammála, það er svo gaman þegar þú sérð lokið sköpun þinni, sérstaklega með sem þurfti að þjást mikið. Sumir kjósa að framleiða ýmsar skraut, sumir takmarkaða Origami. En það er fólk sem hefur áhuga á flóknum tækjum, svo sem bíla, dráttarvélar og önnur tæki. Og nú erum við að tala um hver og hvernig á að gera heimatilbúinn ATVs á lögin.

verkfræði verkefni

Áður en þú byrjar þetta vinnu, svara fólki við þessari spurningu: "Hver er tilgangurinn mun hafa þennan bíl?" Þeir verða að skilgreina fyrir sig hversu margar sæti verður í allt landsvæði ökutæki, á hvaða tíma árs, og það mun ekki undir neinum kringumstæðum hægt að nota, sem mun hafa getu og svo framvegis.

Eins og þú veist, í okkar landi eru tvær alþjóðlegt vandamál - heimskingjar vegi. Og ef fortíðin svo mörg ár að reyna að festa menntamálaráðuneytið, vegurinn fara enn mikið til vera löngun. Því í dag heimabakaðar allt landsvæði ökutæki á lögin verða miklu meira sjálfstraust finnst á potholes okkar en hefðbundnum bílum.

Eftir allt saman, er það ekkert leyndarmál að nánast allir vegir sem liggja á milli þorpa eru ekki með eðlilegum ljúka. Sem afleiðing af þessari hreyfingu á þeim með reglulegu flutninga í haust og vetur tímabilið er erfið. A bók ATVs frá útlöndum er mjög dýrt í skilmálar af peningum, og ekki allir hafa efni á því. Því heimabakað fylgst ATVs eru besta lausnin.

Fjölmargar unnandi hafði slíkan búnað í svokölluðum kerfinu "DIY". Það er óhætt að vekja athygli þína á því að byggð á meginreglunni um fyrirkomulag kross-landi talsvert flóknari í hönnun þeirra en ökutæki á hjólum. Sem afleiðing - framleiðslukostnaði eru einnig mikil. En eins og fyrir aðgerð, þá er það þessi aðferð mun stórlega yfir hjólum hliðstæða þeirra.

einstök hönnun

Hingað til, heimabakaðar ATVs á lögin eru í mörgum hlutum landsins. The þversögn liggur í þeirri staðreynd að það er nánast ómögulegt að finna tvo alveg samskonar einingar af þessari tækni. Þetta er vegna þess að hver eigandi safnar kraftaverkið á sérstöku verkefni. Og þó að reglan um að keyra hluta, máttur einingar og aðrar einingar í allt mjög svipuð við hvert annað, framkoma er alveg misjafn.

Eins og fyrir þeim hlutum, heimabakað ATVs á lögin er hægt að útbúa með hluti frá öðrum búnaði. Til dæmis eru lög oft tekið úr iðnaði landsvæði ökutæki eða snjósleða, svo sem "snjó-stormur" og svipað. Þó að sumir meistarar eru ekki hræddir við þeirra eigin til að gera þessa hluti fyrir bílinn sinn. Það er óhætt að viðurkenna að þessi leið er mun erfiðara og er tímafrekt.

Stærð skiptir máli

Heimabakað ATVs á lögin eru mismunandi einnig í stærð. Einhver byggir mikið bíl, en flestir af þeim sem kjósa hina svokölluðu "mola". Fyrir marga er þetta aðferð er nauðsynleg eingöngu að færa án vandræða á slæma vegi eða í einstöku tilfellum yfir gróft landsvæði. Samþykkir að þvinga á mýrar og vötn, til að sigrast á Rolling Hills og þessháttar væri reiðubúinn að ekki allir. Það er af þessari ástæðu sem lítil tæki drottnar stór.

Margir samlanda okkar sem eru ardent veiðimenn einnig kjósa að hafa þetta veru. Þó að "Niva" og "Oise" eru fullkomlega í stakk búið til í þessum tilgangi, en jafnvel þeir geta ekki alltaf sigrast nokkrar tegundir af landslagi. Eins og það eða ekki, lögin sýndu alltaf marktækt betri patency en hjólinu. Svo sumir veiðimenn þora að finna svo a Rover sjálfur, en að mestu leyti þeir einfaldlega fá þá frá Kulibin okkar.

fjárhagslegum hindrunum

Uppfinningamenn eru yfirleitt bundnar í fjármálum, sem stórlega takmarkar langanir þeirra. Oft fyrst hannað ein útgáfa af vélinni, eftir uppfinningamaður skilgreinir getu þeirra (í fjárhagslega skilmála), fyrsta valkost vel í sekúndu, sem er mun einfaldara.

Til dæmis, þegar þeir velja sér mótor fyrir allt landsvæði ökutæki þinn vill að útbúa öflugt dæmi þess, en þegar það kemur niður á það, af stað það meginreglunni um "notkun tiltækum verkfærum." Mikill meirihluti eru vel ýta-rífa, eða ef þú ert mjög heppin, fjórir máttur einingar af mótorhjólum. Bifreið vél er mun sjaldgæfara. Samkvæmt því, Þessar vélar og sett.

Framfarir er skylt að uppfinningamenn

Hvað sem það var, en það rutt uppfinningamenn, paving og mun halda áfram að ryðja brautina fyrir framfarir í bílaiðnaðinn. Vísindamenn okkar gátu til að ákvarða lög nauðsynleg til að bæta tækni. Ennfremur, í tilfelli ætti að koma hönnuði. Þessir sérfræðingar epitomize hugmynd um áreiðanleika, hraða, skilvirkni og öðrum forsendum í teikningu alvöru vélar. Og þeir verða að gera það á þann hátt að gefa út mörg þúsund röð gæti mæta þörfum fleiri en ein milljón manns.

Vísvitandi sagði einn af staðbundnum vopnahlésdagurinn okkar ökumanna að bíllinn hönnuður er hönnuður allra hönnuði, sem þarf til að gera hluti sem væri hægt að uppfylla flesta strangari kröfur viðskiptavina.

Áhugi er ekki alltaf nóg

Sem betur fer, þetta gildir ekki um einkaaðila Kulibin að gera heimatilbúinn ATVs fyrir þörfum þeirra. Í þessu tilfelli er það nóg til að gera slíka vél þannig að það að takast á við aðgerðir sem þarf af uppfinningamaður eða sá sem sem það er gert. Því miður eru slíkir menn mið af aðeins einu ofstækisfullur áhuga og löngun til að búa. Þess vegna geta þeir ekki sýnt hæfileika sína og ákafa til fulls í fyrsta sæti vegna þess að verulega takmarkað í fjárhagslega skilmála.