"Mitsubishi Lancer 9" vagninn: An Overview, lögun og umsagnir

"Mitsubishi Lancer" - mjög vinsæll bíll í Rússlandi. Þrátt fyrir uppsögn út, níunda kynslóð er enn í eftirspurn meðal ökumanna. Þetta er fyrst og fremst sedans. En ekki minna vinsæl eru og fjölhæfur. Hvað er "Lancer-9" vagn umsagnir og forskriftir gefið á umfjöllun okkar í dag er.

hönnun

Í fyrsta skipti þessi bíll var fæddur árið 2000. Hins vegar hönnun á vél er svo vel að í dag sem hún leit mjög samfellda og aðlaðandi. Front níu, "Lancer" öðruvísi "brosandi" grill og hallandi aðalljós gott. Við the vegur, þessi bíll stuðara er mjög sterkt, sem ekki staðfesta dóma. Framljós, jafnvel eftir 15 ár er ekki gruggug. lit gæði er einnig á hæð. Áður en að bíllinn var ekki í slysinu, blek áfram í verksmiðju ríkisins. Hún var ekki æsir með tímanum - stór plús fyrir fjárhagsáætlun bíl.

Front bíll "Mitsubishi Lancer-9" vagn er nánast eins í fólksbifreið. Allir þættir líkamans í þessum hluta víxlanlegur. En á bak við ástandið er svolítið öðruvísi. Hvað er öðruvísi um "Lancer-9" vagninn? Taillight gerir það þekkta á veginum. Það teygir sig meðfram allri hæð líkamans, frá stuðara, enda á efstu brún á þaki. Finna þessar ljós disassembly mjög erfitt - miklu auðveldara að finna ljóseðlisfræði fyrir fólksbifreið. Hins vegar sé það ekki passa í vagninn aftan. Vélin er mjög sléttur hönnun - eins konar fjölskyldu maður sem er í a flýtir.

En þeir sem vilja priobrazit lögun á bílnum og gera það þekkta fleiri, eru yfirleitt leyst í Tuning. "Lancer-9" vagn hjól er hægt að útbúa með "Evolution" og önnur stuðarar, og aðrar Diffusers pils. Fáir vita, en greiða útgáfa "Evolution" var framleitt ekki aðeins í Sedan - voru einnig generalists. Hins vegar er það þess virði að splurge, kaupa íþrótta líkama Kit ef mótor og forskriftir vera sá sami? Þess vegna eru margir ökumaður takmörkuð við að setja fallega drif.

Mál, úthreinsun

Að því er varðar stærðar, fjölhæfur 3 cm löng og er meiri en fyrir sedan (4,5 og 1,48 m, í sömu röð). En breidd enn sama og er 1,77 metrar. Verðmæti úthreinsun - 15 sm.

Salon

Inni, allt er alveg einfalt og án fínirí. Motorist kynni þægilegt, þriggja arma stýri og miðjustokki næstum nákvæmlega. Á síðasta er loftslag kerfi stjórna eining, útvarp CD, gufuaugum og fleiri skynjara. Á fleiri háþróaður útgáfa af margmiðlun skjánum er hægt að miðju. Á mælaborðinu - tveggja helstu vog (hraðamælir og snúningshraðamælir), sett í aðskildum "Wells". Panel alveg upplýsandi og er ekki of mikið með óþarfa örvum. Níundi kynslóð "Lancer" mjög rúmgott innanrými - athugið dóma eigenda. Á bak sæti er þægilega rúma þrjá fullorðna farþega. Hins vegar sæti sjálfir eru mjög stífur og hafa ekki björt hlið stuðning. Einnig, margir kvarta plasti. Hann er nokkuð solid og sterkum þrumur með ójöfnu gangstéttinni. Bjarga ástandinu aðeins meira líma vibroplasta. Við the vegur, til að finna rétta hluti innri ef tjóni er ekki vandamál. Nú er mikið af "Lancer" á niðurrif, þar sem þú getur keypt upprunalega atriðið með lágmarks slit á sanngjörnu peninga.

skottinu

Annar kostur við þetta líkan - rúmgott skottinu. "Lancer-9" vagn svefnpláss fyrir allt að 1080 lítra af farangri þegar brotin sæti. Fólksbifreið er í boði fyrir notkun aðeins 430 lítrar. En þetta er nóg fyrir srednestaticheskogo fjölskyldu mannsins.

Þegar þú hleður "á hilluna", án þess að sæta brotin, sett um 344 lítra af farangri.

tæknilega eiginleika

Á rússneska markaðnum bíll kemur með nokkur afbrigði af bensínvélar. Diesel plöntur er ekki gert ráð fyrir.

Svona, í base "Mitsubishi Lancer-9" vagn útbúa með a 4-strokka vél sem rúmmálið er u.þ.b. 1299 tenings sm. Hámarks afl þessarar vél var 82 hö. Bíllinn fagfólki handvirka gírkassa fimm stigum, en jafnvel það var frekar veikburða gangverki. "Lancer-9" vagn hraða á hundrað í 13,7 sekúndum. A hámarkshraði 170 km á klukkustund. Eina plús þessarar einingar - lágt eldsneytisnotkun. "Lancer-9" vagn með mótor 1,3 6,5 eyðir í hverja hundrað lítrar af eldsneyti í blönduðum akstri.

