The merki "engin hætta": svæðið aðgerða. Refsingin fyrir rangt stöðva eða bílastæði

Ökumenn Moskvu, Pétursborg, eins og reyndar og allar helstu þéttbýlisstöðum, oft erfitt að finna stað til að garður bílnum sínum. Bílastæði sárlega vantar ekki aðeins í Mið götum borganna, en einnig í íbúðahverfum. Stundum ökumenn eyða allt að hálfan tíma sínum að leita að bílastæði. Sá sem á að drífa stundum bara henda bílnum þar sem það mun fara. Hins vegar er þessi hegðun er mjög létt. Ökumaðurinn verður að greiða umferð lögreglu skoðunarmaður fyrir bílastæði. Vélin getur jafnvel verið valdi sendur til refsingu bílastæði, sem er einnig mjög sorglegt fyrir hvaða ökutæki eiganda.

Stundum motorist er þvinguð til að reglulega greiða kvittun fyrir brot á reglum um bílastæði á bíl sínum. Og það er ekki hægt að kenna um venjulegum óheppni eða extortion viðeigandi þjónustu, bæta í ríkissjóð, því það eru ákveðnar reglur um bílastæði ökutækja, fast á lagasetningu stigi. þekking þeirra mun leyfa til að koma í veg fyrir óþarfa vandræði.

Hugmyndin um bílastæði

Er munur á milli stöðva og bílastæði? Flestir ökumaður er ólíklegt að rétt að svara þessari spurningu. Og þetta þrátt fyrir að merki sem gefur til kynna að stoppa og bílastæði er bönnuð, finnast nánast alls staðar. Já, eru nöfn mjög svipuð, en gerði kröfur hafa marktækur munur.

Í sek. 1,2 SDA veitir umskráningu þessara tveggja hugtök. Svo, í samræmi við þessa staðla skjal, hætta þýddi stöðvun hreyfingu ekki meira en fimm mínútur. Ef tíminn fer um þessar mundir, er það kallað bílastæði. Þetta gildir þó ekki alltaf að gerast. Til dæmis, vörubíll, sem er undir affermingu, mun vera í þessu ástandi fyrir meira en fimm mínútur. það verður að vera hægt að segja að bíllinn einfaldlega hætt þegar samfellu í ferlinu. Hið sama gildir um farþegaflutninga. Þegar strætó stoppaði fyrir borð og lendingu farþega frekar, þá er þetta ástand er talin hætta óháð tíma sem þetta ferli.

Bílastæði er algerlega felur fremja aðrar aðgerðir. Það vísar til tímabundinnar stöðvunar á hreyfingu, þegar ekkert er að gerast með bílinn. Til dæmis, ökumaður læst henni, fór í burtu, og þegar það er ekki vitað, en það mun taka meira en fimm mínútur.

Þannig bæði hugtök (stoppa og bílastæði) eru fyrirfram áætlað uppsögn hreyfingu og almennt vísað til sem bílastæði. En hvar og hvenær stöðu ökumanni velur sjálfstætt.

banna merki

Hvernig competently að leggja ökumann að forðast að borga óþarfa sektir? Til að gera þetta, þú þarft bara að vita hvar stoppa og bílastæði reglugerðir er bönnuð. Þetta mun hjálpa þér að finna réttan stað fyrir bílinn þinn og forðast tap á fé.

Kannski er augljós staðreynd að einhverju skráðra ökutækja ættu ekki:

- að hindra hreyfingu annarra ökutækja;
- vera ógn við umferðaröryggi;
- að skapa skilyrði fyrir brot á reglum annarra ökumanna.

Í slíkum stöðum, eru umferð lögreglu setja slík merki: "Parking bönnuð" og "stoppa". verður bara að blanda þeim saman. Til dæmis, ef myndin á merki er yfir út eina línu sem er rautt, þá er þetta staðurinn er bönnuð bílastæði. Séu línurnar fyrir þvert, þá ökumaður ætti aldrei að þurfa að leggja á slíkum stöðum. Þetta er ekki leyft sem viðkomu, og frekari bílastæði. Lítum nánar á sekúndu, mest alvarlega þessara tveggja persóna.

