Pabbi hljóð úr mistókst CV sameiginlega: hvernig á að ákvarða skaða?

Ökutæki með framhjóladrifi er mjög elskaður af ökumaður um allan heim. Oft notað fjöðrun tegund "McPherson" kerfi í hönnun slíkra véla. Þetta er mjög einfalt og öflugt hönnun sem getur starfað í mörg ár án þess að alvarlegu. En það eru í bílum með framhjóladrifi alveg varnarlaus vélar. Einn af þeim - löm af jöfnum skörpum hraða, og ef einfaldara, bara föstum hraða liðum, eða "granatepli". Í framleiðslu á þessum hlutum eru notaðar mest nútíma og alveg sterk málmblöndur. Vinna hluta meðhöndlaður með sérstakri húðun, smurefni verður að gefa upplýsingar um langa vinnu. En reynslan sýnir að ekkert er eilíft. Kúluhjöruliðir mistakast, jafnvel á nýjum bílum. Hvernig á að greina bilun í einingu, af hverju crunches SHRUS hvaða áhrif og hvernig á að breyta þessu mikilvæga smáatriði - að reyna að skilja það.

Hvernig það virkar

Við skulum byrja á því að það eru tvær tegundir af lömum. Þessi innri, sem vinna beint í gírkassa, sem er gert til að færa hálf-ás, og ytri - þú getur fundið þá á hubs. Þeir senda kraftvægi hjólin á bílnum.

Stundum virðist sem bæði innri og ytri liðum getur unnið í langan tíma og verður eytt á einum degi. En að hugsa svo rangt. Venjulega, innri þættir geta verið starfrækt í langan tíma, en ytri klæðast oft. Og þá gerir vélin pabbi hljóð úr mistókst CV sameiginlega. Meðal helstu ástæðum - mikið álag sem eiga sér stað á miðstöð hjólanna í hreyfingu. Einnig meðal ástæðna - hærri horn af snúningi ytri vörunnar. Þessir hlutar eru mismunandi, og í útliti - inni hafa miklu stærri stærð en utan.

Hönnun samanstendur af málmeginhluti með Grooves inni og semiaxis utan frá. Innri hringur líkist kúlulaga hnúi sporteinar og splined tengingu. Milli bikarinn og handhafa - 6 kúlur.

Hvers vegna crunches?

Burðareiningin er framkvæmd nákvæmlega. The kraga sendir afl á líkamann og snýst það. Kúlurnar fara í Grooves, og það gerir þér kleift að breyta horn milli ása stokka.

Með tímanum, þar sem kúlur snerta aðra þætti, yfirborð verða að versnandi og þróun. Sumir kúlur hafa ókeypis spila, vegna þess ökumanns heyrir áberandi hljóð mistókst CV sameiginlega.

Þar sem þessir hnútar á eitt hjól fellur tveir, stundum er það mjög erfitt að ákveða hvers konar borið út.

Dæmigert orsakir bilun

Meðal algengustu orsakir einangruðu hjónaband framleiðslu, sem er ekki fær um að bera kennsl fyrir uppsetningu. Mjög oft, þegar nýir bílar eru með fölsuðum varahluti frá lág-gráðu málmi.

Önnur algeng orsök - sleipiefnið skortur. Vegna lélegar fræfla (þeir brjóta) til að vinna hluta missir sandur, vatn, ryk frá veginum.

Enn mikilvægt, eins og ökumaður ekur bíl. Þegar árásargjarn hætti akstri á innlendum vegum vöru mistakast mjög fljótt. Og það er mest hræðilegt, pabbi hljóð framleitt af röngum SHRUS - heyrt það allt bíll eigendur að minnsta kosti einu sinni. Það er erfitt með eitthvað ruglaður.

Þar gerði þetta undarlega hávaða?

So. Á hvern disk hjól eru tvær slíkar hlutum. Inner sendi hverfi orku úr mismunadrifi við ás, ytri - ás svæðinu. Með sömu hönnun, þessir liðir af mismunandi stærðum.

Að sjálf-greina, hvaðan kemur þetta viðbjóðslegur pabbi hljóð úr mistókst CV sameiginlega, getur þú notað á tvo vegu.

Svo, ef bíllinn er þess virði, þú geta reyna að draga ás á hvern hluta fyrir sig. Ef allt gengur vel, verður þú ekki finnst allir bakslag. Ef föstum hraða liðum skrölt, sem slit er, og einnig nokkuð stór.

Ef þú ert á ferðinni, það er mjög æskilegt að hlusta á hljóðin sem gefa bílnum.

Symptom SHRUS

Það hljómar í beygjum, skarpur hröðun og yfirstíga hindranir. Hins vegar, ef þú ert líklegri til að heyra marr þegar ekið beint, þá er skipti a verða. Ríða á svona bíl meira einfaldlega hættulegt.

Nánar tiltekið, að kenna myndi segja varla merkjanleg jerks þegar þú byrjar. Talsverð slaki er auðveldlega ákvarðað þegar hangandi hjól. Þú þarft að reyna að færa það í mismunandi áttir. Það er bakslag? CV samskeytum fyrir skipti.

Hvernig veit ég hvaða SHRUS gallað?

Hvernig á að ákveða hvaða SHRUS crunches? Því miður, eins mikið og mögulegt er til að setja nákvæma greiningu getur verið erfitt vegna þess að bilun "Garnet" er mjög svipað og kenna boltanum, stýrisbúnað stút og annarra. Þess vegna er nauðsynlegt einu sinni að athuga stöðu þeirra.

