Leiðin M10: gagnlegar upplýsingar

Federal Highway "Rússland", kallaði Muscovites Leningradka veginum sem tengir tvo höfuðborgum og stefnumörkun mikilvægi - allt M10 þjóðveginum.

Hvað var einu sinni og hvað á að búast við í framtíðinni ökumanna

Söguþráður fór jafnvel áður en framkvæmdir St Petersburg. hluti hennar tengir Moskvu og Novgorod með viðkomu í Tver. Það er nú svo fjarlægð er hægt að sigrast með bíl eða strætó örfáum klukkustundum, og í fjarlægum sextándu öld, það tók nokkra daga. Auðvitað, svona ferð og það var ómögulegt að gera a non-stöðva fyrir nóttina, svo meðfram veginum voru byggðir (póstþjónusta stöðvar). Einn af þeim - Valdai.

M10 leið milli Moskvu og St Petersburg í seinni hluta átjándu aldar, var smíði fara fram með röð Peter I. Að hluta til endurtók hún leiðina tilbúnar til vatnaleiðir, ruddi frá Tver svæðinu við Eystrasalt, tryggja að þörfum ört vaxandi Norður höfuðborg matvæli og aðrar nauðsynlegar vörur.

Að sjálfsögðu er nýlega opnaði þjóðveginum M10, þó það sé á þeim tíma og hafði svo nafn, var bylting á innlendum vegagerð. Það er engin furða að það hefur orðið eitt af helstu thoroughfares, tengir Central Rússland í norð-vestur hluta. Slík staða er ekki glatað og í dag, þrátt fyrir að spurningarnar á tæknilegu ástandi setja þess.

Það er athyglisvert að lengd vegarins hefur síðan verið lækkaður sjötíu og tveggja km og nú stendur á 706 km. Highway, auk tveggja svæða, þar sem kemur síðas ákvörðunarstaður, gegnum yfirráðasvæði Novgorod og Tver héruðum.

Í Sovétríkjanna sinnum, M10 leiðina hafði malbik yfirborð sem reglulega viðgerð, en því miður, þetta er ekki nóg, því það sýnir að brýn uppbyggingu. Stjórnvöld hafa lofað að árið 2018 að ástandið mun breytast verulega, en það er ekki í fyrsta skipti, tilnefndur dagsetningu lok veginum nútímavæðingu.

Hins vegar er unnið að því, og það er vonast til að í ekki of fjarlægri framtíð, ferðamenn vilja sjá nýja línu sem samsvarar stigi stöðu sambands þjóðveginum.

M10 - erfiðleikar trail

Ef þú líta á vegakort, getur þú séð að hún á sér stað á sléttunni, en þrátt fyrir þetta, lengd þess eru nokkrar síður með hættulegum beygjum, bröttum niðurferð og ascents.

Allt eitthvað, en þegar slík óþægilegt hlutar veginum eru bættu hræðileg gæði á akbraut, skortur á framúrakstur brautir og miðgildi ræma, skilyrði þegar þú þarft að fara á það mjög vel, annars getur það leitt til alvarlegra afleiðinga.

Eins og lýst er hér að framan, sögulega, að vegurinn fer í gegnum fjölda af uppgjör. Í fornöld var það ákveðinn plús: getu til að finna rúm og heita máltíð á multi-daga ferð. Í nútíma aðstæður þetta skapar fleiri erfiðleika Bílaþjónusta sem þurfa að missa mikið af tíma til að takast á við þessi svæði. Heimamenn klukka straum af ökutæki, þar á meðal vörubílum, skemmtilegt og skilar lítið.

Og, auðvitað, bæjum og þorpum á leiðinni að búa til fleiri erfiðleika í hönnun og framkvæmd uppbyggingu: vegurinn þarf að þenja, þar sem þetta er ekki hægt, eins og umhverfis húsin eru staðsett mjög nálægt þjóðveginum. Þvingaðar smíði detours eykur verulega tíma byggingu, kostnaður er að aukast.

Nægilega langur hluti leiðarinnar eru þrjár brautir: ein í hvora átt og einn fyrir tvær fyrir framúrakstur. Aðild miðjulínunni er að breytast nógu hratt, stundum er ekki hægt að hafa tíma til að gera maneuver og þurfa að vera á móti línu. Þetta er ein ástæðan fyrir því að mörg slys á þessari leið.

Allir erfiðleikar sem lýst er hér að ofan verða afgerandi í föstu álagi á veginum. Á þessari leið daglega færist mikið flæði af vöruflutningum og farþegaflutninga.

M10 trail - umsagnir

Reið á þessari línu - ánægja er ekki fyrir daufa hjarta, en óreyndur bílstjóri til að fara á það verður alveg óþægilegt.

Keyrsla frá Moskvu til Pétursborgar, þú þarft að vera tilbúinn fyrir þá staðreynd að til að ferðast utan borgina, getur þú eyða nokkrum klukkustundum í umferðaröngþveiti á Leningrad Highway á sviði Ring Road og síðar í Khimki. Fjölmargir umferðarljós Solnechnogorsk taka einnig burt ágætis tíma. Því að fara til norðurhluta höfuðborgarinnar, til að ferðast eins langt og mögulegt er nauðsynlegt í snemma morguns.

Við brottför af St Petersburg umferð jams, yfirleitt er ekki komið fram, en við verðum að reyna að reikna út tíma þannig að inngangurinn til Moskvu ekki saman við annatíma, eins og ástandið á Leningrad þjóðveginum í átt að miðju er líka mjög spenntur fjármagn.