Lýsing

The merki "Nei Stífla" læra alveg einfalt. Hringurinn er blár og rauður snyrta kringum brúnirnar. máluð rauð rönd alþingismaður upprunalega kross níutíu gráðu horn á þessu disk. Vegna slíkar bjarta liti að banna stöðva, ökumaður getur lært úr fjarska. Í dag er vegur tákn 3,27 - "Stífla".

Sagan af

Eins og venjulega fyrir okkur í dag eins og tákn "engin hætta" birtist í fjarlægum 1973. Það er hvernig það lýsti nýstofnaða staðalinn í gildi á yfirráðasvæði Sovétríkjanna. Áður en þetta tímabil á veginum skilti "engin hætta" var skreytt í gulum. SDA um sögu þess hefur tekið ýmsum breytingum. Hins vegar, eftir breytingar árið 2013, engar nýjar útgáfur tengslum við þetta merki, enn var ekki.

Ástæður til að setja upp

Stundum ökumaður að sjá veginn merki "engin hætta", pirruð að þeir hafa ekki möguleika til að leggja. Hins vegar eru reglurnar ekki vegna hegðun. Hið sama gildir að merkinu undir SDA - "hætt". tilvist þess til kynna að á þessum tímapunkti í akbraut til að stöðva för hennar ökutækið getur verið alvarleg hindrun fyrir aðra bíla. Þar að auki, það er hægt að búa í neyðartilvikum ástandið. Þetta mun gerast á þvinguð brot ökumanna brottför ökutæki SDA stöðlum við krók á tali veginum á mjög þröngum vegi eða þegar það er mikil snúa undan.

Undantekningar frá þeirri reglu

Í þeim stöðum þar sem það eru vísbendingar um að hætta er bannað, þú getur ekki garður yfirleitt. Í þessu tilviki, leyfa það bara afl stöðvun hreyfingu ökutækisins meðan sundurliðun þess, sem og versnandi ástand ökumannsins heilsu og öðrum svipuðum ástæðum. Í slíkum tilvikum þarf að gera Þjófavörn og setja á akbraut músina til neyðarstöðvunar.

Í afkomu öll ofangreind skilyrði ökumanns, þrátt fyrir að hann setti bílinn sinn undir merki "engin hætta" refsing mun ekki borga.
Kveður undantekningar venja ökutæki. Ökumenn þessara bíla geta einnig stöðva hreyfingu ef það er merki "engin hætta", en aðeins í sérstaklega tilgreindum svæðum.

Hver annar getur ekki borgað sekt? Undir merki "engin hætta" er heimilt að leggja bílnum, sem gefur til kynna að þeir eru stjórnað með fötlun fyrstu og annarri hópa. En kannski er það bara með sérstöku veggskjöldur, staðsett nálægt akbraut. Það ætti að beita myndina hjólastól, sem fór yfir rauða línu.

Hver annar mun ekki sekta? Undir merki "engin hætta" getur stöðvað póst bílinn og strætó. Annað Listinn inniheldur:

- sporvögnum;
- vagn;
- rútum.

Aðeins þeir hafa rétt til að gera tímaáætlun hætta við skilti. Fyrir alla aðra bíla er stranglega bannað. Annars skráðu bílinn er hægt að taka í burtu með dráttarbíl á refsingu bílastæði.

Það er annað undantekning. Á skilti "No Stífla" ökumaður getur ekki hunsa, og ef það mun hægja á umferð lögreglu skoðunarmaður. Bílnum, jafnvel á röngum stað mun örugglega þurfa.

umfjöllun

Svo, sérhver ökumaður á nálgun við stað sem óskað bílastæði ætti fyrst af öllu, ganga úr skugga um að þessi hluti leiðarinnar er ekki sett merki banna uppsögn hreyfingu. Ef síðasta bíllinn yfir gatnamótum þessum vísbendingum var ekki að vera, líklegast til að vera. Hins vegar, hvor ökumaður er mikilvægt að vita ekki aðeins þar sem svæðið byrjar bann, en einnig þar sem það endar. Annars getur þú lengi að ferðast í gegnum borgina götum, ekki átta sig á að það er nú þegar hægt að stöðva.

