Hvar á að kvarta til vátryggingafélags með CTP?

Miðað við mörgum athugasemdum, sem hægt er að finna á Netinu, verður það ljóst að ekki allir ökumaður í Rússlandi vita hvar á að kvarta til vátryggingafélags, ef lagaleg réttindi þeirra hafa verið brotin. Og þetta gerist sem máli grunnskóla og frjálsum slysatryggingum.

Á sama tíma fólk frammi svipuð vandamál, hóta að lögsækja og að takast á við vanrækslu SC. En ekki gleyma að slík þróun myndi þurfa ekki aðeins peninga heldur einnig tíma og því miður taugarnar. Því teljum við hvar á að kvarta til vátryggingafélags, án þess að koma málinu til dómstóla.

fyrstu skrefin

Stundum er hægt að takast á við ástandið er mjög einfalt. Eftir allt saman, tryggingafélagið samanstendur af starfsmönnum. Og ef misferli neins þeirra hafa leitt til brota á réttindum eigenda bíla, IC sjálft, og það er fyrsta málið þar að kvarta við tryggingafélagi. Rosgosstrakh, RESO-Garantia Insurance eða aðra skylda til að gefa skriflega svar. Ef þú ert hafnað eða þú svarar ekki, þá þarftu að kvarta meira. Þannig er það betra ef þú enn vakandi að senda kvörtun til vátryggingafélags.

CBR

Hefur umsjón með starfsemi Vátryggjendum er eina ríkisstofnun sem er falið með samsvarandi skyldur. Hún tilheyrir einnig, og útgáfu skírteina til vátryggingafélaga. Þetta skipulag er Seðlabanki Rússlands. Það er einnig ábyrgur fyrir að setja gjaldskrár CTP og tilvísun hlutum. Seðlabankinn staðfestir fjárhagslega hagsmuni vátryggingafélaga. Ef nauðsyn krefur, getur hann stöðvað leyfi, eða jafnvel draga það. Þar að auki, Seðlabankinn á undanförnum árum skipar fleiri og oft tímabundin leiðbeiningar til þeirra fyrirtækja sem eru talin erfið.

Það hjálpar til vátryggingataka?

Það kemur í ljós að rússneska vátryggjendum eru algjörlega háð Seðlabankann. Þannig helstu heimild, hvar á að kvarta til vátryggingafélags ef þörf, það er hann.

Ef þú ert nákvæmur og rétt móta og sent skriflega kvörtun, verður þú fljótlega fá svar og sjá þær ráðstafanir sem gripið í tengslum við tryggingafélagi. Meðal Bretlandi getur búist viðurlög leggja þá töluverðar sektir.

The FAS

The Federal Antimonopoly Service - er annar stofnun sem er búinn með skyldum stjórn á tryggingafélaga og jafnvel eitt dæmi þar sem að kvarta til vátryggingafélags. The FAS refsar oft bifreiðatrygginga, ef seinni brjóta gegn lögum, þar á meðal þau sem varða CTP.

Sennilega flest ef ekki öll bíll eigendur, þekki álagningu frekari mótor ábyrgð þjónustu. Það ætti að líta í gegnum síður tryggingar, og þú getur fundið virtur viðurlög sem lögð eru á vátryggjendum í þessum efnum. A umtalsvert magn verður að greiða fyrirtækinu sem verður veiddur í sölu á sjúkdómsgreiningu nafnspjald, eða líftryggingum að leggja til við kaup á tryggingu.

Auðvitað, yfirleitt í Bretlandi er ekki sammála að greiðslu sektarinnar og reyna að áfrýja ákvörðun fyrir dómi. En í flestum tilvikum eru þessi verk sjálf-sigra fyrir þá. samt að borga því. Þannig tryggingafélög þar er öflug hvatning til að gera sem mest gagnleg til að veita þjónustu á skilvirkan hátt, en alltaf að taka áhættu og vera bendlað við ólöglega starfsemi.

Þannig annar valkostur um hvar á að kvarta til vátryggingafélags með CTP er FAS ef það eru vandamál á kaup eða framlengingu samningsins. Þar að auki, það er ríkisstofnun að hafa samband ef þú leggja meiri þjónustu þegar þú bíl lán. Á sama tíma ekki gleyma að hér, eins og reyndar í öðrum tilvikum, það er nauðsynlegt að finna vísbendingar til að koma í Bretlandi til saka.