Framkvæma greiningaraðferðir við ytri "Sprengjuvarpa" er mjög einfalt. Til að gera þetta, þú þarft bara að skrúfa hjólið í hvaða erfiðustu aðstæður og byrja að færa ökutæki. Þegar ása stokka er á milli hámarks horn, getur þú skýrt heyrir pabbi hljóð úr mistókst CV sameiginlega. Ef þú heyrir hljóð þegar þú kveikir á hægri hlið, þú þarft að breyta reglunni, ef brak þegar þú kveikir til vinstri, í sömu röð - vinstri.

Hins vegar eru sumir lögun og innra fyrirkomulag. Þeir brak stundum þegar ekið beint. Til að prófa þá, getur þú ekki hafa allir sérstaka bíl sjúkdómsgreiningar færni. Það er nóg að taka stutta ferð til þess staðar þar sem það eru engir vegir. Þú verður að heyra hljóðið við innganginn að gröfinni.

En þú getur fundið út hvaða fyrirkomulag er út af röð af meiri nákvæmni. Þú þarft lyftu. Þegar vélin er sett, skulu taka þátt fyrsta gír. Láta hjólin snúa rólega. Þessi staða mun vera greinilega heyra marr. Ef þú færir bol, getur þú aftur upplifa sama bakslag.

Ef allt er eins og lýst er - þú bein Leiðin til búð fyrir nýtt kerfi.

Biluð SHRUS: Notagildi

Hvað geta þeir verið? Sé um að ræða utanaðkomandi kerfi - geta skipt bera svæðinu. Innri getur einfaldlega einhvers staðar að falla í sundur. Og þá verður þú annaðhvort að ýta eða hringja í draga vörubíll. Til að keyra svona bíl getur það ekki.

En ef það gerðist á hreyfingu, afleiðingarnar geta verið mjög mismunandi. Slík bilun gæti valdið alvarlegu slysi.

Hvernig á að skipta um kerfi?

Þú veist nú þegar hvernig á að bera kennsl á gallaður föstum hraða liðum. En hvernig á að skipta um það? Sumir nýliði ökumaður stundum spurt um möguleika á viðgerð á hluta. Margir langar til að koma í veg fyrir að skipta, það er þess virði the peningar. En, því miður.

Skipti er ekki stór samningur. Að takast á við það heldur. Þú vilja þörf a setja af verkfæraskúr, gröf eða Jack. Ef þú ert að skipta um allar aðferðir, það er betra að vinna verk í áföngum. Fyrst þarftu að gera allt með annarri hendi, og aðeins þá geta hreyfa á til annars. En ef þú hefur einhverja reynslu, getur þú breytt allt í einu. Það er sagt að flutningur á annarri bol getur stundum leitt til brots á gír samkoma ás. Til að leysa þetta vandamál, það er nauðsynlegt að heimsækja stöðvar. Áður en þú fjarlægir seinni bol, setja athuga málið gamla bygging sem þegar tekin í sundur hluta.

Til að skipta um ytri gestgjafi ætti að framkvæma af baki hjól. Þá fjarlægja miðstöð hneta, fjarlægja bremsa mát og disk, spindilkúla og jafntefli. Draga út smáatriði fyrir skipti er aðeins hægt með því að berja. Hægt er að nota hamar, en það er betra að lemja gegnum tré prorate. Venjulega, þessi aðgerð tekur ekki mikinn tíma - splína tengingar koma nógu hratt.

Til að skipta gamla í nýja fyrirkomulag ætti að setja á nýja bol anther og skipta gamla hringsplítti. Áður en þú setur nýja föstum hraða liðum eru mælt óspart smyrja það. Festingar það á skaftinu er framkvæmd með því að nota sama hamarinn. Next, - kerfi sett upp í miðstöð, og sfðan var sviflausnin er síðan safnað í öfugri röð.

Breyta innri CV sameiginlega einn

Það virðist undarlegt, en innra fyrirkomulag breytinganna er miklu auðveldara að utan. All skipti er einnig gerðar á gryfju, eða með því að nota lyftu. Þessum tengipunkti er fjarlægt aðeins frá botni.

Í fyrsta skrefi ætti að vera að skrúfa boltar af vörunni. Nú í hreiður hluta er haldið aðeins með flans. Snúa hjólinu í einu enda stöðum, það er hægt að tryggja að fyrirkomulag mun falla á eigin spýtur. Og þá - allt það sama, eins og raunin er með ytri SHRUS.

Ýmsar pökkum má ýmist fagfólki. Oft tína getur verið mismunandi fjöldi skinnur, halda hringa, auk annarra fleiri þætti. Ekki gleyma að setja þá, jafnvel þótt síðasta sett sem þú hefur ekki fundið þá. Þegar kaupa varahluti, borga eftirtekt til the breytur.

Eins og flestum öðrum þáttum bílnum, þetta kerfi þarf ákveðna hluta af athygli. Eftir allt saman, bíllinn - dýr leikfang. Ótímabærar viðgerðir af þessu tagi geta valdið alvarlegum skemmdum á fjárhagsáætlun. Og þetta er aðeins flestum lágmarks hugsanleg vandamál.

Alltaf vera viss um að bíllinn sé í góðu ástandi. Þetta sparar og líf þitt og líf ástvina þinna.

Svo, mynstrağur við út hvernig á að bera kennsl á röngum stöðugt hraða sameiginlega og skipta um það með eigin höndum. Við vonum að ofangreindar upplýsingar verða að vera gagnlegt fyrir þig.