Kafbátur "Lada", verkefni 677

Hernaðaraðgerðir í sjó hafa massa upprunalega lögun. Engin furða flotans þjónusta hefur alltaf verið talið sérlega sæmilega, og er yfirskrift "Admiral" nánast alltaf metin hærra en hershöfðingja. Einn af the lögun af bardaga á vatninu er að þú getur alltaf beðið eftir árás ekki aðeins á hluta af óvinum herskipum og flugvélum, en einnig frá undir vatn.

Þýska kafbátar voru alvöru martröð fyrir Bandamenn í seinni heimsstyrjöldinni, senda milljónir tonna af farmi og þúsundir skipa til botns Atlantshafsins. Sovétríkin þakka þýska framlag til þróunar á kafbátur flota, fyrst í eftirstríðsárunum tímabilinu háþróaður þróun í þessa átt.

Þegar borin orðið "kafbátur" í flestum einu sinni er það félag með mikla kafbátur skip sem flytur banvænt farm um borð í formi þungum ballistic eldflaugum, fær að koma mikið vandamál líklega sneiðar. Á sama tíma venjulegt fólk gleymir að nútíma flota ekkert minna virði eru litlar dísel-rafmagns kafbátar. Þeir eru ómissandi í raun subversive, að leynilegar lendingar á landi óvinarins.

"Lada" einn af the árangursríkur verkefni var kafbátur. Um það í dag og við munum segja.

Yfirlit

667 Court verkefninu ætlað að framkvæma könnunarflaugar og skemmdarverka starfsemi gegn herskipum og kafbátum óvinarins, vernda strandhögg frá árás óvinarins, svo og framleiðslu á minefields og önnur svipuð vandamál. Þannig kafbáturinn "Lada", sem hefur mynd í greininni er best hentar þeim verkefnum sem það er nútíma hernaði, sem krefst hámarks hreyfanleika og laumuspil.

A lögun af kafbátum í þessari röð er fyrirætlun af byggingu þeirra, sem kallast "þriggja ársfjórðungi". Sú staðreynd að líkaminn (úr stáli AB-2) er með sama þvermáli í allri sinni lengd. Öfugt við stór kjarnorku kafbátum, boga og Stern hafa vel skilgreinda kúlulaga lögun. Vegna þess að þiljum á bol er skipt í fimm aðskilda hluta. Ég þilfari á skipi þrjú.

Áhrifamikill vatnavængildiseiginleika er veitt af sérhönnuðum líkama sérlega vel straumlínulagað. Skúffu einingar hafa nákvæmlega sömu uppsveiflu sem hefur einkennt skipum verkefnisins 877, en hali empennage gert þversum, og framhjólin eru festir á grindverkinu. Þetta var gert til þess að þeir megi búa sem minnst truflun sonar búnaði, sem er útbúinn með kafbát. The "Harmony" í þessum skilningi er alvöru viðmið: það er mjög rólegt, það er mjög erfitt að greina með sónar og neðansjávar hljóðvistar.

armament kafbátar

Helstu leiðir til að vörn og árás eru sex ökutæki til að hefja torpedoes gæðum 533 mm, með tveimur námum á efri þilfari eru hannaðar til að hleypa leiðsögn skotfæri. Hið staðlaða skotfæri með 18 torpedoes. Oftast kafbáturinn "Lada 677" notar almenna tegund skotfæra (SAET-60m, UGST), sérstök torpedoes til að eyðileggja óvini kafbáta. Um borð má skemmtiferðaskip eldflaugum, sem og 22 tundurdufl DM-1 líkan. Það er tækifæri til að berjast gegn notkun andstæðingur-gerð eldflaugum "Squall."

hleypa kerfi gerir ráð fyrir bæði stökum myndum og volley hleypa af sex námum samtímis. Á endurhlaða Torpedo flókin svör "Murena", sem gerir alla starfsemi í fullu sjálfvirka stillingu. Allt ferlið er algjörlega stjórnað úr stjórn flugstjórans stig, sem er útbúinn með kafbát. The "Harmony" var fyrst í Sovétríkjunum þróun ekki kjarnorku kafbáturinn skipsins, sem yrði notuð af fjölda flókið og hár-flutningur sjálfvirkni.

Til að vernda bát frá flugvélum gegn óvinarins, áhöfnin er hægt að nýta sex gerðum af MANPADS "Igla-1M". Samræming allra bardaga kerfi er tryggt með því að nota "Lithium" kerfi. Þannig kafbáturinn "Lada", vopn sem við höfum málað, með lítil stærð hennar er hægt að skila stórt vandamál að einhverju andstæðingi.

