Irkutsk Aviation Plant - The Legend á innlendum flugiðnaðinum

Irkutsk Aviation Plant (fyrrum planta númer 39) framleiðir herflugvélar frá CB "Dry", þar á meðal bardagamenn til Kína, Indlandi, Malasíu, Venesúela, Alsír og Indónesíu. Framleitt kerfi og íhlutir fyrir áhyggjum "Airbus", verk er verkefni fyrir framleiðslu á farþegaflugvélum. Félagið hefur ma í aðildarsamningi hlutafélagi sínu "Irkut". Irkutsk Aviation Plant sérhæfir sig í herinn og borgaralegra flugvéla, nútímavæðingu hersins búnaði, svo og ábyrgð og eftir sölu þjónustu loftfars eftir sölu. Á síðustu 3 árum hefur fyrirtækið ítrekað greint frá aukningu í magni framleiðslu og sölu.

Irkutsk Aviation Plant er virkur starfsmannastefnu. Á hverju ári, vaxandi fjöldi starfa fyrir borgarbúa. Einn af hlutum af stolti fyrir borgina íbúa Irkutsk er Irkutsk Aviation Plant. Hvernig á að fá hann, segja allir gagnkröfu. Frá flugvellinum er strætó leið númer 43.

Saga af Aviation Plant

Árið 1932, á pantanir á Commissar Alþýðubankans stóriðju byggingu álversins byrjaði framleiðslu á fjölda flugvéla 125 nálægt Irkutsk. En eftir 3 ár í himninum hækkaði frumburði fyrirtækinu - bardagamaður I-14, sem var þróað af Department of P. Sukhoi frá Tupolev. Í haust 1941 landsvæði var flutt frá Moskvu Aviation fyrirtæki № 39 heitir Vyacheslav Menzhinsky. Það var samruni tveggja plantna og 19/12/1941, félagið varð þekkt sem "Plant № 39 kennd Jósef Stalín." Í maí 1975 fékk félagið núverandi nafn sitt - Irkutsk Aviation Plant. Árið 1976 var fyrirtækið hlaut Order október Revolution.

Vörur félagsins í Sovétríkjanna tímum

Irkutsk sérfræðingar unnið með öllum hönnun Bureau Sovétríkjunum. Það að fara hraða bomber Sa Tupolev KB, Pe-2 og PE-3 petlyakovskogo KB, EP-2 Yermolovskoye, TU-2 og TU-16 ILS, yaks, nokkrar gerðir ANOVA, MIG-23UB og Mikoyan MIG-27, SU-27UB og Sukhoi Su-30. Allar vörur Irkutsk Aviation Plant - a 20 tegundir af flugvélum og breytingar þeirra. Alls 6500 einingar voru sett saman fyrr en 1992. Í fæðingar voru gerðar í 37 löndum.

Saga flug álversins í nýja Rússlandi

Árið 1992 var fyrirtækið staðist einkavæðingu. Next - að corporatization og skráning og iðnaður birtist "Irkutsk Aviation Plant" (JSC). Árið 1997 var fyrirtækið fékk vottorð um samræmi við gæði vöru ISO-9202 staðlinum. Og verksmiðja hefur orðið deild í fyrirtæki "Irkut" í 10 ár. Samningar voru undirritaðir um afhendingu Su-27 UB og SU-30 MK erlendis. Árangursríka framkvæmd skuldbindinga sem félagið hefur opnað möguleika á alþjóðlegum markaði. Samningar um afhendingu erlendis þar 2015 Herökutæki, amphibious loftfara og gyroplanes A-002. Í dag er félagið útflutningur vöru sína til Rússlands, Indlands, Frakklandi, Þýskalandi, Alsír og Malasíu.

Nýja tímanum slyssins

Á tímabilinu frá 1992 loftfari gefið út hlutabréf í Irkutsk Aviation Plant, orðið 2 slysi. Fyrsti fór fram í desember 1997. Flutningaflugvélar TU-124-100, í eigu rússneska flughernum, rís úr flugbraut band fyrirtækisins. Á list hafnað 3 4 vél. Flugvél hrundi á svæði þar sem starfsmenn fyrirtækisins bjó. Slysið drap 72 manns. Á vefsetri einu af húsunum byggð kirkju.

Annar slys átti sér stað í desember 2007. Fraktvél AN-12 og síðan leiðina Novosibirsk-Irkutsk. Um borð voru sex áhafnarmeðlimir og 3 farþegar. Flugvél hrundi í vöruhús varnarmálaráðuneytisins. Allt fólk á borð fórust.

tæknilega getu

Irkutsk Aviation Plant árlega tæknilega aftur búa tugir milljóna dollara. Félagið hefur háþróaður búnaður, notaður í tækni, sem hafa marga einstaka hönnun. Framleiðsluferla notað aðferðir við vinnslu upprunalegu títan málmblöndur. Stór-stærð spjöld eru framleiddar með drobeudarnogo sniði, hár-hraði vinnslu er notað lyumkontrol, málun hlutum, og fleira. Corporation "Irkut" þrjú ár í röð var valinn besti rússneska útflytjandi í flokki "Aircraft". Það er eitt af fremstu fyrirtækjum í greininni. Irkutsk Aviation Plant annast öllum stigum vinna á sköpun loftfara: hönnun, undirbúning framleiðslu getu, framleiðslu, prófun og viðhald búnaðar allan líftíma hennar.

Framtíð Irkutsk loftfars framleiðslu fyrirtækisins

Félagið diversifies smám vörur sínar, með áherslu á almenningsflugi. Í dag stendur MS-21 framleiðslu hönnun helstu flugvél. Hann er víst að skipta um TU-154. Vinna við verkefnið á 2K - Yakovlev og Ilyushin. Það er frá þessu plani Irkutsk Aviation Plant og fyrirtæki "Irkut" pinna mest fjarlæg horfur þeirra. Á hverju ári var fyrirtækið eyðir um 30 milljónir rúblur fyrir þjálfun þeirra starfsmanna: Starfsmenn, verkfræðinga, stjórnendur og tæknimenn. Irkutsk Aviation Plant er yngsti í greininni. Meðalaldur starfsfólks er minna en 39 ár. Eignasafn samninga, þar á meðal þá sem erlendis, er vaxandi á hverju ári. Staða félagsins er stöðugt og afar þola, sem gerir það mögulegt að skipuleggja til lengri tíma litið.