"Renault-Duster": Eldsneytisnotkun á 100 km á vegabréf og í raun

Vinsælast bíll "Renault Duster," sem er eitthvað á milli jeppa og Hatchback, hefur orðið vinsæl á undanförnum árum. Þetta er ekki á óvart miðað við lágt verð á bílnum fyrir jeppa. Hins vegar eru margir hugsanlegir kaupendur hafa áhuga á útgáfu eldsneytiseyðslu á 100 km, "Renault-fjaðrakústi". Byggt á opinberum upplýsingum í vegabréf og umsagnir eigenda í umræðunum, getur þú kemur að ákveðin niðurstaða.

bíll vél

"Renault-Duster", sem er framleitt til sölu í Rússlandi, er hægt að útbúa með þremur gerðum af vélum með mismunandi kerfum af eldsneyti og orku. Eftirfarandi vélar eru í boði í Russian:

1. Turbo 1,5 lítra með 109 hestöfl. Það einkennist af aukinni lagði, tog er 240 NHM á 1750 snúninga á mínútu. Það er einnig nýtt kerfi eldsneytisgjöf og turbocharger.
2. Cylinder bensín vél með rúmmáli sem nemur samtals 1,6. Máttur hans - 114 hestöfl, það er einnig keðja ökuferð og kerfið gas dreifingu fasamir breytingum.
3. Bensín vél með strokkar strokka 2 lítra. afkastagetu hennar er 143 lítrar. a. Þessi vél hefur sérstaka ham skilvirkni og breyta gas dreifingu áföngum.

Sjálfsagt náttúrulega, neyslu á bensíni í "Renault-duster" er breytilegt eftir tegund hreyfils.

Passport neyslu og efnahag

A tiltölulega ný "Renault Duster" er útbúinn með nokkuð duglegur vél, sem að fullu fullnægja kröfum alþjóðlega umhverfis staðlaða Euro 5. Hönnuðir þessum vélum sem notuð eru nokkrar nýjar lausnir sem ekki aðeins draga úr neyslu á bensíni, "Renault-Duster", en einnig til að bæta inngjöf svar á vélinni.

Nú dísel vél búin með breytilegum rúmfræði forþjöppu. Þetta er gert til að tryggja að hverflum vík þversnið gæti verið eins og álag eykst á mótor sjálft. Þetta þýðir að við allar aðstæður hlaða - stór eða lítil - mótor mun starfa í aðstæður nálægt hugsjón, og mun ekki "borða" of mikið eldsneyti á bæði hátt og lágt hraða. Hann tekur alltaf nákvæmlega eins mikið eldsneyti sem hann þarf. Einnig þessi bíll dísilvélar eru innspýting Common Rail kerfi sem er fær um að veita eldsneyti á stýrðu miklum þrýstingi og fleiri mikilvægur, að skipta um lið eftir fjölda vél snúninga.

Öll þessi þróun hefur leitt til verulega sparnað eldsneyti. Vegna þessa, eldsneytisnotkun, "Renault-Duster" í 100 km passar í eftirfarandi tölur:

1. Borgin - 5,9 lítrar.
2. Með því að Road - 5 lítra.
3. Combined hringrás - 5,3 lítrar.

þetta er alveg góður árangur fyrir dísel vél.

Flæði "Renault duster" 1.6 bensín vél

Motors 1,6 lítra have fasamir gas dreifikerfi. Sem hönnuðir segja, það er hægt að draga úr neyslu á bensíni. Að auki, í ökutækinu raf-vökva aflstýri er notaður, og það spilar líka hlutverk. Sú staðreynd að þrýstingur booster er ekki búin með vél og sér rafmótorinn sem hægt er að ná sparnaði umfram lítrum á hverja 100 kílómetra. Eldsneytisnotkun "Renault Duster" 1.6:

1. Í þéttbýli - 9.3 lítra.
2. Með því að Road - 6,3 lítrar.
3. Combined hringrás - 7,6 lítrar.