Sonar svið

Fyrir sonar könnun uppfyllir flókin "Lear", sem samanstendur af öflugum viðkvæmum loftnet. Einingin samanstendur af aðeins þremur loftnet, einn sem er staðsett á boga kafbáturinn og tveir - er fest á hvorri hlið hennar. Verkfræðingar hámarks þvermál fyrir aukinni nákvæmni mælingar neðansjávar hávaða. Þannig að framan loftnet occupies nánast öll pláss á boga kafbáturinn. Komi skemmdir á um borð búnaði hefur framleitt sonar búnað sem kafbáturinn "Lada" (Project 677) geta dregið er fyrir aftan hann á mars.

leiðsögukerfi

Leiðsögukerfi - inertial-gerð. Er ábyrgur fyrir að veita upplýsingar um nákvæma staðsetningu skipsins, svo og ákvörðun á bestu hraða þar sem um borð vopn gæti verið notað með hámarksárangri.

Sem hluti af kerfinu hefur Periscope búnað, svo sem meðferð sakamála Code "Sail-98", sem samanstendur af eftirfarandi þáttum:

• Rúms Periscope flugstjórann, "Sail-98KP". Það hefur daginn og lágu stigi sund (Optical og TV). Að hve miklu leyti aukning breytileg frá 1,5 til 12 sinnum, getur upptöku fram gögn.
• Mast PHC, non-rúms tegund "Sail-98UP". Það er í raun multi-virka alhliða Periscope. Sem hluti af hönnun - tvær rásir (fullu og lágmark-láréttur flötur), hve hækkun - eins og yfirmaður sjónauka, það er a hár-flutningur leysir fjarlægðarmæli.

Þannig kafbáturinn "Lada", sem við munum stuttlega TTX máluð, getur jafn vel að nota í dag og nótt aðstæður. Það er alltaf ósýnilegt óvinum.

Aðrir þættir leiðsögukerfi

Mikilvægasti þátturinn er ratsjá kerfi ratsjá fyrirmynd KRM-66 "Kodak". Felur í aðild sinni kyrrstæð útvarpsstöðvar geta verið starfrækt í samsettu ham. Þegar virk notkun er hægt að virkja sérstaklega varin falinn rás. Það gefur glögga mynd af ástandinu í kringum kafbátinn (þ.mt ofan-vatns), en það var ekki afhjúpa skipið. Í þessum skilningi, kafbáturinn "Lada" (Project 677) er á margan hátt einstakt verk, þar sem í raun ekki hafa hliðstæður í heiminum, sama hversu trite tjáning hljómar.

Digital samskiptakerfi "fjarlægð" líkan. Það gerir miðlun upplýsinga örugga rás tvíátta upplýsingar sending að landi stjórn innlegg, skip og flugvélar (fyrir veitt á Periscope dýpi). Ef þú þarft að senda áríðandi skilaboð til mikilvægi miklu dýpi, með því að nota útblástur dregin loftnet. Þessi búnaður er í mjög harðgerður, getu þess til að vernda, jafnvel í tilfelli af átökum. Einfaldlega setja, "Harmony" - báturinn er mjög traustur.

Að lokum, a setja af Siglingatæki "Appassionata." Það inniheldur tegund tregðuleiðsögukerfi og gervitungl siglingar mát GPS / GLONASS. Nákvæmni ákvarða staðsetninguna við notkun er mjög hár, en fer eftir nálægð við stöð stöð leiðréttingum fyrir tiltekið "hendi".

virkjunarinnar

"Hjarta" kafbátur er dísel-raforkuver, gerðar samkvæmt kerfi sem gerir ráð fyrir hreyfingu eingöngu á rafmagns móti. Þetta er frábrugðið erlendu hliðstæður kafbáturinn "Lada". TTS (samgöngur og tæknikerfi), erlendum skipum í þessum flokki getur veitt hreyfingu aðeins á dísel vél.

Dísilvélin er í fjórða hólfinu. Til að mynda rafmagn rafall eru tvö merki 28DG Samtengt við afriðlar metinn á 1000 kW hvor. Orkan er geymd í tveimur hópum af rafhlöðum. Í hverju þeirra er 126 þættirnir (þeir eru í fyrstu og þriðju hólf). Sem samanlagt getu af öllu kerfinu í hámarki ástandi - 10580 kW / h. Vinna vél - rafmagns, spennt með fasta segull. Mark SED-1, sérstakar vald er 4.100 kW.

Valda vélarafl og getu af rafhlöðum er ekki tilviljun. Sú staðreynd að það er í þessu sambandi verður mögulega flýta hleðsla af rafhlöðum, sem nær tvöfalt dregur tilvist kafbáturinn á Periscope dýpi. Þar sem hluti af rafall er ekki miði bursta eining, viðhald og rekstur á öllu uppsetningu er mjög einfölduð og er miklu öruggari. Í þessu sambandi, "Lada" - bátur, aðallega á undan sínum tíma.

