Legendary BMW 750i

Bíllinn BMW 750i - tilbrigði við BMW E38, út í júní 1994, í stað E32. Líkanið var framleidd til 2001 og þá var það skipt út fyrir E65.

Lýsing

Auk þess að BMW 750i, birt og önnur afbrigði: 728i, 730i, 735i, 740i og nokkrir dísel - 725tds, 730d, 740d.

Útlit líkan hefur breyst nokkuð verulega, þótt lögun af the fyrri líkama E32 eru enn sýnilegar. Bíllinn lítur meira straumlínulagað, ljós verða solid blokk undir einu glasi. Framan hluti skósins og brún smá understated.

Þó skel BMW 750i og breyst, en bíllinn er samt svipað og forveri hans, og gerði í bestu hefðir af fyrirtækinu.

einkenni

vél

Standard búnaður inniheldur BMW 750i M73 vél getu 326 hestöfl og rúmmál 5,4 lítrum. Hámarks hennar hröðun hraða - 250 km á klukkustund og eyðir vél af 13,6 lítrum á hundrað kílómetra. Bíllinn hefur mikla gildi, en er mjög viðkvæm þenslu og waterhammer, sem eiga sér stað vegna þess að loft inntaka, sem er of lágt, vatn fellur.

Motor búnir hólk af áli. Bíllinn notar rafrænt kerfi fyrir sjálfvirka vél stjórn, sem er aðskilið frá eldsneyti pedali.

sending

Líkanið er með mikla aðlögunarhæfni sjálfskiptingu, eiginleiki sem er sjálfvirkur reiknirit breytingar gír, eftir því sem tilgreint er háttur af hreyfingu.

fjöðrun

Undirvagn ökutækis úr áli, og rekur lengi, vel og mjúklega. Framundan eru tveir stangir bak - fjórum. Stabilizer er mælt með því að vera breytt á 35 þúsund hljóður blokkir - á hverjum 50 þúsund og boltanum - á 100 þúsund kílómetra.

Bil frá jörðu á bílnum samtals tólf sentimetra, sem er töluvert. En það var líkanið BMW 750i E38 er búin með loft fjöðrun, þar sem bilið er jókst um fimm sentimetra. Í öðrum tilbrigðum sama það er einungis hægt að setja sem valkost.

fylgihlutir

Grunn pakkinn inniheldur víðtæka lista yfir hluti líkansins: stöðugleikastýringu, stillanleg lost absorber stirðleiki og stöðu líkamans, tíu loftpúðar og jafnvel sjálfvirkt birtudeyfir gler.

Restyling

Í árslok 1998, BMW 750i hefur verið lítillega breytt. Líkan af þessari breytingu er hægt að ákvarða með þrengri beygja og nýjungum afturljósunum. Að auki, á þaki skottinu hefur króm rendur og dyr handföng eru samþætt lampar, lýsa ekki aðeins bílinn, en vegurinn undir.

Staðall lögun fela vökva varð skottinu og mögulega - Pressure Monitoring System Dekk og dynamic stjórn á bremsum. Nauðhemlun Orsakir hámarkar sjálfvirkt hemlunarþrýsting.

Meira val er hægt að setja einn af þremur fremstu sætum: eðlilegt, dýpislínu og "virkt", sem er nudd stól með vökvakerfi ráðstafað innan kodda.

Einnig breyst vél uppbyggingu. Sex- og átta strokka vélarnar stjórna nú bæði camshafts, og var stofnað tólf breytir með rafhitun.