Bílar, Bíla
Olíu þrýstingur skipta Vaz-2114. Skipt um olíu þrýstingsskynjara
Ekkert af innri brennslu vél vilja ekki vera fær um að starfa án smurningu. Mótor olíu, undir þrýstingi frá olíudælu, er gefið í gegnum sérstaka rásir til allra hreyfanlegra þætti í aflgjafanum, draga úr frictional afl, og hreinsar þá frá óæskilegum innlánum. olíu þrýstingur lækkun á kerfi mun óhjákvæmilega leiða til þess að það verði ekki lengur á réttum stað í nauðsynlegu magni. Og þetta, aftur á móti, mun valda vaxandi núningi og hröð slit.
Stjórna olíu þrýstingur í vél ökutæki ætlaður sérstakur þrýstingur skynjari (DDM). Með það, ökumaður getur ákvarða hversu vel smurningu kerfi.
Í þessari grein munum við tala um það er olía þrýstingur skynjari Vaz-2114, og hvað er reglan um rekstur hennar. Að auki, íhuga hvernig DDM athuga serviceability og skipta ef bilun.
Hönnun og rekstur DDM
Olíu þrýstingur skynjara Vaz-2114 hefur tiltölulega einfalda uppbyggingu. Það samanstendur af:
- a málmi húsi;
- að mæla þind;
- samband við closure vélbúnaður;
- tengi fyrir sendingu vír.
Meginreglan um rekstur er um það bil DDM. Olían í kerfinu undir þrýstingi, í gegnum op í ytra hylkinu þrýstist á móti gengi sem í gildi skynjara himnuna. Viltu samband við eru því í opinni stöðu. Þegar kerfið þrýstingur lækkar, himnan lítur, og tengiliðir eru lokaðir. Þannig olíu þrýstingur skynjari skilar VAZ-2114 frá sér merki til ökutæki rafræna stýrieiningin (ECU). The stjórnandi, aftur á móti, upplýsir ökumann um hugsanlega bilun af innkomu viðvörun ljós staðsett í mælaborðið.
Ef olíu þrýstingur skipta rekinn Vaz-2114
Svo, þar á meðal "rauða geirvörtu" á mælaborðinu til að vara ökumann sem smurningu kerfi það var bilun sem krefst tafarlausrar athygli. Hvaða aðgerða ætti að taka eigandi bílsins í þessu tilfelli? Í fyrsta lagi, ekki örvænta, og hætta að hreyfast. Og í öðru lagi, reyna að skilja hvað nákvæmlega var orsök lýsingu.
Fyrsta skrefið er að ákveða hvaða magn olíu í kerfinu. Fyrir þetta nóg til að hækka hetta, og vopnaðir með handklæði eða hreinum klút, fjarlægja dipstick. Áherslu á gögnum í þessum mælikvarða, það er hægt, og hversu mikið af því til að ákvarða hvort það sé olía í kerfinu. Ef stigi er undir lágmarki, meina, einhvers staðar varð olíuleki. Ástæðan fyrir þessu er hægt að rífa omentum eða átt sé við einhver innsigli. Þar að auki, olíu þrýstingur getur lækkað niður, vegna alvarlega endingu og bulluhringjum. Í þessu tilviki, viðgerðir á Vaz bíla fyrir að skipta um hluta af stimpla hóp.
Hvað sem það var, vélin en það er betra að byrja. A æskilegt bíll dregið til næsta bensínstöð til viðgerðar Vaz.
Ef stigi er í lagi, sérstaklega þar sem það er ekki nauðsynlegt að fagna, eins og það getur verið alvarlegt tjón.
Bilanir í smurningu kerfi
Olíu þrýstingur skipta Vaz-2114 getur unnið með eftirfarandi skilyrðum sem koma fram:
- teppa olíu síu vegna mengunar þess;
- mistókst olíudælu;
- hammered (mengað) olía móttakari rist;
- það voru vandamál með raflögn skynjara;
- brotinn eða hafnað skynjara sjálft.
