Lambda skynjara: Symptom ( "Priora", "Octavia", "Renault Megane 2," "Ford Focus 2")

Í þessari grein sem þú munt læra um hvað lambda rannsaka, merki um hnút bilun, íhuga líka. Það er einnig kallað súrefni skynjara. Það er sett í útblæstri svæði á innri bruna bílum vél. Þar að auki, the skynjari er settur, bæði á bensíni og dísel vél.

Grunnupplýsingar um súrefnisskynjara

Lambda rannsaka er svipað í grundvallaratriðum um fyrir rekstur leitt um rafhlöðueiningu sem samanstendur af a solid keramik raflausn sem byggist á zirconia. Einnig framleitt með því að nota keramik málmblendis yttria. Úða Ofan í hana er þunnt lag með því að nota platínu. Það kemur í ljós að einn rafskaut fær útblástursloft, en hinn - loft úr andrúmsloftinu. Það er í gegnum þetta samanburður á sér stað gas breytur unnið með eðlilega fær andrúmsloft. Einnig er vert að skilvirkasta aðgerðin er framkvæmd við hitastig yfir 300 gráður. Það er undir slíkum hita salta af sirkon byrjar að stunda straumur. Og nú er kominn tími til að læra um hvað hefur áhrif hvernig lambda rannsaka. Einkenni "Priora", til dæmis, mun ákveða, jafnvel á heyrn.

Rekstrartekjur Meginreglan um lambda rannsaka

Vegna þess að það er munur á massa súrefnismagn, framleiðsla spenna virðist yfir rafskautin nemanum. Til að auka næmi tækisins við lágt hitastig, td þegar vél upphafi, það er nauðsynlegt að nota þvinga hita. Electric spólu er staðsett í keramik líkami Lambda rannsaka. Það hefur tengingu við ökutæki rafkerfi. There er súrefnis skynjarahlutinn, sem er byggt á títandíoxíð. Hann breytist viðnám þeirra þegar vélin er í gangi. Það er á þessari reglu virkar lambda rannsaka. Einkenni VW Golf 3 eru þau sömu og í innlendum bíla.

Súrefni skynjari Job

Á þessari stundu, þegar það er að byrja upp og hita upp vélina, vélin starfar án gagna sem koma frá Lambda rannsaka. Í heild loft-eldsneyti hlutfall leiðrétting á sér stað á gögnum frá öðrum tækjum. Einkum þetta stöðu skynjara loki í inngjöf, vél hitastig, vélarhraðinn er. The aðalæð lögun af Lambda rannsaka byggt á Sirkon - er að með lítilsháttar frávik frá norm í súrefnisinnihaldi greiningu á samsetningu eldsneyti blöndu kemur verulega breytingu á framleiðslu spennu á bilinu 0.1-0.9 volt.

Titanium súrefni skynjara

Það eru einnig nemar úr títandíoxíð. Þá, þegar það er breyting á massa brot af súrefni í útblásturslofti, og þeir breytast smám saman í andstöðu bindi. spenna mynda í skynjara af þessari hönnun sér ekki stað. Þeir eru miklu flóknari en sirkon, notað á mjög dýr bíla eins og BMW, Nissan, "Jaguar". Á fjárhagsáætlun bíll tæki byggjast á títani, eru almennt ekki notað vegna hærri kostnaðar þeirra. Á bílum miðlungs og lágmark-gráðu ódýrari sirkon súrefnis skynjara notuð. Einkenni "Renault Megane 2" sýnir þá sem eru ekki frábrugðin þeim sem nú eru á innlendum bíla.

Mismunur lambda þreifarar

Það skal tekið fram að meginreglur í vinnu á súrefni skynjara eru þeir sömu, ekki ráðast á hver framleiðanda. Eini munurinn er hver pakki stærð þessara þátta. Það kann einnig að vera einhver önnur tengsl, það er oft munur á tengi. Og allir skynjara, eins og getið er hér að framan, eru hitaðir eða ekki. Þar af leiðandi, mismunandi þeir í fjölda vír til að tengja. Samkvæmt efni munur er eftirfarandi: annaðhvort sirkon eða títan. Í nýlegri niðurstöðu hitara hefur alltaf rauðan lit.. Það eru líka tegundir dísilvéla. Þeir eru meira breiðband. Þú getur ekki sett á bensín vél Lambda rannsaka. Einkenni ( "Skoda Octavia" er einnig áhugaverð mörgum ökumaður) fylgir afturköllun villukóða með stuttri lýsingu.