Miðað við stærð af the vél, ekki að segja að sérfræðingar, "Reno" gátu til að skapa eitthvað einstakt hvað varðar eldsneytiseyðslu. Sama gamla "Opel" 2003 árgerð eyðir um sama magn af eldsneyti á sama vélastærð. Þetta á ekki aðeins við "Opel", en einnig aðrar tegundir af bílum. Því 9.3 lítra af bensíni í borginni skilyrði þegar vélin er 1,6 lítrar - það er allt í lagi, en ekki mikill.

Rennsli "Renault Duster" Fuel 2,0

The öflugur mótor, sem hægt er að nota í ökutækinu, 2 lítra ekodvigatel. Lífríkið í vél minnkar eldsneytisnotkun þegar hár máttur er ekki nauðsynlegt. Auk þess er þessi stilling er virkjuð handvirkt með því að ýta á hnappinn, og sjálfgefið er slökkt.

Eldsneytisnotkun "Renault Duster" í 100 km með bensínvél 2,0 vél:

1. Borgin - 10.1 lítrar.
2. Á þjóðveginum - 6,5 lítrar.
3. Blandað - 7.8 lítra.

Þegar hagkerfið háttur nær 10% af heildar flæði. Þetta þýðir að í Eco ham, flæði gegnum borgina, þú getur "veiða upp" að 9 lítra á hundrað, en hreyfils á sama tíma er hægt að minnka lítillega.

Hvað hefur áhrif á hagkerfið?

Athugið að raunverulegt flæði "Renault Duster" er nokkuð mismunandi. Reyndar tölurnar ætlað að ofan gilda aðeins fyrir hugsjón bíl í fullkomnu aðstæður í rekstri. En í raun og veru, voracity á bílnum "Renault duster" ræðst af mörgum þáttum:

1. Tæknilega ástand hreyfils og bíllinn í heild. Til dæmis, þegar boginn líkama neyslu eykst til muna.
2. Tæknilega ástand undirvagns og aflrás.
3. Valkostir.
4. Sending Type.
5. Fjölda diska, og svo framvegis. D.

Ekki síðasta hlutverk er spilað með getu ökumanns til að skipta um gír á réttum tíma og ekki peregazovyvat. Því nákvæmlega eldsneytisnotkun á 100 km, "Renault-Duster" segir enginn getur. Hann mun alltaf vera einstaklingsbundið fyrir hvern eiganda bílsins.

Einnig hefur ökumanna, lærum við að sumir af the skaði getur bætt eldsneytisnotkun. Stundum eykur bensín neyslu nokkrum sinnum. Jafnvel loftþrýstingur getur aukið álag á vél, og sem afleiðing, eldsneytiseyðslu eykst.

Sending og sparnað

Ekki síðasta hlutverk er spilað með sendingu og vél búnað. "Renault-Duster" er útbúinn með handbók gírkassa 4x4 og 2x4. Það er einnig sjálfskipting og 4x4. Hver þeirra mun skapa einstakt álag á vél. Því eldsneytisnotkun, "Renault-Duster" 4x4 mun vera mismunandi frá ökutækinu 4x2 stillingaskránni flæði. Færð stíl ökumanns ákvarðar einnig hvort hátt eða lágt rennsli.

Hið sama má segja um drifinu. Á miklum hækkunum fjórhjóladrif er réttlætanlegt og jafnvel spara bensín. Þegar togað er front- eða aftan fjórhjóladrif bensín neytt miklu hraðar og mikið. Í þessu sambandi, allt fjórhjóladrif bíl er betra.

Real eldsneytisnotkun "Renault Duster"

prófanir bílstjóri hafa sýnt að vegabréf bensín og dísel eldsneytiseyðslu bílsins er algjörlega frábrugðið raunverulegur einn. Í raun ætti það ekki að koma á óvart einhver - það gerist oftar en við viljum.

Ef þú reynir og halda stöðugan skriðþunga og hraða, flæði á þjóðveginum dísilolía um 6-6,2 lítrar á hverja 100 km. En yfirleitt þetta gerist ekki, því að finna fullkomlega íbúð lag virkar ekki. Þú ert alltaf að flýta, hægja á og eitthvað til að forðast. Því 6.3 lítra bensín neysla á 100 km getur talist eðlilegt afleiðing.