Fyrst af öllu verður þú að muna túlkun á reglum umferð. Stífla bara yfir götuna eða brautinni, sem er þetta bendi. Segjum sem svo skilti er á hægri hönd, og á móti stéttina er það ekki. Í þessu ástandi, þú getur örugglega lagt bílnum þar sem það er ekki til staðar, það er til vinstri. Hið gagnstæða ástandið.

The næstur hlutur þú þarft að vita ökumaður er, hvað hafa merki "engin hætta" svæði á aðgerð. SDA fimm þeirra veitir:

1. Frá banna merki nær það til næsta gatnamótum (eins og svo getur ekki talist bilið deila ræma, fara veginn út úr garðinum, skila litla sviði eða skógur vegi). Svo oft í byggðum. Hvernig sem, stundum á tímamótum aftur má banna stöðva skilti. Þetta bendir til áframhaldandi slíku svæði. Ef að engin gatnamótum mark, þá bílastæði eru leyfð.
2. Með því að banna merki fyrir lok þorpinu. Slík staða er mögulegt í fjarveru vegamót vega.
3. Með því að banna merki til skilti "End of svæði allra takmarkana." Þetta ástand er algengasta á vegum landsins eða á svæðum þar sem vegurinn virkar.
4. Ef merki er beitt saman með húðun varðveitt er á leiðinni eða curb merkingar solid having gulur litur á, bann Action svæði er í tiltekinni línu lengd.

Stundum, slík takmörkun gæti haldið áfram í nokkra kílómetra. Ökumaðurinn virðist sem útilokun svæði ætti að vera lokið. Hins vegar, ef það er gul lína hættir er bönnuð. PIM bílastæði í slíkum tilvikum er óhjákvæmilegt.

Stundum ef það sett upp svipað sign, svæði "hætt" má merkja með sérstökum merkimiða. Ef hún er með ör sem vísar upp á við, þá þýðir það að þú ert í upphafi vegakafla. Ef merki "Nei Stífla" endurreistur og er staðsett undir disk með tvöfaldur-hliða ör, svæðið þar sem þú getur ekki stöðvað hreyfingu áfram.

Hvar er þá Park? Það er nauðsynlegt að ná í mark með merki, þar sem örin beinist niður. Hann mun benda til loka útilokun svæði. Rétt á eftir, svo þekki SDA leyft að garður ökutæki. Ef á miðanum sem gefur til kynna örvarnar fara upp, það eru bókstafi, er það fjarlægðin þar sem það er ómögulegt að gera a stöðva. Hins vegar er þetta svæði er stundum rofin stað, búin með bílastæði. merki "Parking" er sett í þessu tilfelli af götunni.

viðurlög

Ef motorist setja bílinn sinn í stað þar standandi er bönnuð samkvæmt gr. 12,19 stjórnsýslulaga Code, verður það að vera refsað. Það getur leitt til þess að fyrirbyggja eða í álagningu sekt 500 rúblur. allt að 3 þúsund. rúblur. Refsing bíður þá ökumenn sem skráðra bíla sína á stöðum sem eru tilnefndir til öryrkja ökutæki. Í þessu tilviki er fínn magn er á bilinu frá 3 til 5 þúsund. Nudda.

Sem reglu, íbúar stórum borgum (Moskvu og St Petersburg) til að greiða sekt ef hætt þar bönnuð hætta á hámarks stærð þess. Ökumenn í öðrum borgum eru takmörkuð við sektir minna en 3000 rúblur.

Auðvitað verður að vera greind slíkt brot. Hins vegar, í fjarveru eftirlitsferð eftirlitsmönnum það gæti auðveldlega læsa eða vídeó myndavél á sjálfvirka stillingu. Tilkynning um dráttarvexti greiðslu í þessu tilfelli verður send með pósti.