Hvers vegna ekki Lambda rannsaka

Mjög oft orsök ótímabæra bilun er léleg gæði bensín. Járn og blý, sem geta verið til staðar í slæmu bensín stífla strax platínu rafskaut. Þar af leiðandi, bilun í súrefnisskynjara, það geta ekki almennilega fjarlægja öll sönnunargögn. Ef sköfu hringir hafa sterka framleiðslu, í útblástursrörinu vilja fá ákveðna upphæð af olíu. Það er líka orsök ótímabærrar bilunar á súrefnisskynjara. Jafnvel þótt allt í einu slysi í súrefnisskynjara hefur fengið smá leysi eða þvottaefni, getur þú strax sagt að það braut. Hann er ekki að upplifa að fá þessar lausnir. Eyðileggingu á Lambda rannsaka kemur í máli þar útblásturskerfi komið claps. Keramik eru mjög viðkvæm, svo að slíkir skörp blæs gæti eyðilagt það. Þegar óviðeigandi uppsetningu íkveikju horn eða óhóflega ríkur loft eldsneyti blöndu er sterk upphitun skynjarans húsnæði. Þetta veldur ótímabærum bilun.

Minna vinsæll ástæður fyrir bilun

Vinsamlegast athugið að þegar setja lambda rannsaka er ekki hægt að nota ýmsar þéttiefni, sem eru byggð á sílikon. Þú getur einnig eyða súrefni skynjara, ef mikið af tíma til að reyna að ræsa vélina, gerir lítið hlé á milli hverja tilraun. Að því tilskildu að vélin mun ekki byrja. Þetta mun endilega leiða til þess að eldsneyti-loft blöndu verður að byggja upp í útblásturskerfinu. Eftir smá stund það verður að brenna og búa til öflugt konunglega. Jafnvel gölluð samband eða skammhlaup í framleiðslu hringrás, getur eyðilagt tækið. Sameiginleg auðlind þættir breytilegt á bilinu 30..70 þúsund kílómetra. Það fer að miklu leyti á þeim skilyrðum sem nýting fer fram. Mesta ævi í skynjara þar sem það er til viðbótar upphitun. Í flestum bílum er beitt slíkri hönnun lambda rannsaka. Einkenni ( "Ford Focus 2" eða "Skoda" fannst í fórum þínum) eru þau sömu. Þess vegna getur þú greina og sjálfstætt ef rétt þekkja öll einkenni.

Tíð breakage skynjara

Meðal vinsælustu mistök má geta brostið upphitun frumefni og missi tilfinningu. Vegna nýlegra hraða tækisins minnkar. Það mikilvægasta - að reyna að skipta um Lambda rannsaka með hvaða eftirbreytendur. Rafræna stjórna eining getur ekki viðurkenna undarlega merki. Því leiðrétting á eldsneyti blöndu af simulator mun ekki eiga sér stað. Athugið að ef súrefni skynjara er að vinna með góðum árangri í okkar landi (léleg gæði bensín), og líf hennar var greinilega meira en þrjú ár, getur þú ekki einu sinni aðgang að diagnostician. Þarf bara að skipta um súrefnisskynjara. Einkenni "Skoda" sýnir greinilega þegar keyrt er yfir 70 þúsund. Km. Sumir af sömu gerð skynjara súrefni og allir kunna að hafa líf rúmlega 30 þúsund km.

Hvernig á að bera kennsl á röngum skynjara

Ef það er óstöðugt rekstur hreyfilinn á litlum hraða, finnst það eins og ef hreyfils "troit." Og það eykur neyslu á bensíni, bíla Dynamics versnar. Oft heyrt crackling, wafting úr hvatanum eftir að leggja á vélinni. Það er líka hægt að auka (marktæk) á hitastigi hvata. Stundum gerist það svo hita, málmur er hituð einfaldlega. Í sumum ökutækjum, galli er einnig hægt að dæmdur af viðvörun lampa Athuga Engine. En, því miður, ekki allir rafræn eftirlitskerfi geta uppgötva og kynna kenna þessa færslu.