Vinsælasta níunda "Lancer" er 1,6 lítra innsog vél, sem gaf út 98 hestöfl. Hámarks tog af þessari einingu er 150 Nm. Í takt við bensínvélinni geta starfað einn af tveimur sendingum í boði frá framleiðanda. Þannig 1,6 lítra vagn fagfólki fimm skref búnað eða chetyrehrezhimnym vél. Að dreifa hundruð tóku 11,8 og 13,6 sekúndur, í sömu röð. Hámarkshraði var fjölbreytt á bilinu 176 til 183 km hraða á klukkustund. Hvað varðar eldsneytisnotkunar bíl var mjög hagkvæmt. In blandaðan akstur vagn eyða á hinu vélræna 6.7 lítra og 8,6 lítra á vél. Að lokum, draumur hvers "lanserovoda" - tveggja lítra vél með 135 hestöfl. Þessi mótor er sjaldgæft í rússneska markaðnum. Því einu sinni fann tveggja lítra "Lancer" í sölu, hann fer fljótlega í hendur (eða verð hennar í hálfum sinnum hærri en 1,6 lítra útgáfu). Þessi mótor er framúrskarandi tæknilega eiginleika. Á aflfræði af the "Lancer" er dreift til hundrað í 9,6 sekúndur. Fyrir 2000s, það var ágætis hlutfall. Hins vegar voru einnig útgáfur á vélinni. Með þeim, bíllinn hraðar í 12 sekúndur. Með tilliti til hámarkshraða, það er frá 187 til 204 km hraða á klukkustund (aftur eftir tegund valda sendingu). Í blönduðum akstri, vélin er auðvelt að passa inn í "topp tíu".

undirvagn

Bíllinn var byggður á CS2A-CS9W vettvang og hefur þverskips fyrirkomulag hreyfils og sendingu. Seigfljótandi tenging er fjarverandi, svo drifið var gerð aðeins á framhjólin. Aðili að styðja uppbyggingu og er af hár-styrkur stál bekk. Eins og fyrir the fjöðrun, framan notaði klassískt "McPherson". Bak var a multi-hlekkur fjöðrun. Á sumum útgáfum af útlitinu notað með óbeinum afturhjól stýra. Svipað tækni áður stunduð á BMW vörumerki bíla. Að draga úr hliðarverkunum rúlla, í sviflausnina var notað sem í antiroll bar (bæði að framan og að aftan ás).

stýri

Stýri - Tannstangarstýri tegund, bætt við vökva hvatamaður. Á þeim tíma, hrífa á níunda "Lancer" hefur valdið miklum kvörtunum meðal ökumanna. Sú staðreynd að stjórna vélbúnaður er miklu klæðast inni. Þess vegna, járnbrautum rann stöðugt í þörf á viðgerð. Sem betur fer, nú eru sérfræðingar sem sérhæfa sig í endurreisn Tannstangarstýri vélbúnaður. Kostnaður við viðgerðir skemmist verður allt að 20 þúsund rúblur. Hin nýja járnbrautum er níundi "Lancer" er þess virði að um 80 þúsund rúblur. Með bremsum á "Lancer" er ekkert vandamál. Notað framan loftræst og aftan - einföld diskur vélbúnaður. Tilviljun, þvermál á disknum mismunandi. Front það var 276 mm, en aftan - 262. Þegar skipt þætti (og þeir eru slitinn niður á 200 þúsund km), verður það að teljast. Eins og fyrir skó, gera umsögn mælum ekki með notkun ódýrari hliðstæða. Þeir borið hratt niður og líf þeirra er ekki eins og lýst. Sérstaklega ætti að forðast skó með asbesti (hvítar blettir á núning lag). Þeir ekki aðeins að virka vel, en einnig framleiðir einkennandi squeak.

Einnig í "Lancer" notað gegn læsa hjól og rafræn brakeforce dreifingu. Tímanum, getur "drizzle" skynjara. En í flestum tilvikum orsök er blautt og þurrt samband.

Verð, búnaður

Á því augnabliki, "Mitsubishi Lancer" er ekki lengur framleidd. Og þú getur fundið það aðeins á eftirmarkaði. Það fer eftir ástandi og árgerð (og hlaupa er gríðarstór - 10 ára), verð getur verið allt frá 150 til 390 þúsund rúblur. Að sjálfsögðu, dýrasta útgáfa - með tveggja lítra vél. Með tilliti til búnaðar stigi, það er nú þegar í grunn ljúka níunda, "Lancer" var stýri, tveir loftpúðar, fjögur rafmagns glugga á disknum, drif hurðarspegla, ABS kerfi og síðast en ekki síst, - loft-ástand.

niðurstaða

Svo fannst okkur hvað er "Mitsubishi Lancer" í stöð vagninn verklýsingu, hönnun og verð. Vélin er sett saman nokkuð öflug og hefur gott úrræði. Hún bara sjúkdómur - hrífa. The hvíla af the "Mitsubishi Lancer" - mjög þægilegt og áreiðanleg dráttarklár. Það er hvers vegna það er svo veiddur á svæðinu okkar.