IAC: hvað það er, helstu bilun, meginreglan

Þessi grein verður að teljast með iac, hvað það er, meginregluna um rekstur, helstu stillingar. Það verður einnig að segja um þegar þarf að skipta um lausagangi eftirlitsstofnanna Vaz bíla. Þú veist að nútíma bíllinn er pakkað með ýmsum skynjurum og gangsetningarbúnað. Þessir fela í sér stjórn á hægagangi. Með því styður vél hraða. Þegar þú brjóta iac mótor byrjar að virka illa, það eru einkenni eins og óstöðuga snúningi sveifarás, það kemur stöðugt stökk. Í sumum tilvikum, það er hægt að vélin hættir og mun ekki byrja.

Hvað er IAC?

Í fyrsta lagi skulum við íhuga ytri og innri útliti iac. Hvað er það, verður þú að læra af þessari grein. Það er sett nálægt inngjöf, með það gert til að halda snúningshraða á vettvangi 700 til 900 snúninga á mínútu. Þetta er gert með því að stilla loft framboð til inngjöf tæki. Utan hægagangi stjórnandi lítur út eins og lítið plast kassa, inni sem eru litlir Stepping Motors (eða segulloka). En sumir gerðir hafa sívalur lögun, úr málmi. The stepper mótor eða segulloka Flæðisamvalsins stangir úr málmi, sem opnar og lokar loft framboð.

Að keyra vélina í lausagangi

mótor virka á mjög lítinn snúningshraða - þetta er mjög þungur skylda fyrir hann. Ætti að byrja með, því eldsneyti með lofti mjög hægt er mötuð inn á brunahólfið, þannig að mynda blöndu gengur ineffectively. Það ætti einnig að geta að mjög lítill þrýstingur í vél inntaka margvíslega, er það því mögulegt innstreymi útblásturslofts aftur í brunahólfið. Það er hægt að draga þá ályktun að skilvirkni lækkun á sér stað, aukningu á útblæstri, slits þætti strokka-stimpla hóp. Það er athyglisvert að tækið er ekki mjög hátt verð. IAC hefur kostað um 400-500 rúblur.

Lausagangshraði reglugerð

Ef við muna carbureted vél, snúningshraði hreyfilsins á lausagangi stjórnað með sérstökum skrúfum. Í því ferli að setja það væri nauðsynlegt að fylgjast með súrefnisinnihald í útblásturslofti, í snúningshraða. The aðferð sjálft er mjög tímafrekt og krefst hæft fólk til að bera það út. Þegar fyrsta neyðist innspýting kerfi, aðferð er verulega einfölduð.

Í staðreynd, the iac, það er fjallað í greininni, er actuator, frekar en skynjari. Það er tengt við rafrænu stjórna eining, sem safnar öllum gögnum um mótor í rauntíma. Byggt á gögnum, sem tölvan býr til ferjuviömiö allar mikilvægar breytur innri brennslu vél. Það skal tekið fram að hönnun lausagangi eftirlitsstofnanna er frumleg, þar dísilvélar nota öðruvísi kerfi aðlögun.

Hvernig virkar IAC

Þannig að ofan rætt, sem kallar á eftirlitsstofnanna hægagangi. Allt sem hefur verið lýst geta orðið að veruleika aðeins ef hægagangi standa loftinnblástur, hliðarbraut inngjöf loki. Þetta gerist með því að framhjá rás. Það fer eftir því hvernig rás er opin, loftið framboð breytileg. Athugaðu að kenna eftirlitsstofnanna hægagangi lampi «athuga vél» ekki lýsa í flestum tilfellum. Og mundu að eftirlitsstofnanna - það er ekki skynjari. IAC - þetta actuator, þar sem það er ekki að mæla.

Þegar þú notar framhjá IAC það er aðeins einn galli - það reynir alltaf að koma á stöðugleika á snúningi sveifarás. Hins vegar, á meðan akstur þörfina fyrir þetta nánast hverfur, eins og það er nauðsynlegt að koma á stöðugleika á skriðþunga aðeins á að skipta hraða eða hemlun.

Hvað eru eftirlitsstofnunum

Það eru til nokkrar gerðir af aðgerðalaus stjórna. Kannski mest einfalt - það er byggt á spólur. Þegar það framleiðir a voltage supply, rétti málm kjarna. Þar af leiðandi, framhjá leið fer að loka, minnka loft framboð. Og öfugt. En það er smá galli. Eftirlitsaðilar af þessu tagi eru aðeins tveir stöður - opna og lokaða rás. Til þess að framleiða mjög fínn aðlögun, þú sótt oft spennu spólunnar. Áður en þú athuga IAC, ganga úr skugga um að þegar svissað er kveikt á.

The second tegund - snúanlegt stjórna. Meginreglan um rekstur er næstum eins og áður. Eini munurinn - er til staðar af snúðnum þar sem framleidd eru að opna og loka framhjá rás. En mest skokka hægagangi, sem samanstendur af 4 vafningar og segull í laginu eins og hringur. Á hverjum vafningar unnt spennu frá rafrænum stjórna eining. Þess vegna, þar sem snúðurinn er snúið, sem opnast eða lokast framhjá rás. Að slík munur er milli mismunandi gerðir af iac. Hvað er það, þú gætir lært.

Major skemmdir á lausagangi reglugerð

Ef þú ert að reyna að greina vélina sjálfur, og þú hafa a grun um að eftirlitsstofnanna hægagangi er út af röð, það er nauðsynlegt að vita um helstu einkenni bilun. Og fyrsta er að hraðinn stökk er hægagangi. Einnig á gas útskrift kemur svokallaða hanga - Tapaðir um tíma seinkað um eitt gildi. Það er einnig mögulegt að vélin tefur meðan hraða ævintýri.

Þegar hár-máttur neytendur, svo sem framljós, loft-ástand, hljóðvistar, það er dropi í vél hraða. Það er hægt að mótor getur ekki byrjað. Það skal tekið fram að engin aðlögun IAC WHA krefst. Komi bilun krefjast heill skipti. Eina undantekningin frá þeirri reglu - að stífla framhjá rás. Því áður en skipti iac, gera þetta rás hreinsun.