Upphafsstöð fyrir bíll án viðvörunar: uppsetningu, mælingar á gerðum

Það er ólíklegt að einhver muni komast að þeirri hugmynd að persónulegur bíll sé óþægilegt. Það gerir þér kleift að komast að þeim stöðum sem þú þarfnast, gera það fljótt og með huggun. En að komast inn í bílinn er gaman ekki allan tímann. Til dæmis er miklu betra að finna þig í upphitaða skála í köldu og köldu vetri en að hrista hálfa leið og reyna að halda hita. Auðvitað, að einhverju leyti með þessu fyrirbæri hjálpar til við að berjast gegn hituðum kápum, en miklu betra sjálfstýringu fyrir bílinn. Án merki, er þetta ómögulegt? Á engan hátt!

Já, í flestum tilfellum er sjálfvirk byrjun mótorins í raun veitt af "háþróuðum" hlífðarbúnaði, en ekki alltaf er kaupin ráðleg. Til dæmis hefur þú nú þegar svona "vörður" í bílnum, en það vantar sjálfkrafa sjálfvirka byrjun. Hvað nú, kaupa nýja viðvörun? Nei, í dag eru mörg viðbótarblokk á markaðnum sem mun bæta við svo góðri virkni í hvaða bíl sem er, jafnvel þótt hún kom út á síðustu öld.

Svo hvernig byrjar ég sjálfkrafa bíl? Hér að neðan munum við bjóða upp á nokkuð einfalt, ódýrt og áreiðanlegt valkost sem krefst þess ekki að þú hafir djúpa þekkingu á rafeindatækni.

Einfaldasta útgáfa

Skrýtinn eins og það kann að virðast hafa margir vel þekktir framleiðendur viðvörunarbúnaðar nýlega hleypt af stokkunum viðbótarástæðum einingar sem starfa án tillits til nærveru eða vörumerki öryggiskerfis ökutækis og því er hægt að tengja það hvenær sem er. Hversu góð er þetta sjálfstýringartæki fyrir bílinn? Tilkynning gefur til kynna að þetta sé besti kosturinn: slíkt kerfi er auðvelt að tengja, þarf ekki að vera vitrari með inntak í rafræna netið vélarinnar, þar sem framleiðandinn hefur þegar gert allt fyrir þig.

Frábær valkostur - einingar frá vel þekktum í okkar landi StarLayna. Já-já, þetta fyrirtæki er ólíkt ekki aðeins á góðu verði fyrir búnaðinn heldur býður einnig upp á að allir geti samþætt sjálfvirka gangsetningarkerfið í bílinn. Hægt er að stjórna einingunni með tveimur aðferðum:

• Umsókn um snjallsíma. Styður vettvang "Android", iOS, "Windows". Og með hjálp áætlunarinnar er ekki aðeins hægt að hefja eða mýla mótorinn heldur einnig að vita hversu mikið rafhlaðan er, hitastigið í skála og aðrar gagnlegar upplýsingar.

Aðrir valkostir

Eins og fyrir umsókn fyrir snjallsímann þinn. Það hefur nóg sveigjanlegt stillingar, þar sem þú getur td stillt tíðni sjálfvirkra byrjunar hreyfils á nokkuð breitt svið. Þetta er mjög þægilegt á veturna, þegar þörf er á að koma í veg fyrir "frystingu" á skála og vél bílsins.

Til að gera þetta getur þú einnig stillt ákveðinn hitaþröskuld, eftir sem mótorinn verður sjálfkrafa byrjaður. Svo, annan leið sem kallar sjálfvirkt farartæki fyrir bíl:

• Ekki allir eins og smartphones. Margir uppteknir menn eru trúfastir við hnappamyndir. Sérstaklega fyrir þá í einingunni er útfærsla virkni móttöku "stjórn" SMS. Sendu stuttan skilaboð til tiltekins fjölda, eftir það sem bíllinn í bílnum byrjar eða drukknar. Auðvitað er mikill galli þessarar aðferðar að SMS er ekki ókeypis en greitt samkvæmt gjaldskrá farsímafyrirtækisins. En á undanförnum árum hefur kostnaður textaskilaboða verið mjög ódýr, svo það er vissulega ekki vandamál fyrir þig.