Í fyrra tilvikinu verður nóg bara að skipta um síu. Eins og fyrir skiptingu á olíudælu, þá auk viðgerð hennar verður að greina og leiðrétta ástæður hvers vegna það hefur brugðist. rist mengun olíu móttakanda gefur til kynna að samsetning af olíunni er of margir aðskotaefni. Í þessu tilviki, olían ætti að skipta með nýja pre-flush kerfið með sérstökum vökva.
Athugaðu raflögn með því að nota bílinn prófanir, frá DDM tengi, og endar við efnasamband tölvunni.
Til að ákvarða hvort skynjarinn sjálft er í lagi, of auðvelt. Stöðva það sem þú getur átt, án hjálpar sérfræðinga.
Hvar er skynjari
Til að byrja að ákvarða hvar olíu þrýstingur skynjara Vaz-2114. Staðsetningin getur verið mismunandi, allt eftir því hvaða gerð af vél. Ef þetta vosmiklapannik þá líta DDM þarf frá aftari hlið vélarinnar til hægri (ef þú ert í klefa) á strokkstykkis undir vélarhlífinni. Í shestnadtsatiklapannyh vél olíu þrýstingur skynjara staðsetningu fleira. Það er í lok leghús af camshafts.
athuga skynjara
Athuga skynjara felur aðeins sjónræn skoðun. Til að ákvarða hvort hann er í lagi, heima, eða "akur" aðstæður er nánast ómögulegt.
Svo ef það eru leifar af olíu, því lekaþéttur eða tækinu sjálfu, eða annars snittari tengingu við mótor húsnæði á húsnæði DDM þess. Það gerist oft að DDM vegna ýmissa ástæðna olíu byrjar flæða í gegnum líkama þinn. Ef þú ræsir vélina, getur þú horfa á það renna í gegnum stað þar sem flugstöðinni er tryggð með rafmagns innstungu. Í þessu tilviki er skynjari verður að skipta.
Það gerist að olía fer að ooze út af DDM. Þetta bendir til þess að við lekaþéttur tengingu. Þrýstingurinn skynjari hefur innsiglunarhring búinn til úr áli, sem stundum verður ónothæf. Þú getur leyst þetta vandamál með því að skipta hringinn.
Self-skipti skynjari
Í tilviki þar sem allir benda á vandamál með DDM, það er betra að skipta. Því meira sem það vegna þess að það kostar eyri. Skipti ferli er mjög einfalt og mun ekki taka meira en 10 mínútur. viðgerð reiknirit er sem hér segir.
Setja ökutækið á sléttu yfirborði, lyfta hetta og aftengja neikvæð flugstöðinni á rafhlöðunni. Eftir það, aftengja tengið frá skynjaranum. Notkun spanner 21, skrúfa skynjari. Á þessum tíma, hægt leka lítið magn af olíu úr stað viðhengi DDM. Ef þetta gerist, þurrka af olíu með hreinum klút.
Eftirlitsmaður nýja skynjara og þéttingu hringur hennar, setja hann á sinn stað og herða með skiptilykil. Tengdu vír og DDM rafhlaða flugstöðinni.
Sem sjálf-stöðva olíu þrýstingur
Kerfið þrýstingur er merkt á vökva- þrýstingi mál útbúið á þann veg lok mælitækishöf- slönguna mátun með þráð. Hann ruglaður í sömu holu og skynjara. Ennfremur, vélin er ræst, mælingar eru gerðar.
Jæja, ef slík þrýstimælir í Arsenal þar, að viðstöddum þrýstingi merkt "eftir auga". Til að þetta olíu þrýstingur skynjara úr því ferli fær úr holu, eftir sem ræsir er skrunað sveifarás (án þess að stofna vélina). Við venjulegan þrýsting, olía úr op mun slá lind. Þessi aðferð er auðvitað ekki ábyrgst fyrir eðlilega starfsemi kerfisins er hins vegar hægt að sanna að olíudælu er í gangi.
Similar articles
Trending Now