Þessi dularfulla "Laumuspil Benelli 600"

Fyrir marga, það er ekkert leyndarmál hvað olli ástinni á mótorhjólum á mótorhjólum. Tilfinning um frelsi og innstreymi adrenalíns skilur ekki áhugalausum einstaklingi sem hefur að minnsta kosti einu sinni reynt flutninga á vélum. Það skiptir ekki máli hvort það er ferðalag eða bara göngutilfinningar nægi. Sérhver mótorhjól eigandi tekur hjólið sitt mjög alvarlega. En þú þarft að taka tillit til allra einkenna tækisins og skilja hvað nákvæmlega er krafist: daglegur akstur í kringum borgina í mikilli umferð eða langar ferðir yfir langar vegalengdir meðfram flötum vegi. Einnig eru aðdáendur hraðakstur eða utanaðkomandi stuðningsmenn. Fyrir allar þessar þarfir eru mismunandi gerðir af mótorhjólum og það er þess virði að þola það, hafa vegið allt og hugsað um það, að ákveða nákvæmlega.

Motor Transport Market

Á vélknúnum flutningsmarkaði er mikið úrval af mótorhjólum sem eru mismunandi, ekki aðeins í gerð heldur einnig í krafti. Nýjung félagsins "Velomotors" árið 2013 var mjög áhugavert mótorhjól "Laumuspil Benelli 600". Margir sem áttu von á útgáfu þessa líkans, upplifðu upphaflega vantraust. Eftir allt saman, ef við skoðum framleiðanda "Laumuspil Benelli 600", þá sjáum við undarlega mynd: STELS er vörumerki rússneska fyrirtækisins Velomotors og BENELLI er ítalskt vörumerki sem kínverska fyrirtækið Qianjiang Group keypti aftur á fyrri hluta 21. aldarinnar.

Og þess vegna er mikið af "blóð" í þessum mótorhjóli. Í þeirri hugsun að þetta líkan hafi kínverska rætur, horfðu margir reyndar mótorhjólamenn á STEEL með varúð. Þeir hafa nú þegar prófað japanska og evrópska vörumerki og kínverska, eins og þeir segja, falsa sigra aldrei hjarta flugmannsins. Eftir allt saman, öryggi fyrir þessa tegund flutninga er sérstakt og alvarlegt efni.

Tilkoma "laumuspil"

Margir rannsakað "Laumuspil Benelli 600", umsagnir sem hafa þegar birst á vettvangi. Hins vegar, til mikillar óvart margra pessimista, voru allar staðalmyndir og klisur eytt eftir náinn kunningja við BENELLI. Eftir nákvæma skoðun á byggingargæði neituðu margir að trúa því að þetta væri rússnesk-kínverskt mótorhjól. Utan er hann mjög stílhrein, jafnvægi - dæmigerður "evrópskur". "Laumuspil Benelli 600" - alvöru þéttbýli nyked. Vegna sérstakrar hönnunar rörlaga stálgrindarinnar er lendingin hreint einfaldlega tilvalin fyrir bifhjólamenn af hvaða vexti sem er. Hönnunin, framhliðarljósin og tiltekin útblásturskerfi (fyrirkomulag þeirra) eru greinilega aðgreindar. Mælaborðið er þekkt fyrir upplýsandi og stílhrein útlit.

Tækniforskriftir

Lengd mótorhjólsins er 2160 mm og hjólhæðin er 1480 mm. Breiddin er 800 mm og hæðin er 1180 mm. Þurrþyngd hjólsins er 220 kg. Eldsneytisgeymirinn inniheldur 21 lítra. Vélin í BENELLI er BJ465MS-A. Hann fjögurra strokka, 16-loki, með rúmmáli 600 rúmmetra. Cm og gefur 82 lítra. Með. (60 kW). Mótorinn hefur vatnskælingu. Fyrir inndælingartæki með bein innspýting uppfyllir EFI kerfið. Stærð bensíns er krafist ekki lægra en 92. Kveikja á hreyflinum er ótengdur ECU og hefur rafeindabúnað. Byrjar vélina með rafhlöðu. Hámarkshraði er náð við 52 nanómetra og 10.500 snúninga á mínútu.

Háhraða gögn

"Laumuspil Benelli 600", hámarkshraði sem er 220 km á klukkustund, er mjög fljótur að dreifa, en það er ekki hægt að kalla sportlegt. Enn er það helst til þess fallin að skipta um umferð. Sending - 6-hraði, vélræn, með fótrof. Tenging flutningsins við hreyfrið veitir multi-plata kúplingu, sem hjálpar til við að gera slétt skipta. Þrátt fyrir þá staðreynd að vélin BENELLI er ekki íþróttamaður, þá er ekki hægt að segja þetta um frestun sína. Það er mjög fjölhæfur og er hannað fyrir fjölbreytt úrval af mótorhjólum.

Sviflausnin er íþrótta og er með brátt halla á stýrisúlunni. Vegna fjölhæfni þess er ábyrgur fyrir þægilegum aðlögun aðdráttar. Framhliðið á hjólinu er vel stillt og er með sjónauka af hvolfi gerð. Það er búið með vökvabremsum. Á bak við uppbygginguna er álpendill með mónó-höggdeyfir og ekki síður þægilegur aðlögun. Stífleiki þessa sviflausu bæði framan og aftan er tilvalin fyrir akstur í þéttbýli og veitir þægindi með stöðugri akstur. Ekki án ástæðu, "Laumuspil Benelli 600", umsagnir sem mest jákvæð, vann svo marga aðdáendur.

Brake unit

Bremsur í BENELLI eru mjög áreiðanlegar. Bæði að aftan og framan eru búnar diskabremsum. Framhlið - 2 diskar og 4 stimplaþyrpingar og aftan - þetta er ein bremsuskilja og 2-stimplaþykktur. Með verkefnum sínum í þéttbýli eru þeir að takast á við "framúrskarandi". Í Evrópu er það kallað - GENERIC 600, í Ameríku - ZANELLA FK 600 og í Rússlandi - "Laumuspil Benelli 600".

Mál hjólanna er sem hér segir: framhliðið er 120/70/17, afturdekkið er 180/55/17, hjólin eru úr áli. Tappa í vélinni - NGK CR 9E. Olía fyrir vélina og gírkassann skal taka hálf-tilbúið (10W40). Og það þarf að breyta á hverjum 2000 km. "Laumuspil Benelli 600", verð þess í hefðbundnu uppsetningunni byrjar frá 230.000 rúblum., Verði margar samúðir. Til viðbótar við staðalbúnaðinn getur eigandi framtíðarinnar keypt STÖÐUR, sem nú þegar er búið með stórum stillingum. Verðmæti hennar, í samræmi við það, verður hærra. Hjólið er seld í öllum hornum heimsins.