Við the vegur, hvernig sýndi þetta sjálfstæði fyrir bílinn í raun? Umsagnirnar sýna greinilega að allir flokkar ökumanna eru alveg ánægðir með þau. Sjálfvirkni mistakast ekki, það virkar hvenær sem er, í öllum veður- og lofthita. Fyrir loftslagið okkar hefur allt þetta langt frá formlegu merkingu.

En Starline var ólíklegt að vera fullbúin viðvörunarframleiðandi, ef það hefði ekki kveðið á um umsóknir sínar með hlífðarhlutum. Svo strax eftir að umsókn um snjallsímann er virkjaður verður þú að finna ítarlegri skýrslu: hvort hurðirnar voru opnaðar, hvort sem slíkar tilraunir voru og aðrar upplýsingar um hvers kyns innrás á eign þína. Hér er hvernig á að gera sjálfvirkt farartæki í bíl, með tilbúnum lausnum sem kynntar eru á nútímamarkaði.

Hvernig virkar sjálfvirk gangsetning?

Vinna slíkt kerfi er aðeins hægt ef rafeindabúnaður bílsins er byggður á tilteknum þriðja aðila. Þegar þetta tæki fær tiltekið merki (frá stjórnborðinu eða símanum) er fyrst athugað fyrir hindranir sem gera byrjun hreyfils ómöguleg (til dæmis sendingu á gírkassanum er kveikt á). Ef enginn er að finna, fer merkiin áfram til stjórnandans. Hann er ábyrgur fyrir autorun fyrir bílinn án þess að merkja.

Það skal tekið fram að merki um að hefja vélin má ekki aðeins veita utanaðkomandi stjórna. Í sama tilgangi er hægt að nota sumar skynjara með tímamælir, setja bílinn á hentugan tíma fyrir þig. Til dæmis, til að gefa ekki "leiðbeiningar" í bílinn á hverjum morgni, getur þú einfaldlega stillt ákveðinn "byrjun" tíma.

Þetta er það sem gerir autostart bíl þægileg. Hvernig á að nota tiltekið líkan, ættir þú að lesa leiðbeiningarnar sem framleiðandi lýkur með tækinu.

Kerfi um rekstur sjálfvirkra byrjunarkerfa

Eins og við sagði, er grundvöllur hvers kerfis af þessu tagi stýringareiningin. Það er ábyrgur fyrir að taka á móti merki frá ytri og innri tækjum, það veltur einnig á frammistöðu tækjanna. Auðvitað verður stjórnunarbúnaðurinn endilega að vera tengdur við aflgjafinn á bílnum þínum og einnig að fullu samþættur í rafeindabúnaðinn þar sem ekki er mögulegt að nota sjálfvirka bíl án þess að merkja.

• Strax eftir að hafa fengið merki mælir stjórnstöðin öll tengd bílsystem.
• Eitt af mikilvægustu breytur, sem fyrst er skoðuð - olíuþrýstingsneminn. Aðeins ef að fullnægjandi upplýsingar koma frá skynjara sinni, getur kerfið byrjað á mótor. Það er mikilvægt að hafa í huga að í vetur getur þetta leitt til vandamála, þar sem smurningin er oft lækkuð. Eina leiðin er að stilla sjálfstýringuna fyrir bílinn án þess að láta það vita þannig að vélin byrjar stundum og hitar upp olíuna.
• Við dísilvélar er einingin tengd beint við innstungurnar af glósapokunum. Ef þeir hita ekki brennsluhólfið og fjölbreytni þess, mun mótorinn ekki hefjast.
• Næstum allar sjálfstæðar einingar til að hefja sjálfvirka hreyfingu hafa í vopnabúr sínum möguleika sem kallast "forrit hlutlaus". Þetta er mjög gagnlegur valkostur, því að ef það er til staðar, þá er ekki hægt að hefja mótorinn ef einhver gír er virkur og bremsunni er ekki spennt.

The "háþróaður" módel hefur einnig hraða skynjara. Auðvitað er ólíklegt að einhver í rétta huga muni nota sjálfvirkt farartæki meðan á farartæki stendur, en þessi valkostur kemur í veg fyrir margar hugbúnaðarvillur, þannig að nærvera hennar mun ekki vera óþarfur.

Af hverju er sjálfstætt að setja upp sjálfstætt sjálfstæði frá öryggiskerfinu?

