Sem gerir ráð fyrir sektum fyrir brot umferð

Árið 2012, í Rússlandi viðurlög fyrir brot á reglum umferð hafa breyst. Margir telja að það sé rétt, og sumir ökumenn ekki sammála. Hér höfum við kynnt skylt regla pristogivaniya sætisbelti, þá verður það að vera tacked. Fyrst, eins mikið og hægt er í veg fyrir möguleika á meiðslum á bringu og andliti, og í öðru lagi, að fara að lögum, að spara peninga. Svo einhver af þessum lögum er verra? Ég held að það var rétt ákvörðun. Eftir allt saman, á Vesturlöndum, en ferðinni, ökumaður og farþegar, bæði að framan og aftan, klæðast öryggisbelti. Jafnvel lögreglan ekki byrja að hreyfa fyrr en fest.

Í viðbót við gamla refsingar, ný viðurlög fyrir brot á reglum umferð: um að hunsa umferð stjórnandi merki eða keyra á rauðu ljósi. Nú er refsing jafnt eitt þúsund rúblur. Nýlega, var hann sjö hundruð rúblur.

Brot á reglum ferðast um vegmerkinga, einkum stöðva lína, sem er í ramma með merki á vegum, ökumaður verður háð sekt átta hundruð rúblur. Sem ekki vita, fyrr fyrir brot sektar var ekki greitt.

Valda umferðarslysum, greiðir þú stjórnvaldssektir fyrir brot umferð, sem eru ekki sambærileg við mögulegar afleiðingar áreksturs. Hvað ætti að standa auka mínútu í umferð ljós, í stað þess að fljúga á hraða breakneck á gulu ljósi ljósin upp. Niðurstaðan er árekstur við bíl, endanleg maneuver á að klára ljós gult ljós. Það er svo þjóta, skortur á virðingu fyrir öðrum vegfarendum og býr illgjarn louts, brýtur réttindi menningar hegðun á veginum, sem lítilsvirðingu fyrir reglum umferð - norm.

Ef ökumaður sér að hann getur ekki standast gatnamótum á grænu ljósi, en það heldur áfram að færa, og þar með mynda umferðaröngþveiti á veginum, eru sektir fyrir brot umferð af þessu tagi veitt að fjárhæð eitt þúsund rúblur. Áður en þetta stjórnvaldssekta var hundrað rúblur. Sem er mismunurinn fannst?

Vonandi, eftir herðingu aðgerðir gegn þrengslum þróast í alvöru. Eftir allt saman, helstu flöskuhálsum eiga sér stað vegna upstarts vegum sem vilja ekki að fara til hvers annars, halda fjarlægð þeirra. Engin furða að það er að segja: "hægur og stöðugur vinnur - enginn gerir það ekki." Framúrakstur alla og rak hlaðinn krossgötum, maður neyðist til að hætta, þannig að tryggja langa einföld og nú reiður ökumenn.

Til að auka refsingu fyrir að búa til hindranir og nontransmission bíla, sem hafa þann kost að fara yfir samskeyti. Þessi viðurlög fyrir brot á reglum umferð muni aukast til eitt þúsund í samanburði við gamla sekt hundrað - tvö hundruð rúblur. Á leiðinni til að auka fjölda myndavéla sem fanga ekki aðeins umferð brot, en bílastæði á grasflöt, gangstéttum.

En í viðbót við þessar nýjungar hafa refsingu og léttir fyrir ökumenn, jafnvel þó að það sé óveruleg, en engu að síður. Nú, ökumenn vilja ekki vera ábyrgur fyrir skort á tehtalona. Þótt uns breytingarnar hafa verið gerðar á reglum veginum, enn nokkur tími verður að halda kortið er enn á framrúðu, og sé þess óskað að sýna umferð lögreglu þjónustu. Ef þú did ekki hafa með honum tehtalona, engin refsing við þig verður ekki beitt, þar sem þetta ákvæði er undanskilin reglunum.

Merking allra þessara breytinga og breytinga, sem leiddi löggjöf er að ökumaður verður að vera í höndum aðeins mest nauðsynlegum gögnum. Það einfaldar og standast skoðun. Viðurlög við brotum á reglum umferð, sem er skortur á tæknilegri skoðun verður lögð eingöngu á strætóbílstjóra, leigubíl ökumannshús og ökutækja sem flytja hættulegan farm eða fólk.