Suzuki Intruder 400: forskriftir, umsagnir eigendur

Suzuki Intruder 400 aðeins við fyrstu sýn kann að virðast algeng og venjuleg. Fallegt, vel búin og staðall, vissulega áreiðanlegt (Japanese enn!) - í orði, svona er middling í sínum flokki. En það er þess virði að vita um það svolítið meira eins og þetta álit mun breytast verulega.

Invader frá Austurlöndum fjær

Bæta Intruder hefur enga algera samsvarandi á rússnesku. áætluð merking þess - eitthvað meðaltali á milli "boðflenna", "the Conqueror", the "eigin húsnæði", "innrásarher". Víst, gefur það nafn framleiðanda hugsaði ekki aðeins um tón árásargirni, sem mun gefa henni mynd af hjólinu, en einnig í bókstaflegri merkingu þess hald - hald á ákveðnum hluta markaðarins. Engu að síður, þetta hjól er alvarlegt tilboðið fyrir sigur. Hingað það er eina chopper, auglýsing í boði í Japan. Það er, ef endurskoðun á öðrum gerðum af reiðhjólum lesum oft orð því líkani er ímynd af stíl og hugtak félagsins og verktaki hennar hafa reitt sig á margra ára reynslu í að ræða mótorhjóli Suzuki Intruder 400, þessi orð ekki. Hann brátt upstart skapandi tilraun, penni próf, hefur verið mjög árangursrík.

Ágrip af sögu

Framleiðslu og sölu á mótorhjól Suzuki VS 400 Intruder hófst árið 1994. Það var þróað á grundvelli Intruder VS 800 frumgerð og var upphaflega ætlað fyrir innlendum markaði í Japan og leit svona út:

Þessi kynslóð "Intruder" voru framleidd þar 1999, þar til hann var komi Uppfærð útgáfa kom ekki. Prozvoditsya það ber enn nafn og Suzuki Viktor 400 Classic.

Báðar útgáfur eru mjög svipuð, en hafa nokkur munur sýnileg með berum augum:

• röð "VS 400" (1994-1999) frábrugðið stórum framan hjól 21 'og um útblástursrör er raðað á hliðum;
• Series "400 Classic" (2000-staðar) hefur minni hjól, 16 '; manna pípur eru rétt, og vængirnir höfðu meira lengja.
• Fyrsta kynslóð efni með 12 lítra tank og fulltrúar öðrum eigendum ánægjulegt hækkað í 17 lítra.

Í dag, þetta líkan hjólið er ekki aðeins í Japan. "Invader" hefur lengi búið að gælunafn hans, gerði vel innrás á mörkuðum í Evrópu, CIS og Ameríku. Myndin - fulltrúi sekúndu, "Classic" kynslóð:

starf

Suzuki Intruder 400, einkenni sem binda hann við sígild, lítur meira eins og siðvenja, en mann lögun og Cruiser. Þetta hjól er valið af þeim sem eru ekki að elta miklum hraða og vysokooborotisty ískrandi mótor, rífa þögn í nótt í tugi kring. "Intruder" frekar valyazhen og stærð en sterk og óþolinmóð. slétt og klassískt fegurð hennar mest skilið af þeim sem vilja stöðugleika.

Hægt er að taka það fram að hreinræktaðan Cruiser. En hér er fyrir nokkrum árum, hið heimsfræga "Forbes" tímaritið heitir Suzuki Intruder 400 bestu reiðhjól fyrir nútíma stórborg. Reyndar, fyrir alla hans augljós þorsta fyrir vagrancy, var hann frekar, dæmigerður borgari. hæfni hans til að auðveldlega samlaga inn í frenzied umferð, sigla og fá út af skuldum, og staður á bílastæðinu, tekur hann svolítið, þökk sé spennt mál sitt. Og ekki að gefa upp á það ef motodalnoboy? Það er líka hægt, harðger Japanese chopper rúlla þér á nálægum bæ með hámarks þægindi. Að sjálfsögðu ferð mun taka lengri tíma en íþrótt eða ferðina Enduro. En hvers vegna svo myndarlegur maður að keyra á hámarkshraða og svipta gegn vilja gefa nóg af ánægju að dást þeim?