Sé um að ræða brot á reglum bílastæði við ökumanni um bann hættir á hljómsveitina, sem er ætlað að færa ökutæki leið, skal sektað á bilinu 1500-3000 rúblur. Administrative Code er kveðið á um sérstaka tegund af setningu sem lýsir hlutinn. 12.10.1. Það vísar til brota á reglum bílastæði á crossings járnbraut. Í þessu tilviki, ökumaður getur verið sektað 1 þúsund. Nudda. eða það getur verið sviptur réttindum fyrir a tímabil af 3 mánuði til sex mánaða. Brot á reglum um bílastæði á hraðbrautum mun kosta ökumann í 1000 rúblur.

Sá sem tillit tákn "engin hætta" víti (2014 og 2015.) skal greiða samkvæmt breytt Administrative Code 2013, og þetta er töluvert meiri en hún var áður.

versnun refsingu

Fleiri mál, refsa vanrækslu ökumanns kann að vera neydd rýmingu bílum skráðu í vítateignum. Þetta gerist þegar bíllinn er kastað á akbraut og truflar umferð.

Um ökutæki átt á refsingu bílastæðinu umferð lögreglu skýrslu. Þetta getur komið fram á ólöglegum stöðvunar eða skyldu nágrenninu umferð lögreglu deild. Eru gefin út og sending brottflutningur þjónustu. Hún sagði vanrækslu motorist um örlög bílnum sínum.

Þegar þvinguð brottflutningur ökutækisins þarf ekki aðeins að greiða sekt fyrir brot á reglum um bílastæði. Í þessu tilviki, ökumaður er að bíða eftir greiðslu þjónustu fyrir hreyfingu vélarinnar og geymslu þess.

Bannið hreyfing án viðkomu

Meðal forgang bendill á veginum og fann annað tákn, brot sem í besta falli, það myndi fela í sér alvarleg tala við umferð lögreglu skoðunarmaður. Í verstu þróun að hunsa það stendur frammi fyrir alvarlegum vanda á veginum. Það er til marks 2,5 "stöðva merki". Hann, ólíkt "víkja" músina, þarf ökumann að hætta alveg. Þeir gefa forgang vísirinn eða beint fyrir framan stöðva lína, eða á brún á veginum til að fara yfir.

The merki "stöðva merki" getur einnig verið áður en hann flutti w / d vegum eða sóttkví færslu. En í einhverjum af ofangreindum valkosti fyrir ökumann skal endilega að hætta að hreyfa áður staðsett á veginum stöðva lína eða forgangsréttardegi músina.

Þessi regla hefur nokkrar undantekningar. Til dæmis, bendillinn mun ekki starfa þegar sett umferðarljós á ferð ljós hvíta merki.

Það ætti að hafa í huga að forgangsröðun ábendingum gerð á vegamót með takmörkuðu skyggni. Það er á þessum stöðum oftar og taka slysið. Í þessu sambandi, jafnvel í tilfelli þar sem það er engin ein leið til að víkja, ökumaður þarf að stoppa og vandlega líta í kring. Það er mögulegt að þessi íþyngjandi umönnun vill bjarga lífi sínu.

En fyrir þá sem eru alltaf að flýta sér og hundsar banna merki, löggjöf hefur kveðið álagningu sekta. Einkum sá sem ekki hætta á skilti "Stop merki", munu þurfa að greiða í ríkissjóð 800 rúblur.

Stundum neyðist til að greiða sektir og þá ökumenn sem yfir án þess að stoppa, járnbraut ferð, búin með gögn bendi, ef þetta græna ljósið logaði. Slíkar aðgerðir af sumum löggæslu embættismenn eru einnig flokkuð sem stjórnsýslu brota á reglum umferð. Hins vegar er þetta rangt. Hættu áður en bann skilti, samkvæmt reglum, aðeins nauðsynlegt þegar bann við járnbraut yfir.