Þegar kveikt er á rofanum í bílnum getur nærvera sjálfstýringarkerfis frá þægilegum "flís" orðið til varanlegrar höfuðverkur. Þessi staðhæfing gildir sérstaklega um þau tilvik þegar sjálfvirk upphaf mótor og innbrotsvörn er einn. Hér er allt liðið að slík bíll strax eftir að snúa lyklinum í kveikjulásinni leitast við að ganga úr skugga um að ökumaðurinn sé "meistari" hans.

Til að gera þetta skannaðir þú annaðhvort lykilinn sjálfan, eða sérstaka lykilinn fob. Ef gögnin féllu saman við þá sem voru geymd í minni viðvörunar kerfisins, þá er allt í lagi, mótorinn hefst. En hvað ef bíllinn byrjar sjálfkrafa? Fyrir bíll með ræsiljósker getur þetta verið óyfirstígan hindrun við hefðbundna byrjun hreyfilsins.

Með tilvist öryggiskerfisins er það enn verra, þar sem hirða mistökin við að setja upp leiðir það til falinna átaka, sem stundum birtast í alls ómögulega til að átta sig á sjálfstýringunni fyrir bílinn án þess að merkja með eigin höndum. Til að forðast þetta þarftu að tengja bæði tæki þannig að hringrás þeirra skerist ekki hvar sem er. Í mörgum tilfellum getur aðeins mjög reyndur faglegur séð um þetta.

Afhverju eru autorun kerfi ekki góðar í öllum tilvikum?

• Kannski, í þessu tilviki, það er einn gríðarlegur galli - sú staðreynd að hafa bíl, þar sem enginn eigandi er. Staðreyndin er sú að á þessu augnabliki verður það mjög viðkvæmt fyrir skarpskyggni af árásarmanni. Jafnvel ef hann stela ekki bíl, mun hann ekki missa möguleika á að fjarlægja útvarpstæki upptökutækið.
• Að auki, ekki gleyma um verulega aukna eldsneytiseyðslu. Og það er ekki bara að hægt sé að setja bíl á nokkrum sinnum á nóttunni. Og sú staðreynd að mótorinn byrjar og keyrir á "ákjósanlegur" hraðahamur. Hann hitar upp á sama tíma fljótt, en einnig eldsneyti "borðar" mikið.
• Hvað þarftu að huga að ef þú notar sjálfvirkt farartæki í bílnum? Það er ekki auðvelt að framhjá venjulegum gangstýringu með eigin höndum, svo það er betra að strax hafa samband við reyndan sérfræðing ef þú ert í erfiðleikum.
• Kaupa aðeins þær sjálfvirka byrjunarþættir sem útiloka alls ekki möguleika á að koma vélinni fyrir slysni. Einfaldlega settu skal boðunaráætlunin aðeins gefin eftir að hafa staðfest það í umsókninni, með SMS eða með því að ýta á "erfiður" lyklaborð.

Þetta er hvernig autorun er byggð án þess að merkja. Eins og fram hefur komið er aðgerðarreglan ekki svo flókin og krefst smáþekkingar á rafhlutanum í bílnum og setti það saman við viðvörunarkerfið eða ekki - valið er þitt.

Draumurinn um "Samodelkin"

Er hægt að gera sjálfstýringu fyrir bílinn án þess að merkja með eigin höndum? Í grundvallaratriðum er þessi möguleiki mögulegur, en á sama tíma frá bílum áhugamenn þurfa mikið af þekkingu í rafeindatækni og raftækni nútíma bíla. Viðvörun strax að án viðeigandi þekkingar og hæfileika er betra að ekki einu sinni að reyna að gera eitthvað svoleiðis vegna þess að það endar ekki endilega með góðu. Svo, við skulum byrja. Hvernig á að setja upp autostart bíl með eigin höndum?

Í fyrsta lagi "prikknem" átta pinna rafmagnstengi. Fyrir eigendur "sjálfvirkni": það verður að vera tengt áður en sjálfvirkar sendingarrásir eru brotnar. Ef viðvörun er fyrir hendi og það lokar netinu eftir tengingu þess þarftu að nota nokkurn þjónustufyrirtæki.

Næst þarftu að takast á við viðbótaraflið. Það er hannað til að knýja öll kerfi sem verða að byrja að vinna strax eftir að vél hefur verið ræst. Svo, bíllinn byrjar kerfi í flestum tilvikum þarf ekki þessa tengingu. Hins vegar veltur allt hér á líkaninu um flókið sem þú keyptir (en þetta ætti að vera tilgreint í leiðbeiningunum). Þá fylgir inntak til orku annarra raforkukerfa IGN1.