Hugsanir um tuning

Þeir sem eru ekki bara að horfa á tveimur hjólum flutninga, sem leið til flutninga, heldur einnig unni honum af öllu hjarta, eru einhuga í mati að allir eining, komnir af færibandinu, vantar vinnu. Það er eigandi andar sál í samsteypu úr málmi og plasti, sem það leggur til járn hestur einstaka stíl. Þökk sé meistara sérsníða og stilla hjólið verður einstakt og ekki líkur til annarra tveimur hjólum hliðstæða.

Hér mikið veltur á helstu stillingar á hjólinu. Sum módel í augum gamla Aðlaga lítur út eins og hreinu síður plötu, sem gefa ótakmarkað svigrúm til sköpunar. En það gerist svo að stíl og búnað nærri hugsjón. Skýrasta dæmið um þetta - mótorhjól Suzuki Intruder 400. Umsagnir sérfræðingar segja að í að ljúka þarf ekki hreinan meirihluta á reiðhjól hlutum. Jæja, nema að þau skref sem þú getur tekið út smá á undan. Eða styrkt bremsa slöngur skila.

Er það þess virði að taka þátt í í-dýpt Tuning - einkamál hvers eiganda. En þú verður sammála, það er kjánalegt að missa einstaka stíl gríma líkami Kit. Hér er vert að íhuga hvort hið gagnstæða ferli gerist ekki? Ekki gera of kyrtill meira "útungunarvél" reiðhjól, og svo hefur meðfæddan persónuleika? Eina japanska Þyrlan í heiminum, eftir allt ...

nýting

Það er þess virði að muna að "boðflenna" hefur alla eiginleika "chetyrehsotok". Ekki bíða eftir honum birtingarmyndum Norov vitlaus - hann complaisant og spennt. Hvað stendur upp úr frá massa Suzuki Intruder 400? Umsagnir eigenda í meirihluta þeirra eru mjög auðvelt að stjórna, fullnægjandi hegðun í línur, fljótur að bregðast við skipunum. Að sjálfsögðu, mest af hjólunum "1000 +" flokki mun sýna mikið betri stöðugleika á veginum, auðveldara að draga upp á fjallið, smám saman inn í beygju og koma út úr því. En hvers vegna í raun, gera það að bera saman sögur frá mismunandi flokkum? Í "Intruder", eins og allir "chetyrehsotke" hefur styrkleika sína og veikleika.

Gæta skal þess að hann sem gæludýr, breyta tímanum olíu í vél og aftan fjórhjóladrif gírkassa, ekki gleyma um frostlegi og varnir. Hann mun þakka þér frábær árangur fyrir 30 sterka mótor, reiknað á glæsilega hlaupa af auðlindinni.

Vinnu hnútar þakka áreiðanleika og samfellu. Enn, eins og Legend of japanska mótorhjóli - það er ekki goðsögn heldur sannleikurinn.

Skoðanir um galla

Það er engin leið að gallar nonexistent, hvað sem kann að hafa verið með fullkomnunaráráttu framleiðanda. Til dæmis, margir eigendur kvarta að rafhlaðan er fjarlægð nokkuð auðveldlega. Vegna hönnunar lögun, the blöndungur er clamped í þröngu ramma. Rafhlaðan er staðsett á bak við fara upp kólfsins, svo dreginn út úr botni.

Það er talið að afturfjöðrun er frekar veik fyrir rússneska vegi. En þetta er frekar krafa er ekki að japanska motopromu, og sumum öðrum stofnunum ...

TTH

Hvað er hægt að gefa betri hugmynd um á mótorhjóli en óhlutdrægum tölur? Ef þú ert að hugsa um að kaupa sér hjól Suzuki Intruder 400 forskriftir til að hjálpa þér að sigla.

Báðar útgáfur af "Intruder" eru búin með fjórgengis tveir-strokka vél í V-lögun, gefið útgáfubankanum kraft 30 hestum. Ramminn er soðið úr stáli. The bremsa kerfi samanstendur af a diskur bremsa að framan og tromma aftan. Sjónauki gaffal er ábyrgur fyrir eðlilegri framan hjól og aftan áfall absorber á líkan af fyrstu og annarri kynslóðir í mismunandi vegu: á VS 400 tvöfalda það, og Classic - mónó. Mass fyrst reiðhjól með tóman tank 236 pund, og annað - 244.

verð

Á eftirmarkaði Suzuki Intruder 400, ferð ekki á vegum Rússlandi og öðrum fyrrum lýðveldum Sovétríkjanna, er það þess virði að meðaltali $ 1800-2200 fyrir líkan af fyrstu kynslóð, og um 3000-3500 dollara fyrir a "klassískt".