Basic hringrás rekstur vél

Breytilegum hraða rafvæðingu gegnir helstu flutningsmaður í öllum gönguferðir aðstæður skipsins. Í meginatriðum, höfum við nú þegar talað um þá staðreynd að hreyfing á hinn eina dísilolíu á kveðið í meginatriðum. Skrúfan hefur sjö blað, mynduð af sérstökum, lágmark hávaði tækni. Þetta ástand mála var að mestu náð að þakka formi Sabre blað, sem framleiðir lágmarks hávaða við akstur. Þar að auki, kafbáturinn hefur tvö merki RDK-35 fjarlægur stýrissúla.

Hámarks náð hraða á yfirborði nær 21 hnúta. Í kafi kafbátur ekki dreifðir yfir 10 hnúta. Akstri svið er um 6000 kílómetra, en þegar ekið efnahagslegar framfarir geta aukið endingartíma um annað 650 mílur.

Um búsetu- og vinnuskilyrði um áhöfn

Áhöfnin tekur 35 manns. Til að bjarga fólki í neyð bjargar veitt KSU-600 kerfi. Það felur í sér sjálfvirka fjarlægur losunarhraða björgunarflekum líkan PSNL-20. Alls tvö stykki, þeir eru staðsettir í yfirbyggingu fyrir renna tæki.

Fm á kafbáturinn er í þriðja hólfinu. Ólíkt herskipum í Sovétríkjunum og Rússlands, áhöfnin gerði mjög góð lífsskilyrði. Fyrir starfsfólk eru tvöfaldur skálar. Hver liðsforingi setja sérstakt herbergi.

Borða á sér stað í mat- með búri aðstöðu. Birgðir af matvæli, sem fer eftir eiginleikum þeirra og geymslu kröfur er raðað í kæld og ókælt storerooms. Á undanförnum árum, kafbáturinn af þessari röð voru sett fley búnað nýja gerð: það samningur mál og það veitir undirbúning fullt og fjölbreytt mat rations áhöfn.

Ferskt vatn er geymt í tönkum úr ryðfríu stáli. Ábót mat ferskt vatn getur verið beint í haga. Í þessu skyni, eru afsöltunawerksmiðjur veitt, sem eru notuð til að starfa hitann frá dísilvélum. Almennt, þegar venjulegur flæði vatnsból herferð er nóg til að tryggja að ekki aðeins innanlands, heldur einnig tæknilegum þörfum. Alveg hlaðinn með öllum nauðsynlegum kafbátur er sjálfstæð í 45 daga.

Frekari rekstur skipsins og horfur

Eins og það gerist oft, kafbáturinn "Lada" ekki of vel brugðist við tímans tönn. Sú staðreynd að eiginleikar hennar standast ekki nútíma kröfur sem eiga við um þennan flokk skipa. Svo, á því augnabliki er ákafur vinna á sköpun loftfirrtri knýja. Í lok árs 2012 er löngun til að kaupa sex kafbáta af Project 677 "Lada" lýstu Indlandi, a longtime stefnumörkun samstarfsaðili okkar landi.

Einfaldlega setja, landið þarf svo dísel-rafmagns kafbátum, sem gæti verið í hernaðaraðgerðum eins mikið og mögulegt er í langan tíma, án þess að þurfa að lyfta jafnvel á Periscope dýpi. Kafbátur "Lada", airindependent virkjun sem verður fært til fullkomnunar, verður að vera fær um að gera marga mánuði af "hitar". Það skal tekið fram að rannsóknir á þessu sviði eru nokkuð vel.

Hvað er nýtt?

Nýjungar í hönnun sannað skipsins verður mikið. Framkvæmdaraðili virkar fyrirtækið fræga CDB mig "Rubin". Um mitt ár 2013 var loks ákveðið að kafbáturinn "Harmony" mun halda áfram að vera í þjónustu við rússneska sjóhernum. Modernized, auðvitað, form.

Mikið áhersla var lögð á nútímavæðingu sveitarfélaga sérfræðingum á borð rafrænum kerfum. Það var alveg endurskoðaða Torpedo Sjálfvirk uppsetning nánast alveg umreikna (miðað við að nota nútíma tækni) Aflfræði raforkuver.

Ekki vera ekki "framhjá" og siglingar: miðað við hvernig margar nýjar lausnir hafa verið felld inn í það, getum við sagt að kerfið er aftur komið. Það er ekki að undra að slík kafbátur "Lada" óhjákvæmilega dregur athygli erlendra viðskiptavina.

Fyrsta stofnarnir munu koma niður "Kronstadt". Einkennilega nóg, en fyrrum "gömlu konurnar" sem eru tilbúnir til að afskrifa, í dag varð einn af the háþróaður utan kjarnorku kafbátum í heiminum. Það er óhætt að segja að á meðan viðhalda hraða vinnu sem þeir myndu vera fús til að eignast ekki aðeins heimili Navy, en einnig marga erlenda viðskiptavini, styðja fjárhagsáætlun landsins.

Hins vegar, eins og margir bátar Project 677 "Lada" Í dag Rússland er nauðsynlegt, þar sem þessi skip eru frábær leið til að vernda sjó landamæri og strendur, sem landið okkar hefur í gnægð.