"Stríð" - upprunalega hönnun hjólinu. Endurskoðun vinsælustu módel, hlunnindi, verði

Beiðni fyrir samningur og hreyfanlegur ökutæki virkan ólst upp í borginni á síðustu áratugum tuttugustu aldar. Viðskiptalegum árangri margra þróun í þessa átt ýtt verkfræðinga og hönnuði til að þróa og kynna nýjar hugmyndir einstakra flutninga. Á þessari bylgju í 1980, það var hannað af óvenjulegum hjólið heitir "stríð". Hjól hafði upphaflega frekar eyðslusamur útlit, en á síðari árum og það var ekki í veg fyrir að þróun er að ná her af aðdáendum. Þess vegna, í dag eru nokkrar gerðir og útgáfur af hönnun á þessari uppfinningu.

Hvað er leyndarmál þessa velobayka? By og stór eitthvað opna stofnandi þess Mark Sanders ekki drýgja, en það þýðir ekki að hætta á kostum áttaði hugmynd sinni. Hönnun eiginleiki er hóflega stærð þess, sem það kemur ekki í veg að viðhalda virkni og áreiðanleika hjólinu. Og nú stendur fræðast meira um tæknilega eiginleika "stríð" módel.

Burðarvirki lögun af hjólinu

Út líkist stór hjól vespu eða jafnvel tæki fyrir fatlaða svo sem hjólastóla. Í raun er þetta einfaldasta smíði, sett saman úr ramma sem þú getur fært um, eins og á hefðbundnum hjóli. En, auðvitað, reiðhjól fyrir fullorðna "stríð" hafa a tala af mismunandi. Fyrst og fremst grundvöllur þríhyrningur grunnskóla þeirra ramma áli. Venjulegur keðja stað belti þarf ekki smurningu. Venjulega, þessi líkön starfa á sama hraða og eru með Diskabremsur gerð. Mismunurinn á útgáfum eru oftast í tengslum við breytingu á stærð eða stærð hjólanna á hjólinu í heild.

hönnun kostum

Megintilgangur slíkra róttæka endurskoðun á klassískum hjólinu var ekki bara lækkun á stærð þess, en einnig til að tryggja vellíðan í meðhöndlun með módel "stríð". Hjólreiðaupplýsingar auðveldlega og fljótt sundur og hefur lítið vægi - um 10 kg. Þetta gerði mögulegt flutning litlum stór módel í skottinu. Tilvera í náinni umferð eða þröngum götum, getur þú örugglega notað hjólið, þá brjóta það og bera sem handtösku.

Hreyfanleiki og compactness - helstu kostir sem greina "stríð" módel frá æðstu samstarfsmenn. Ásamt þessari einföldu hönnun losar notendur frá þræta við mörgum viðhald. Ef það er þörf á viðgerð, þá er þetta verður ekkert vandamál. Í boði á markaðnum hlutum, fylgihluti og varahluti fyrir hjólið "stríð", þar á meðal skref, bremsa dælur, pads, pedali úr mismunandi efnum, belti, og svo framvegis. D.

EVO fyrirmynd

Eins og hún Hjól hönnun, fjölskyldan "stríð" er lægstur. Bilið samanstendur nokkrar gerðir, og einn af the áhugaverður meðal þeirra er EVO. Raunverulega, the aðalæð lögun af þessum breytingum var nærvera hraða rofi. Hagkvæmni þessarar lausnar, margir efasemdir, en í öllum tilvikum, hagnýtur eftirnafn - það er ekki slæmt. Traditionalists getur alltaf gaum að hjól fyrir fullorðna þessarar fjölskyldu í grunn útgáfu.