Muna styrk núverandi!

Mikilvægt er að hafa í huga að þessi hringrás er verndaður með 25 lykilöryggi. Nauðsynlegt er að tengja við vír sem fer beint frá rafhlöðunni. Það er ekki nauðsynlegt að minna á að á sama tíma er nauðsynlegt að fylgjast vandlega með öllum reglum um einangrun tengingar, þar sem núverandi í þessum snúrum er alls ekki lítill!

Í grundvallaratriðum, ef bíllinn þinn er með verndarkerfi, getur þú "tengt" við eigin rafmagnssnúru. Einnig er auðvelt að tengja spenna skynjarann í sjálfvirka byrjunarkerfinu þínu, sérstaklega ef það styður hreyfiskynjunarstillingu í samræmi við spennuþrýstingarnar í borðkerfi ökutækisins. Kosturinn við þessa aðferð er einnig að ræsirinn muni þegar í stað slökkva á því augnabliki þegar vélin byrjar að virka.

Lögun af uppsetningu á vélinni án þess að merkja

Ef sjálfstýringarkerfi bílsins er sett á bílinn án þess að merkja, þá ættir þú að muna að varanlegt plús er aðeins í boði í BSI. Þetta er stærsta tveggja pinna tengið, þar af eru tveir vír af stórum þvermáli. Í þessu tilviki getur BAT1 tengið alltaf verið knúið frá einhverjum af þeim, þar sem á þessum snúrum verður alltaf "+" að því tilskildu að tengdur rafhlaða sé í bílnum. Hvað þýðir það að setja sjálfvirkt bíl í bílnum?

- + BAT2 B / Kp er inntak í seinni aflrásarrásinni IGN2. Eins og í fyrra tilvikinu er það verndað af öryggi, sem er hannað fyrir núverandi styrkleika 25A. Einnig er mælt með því að tengja við kapalinn sem fer beint í rafhlöðuna.

- IGN1 - ályktanir frá eldsneytiskerfinu. Logically, þú þarft að tengja það við kapalinn sem kveikja á bílnum þínum. Það er mikilvægt að ekki rugla saman! Staðreyndin er sú að sjálfvirknin á spennunni í þessum hluta netkerfisins mun ákvarða hvort lykillinn er í hleðslulásinni.

Ef þú gerir einhverjar mistök meðan á uppsetningu stendur getur þú búist við fullt af mjög óþægilegum á óvart. Til dæmis, "járnhesturinn þinn" neitar að byrja sjálfkrafa og þú, í staðinn fyrir þægilegan ferð til vinnu, mun fresta hálftíma og reyna að hita eigin bíl á köldum vetri. Ekki besti kosturinn!

Þessi eining er tengd við fyrsta tengið sem kemur frá "eldsneyti" kerfinu. Ef af einhverjum ástæðum er erfitt fyrir þig að gera þetta geturðu fundið sömu vír í BSI. Almennt, jafnvel sá sem ekki hefur mikla reynslu af að vinna með rafeindakerfum nútíma bíla getur gert þetta. En á sama tíma er það ennþá hægt að kynna þér fyrirætlun bílsins. Þetta mun spara þér frá mörgum óþægilegum afleiðingum.

TOP væntingar

Að lokum - hvernig á að velja sjálfstýringu fyrir bílinn án þess að merkja? Staða slíkra kerfa dreifir verðlaunaplássum sem hér segir:

• Pantera SLK-868RS - fimmta sæti, hið fullkomna samsetning af verði og gæðum.
• StarLine A91 - fjórða sæti.
• Scher-Khan LOGICAR 1 - þriðja sæti. Mjög góð virkni, einingin er tiltölulega auðvelt að setja upp.
• Pantera SLK-675RS - annars staðar. Frábær virkni og hár áreiðanleiki fyrir alveg fullnægjandi peninga.
• Og aftur StarLine: Model A94 - fyrir utan samkeppni. Frábær virkni, áreiðanleiki og auðveld uppsetning. Og verðið, sem er lægra en tilboð samkeppnisaðila.

Hér er hvernig á að velja sjálfstýringu fyrir bíl án þess að merkja: einkunnin 2014-2015 sýnir greinilega mest "bjarta" og áreiðanlegar fulltrúar markaðarins.