Sveif vélbúnaður: við skulum sjá

Modern mótor samanstendur af fjölda kerfa þar á meðal eru smurningu kerfi, eldsneyti kerfi og kviknar kerfi. Öll þau breytast með tímanum, fara breytingar og verða fullkominn. En það eru aðrir hlutir sem hafa haldist óbreyttir í gegnum allt tíma tilveru hennar. Til dæmis, sveif vélbúnaður. Staðreyndin er sú að þar sem uppfinningu sína, það hefur haldist í upprunalegri mynd.

Notkun þess er mjög svipað og er ekki takmörkuð við brunahreyfla. Það er notað í slíkum þingum þar sem það er þörf hliðrunarfærslu, um leið og það er hægt að veita ekki aðeins sama tímabil þessara hreyfinga, heldur einnig jöfnum hraða, sem takmarkast af lengd sveifarás hné.

Sveif vélbúnaður var beitt fyrst á gufu uppsetningu og síðan, eftir að innri brennslu vél á uppfinningunni, flytja á nýjustu þróun. Það eru tvær tegundir af stillingum: einn sendir orku úr sveifarás að smáatriðum sem gerir framvirkan hreyfingu, annað fær það vald frá stimpla, sem er á hinum enda tengir stangir.

Íhuga tilgang hvers hluta fyrir sig. Helstu hluti - sveifarás. Það getur sent kraftinn á stöngina eða öfugt, til að fá hana. Það er gert af hár-styrkur stál, oftast úr steypujárni. Það er staðsett kasthjól sem er notað til að geyma móttekið orku. Margir ökumaður setja léttur kasthjól á vél, sem gerir sveif vélbúnaður meira lipur. Hann einfaldlega fljótt að öðlast skriðþunga.

Nú á að stöngina. Það er einnig gert úr solid stál bekk, vegna þess að þrýstingur á það getur verið yfirþyrmandi. Enn fremur hefur lögun stangir I-rás, því aflögun þess hefur alvarlegar afleiðingar sem skaði og strokka.

The sveif fyrirkomulag er stór togi en hringtorg vél, þar sem það notar regluna um viðbrögð lyftistöng, þ.e.a.s., styrkur þess er í réttu hlutfalli við lengd hné. Þess vegna niðurstöðu: meira hnéð, því meiri togi. Næsta atriði - að stimpla. Stimpla getur dregið úr sveifarás sem brunahreyfli eða að fá hana úr gildi og í þjöppum. Það er yfirleitt gert úr áli, þar sem það krefst mjúkur málmur, til að skemma vegg strokka ef snertingu. Á jaðar eru umgirðandi raufar þar sem stimpilhringi eru settir inn, þeir þjóna þeim tilgangi að innsigla og því að auka þrýstinginn. Í þessu tilviki, að lofttegundirnar mest vinna.

The sveif Orsakir vél er reiknuð til að fá meðaltal af togi og hraða, sem er viðbót við aðra breytu leiðir til taps á hinni. Hér að ofan er lýst aðferð til að auka fyrst, en í þessu tilfelli stimpla verður að ferðast lengri vegalengd, sem hefur áhrif á "þak" snúninga.

Vaz mótor samkoma er ekki frábrugðið ofan. Hafðu í huga að allir hlutar sveif skal vandlega smurður eins og það snýst mjög hratt. Frá upphafi framleiðslu á milli sem parast hlutar þrýstingur olíu myndinni er búin til sem dregur talsvert úr klæðast.