Model "stríð 5,2"

Þetta má líta á sem útgáfa af klassíska. Þrátt fyrir þá staðreynd að hún er fulltrúi fimmtu kynslóð þegar hjól "stríð", haldið það grunn hugtakið þéttbýli lítill-hjólinu. Svo er gerð er búin með hefðbundnum A-ramma, 16-tommu hjól og þyngd 9,6 kg. leggja saman tækni er einfölduð og felur í sér þrjú grunn hönnun frumefni "stríð". Bikiní veitir greiningu á pedali, ramma og stýringu, það tekur um 15-20 sekúndur. Sem framleiðanda, þessi útgáfa er hentugur fyrir fólk sem alast upp á 192 cm, en í þessu sambandi að það er einhver vafi. Sú staðreynd að það eru kvartanir um hné snerta stýrinu í tengslum við akstur - á leiðinni, er algengt vandamál af hjólinu sem er leiðrétt einungis með því að auka lyftu hjól.

breyting LT

Eins og sjá má, sérstök Byggingarleg munur á milli módel eru ekki - að minnsta kosti í grundvallaratriðum tæki óbreytt. Hið sama kemur fram í tilviki LT útgáfu. Enn þetta líkan hefur áhugaverð lögun, sem er gjörsneyddur af klassískum "stríð". Hjól fylgja með 5 arma felgur og upprunalega plast farangur. Við the vegur, þá er einfaldasta útgáfa af skottinu er úr áli. Í henni er ákveðinn plús, eins og aukin geymsla áreiðanleika. Hins vegar plast hólf minnkar massa hjól, sem gerir það raunhæft fleira.

Hversu mikið?

Byggt á fyrstu birtingar, margir gera ályktanir um affordability slíkra reiðhjólum. Þetta er að hluta satt, en allt er afstætt. Sú staðreynd að helstu tækjum og einkum LT líkan mun kosta 30-35 þúsund. Nudda. EVO líkan kostar 50-55 þúsund. Rub. Fyrir peningana sem þú getur keypt ágætis og hefðbundna hjól, en í þessu tilfelli allt sama það er háþróuð hönnun og hágæða efni, sem gera upp hjól "Strid". Kínverska jafngildi slíkra líkana getur kostað 15-20 þúsund., En gæði verður mun lægri. Það er mikilvægt að skilja að rétturinn til að framleiða þessar hjól í dag er aðeins Taiwanbúi fyrirtæki Ming Cycle. Falsa sömu gerð, þó ódýrari en brot í framan, sem er staðfest af svekktur eigendur.

Umsagnir um hjólið

Ef við tölum um alvöru fulltrúa vörumerki, skoðanir verða jákvæðari. Fyrst af öllu mótorhjólamenn staðfesta vellíðan af nota í allar aðstæður. Kostirnir eru sérstaklega taka hönnun, sem notað hefðbundinn hjól áður. "Stríð" sem hefur að mestu hagstæð og veldur enn miklum deilum. Til dæmis er talið að á fyrirferð hennar þetta hjól er ekki veitt enn lágmarks þægindi á meðan útreiðar. Þetta er að hluta satt og reynda notendur mæli ekki að kaupa slík líkön með von til að gera langa ferðir. The bestur rekstrarskilyrði "stríð" - slétt þéttbýli Walkway eða stéttina með fyrirsjáanlegum gæði umfjöllun. Einnig vegna þess að ráði kryddað þess virði að minnast á þörfina fyrir þægilega sæti.

niðurstaða

"Stríð" - er ekki eina tilraun til að búa á grundvelli klassískum hjólinu a fleiri samningur aðskildum hreyfanleika. Hins vegar var það Mark Sanders náði að minnka hámarks stærð á skipulagi, en afgangur lofthæð fyrir þægilega hreyfingu og alveg gott virkni. Engu að síður, leggja saman hjól "stríð" hafa mikið af takmörkunum. Þeir þurfa meira eða minna slétt vegum, skortur á curbs og aðrar hindranir. Sérstakur hópur vandamálum er tengjast vetur rekstri hjólinu. Þetta tímabil má blasa við þurfum reglulega hreinsun hraðbrautir og bremsa pedali. Í stað þess að upprunalega eiganda hjólinu er fær til fljótt að fara um borgina. Og þetta á þeim tíma þegar ökumaður, til dæmis, geta staðið tímunum í umferðaröngþveiti eða vonlausu skipta sér frystum vél.