Ef þú vilt aldrifi, hefur þú kost á bensínvél með strokka 1,6 lítra. Slíkt líkan af borginni eyðir 9,6 lítrum, og er nánast samsvarar hvað er skrifað í vegabréfinu framleiðanda. Auðvitað, þegar loft hárnæring neyslu munu rísa upp til 10,2 lítrar á 100 km.

Ef þú telur dóma eigenda, alls hleðsla vélarinnar getur tekið upp farþegarnir renna í gegnum borgina nánast í 11-13 lítrum. Hins vegar er um leið flæðishraðinn er jafnt og 7 lítrum á 100 km, sem er einnig fá viðunandi útkomu.

Raunveruleg eldsneytisnotkun "Renault Duster" með 2 lítra og fjórhjóladrifs með jörðinni er 11,6 lítrar á 100 km. Ef þú klifra svolítið hærra í þessari grein, munt þú sjá að vottaða verðmæti -10.1 lítra. Og ef við loftkæling samhliða flæðis muni aukast um 1 lítra. Bíll á þjóðveginum með a heill setja af útgjöldum þeirra aðeins 8 lítrar. Þú getur jafnvel fengið sjö lítrar á 100 km, en það er þegar Eco-mode, sem, eins og þú manst, sparar að meðaltali 10% bensín.

Neyslu í umferðinni

En fá í jams umferð á þessum bíl er mjög óæskilegt. Eftir allt saman, þegar ekið er á hraða 10-20 km á klukkustund og í raun neyslu "Renault duster" kann að vera um 21 lítrar á hundrað. Sumir eigendur eru skipt hörmulegar myndir á borð tölva, þar sem segir streymið af 45 lítrar á hundrað, en það er þegar ekið í umferð.

Hvernig á að aka efnahagslega?

Ef þú átt bíl, "Renault-Duster" með mótor, sem "étur" bensín, þá þarftu að fylgja þessum reglum:

1. Þegar hröðun tog leiða upp til 4000.
2. Eftir slit síðustu ferðinni flytja með örina á snúningshraðamælir 2000 snún / mín.
3. Þegar ekið í borginni, að reyna að halda snúningshraðamælir örina innan 2000 rpm í 2-4 mínútur gír.

Ef þú ert með dísel vél, að ástandið verður örlítið öðruvísi. Venjulega, það besta fyrir dísel vél sem togi 2000 um fimmta gír og hraða 100-110 km / klst. Hins vegar, fyrir "Renault duster" þessi háttur minnkar. Allt vegna þess að dísel vél, sem er notað hér. Hér er neysla dísel innspýting kerfi er stjórnað með sérstökum og óvenjulegum forþjöppu með breytilegum rúmfræði. Eigendur þessara bíla á vettvangi skrifa að bíllinn þeirra er í raun kostnaður-árangursríkur undir neinum rekstrarskilyrði. En að fullu þakka skilvirkni dísel vél er aðeins hægt með réttu aksturslagi. Og þetta er satt fyrir alla bíla, ekki bara fyrir "fjaðrakústi".

skoðanir

A einhver fjöldi af umsögnum er að finna á netinu umræðunum. Oft þeir skrifa um það sem þeir eru að kaupa "Renault Duster" með díselvélum vegna augljós sparnaður á eldsneyti. Bíllinn í borginni eyðir 6,5 lítrum af dísilolíu á 100 km, en aðeins ef á réttan hátt af akstri. Þess vegna, sparnaði í samanburði við bensín er um 200 rúblur á 100 km.

En eigendur bensínvélar (1.6 L) kvarta stundum. borg neysla er 10 lítrar, í jams umferð, þessi tala er vaxandi. Vegna þessa, bíllinn hefur til að eldsneyti oftar en við viljum. Því borgir og viðskipti borgum þar sem umferð jams - sameiginlegur viðburður, "Renault-Duster" bensínvél er ólíklegt að passa. Ideal - dísilvél með lítilli eldsneytiseyðslu.

Almennt, þessi bíll réttlætir peninga sem hann bað fyrir seljendur. Auðvitað getur þú ekki kalla það hagkvæmasta, en nokkrar aðrar hliðstæða fyrir sama pening "Renault duster" getur gefið líkurnar á hluta hagkerfisins.