PCA

Rússneska Félag bifreiðatrygginga er fagfélag vátryggingafélaga. Megintilgangur þessarar rekinn í hagnaðarskyni organization er að hafa eftirlit með starfsemi félagsmanna og árangur tryggingar löggjöf. Hins vegar í reynd það reyndist vera nokkuð mismunandi starfsemi. PCA greiðir bætur fyrir þá tryggingafélög sem hafa afturkallað leyfi. Það er mjög áhrifarík hjálp fyrir marga eigendur bíla. En á sama tíma sem það ætti að hafa í huga að stjórn stofnunarinnar er skipuð helstu aðila af stærstu tryggingarfélögum. Því kvörtun getur talist af sömu fyrirtækjum sem þeir eru bornir.

BCC

Annar stofnun, sem heitir "All-Russian Union Vátryggjendum," er svipað og fyrri vandamál. Á grundvelli helstu verkefnum sem zadeklamirovany þessar stofnanir, það er ljóst, þar sem það er hægt að kvarta um starf tryggingafélagi. Þri sama tíma vekur spurninguna um hvernig markmið verður að teljast berast kvartanir.

Að sjálfsögðu munu þeir taka þá. Hins vegar er árangur slíkra ráðstafana áhrif á tryggingafélög hafa fulla ástæðu til að efast. Eftir skoðun að æfa, má álykta að miklu skilvirkara mun höfða til ríkisins fyrir dómi, frekar en skriflegri áfrýjun til samtaka vátryggingafélaga.

En eitthvað til að hjálpa?

Engu að síður getum við ekki skilgreint og aðstoð sem ökumaður fá úr fagfélög vátryggjendum. Þótt helstu stuðnings - upplýsingar, en jafnvel það er mjög áhrifarík. Á staðnum, til dæmis, eru allar lögum og öðrum reglum um ökutækjatryggingar sviði. Þú getur líka fundið aðrar gagnlegar upplýsingar.

Þú getur reiknað út hversu mikið það mun kosta framtíðarstefnu skyldutryggingu. Einnig á staðnum eru möppur sem inniheldur varahlutir kostnaði. Þetta gerir að reikna nákvæmari magn af peningum til að allar upplýsingar sem nauðsynlegar eru til þess endurreisn vinna þarf eftir umferðarslys.

En vitanlega er þetta ekki dómstóll, hvar á að kvarta til vátryggingafélags eða líftryggingar LCA ætti, ef þessi þjónusta er beitt þegar kaupa stefnu.

Rospotrebnadzor

Getum við treyst á hjálp Rospotrebnadzor, ef á milli vátryggjanda og vátryggingartaka deilur koma upp? Vegna eðli stefnu, bíllinn eigandinn er neytandi. Þess vegna er dómstóll hefur rétt til að hjálpa þeim. Og þessar staðreyndir voru, þar sem skipulag stendur upp fyrir réttindum eigenda bíla.

Fjármálaráðuneytið, aftur á móti, ef vandamál með CTP eða álagning aukatryggingar hefur eigin tillögum sínum um hvar á að kvarta um starf tryggingafélagi. Kvartanir á grundvelli þessara tillagna, skal leggja aðeins til Seðlabankans. Á sama tíma bíll eigendur geta sótt í Federal Service.

Ef allt annað bregst

Þar að auki, það er annar öflugur vald. Það er skrifstofu saksóknara. starfsmenn þess þurfa að bregðast við brot á réttindum og frelsi eigendur bíla. Þetta er dæmi þar sem að kvarta til tryggingafélagsins Casco eða MTPL mögulegt. En aðeins ef vísbendingar um sekt er ekki til staðar, vísa til gagnslaus. Sönnunargögn geta verið, til dæmis, vitnisburður vitni af brotum. Að auki kvartanir Hull og MTPL og hér er hægt að kvarta undan rangri hegðun breskra starfsmanna, til dæmis, ef það voru alltaf erfitt meðferð til viðskiptavina. Í þessu tilviki, árásarmanna má búast við verulegum stjórnvaldssekt.

niðurstaða

Þannig kemur í ljós að þrátt fyrir opinbera tilmæli að takast á við kvartanir um bifreiðatrygginga aðeins tsenralnoy Bank Rússlands, það eru mörg tilvik þar sem bíll eigendur geta kvarta ef réttindi þeirra eru brotin.

Velja hvar á að fara byggist á þeirri staðreynd hvers konar brota voru skráð móti þér. Einnig er æskilegt að kvörtunin væri órökstudd. Þá fá út úr tryggingafélagið muni ekki ná árangri.