Skyldur ökumanns

Réttindi og skyldur ökumanna eru mikil. Fylgni við seinni er mikilvæg trygging þess öryggi á vegum. Að sjálfsögðu skylda ökumanns strætó ökumann og farþega ökutækis er að mestu frábrugðin hvert öðru, en líkt er enn töluverð.

Hver er bílstjóri á öllum? Í lögum segir að einstaklingur sem ekur ökutæki af hvaða flokki. Það var einnig komið að réttur til að stjórna ökutæki í þessu tilfelli er ekki tekið tillit til. Maður er viðurkennt sem ökumaður, jafnvel á leið á akstur kennslu.

Af framansögðu má draga þá ályktun að réttindi og skyldur ökumanns - er rétt og skyldu hvers einstaklings sem hefur settist á bak við stýrið á bíl.

Ökutækið - uppspretta aukinnar hættu. Man eignarhaldsfélag hans stjórnun, verður að skilja að stór vandræði geta valdið jafnvel lítið miscalculation í aðgerðum eða einhver slys. Reglurnar í þessu tilfelli, það að fylgjast með þeim. gerendur þeirra eru í mikilli hættu ekki ég einn, og margir aðrir. Ef slys ábyrgð, í flestum tilfellum, fer það á ökumenn fremur en göngugrindur (nema þeir eru aðilar að henni).

Skyldur ökumanns eru margir. Hann má ekki nota merkir tæknilega galli. Halda gallaður flutninga getur verið svo nema sjálfvirka þjónustu, sem mun útrýma öllum vandamálum.

ökumanns skyldur eru tengd við rétt og ökutækið búnaði. Fyrst af öllu vil ég vekja athygli á tilvist öryggisbelta. Þeir ættu að vera ekki aðeins að framan, en aftursætin. Ökumaðurinn áður en hann flutti burt, verður að tryggja að allir farþegar, án undantekninga, voru þreytandi. Í tilviki bifhjólum og svipuðum ökutæki af hjálmana mótorhjól er nauðsynlegur til staðar.

Ökumaðurinn verður að stöðva ökutækið með löglegum beiðni viðurkennds lögreglumanns eða umferð lögreglu. Í sumum tilvikum, það er skylt að standast próf fyrir áfengiseitrun.

Skyldur ökumanns í slys skýrt fram í reglum. Fyrst og fremst gerði punkt ökutækisins, þá kveikja á vekjaraklukkunni, setja upp sérstaka merki. Hlutir sem eru tengdar við slysið, er ekki hægt að interchanged. Hvað ef það eru fórnarlömb? Það er nauðsynlegt að hringja á sjúkrabíl og gera nauðsynlegar ráðstafanir í skyndihjálp.

Ábyrgð ökumannsins eru fylgni og setur bönn. Þessir fela í sér bann við akstri eftir neyslu áfengis. Hið sama á ekki aðeins við áfengi, heldur einnig önnur eitrun (td eitrun). Þú getur ekki aka bíl, og undir áhrifum þessara lyfja sem bæla viðbrögð skerða athygli og svo framvegis. Það er bannað að brjóta í bága við kröfur merki á vegum, tala í símann við akstur (með heyrnartól og hátalara er tæk) og svo framvegis. Þetta allt í smáatriðum skrifuð út í lögum og reglum. Allir staðlar eru mikilvæg sem þar eru. Fyrir vanefndir má fylgja eftir með alvarlega refsiaðgerðum.

Ökumaðurinn verður endilega að vera í höndum ökuskírteini og nokkrum öðrum skjölum. Þar á meðal vottorð um tryggingar skjöl fyrir bílinn eða sérstakt umboð, sönnun skoðun.

Að lokum, við í huga að ökumaður er skylda, að meginreglu, enn það sama og áður, en ábyrgð fyrir brot á reglum um SDA stöðugt auka. Á undanförnum árum hafa refsingar aukist nokkrum sinnum.